autoua
×
Autoua.netФорумВибір автомобіля

Комфортный B-class для трассы (Всі сторінки)

1
2
3
4
5
6
7
Усі сторінки
важничающий писатель **
30 лет за рулем, Szczecin, Poland
Сообщения: 2003
С нами с 09.01.2016

Комфортный B-class для трассы
      14 сентября 2018 в 01:09 Гілками Прикріплені файли (0 завантажити)

Всем привет! Бюджет 15к$. Хотелось бы что-то максимально комфортное для езды по трассе. Тоесть шестиступка маст хев(ручка).
C-class отдельный разговор, там Ceed нравится, но это 16500 и далее, в этом классе. Дорого богато, а бу не хочу.
Я вот тут подобрал из того что нравится, в том числе движки. Везде шестиступки. Интересует ваше мнение, что лучше по комфорту для трассы, обесшумке, возможно какой-то компромис по расходу/надёжности.
Заранее спасибо!

Всем привет. Бюджет 15к$


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT ***
38 лет (19 лет за рулем), Ірпінь
Сообщения: 38739
С нами с 25.02.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 06:40 Гілками

Покатайся на Типо
Если устроит эргономика салона, то вариант
А дизельный к нам не везут?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P ***
43 года (24 года за рулем), Святопетрівське
Сообщения: 18047
С нами с 16.11.2007

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 08:20 Гілками

Сандеро Степвей исключить, не для трассы, при сильном боковом ветре даже обычный Логан "сдувает"

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P **
Region Hovedstaden, DK
Сообщения: 17508
С нами с 17.02.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 08:26 Гілками

"Комфорт для трассы" и "в-класс" - это взаимоисключающие вещи. Для комфортной езды по трассе нужна в первую очередь длинная база - а где ее в в-классе взять? Я бы в списке приоритетов перенес "комфорт" куда-то в хвост, а смотрел на ресурс-расход топлива и т.п.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Sashok_Accent]
      14 сентября 2018 в 08:46 Гілками

Sashok_Accent 14.09.2018 06:40 пишет:

Покатайся на Типо
Если устроит эргономика салона, то вариант
А дизельный к нам не везут?



Хорошее предложение! Плюсану.
Зы
Б класс и трасса с комфортом взаимоисключающие вещи, чисто конструктивно исходя из размеров и соотношения колей и базы, б-класс не будет комфортным для трассы никак.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
приверженец *
Сообщения: 408
С нами с 25.06.2012

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Chamonix]
      14 сентября 2018 в 09:19 Гілками

поло седан исключить. На трассе сильно раскачивается, пассажиры ,
с сервисом опа(Автосоюз) - дорого, все время нужно напоминать, что она еще на гарантии.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! *
Lviv
Сообщения: 3104
С нами с 26.09.2007

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Nofate]
      14 сентября 2018 в 09:24 Гілками

Nofate 14.09.2018 08:26 пишет:

"Комфорт для трассы" и "в-класс" - это взаимоисключающие вещи. Для комфортной езды по трассе нужна в первую очередь длинная база - а где ее в в-классе взять? Я бы в списке приоритетов перенес "комфорт" куда-то в хвост, а смотрел на ресурс-расход топлива и т.п.



Вже 5 років катаюсь по трасі на мегакороткій базі. І саме база - це останнє, до чого є претензії в плані катання по трасі.
В активі: поїздки в Грецію (1800 км) без зупинок і Албанію (1900 км. без зупинок).
По темі: дачію точно виключити зі списку, поло - з новим ТСІ - можливо буде тихішим, але з попереднім 1,6 мегашумний на високих обертах + резина з заводу кама - зразу під заміну, бажано з дисками.
Що важливе на трасі:
1. Адекватний інформативний руль
2. Не надто м'яка підвіска.
3. Нормальна шумоізоляція.
Якщо не критичний задній ряд і розмір багажника - я би додав в список нову фієсту (1,0 тсі + 6 АТ)
П.C. Упс, форд подорожчав, вже зовсім не в бюджеті.
Тоді - запропоную нову фабію. Машина чомусь не популярна в Україні, але, знову таки якщо багажник і задній ряд не планує возити 2 дорослих + купу валіз, то на трасі буде найприємніша. (1,0 тсі + 6 МТ).



Змінено vvvolf (09:38 14/09/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P ***
43 года (24 года за рулем), Святопетрівське
Сообщения: 18047
С нами с 16.11.2007

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Chamonix]
      14 сентября 2018 в 09:24 Гілками

Chamonix 14.09.2018 08:46:

чисто конструктивно исходя из размеров и соотношения колей и базы, б-класс не будет комфортным для трассы никак.



если исходить из этих параметров, то А-класс будет комфортнее


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT ***
38 лет (19 лет за рулем), Ірпінь
Сообщения: 38739
С нами с 25.02.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Nofate]
      14 сентября 2018 в 09:27 Гілками

Nofate 14.09.2018 08:26 пишет:

"Комфорт для трассы" и "в-класс" - это взаимоисключающие вещи. Для комфортной езды по трассе нужна в первую очередь длинная база - а где ее в в-классе взять? Я бы в списке приоритетов перенес "комфорт" куда-то в хвост, а смотрел на ресурс-расход топлива и т.п.




та понятно, что Б-класс компромис
но человек исходит из финансов.
Тут уж не до жиру.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Mr.Di]
      14 сентября 2018 в 09:30 Гілками

Mr.Di 14.09.2018 09:24 пишет:

Chamonix 14.09.2018 08:46:

чисто конструктивно исходя из размеров и соотношения колей и базы, б-класс не будет комфортным для трассы никак.



если исходить из этих параметров, то А-класс будет комфортнее



Имелось ввиду соотношение колей перед зад и размер базы.
Грубо говоря чем шире колея и длинее база тем будет комфортнее.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Виталий Еременко]
      14 сентября 2018 в 09:41 Гілками

Виталий Еременко 14.09.2018 09:19 пишет:

поло седан исключить. На трассе сильно раскачивается, пассажиры ,
с сервисом опа(Автосоюз) - дорого, все время нужно напоминать, что она еще на гарантии.



+1 вообще не удачное авто, если шо было - знаем. Крайне не рекомендую, но справедливости ради 100к отъездил по ипеням Украины, менял только подушку кпп, опорники стоек и стабилизатор раза два.
вроде всё.
Машина компромисов больших, правда когда я ее брал она стоила меньше 15К.
Больше она не стоит.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P ***
43 года (24 года за рулем), Святопетрівське
Сообщения: 18047
С нами с 16.11.2007

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Chamonix]
      14 сентября 2018 в 09:46 Гілками

Chamonix 14.09.2018 09:30 пишет:

Mr.Di 14.09.2018 09:24 пишет:


Грубо говоря чем шире колея и длинее база тем будет комфортнее.



относительно ширины и длины самого авто


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
18 лет за рулем,
Сообщения: 6686
С нами с 05.05.2009

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Chamonix]
      14 сентября 2018 в 09:49 Гілками

іздив по трасі на В класі - Шкода Фабія 2 фл. Іздив на С класі, Шкода А5, сеат альтея.
після С класу на Фабії по трасі далеко іздити не хочеться, шумна, як двигун так і взагалі шум від траси, гірше тримае дорогу, комфорт не той, багажник маленький, його можна то загрузити, але якшо воно усе в притик то дуже не зручно.
для траси я би дивився легке бу с клас. для прикладу.
https://auto.ria.com/auto_seat_altea_22684868.html


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Дядя Сь **
41 год (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 50581
С нами с 10.11.2002

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 09:53 Гілками

Після 4-х років на Фабі вагоні пораджу Спортбек, якщо там підвіска аналогічна

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
бЭндеровец **
8 лет (28 лет за рулем), Донецк - Киев
Сообщения: 64726
С нами с 10.10.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Sashok_Accent]
      14 сентября 2018 в 10:01 Гілками

Sashok_Accent 14.09.2018 06:40 пишет:

Покатайся на Типо
Если устроит эргономика салона, то вариант
А дизельный к нам не везут?



Покатается он на нем пару лет по трассе и надумает продавать. И вот тут то с Фиатом начнется самое интересное


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
18 лет за рулем,
Сообщения: 6686
С нами с 05.05.2009

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Mangust]
      14 сентября 2018 в 10:06 Гілками

Skoda Spaceback мае базу довгу, 2,6м, майже на рівні С класу, так що на трасі повинна гарно йти.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! *
Lviv
Сообщения: 3104
С нами с 26.09.2007

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Mangust]
      14 сентября 2018 в 10:06 Гілками

Mangust 14.09.2018 10:01 пишет:

Sashok_Accent 14.09.2018 06:40 пишет:

Покатайся на Типо
Если устроит эргономика салона, то вариант
А дизельный к нам не везут?



Покатается он на нем пару лет по трассе и надумает продавать. И вот тут то с Фиатом начнется самое интересное



На такі випадки є каско і бетонна стіна.
Щоб не було страшно можна причепити бляхи ))


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! *
Lviv
Сообщения: 3104
С нами с 26.09.2007

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: alexa11]
      14 сентября 2018 в 10:07 Гілками

alexa11 14.09.2018 10:06 пишет:

Skoda Spaceback мае базу довгу, 2,6м, майже на рівні С класу, так що на трасі повинна гарно йти.



Дачія логан має базу 2634 - на трасі йде просто шикарно...
Набагато краще від Октавії А5 (база 2578).


Змінено vvvolf (10:10 14/09/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: alexa11]
      14 сентября 2018 в 10:09 Гілками

alexa11 14.09.2018 10:06 пишет:

Skoda Spaceback мае базу довгу, 2,6м, майже на рівні С класу, так що на трасі повинна гарно йти.



это все полоседанообразное, там другие проблемы вылазят. растянутый б класс и очень узкая, лучше уже фабу.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
30 лет за рулем, Szczecin, Poland
Сообщения: 2003
С нами с 09.01.2016

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Sashok_Accent]
      14 сентября 2018 в 10:20 Гілками

Sashok_Accent 14.09.2018 06:40 пишет:

Покатайся на Типо
Если устроит эргономика салона, то вариант
А дизельный к нам не везут?



везут. там пятиступка.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 10:22 Гілками

Демьян_Dnepr 14.09.2018 10:20 пишет:

Sashok_Accent 14.09.2018 06:40 пишет:

Покатайся на Типо
Если устроит эргономика салона, то вариант
А дизельный к нам не везут?



везут. там пятиступка.



на дизеле 5ти ступка?
Жаль, сарайчик у них очень приятно выглядит


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Айболит **
51 год (27 лет за рулем), Киев
Сообщения: 8953
С нами с 20.02.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 10:26 Гілками

Из того, что пробовал: Спейсбек будет ехать по трассе. Жестковато, но безопаснее всех.
Поло - дороже в обслуживании и была рассейская сборка; Акцент - зад прыгает, Дачию сдувает) Фиат - ликвидность под вопросом


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
опытный писатель *
Сообщения: 1278
С нами с 04.06.2006

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 10:31 Гілками

Демьян_Dnepr 14.09.2018 10:20 пишет:

Sashok_Accent 14.09.2018 06:40 пишет:

Покатайся на Типо
Если устроит эргономика салона, то вариант
А дизельный к нам не везут?



везут. там пятиступка.




Это немного неправильно смотреть на количество передачь в коробке.
На моей джетте пятиступка, но за счет передаточных чисел на 130км/ч 2000 оборотов.
Если интересно понять какие будут обороты на определенной скорости, берем передаточные числа последней передачи и главной пары, перемножаем, берем размер резины - считаем длину окружности. И в итоге вычисляем обороты двигателя при нужной нам скорости.
В качестве контр примера - у друга Октавия A5 2.0 ФСИ с шестиступкой - на 120 км/ч 2900 оборотов, также как и было у меня на Шкоде тур 1.8 турбо с пятиступкой, и в чем прикол - чаще ручку дергать?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
бЭндеровец **
8 лет (28 лет за рулем), Донецк - Киев
Сообщения: 64726
С нами с 10.10.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Floyd_sp]
      14 сентября 2018 в 10:39 Гілками

вообще то самый оптимальный вариант - это Си Элиз\301 дизель-ручка. Но он почему то ТС не рассматривается

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
18 лет за рулем,
Сообщения: 6686
С нами с 05.05.2009

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Floyd_sp]
      14 сентября 2018 в 10:43 Гілками

Floyd_sp 14.09.2018 10:31 пишет:

Демьян_Dnepr 14.09.2018 10:20 пишет:

Sashok_Accent 14.09.2018 06:40 пишет:

Покатайся на Типо
Если устроит эргономика салона, то вариант
А дизельный к нам не везут?



везут. там пятиступка.




Это немного неправильно смотреть на количество передачь в коробке.
На моей джетте пятиступка, но за счет передаточных чисел на 130км/ч 2000 оборотов.
Если интересно понять какие будут обороты на определенной скорости, берем передаточные числа последней передачи и главной пары, перемножаем, берем размер резины - считаем длину окружности. И в итоге вычисляем обороты двигателя при нужной нам скорости.
В качестве контр примера - у друга Октавия A5 2.0 ФСИ с шестиступкой - на 120 км/ч 2900 оборотов, также как и было у меня на Шкоде тур 1.8 турбо с пятиступкой, и в чем прикол - чаще ручку дергать?



+1. 6 ступка нужна особенно для дизеля для более оптимального подбора оборотов двигателя при определенной скорости для экономии топлива.
для примера, у альтеи 1,6 на 5 ступке при 2000 оборотах 110 км/час. у турана аналогичный движок но 6 ступка при 2000 оборотах те же 110 км/ч.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT ***
38 лет (19 лет за рулем), Ірпінь
Сообщения: 38739
С нами с 25.02.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 11:00 Гілками

там за 16 000 Сид в прайсе висит хетч

никак дотянуть?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Hombre Rayo **
Киев
Сообщения: 25170
С нами с 08.05.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 11:34 Гілками

Демьян_Dnepr 14.09.2018 10:20 пишет:

везут. там пятиступка.



На уровне фантазий, ничем не подкрепленных: поскольку дизель сам по себе дороже бензина, на него ставят более дешевую, но менее подходящую ему пятиступенчатую (вместо шести) коробку ради удержания приемлемой цены автомобиля в сборе. Это, полагаю, применимо ко всем бюджетным машинам, в которых дизели обычно никогда не бывают в комплектациях выше условно-средней и обычно никогда не комплектуются автоматами.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
47 лет (27 лет за рулем), Киев
Сообщения: 9161
С нами с 31.07.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 11:40 Гілками

из этих для трассы все кроме шкоды не годятся
добавьте фиесту в список

о еще 208 и корсу

эта тройка будет самая оптимальная из Б класса в бюджете, имхо

Змінено Disnake (11:42 14/09/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
приверженец *
Сообщения: 408
С нами с 25.06.2012

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: doctor_b]
      14 сентября 2018 в 11:48 Гілками

doctor_b 14.09.2018 10:26 пишет:

Из того, что пробовал: Спейсбек будет ехать по трассе. Жестковато, но безопаснее всех.
Поло - дороже в обслуживании и была рассейская сборка; Акцент - зад прыгает, Дачию сдувает) Фиат - ликвидность под вопросом




поло до сих пор их сборки. Качество отвратительное.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Виталий Еременко]
      14 сентября 2018 в 11:59 Гілками

Виталий Еременко 14.09.2018 11:48 пишет:

doctor_b 14.09.2018 10:26 пишет:

Из того, что пробовал: Спейсбек будет ехать по трассе. Жестковато, но безопаснее всех.
Поло - дороже в обслуживании и была рассейская сборка; Акцент - зад прыгает, Дачию сдувает) Фиат - ликвидность под вопросом




поло до сих пор их сборки. Качество отвратительное.



справедливости ради.
100% их сборка началась только в 14 году.
в 10-11 году, степень локализации была 25%, то есть это реально еще был ваг.
кацапы только красили, привинчивали колеса, и кое какой пластик был их.
Все остальное поставлялось в сборе со словении или словакии не помню, включая кузов. Первые партии шли вообще в полусборе, все германское.
Так что изначально это таки был не плохой вариант, но не сейчас, еще и учитывая что с рф теперь.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Hombre Rayo **
Киев
Сообщения: 25170
С нами с 08.05.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 12:03 Гілками

Демьян_Dnepr 14.09.2018 01:09 пишет:

Тоесть шестиступка маст хев.



На самом деле совершенно необязательно. Зависит от диапазона передач, а не их количества. Шестая шестиступки может быть приблизительно равна пятой пятиступки и тогда вопрос только в возможности более оптимального выбора внутри диапазона, а не в ширине диапазона как такового. Маломощный двигатель небольшого автомобиля не сможет развивать достаточную мощность на небольших оборотах, чтобы на передаче со слишком низким передаточным числом преодолевать аэродинамическое сопротивление при движении с легальными скоростями (130-140км/ч) и иметь минимальный запас на маневрирование.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
S0L
Супер писатель! *
Сообщения: 3746
С нами с 12.09.2004

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 14:56 Гілками

Акцент, поло и сандеро точно не для трассы

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
энтузиаст *
Сообщения: 360
С нами с 23.03.2018

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: S0L]
      14 сентября 2018 в 15:01 Гілками

Из списка лучше акцент - его потом можно ликвидно продать

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
S0L
Супер писатель! *
Сообщения: 3746
С нами с 12.09.2004

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 15:03 Гілками

Если говорить о ликвидности, из списка ликвидно всё кроме фиата

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Дядя Сь **
41 год (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 50581
С нами с 10.11.2002

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 15:03 Гілками

Демьян_Dnepr 14.09.2018 01:09 пишет:

Тоесть шестиступка маст хев(ручка).




Залежить від передаточних чисел...

Зі схожих авто катав Рено символ 1,4 - 98 сил, Фіесту 1,4 - 80 сил, Фабу 1,4 85 сил.

Не дивлячись на більшу кількість сил за паспортом - Рено був найгіршим на трасі і в місті. Крутний момент у нього найнижчий і досягався на обертах 4200, а у Фаби з Фієстою на 3500-3700.

А головне - при 110 км/год Фаба та Фієста мали 3000 обертів, а Символ 3500. Звідси більший шум в салоні та більша витрата. При тому, що він найлегший.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Hombre Rayo **
Киев
Сообщения: 25170
С нами с 08.05.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Traveler]
      14 сентября 2018 в 15:38 Гілками

Traveler 14.09.2018 15:03 пишет:

Зі схожих авто катав Рено символ 1,4 - 98 сил, Фіесту 1,4 - 80 сил, Фабу 1,4 85 сил.



Фиеста однозначно лучшая из этих, да и вообще одна из лучших в классе - удобная для своего размера, ничего не напрягает, ничего не раздражает ни по рулежке, ни по салону, в частности по удобству посадки водителя (кроме отсутствующего подлокотника между передними креслами). Что до 1.4, то он достаточно резв в городе, а для трассы мощи уже сильно не хватает. То есть держать разрешенные 130-140км/ч никаких проблем нет, машина стоит на курсе и вообще ведет себя прилично, просто набирается эта скорость небыстро и к.л. маневры, требующие еще большего ускорения, оказываются маловероятно осуществимыми.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подсевший на форум **
36 лет за рулем, Киев
Сообщения: 24161
С нами с 31.10.2014

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: El Erizo]
      14 сентября 2018 в 15:44 Гілками

UT7UX 14.09.2018 15:38 пишет:

Traveler 14.09.2018 15:03 пишет:

Зі схожих авто катав Рено символ 1,4 - 98 сил, Фіесту 1,4 - 80 сил, Фабу 1,4 85 сил.



Фиеста однозначно лучшая из этих, да и вообще одна из лучших в классе - удобная для своего размера, ничего не напрягает, ничего не раздражает ни по рулежке, ни по салону, в частности по удобству посадки водителя (кроме отсутствующего подлокотника между передними креслами). Что до 1.4, то он достаточно резв в городе, а для трассы мощи уже сильно не хватает. То есть держать разрешенные 130-140км/ч никаких проблем нет, машина стоит на курсе и вообще ведет себя прилично, просто набирается эта скорость небыстро и к.л. маневры, требующие еще большего ускорения, оказываются маловероятно осуществимыми.




Якби ще місця у салоні було б більше, то ціни б їй не було. А так у деяких авто А-класу салони просторіші за сучасну Фієсту.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Hombre Rayo **
Киев
Сообщения: 25170
С нами с 08.05.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: harald67]
      14 сентября 2018 в 16:27 Гілками

harald67 14.09.2018 15:44 пишет:

Якби ще місця у салоні було б більше, то ціни б їй не було. А так у деяких авто А-класу салони просторіші за сучасну Фієсту.



Хахаха пофіг на місце в салоні, якщо прості на вигляд сидіння зручні й не втомлюють за багато годин, якщо машина кермується легко й точно як в місті, так й на автобані, на швидкості тримає курс без необхідності її ловити й т.і. Тільки брак потужності на автобані відчувається досить гостро, а от в місті машина зовсім не тупить навіть на автоматі. Я особисто нещодавно проїхав на Фієсті два крати по 1400 км без зупинок, окрім вимушених (заправки та перетини кордонів) - не знаю іншої машини подібного розміру/ціни, в якій то було б можливо без істотної втоми та багатоденного відновлення.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подсевший на форум **
36 лет за рулем, Киев
Сообщения: 24161
С нами с 31.10.2014

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: El Erizo]
      14 сентября 2018 в 16:29 Гілками

UT7UX 14.09.2018 16:27 пишет:

harald67 14.09.2018 15:44 пишет:

Якби ще місця у салоні було б більше, то ціни б їй не було. А так у деяких авто А-класу салони просторіші за сучасну Фієсту.



Хахаха пофіг на місце в салоні, ...




Кому пофіг, а хто за кермом не вміщається


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Hombre Rayo **
Киев
Сообщения: 25170
С нами с 08.05.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: harald67]
      14 сентября 2018 в 16:40 Гілками

harald67 14.09.2018 16:29 пишет:

Кому пофіг, а хто за кермом не вміщається



Якщо ти істотно вищий за два метри - можливо що й так. Тоді перепрошую.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель **
35 лет (16 лет за рулем), Рівне
Сообщения: 942
С нами с 23.05.2018

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: El Erizo]
      14 сентября 2018 в 16:59 Гілками

UT7UX 14.09.2018 16:40 пишет:

harald67 14.09.2018 16:29 пишет:

Кому пофіг, а хто за кермом не вміщається



Якщо ти істотно вищий за два метри - можливо що й так. Тоді перепрошую.




навіть якщо ти не вищий 2 метрів, це не значить що буде комфортно - я в більшість машин сідаю шляхом часткового самозаламування, з подальшим адаптуванням до наявного вільного місця в салоні. І все ж зазвичай чим вище авто класом, тим зручніше в ньому водію. В поло відчув себе трохи краще ніж в ланосі - але всерівно з натяком на клаустрофобію через обмеженість простору навколо. так що вибрати машину треба саме під себе і щоб собі було зручно. а от чи буде зручно іншим - не факт


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P **
49 лет (21 год за рулем), Wroclaw, PL
Сообщения: 11826
С нами с 18.11.2002

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: El Erizo]
      14 сентября 2018 в 17:11 Гілками

UT7UX 14.09.2018 15:38 пишет:

Traveler 14.09.2018 15:03 пишет:

Зі схожих авто катав Рено символ 1,4 - 98 сил, Фіесту 1,4 - 80 сил, Фабу 1,4 85 сил.



Фиеста однозначно лучшая из этих, да и вообще одна из лучших в классе - удобная для своего размера, ничего не напрягает, ничего не раздражает ни по рулежке, ни по салону, в частности по удобству посадки водителя (кроме отсутствующего подлокотника между передними креслами). Что до 1.4, то он достаточно резв в городе, а для трассы мощи уже сильно не хватает. То есть держать разрешенные 130-140км/ч никаких проблем нет, машина стоит на курсе и вообще ведет себя прилично, просто набирается эта скорость небыстро и к.л. маневры, требующие еще большего ускорения, оказываются маловероятно осуществимыми.




+1 за Фиесту: брал на прокат на неделю, ездил в основном как раз по трассам - понравилось, как себя ведет на дороге.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель ***
47 лет (30 лет за рулем), Черкассы
Сообщения: 1728
С нами с 31.01.2002

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 18:00 Гілками

Равон джентра автомат: шестиступка, колись був навіть С-клас, позаду багатоважільна підвіска, ціна до 13 дол. Машина, правда, древня, та й немає їх, чекати треба.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
приверженец *
Сообщения: 408
С нами с 25.06.2012

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: logotip]
      14 сентября 2018 в 18:16 Гілками

https://www.youtube.com/watch?v=XoMBAGrhkt4

аргументы:
- больше колеса
- проверенный мотор, вариатор
- безопасность


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
S0L
Супер писатель! *
Сообщения: 3746
С нами с 12.09.2004

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 18:23 Гілками

Жук это любимая машина ТП, салон очень тесеый и дешевый, за рулём тоже тесно - явно рассчитан на женскую аудиторию. Дизайн отвратительный. Не доя трассы однозначно - будет козлить.

Змінено S0L (18:24 14/09/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил *
Сообщения: 514
С нами с 28.02.2016

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 18:35 Гілками

mini cooper, все інше не те.
із вищезгаданих ібіца, або рапід


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: S0L]
      14 сентября 2018 в 18:42 Гілками

S0L 14.09.2018 18:23 пишет:

Жук это любимая машина ТП, салон очень тесеый и дешевый, за рулём тоже тесно - явно рассчитан на женскую аудиторию. Дизайн отвратительный. Не доя трассы однозначно - будет козлить.



Да просто епаный яд. Откуда столько стереотипов и сексизма?
Сколько км ты проехал на жуке, кокретно?
Я ехал на жуке в одесские снегопады 2014го, застрял нн доехав 40км, ночевал в отельчике е95.. машинка выдержала очень не хилые условия.
И там может быть не только варик но и трушный акпп с мотором 1.6.
Вообще машинка очень приятная в рулежке ничего там не козлит...
Зы
Жду закидон про сектантов.
[*****] просто, да вы хоть перечитываете шо пишете?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
S0L
Супер писатель! *
Сообщения: 3746
С нами с 12.09.2004

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      14 сентября 2018 в 20:05 Гілками

Это не стереотип - видишь жука - жди опасности... Ну или типа такого

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
30 лет за рулем, Szczecin, Poland
Сообщения: 2003
С нами с 09.01.2016

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      15 сентября 2018 в 01:08 Гілками

спасибо большое за ответы. пришёл наконец с работы, всё прочёл. интересные мысли про передаточные числа, не думал что кто-то загоняет шестиступку в передаточные числа пятиступки. мне просто нужно что бы на 140кмч было примерно 3000-3200 оборотов. сейчас 3750-3800, двигатель довольно сильно слышно.
устойчивости, по нормальной дороге, у B-class, как по мне, хватает, для крейсера 140кмч. если дорожка так себе, то задалбываешься ловить, конечно.
продолжаю интересоваться темой. читаю все ваши ответы, мнения.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! *
Lviv
Сообщения: 3104
С нами с 26.09.2007

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      15 сентября 2018 в 08:11 Гілками

Демьян_Dnepr 15.09.2018 01:08 пишет:

мне просто нужно что бы на 140кмч было примерно 3000-3200 оборотов. сейчас 3750-3800,



З вашого стартового списку так може тільки спейсбек.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
wiz
member *
38 лет, Харьков
Сообщения: 195
С нами с 06.11.2007

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      15 сентября 2018 в 08:48 Гілками

Как обладатель б класса я бы имея 15$ взял бы форд фокус 1.6 5ступка, комфортной будет и в бюджет влазит. В Б классе много минусов и не так много плюсов для Украины

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
Киев
Сообщения: 2474
С нами с 19.10.2002

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      15 сентября 2018 в 10:04 Гілками

Ravon Gentra

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
28 лет за рулем, Киев
Сообщения: 2090
С нами с 01.08.2003

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: vvvolf]
      15 сентября 2018 в 10:55 Гілками

vvvolf 15.09.2018 08:11 пишет:

Демьян_Dnepr 15.09.2018 01:08 пишет:

мне просто нужно что бы на 140кмч было примерно 3000-3200 оборотов. сейчас 3750-3800,



З вашого стартового списку так може тільки спейсбек.



Ну и Поло, на картике он с турбо-движом как и Спейсбек, если он на всю голову россейский будет рассматриваться.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member
37 лет (14 лет за рулем), Краков - Киев
Сообщения: 176
С нами с 30.09.2012

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      15 сентября 2018 в 17:14 Гілками

Fiesta Ecoboost + некоторые доработки
у меня Mk.7.5, 5-я очень длинная, чип на 140 и пружины Eibach сделали очень годной трассовой машиной в классе.
Неделю назад катнул Краков-Берлин-Краков, ни проблем, ни усталости. При средней скорости 120 расход был 5.6 на сотню.
При 3000 об/мин скорость ~140, но на Mk.8 с экобустом идет 6-ступка, вероятно там 6-я еще длинее моей 5-й

Змінено whirr (17:20 15/09/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
37 лет (14 лет за рулем), Киев
Сообщения: 1709
С нами с 19.11.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: whirr]
      15 сентября 2018 в 18:02 Гілками

whirr 15.09.2018 17:14 пишет:

Fiesta Ecoboost + некоторые доработки
у меня Mk.7.5, 5-я очень длинная, чип на 140 и пружины Eibach сделали очень годной трассовой машиной в классе.
Неделю назад катнул Краков-Берлин-Краков, ни проблем, ни усталости. При средней скорости 120 расход был 5.6 на сотню.
При 3000 об/мин скорость ~140, но на Mk.8 с экобустом идет 6-ступка, вероятно там 6-я еще длинее моей 5-й



МК7.5 и в стоке даже на максималке едет как по рельсам - подвеска и рулевое очень годные.
Часть заслуги - низкопрофильная штатная резина - 195/50. Но на новых уже 195/60 идет, не знаю, насколько это отразится. У меня зимняя такого профиля и разница в виражах ощутима


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member
37 лет (14 лет за рулем), Краков - Киев
Сообщения: 176
С нами с 30.09.2012

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Timur_nes]
      15 сентября 2018 в 18:24 Гілками

Вот кстати на счет резины. У меня Titanium и резина с завода 195/50 R16. Думаю, что если сменить на 195/45 R16, как на ST-line, то на трассе еще приятнее будет

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подсевший на форум **
36 лет за рулем, Киев
Сообщения: 24161
С нами с 31.10.2014

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Sergio225]
      15 сентября 2018 в 19:01 Гілками

Sergio225 14.09.2018 16:59 пишет:

UT7UX 14.09.2018 16:40 пишет:

harald67 14.09.2018 16:29 пишет:

Кому пофіг, а хто за кермом не вміщається



Якщо ти істотно вищий за два метри - можливо що й так. Тоді перепрошую.




навіть якщо ти не вищий 2 метрів, це не значить що буде комфортно - я в більшість машин сідаю шляхом часткового самозаламування, з подальшим адаптуванням до наявного вільного місця в салоні. І все ж зазвичай чим вище авто класом, тим зручніше в ньому водію. В поло відчув себе трохи краще ніж в ланосі - але всерівно з натяком на клаустрофобію через обмеженість простору навколо. так що вибрати машину треба саме під себе і щоб собі було зручно. а от чи буде зручно іншим - не факт




Я дещо нижчий за 2 метри, але за кермом сучасної фієсти мені вкрай незручно бо тісно. В тому ж 107/с1 або у равоні р2 набагато зручніше меня за кермом сидіти.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
энтузиаст **
Белая Церковь
Сообщения: 256
С нами с 05.02.2011

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      15 сентября 2018 в 19:21 Гілками

Хотел бы спросить мнения форумчан, так как тоже интересуюсь данной категорией авто для трассы, кто что может сказать по поводу:
-Accent RB: Не исправил ли производитель проблему с задней подвеской? Тем более, что они сейчас корейской сборки продаются.
-как себя поведет на трассе новый Логан/Сандеро в плане курс.устойчивости и управляемости?
-так же интересует Kia Rio нового поколения (хетч). Не маловато ли двигла 1.2 84 лс для трассы?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! ***
23 года за рулем, Краков - Киев
Сообщения: 3914
С нами с 18.12.2007

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      15 сентября 2018 в 20:39 Гілками

Бери фиесту, желательно екобуст с 6ст, можно еще поло тси тоже 6ст, оба отлично едут, но фиеста интереснее. Лучшего в б классе чем фиеста по драйву ничего нет
По оборотам там как раз 140 3к


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: whirr]
      15 сентября 2018 в 20:52 Гілками

whirr 15.09.2018 18:24 пишет:

Вот кстати на счет резины. У меня Titanium и резина с завода 195/50 R16. Думаю, что если сменить на 195/45 R16, как на ST-line, то на трассе еще приятнее будет



Как в наших реалиях это способствует нашим трассам?
Кроме житомирки и куска харьковской куда то хоть ездили?
Прокатись знаменка-кировоград или александрия луганск или на николаев.
Нет у нас в стране где ездить на этих заниженых табуреточных корчах.
Наша трасса это длинноходная подвеска по мягче но упругая и профиль 65 резины.
Бо по приезду, если доедешь, вытряхниш почки с позвоночником от тряски да еще и ехать надо будет в 4 раза медленней, переваливая через наплывы зерновозов и ямы бо оставишь картер как минимум не говоря уже о резине и дисках.
Какой эйбах и 45 профиль... не ну по киеву да на львов развешо.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P ***
43 года (24 года за рулем), Святопетрівське
Сообщения: 18047
С нами с 16.11.2007

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Chamonix]
      15 сентября 2018 в 21:06 Гілками

Chamonix 15.09.2018 20:52 пишет:


Какой эйбах и 45 профиль... не ну по киеву да на львов развешо.



кстати про трассы вопрос актуальный и требует уточнения у ТС, может там Логан нужен с высокопрофильной резиной...


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
30 лет за рулем, Szczecin, Poland
Сообщения: 2003
С нами с 09.01.2016

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Mr.Di]
      16 сентября 2018 в 00:38 Гілками

Mr.Di 15.09.2018 21:06 пишет:

Chamonix 15.09.2018 20:52 пишет:


Какой эйбах и 45 профиль... не ну по киеву да на львов развешо.



кстати про трассы вопрос актуальный и требует уточнения у ТС, может там Логан нужен с высокопрофильной резиной...



стока обычно вполне достаточно.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      16 сентября 2018 в 08:57 Гілками

Воспомин старый анек на эту тему, но он хорошо отображает суть.
- если б меня закрыли в одной комнате с гитлером, сталином и человеком отвечающим за автодорогу Днепропетровск-Решитиловка, и дали пистолет с 2мя пулями, я бы выстрелил в последнего два раза.

Может таки действительно логан (может мсв) будет иметь больше плюсов, смотря какие цели, ели гонять как агрономы или ритейльшики, то какая фиеста, онли логан - более живучего бюджетного авто я не знаю.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил *
Сообщения: 514
С нами с 28.02.2016

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Chamonix]
      16 сентября 2018 в 11:15 Гілками

Chamonix 16.09.2018 08:57 пишет:

Воспомин старый анек на эту тему, но он хорошо отображает суть.
- если б меня закрыли в одной комнате с гитлером, сталином и человеком отвечающим за автодорогу Днепропетровск-Решитиловка, и дали пистолет с 2мя пулями, я бы выстрелил в последнего два раза.

Может таки действительно логан (может мсв) будет иметь больше плюсов, смотря какие цели, ели гонять как агрономы или ритейльшики, то какая фиеста, онли логан - более живучего бюджетного авто я не знаю.




без сумнівів, логан по наших напрямках набагато краще біжить, ніж фієста, але який він жахливий всередині в порівнянні з фієстою...


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель **
Киев
Сообщения: 954
С нами с 27.05.2013

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      17 сентября 2018 в 10:17 Гілками

Демьян_Dnepr 14.09.2018 01:09 пишет:

Я вот тут подобрал из того что нравится, в том числе движки. Везде шестиступки. Интересует ваше мнение, что лучше по комфорту для трассы, обесшумке, возможно какой-то компромис по расходу/надёжности.
Заранее спасибо!




Сандеро степвей - не лучшая машина для трассы - короткая и высокая, на большой скорости не очень комфортно. Расход тоже сильно растет при наступлениии на тапку (хоть он у сандеро по-любому маленький).

Шестиступки у него нет.

Езжу уже больше года на такой - отличная бюджетка для города с выездами на природу, но, если вам чисто для трассы, то не лучший выбор.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подмастерье
43 года (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 71
С нами с 01.07.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: eglantier]
      17 сентября 2018 в 10:53 Гілками

eglantier 17.09.2018 10:17 пишет:

Езжу уже больше года на такой - отличная бюджетка для города с выездами на природу, но, если вам чисто для трассы, то не лучший выбор.




Подскажите какая у него скорость при 3000-х оборотов?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель **
Киев
Сообщения: 954
С нами с 27.05.2013

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Nikola_m]
      17 сентября 2018 в 11:39 Гілками

Nikola_m 17.09.2018 10:53 пишет:

eglantier 17.09.2018 10:17 пишет:

Езжу уже больше года на такой - отличная бюджетка для города с выездами на природу, но, если вам чисто для трассы, то не лучший выбор.




Подскажите какая у него скорость при 3000-х оборотов?





Гдет-то в районе 150. Дизель же. Он низкооборотистый. Но его и слышно больше, чем бензиновый. Аккустически комфортно до 120 где-то, а это где-то до 2500.

Основная проблема его на трассе - аэродинамика. Расход после 120 сильно возрастает. Необходимость ловить рулем тоже есть, но тут от дороги зависит: по хорошей дороге его не носит, а по плохой я быстро не езжу. В любом случае 140+ уже такое. Стремноватенько. Не для больших скоростей машина.

Змінено eglantier (11:44 17/09/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: eglantier]
      17 сентября 2018 в 11:52 Гілками

eglantier 17.09.2018 11:39 пишет:

Nikola_m 17.09.2018 10:53 пишет:

eglantier 17.09.2018 10:17 пишет:

Езжу уже больше года на такой - отличная бюджетка для города с выездами на природу, но, если вам чисто для трассы, то не лучший выбор.




Подскажите какая у него скорость при 3000-х оборотов?





Гдет-то в районе 150. Дизель же. Он низкооборотистый. Но его и слышно больше, чем бензиновый. Аккустически комфортно до 120 где-то, а это где-то до 2500.

Основная проблема его на трассе - аэродинамика. Расход после 120 сильно возрастает. Необходимость ловить рулем тоже есть, но тут от дороги зависит: по хорошей дороге его не носит, а по плохой я быстро не езжу. В любом случае 140+ уже такое. Стремноватенько. Не для больших скоростей машина.



Не рассказуй сказки 90 сил и 5ст кпп.
150 там будет за 3000 только так.
Зы
Если шо не катал не знаю именно сандеро, но на других авто с этим мотором 150 это ближе к 3500 э, даже может чуть больше.
Короче пруф не помешал бы. Но думаю 150 для степвея вообще не его скорость комфорта там не будет. Это ж дачя.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель **
Киев
Сообщения: 954
С нами с 27.05.2013

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Chamonix]
      17 сентября 2018 в 14:34 Гілками

Chamonix 17.09.2018 11:52 пишет:


Не рассказуй сказки 90 сил и 5ст кпп.
150 там будет за 3000 только так.




А если я скажу, что волосы у меня черные, тоже решишь, что я сказки рассказываю?

Chamonix 17.09.2018 11:52 пишет:

Если шо не катал не знаю




А я катаю сейчас.
Вся фишка в том, что сандеро легкий. Сколько там: всего 1100 кг, где-то так... Высше 3000 мне его крутить не доводилось никогда, разве что очень кратковременно. А на 150 ездил для пробы. Его можно разогнать до 150 на оборотах около 3000. Естественно, разгон будет мегаплавный. Сотня - это 2000 - 2100 на нем, 120 - около 2500-2600, это то, что я обычно езжу по жизни. 150 - ну, 3200, может быть, но 3500 я у себя на одометре почти никогда не вижу.

Chamonix 17.09.2018 11:52 пишет:

Короче пруф не помешал бы. Но думаю 150 для степвея вообще не его скорость комфорта там не будет. Это ж дачя.




А вот тут думаешь верно. Я выше уже писал, что и после 140 там уже стремненько. После 130 где-то движок нормально так слышно. На 120 мне лично комфортно в нем, а выше уже нет. С пруфом, увы, извиняюсь, но не брошу я все и не поеду сейчас на Бориспольскую трассу фоткать приборку на 150. Да и вообще на 150 и выше мне редко хочется чего-то фоткать - больше как-то о бессмертной душе мысли лезут

В общем, как я и говорил - степвей хорош для города, но как трассоый автомобиль - далеко не лучший выбор. Собственно, ТС я и не советовал его как выбор для трассы.

Змінено eglantier (14:40 17/09/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
энтузиаст **
Белая Церковь
Сообщения: 256
С нами с 05.02.2011

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: eglantier]
      17 сентября 2018 в 14:40 Гілками

Ну а обычный Логан или Сандеро, как себя ведет на трассе при 120, как вы думаете?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подсевший на форум **
36 лет за рулем, Киев
Сообщения: 24161
С нами с 31.10.2014

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Artete]
      17 сентября 2018 в 14:50 Гілками

Artete 17.09.2018 14:40 пишет:

Ну а обычный Логан или Сандеро, как себя ведет на трассе при 120, как вы думаете?




Як не дивно, мене по дорозі з Миколаєва до Києва якісь Логани на швидкості 120+ примудрялися обганяти. Вже після виїзду на Одеса-Київ на підубитих ділянках в районі Умані я їх на профільному авто десь на швидкості 140+ обганяв знов.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель **
Киев
Сообщения: 954
С нами с 27.05.2013

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Artete]
      17 сентября 2018 в 15:41 Гілками

Artete 17.09.2018 14:40 пишет:

Ну а обычный Логан или Сандеро, как себя ведет на трассе при 120, как вы думаете?




По идее, большой разницы там быть не должно. На логан-форуме народ не позиционирует их как чисто для трассы. По идее, разница у сандеро будет в основном в клиренсе и в диаметре колес R15 у обычного против R16 у степвея. Более низкая машина с R15 должна лучше держать дорогу. Возможно, обороты движка будут чуть выше: большие колеса - их разогнал и катишься себе... с другой стороны меньшие проще раскрутить, то есть, разогнать будет проще... Но 1 дюйм - это не принципиальная разница. Движок там будет одинаковый.

harald67 17.09.2018 14:50 пишет:

Як не дивно, мене по дорозі з Миколаєва до Києва якісь Логани на швидкості 120+ примудрялися обганяти. Вже після виїзду на Одеса-Київ на підубитих ділянках в районі Умані я їх на профільному авто десь на швидкості 140+ обганяв знов.




Вот, собственно, наглядное подтверждение того, что я сказал. В районе 120 +/- все нормально, все комфортно, но 140 уже для него многовато. Он может, но будет рычать и жрать. А смысл? Логан - машина для экономии, а не для драйва.

Змінено eglantier (15:47 17/09/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: eglantier]
      17 сентября 2018 в 19:45 Гілками

eglantier 17.09.2018 14:34 пишет:

Chamonix 17.09.2018 11:52 пишет:


Не рассказуй сказки 90 сил и 5ст кпп.
150 там будет за 3000 только так.




А если я скажу, что волосы у меня черные, тоже решишь, что я сказки рассказываю?

Chamonix 17.09.2018 11:52 пишет:

Если шо не катал не знаю




А я катаю сейчас.
Вся фишка в том, что сандеро легкий. Сколько там: всего 1100 кг, где-то так... Высше 3000 мне его крутить не доводилось никогда, разве что очень кратковременно. А на 150 ездил для пробы. Его можно разогнать до 150 на оборотах около 3000. Естественно, разгон будет мегаплавный. Сотня - это 2000 - 2100 на нем, 120 - около 2500-2600, это то, что я обычно езжу по жизни. 150 - ну, 3200, может быть, но 3500 я у себя на одометре почти никогда не вижу.


В ответ на:

...





А если я скажу, что волосы у меня черные, тоже решишь, что я сказки рассказываю?

Chamonix 17.09.2018 11:52 пишет:

Если шо не катал не знаю




А я катаю сейчас.
Вся фишка в том, что сандеро легкий. Сколько там: всего 1100 кг, где-то так... Высше 3000 мне его крутить не доводилось никогда, разве что очень кратковременно. А на 150 ездил для пробы. Его можно разогнать до 150 на оборотах около 3000. Естественно, разгон будет мегаплавный. Сотня - это 2000 - 2100 на нем, 120 - около 2500-2600, это то, что я обычно езжу по жизни. 150 - ну, 3200, может быть, но 3500 я у себя на одометре почти никогда не вижу.

Chamonix 17.09.2018 11:52 пишет:

Короче пруф не помешал бы. Но думаю 150 для степвея вообще не его скорость комфорта там не будет. Это ж дачя.




А вот тут думаешь верно. Я выше уже писал, что и после 140 там уже стремненько. После 130 где-то движок нормально так слышно. На 120 мне лично комфортно в нем, а выше уже нет. С пруфом, увы, извиняюсь, но не брошу я все и не поеду сейчас на Бориспольскую трассу фоткать приборку на 150. Да и вообще на 150 и выше мне редко хочется чего-то фоткать - больше как-то о бессмертной душе мысли лезут

В общем, как я и говорил - степвей хорош для города, но как трассоый автомобиль - далеко не лучший выбор. Собственно, ТС я и не советовал его как выбор для трассы.



Да сделай просто фото к чему этот весь текст?
Логан лучше себя ведет чем сандеро, длинее база, лучше развесовка, меньше клиренс.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Дядя Сь **
41 год (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 50581
С нами с 10.11.2002

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Chamonix]
      17 сентября 2018 в 19:55 Гілками

Chamonix 17.09.2018 19:45 пишет:


Да сделай просто фото к чему этот весь текст?
Логан лучше себя ведет чем сандеро, длинее база, лучше развесовка, меньше клиренс.




Логан 2634
Сандеро 2589

4 см - сильно зіграє...

Кліренс у простого сандеро такий же


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Traveler]
      17 сентября 2018 в 20:00 Гілками

Traveler 17.09.2018 19:55 пишет:

Chamonix 17.09.2018 19:45 пишет:


Да сделай просто фото к чему этот весь текст?
Логан лучше себя ведет чем сандеро, длинее база, лучше развесовка, меньше клиренс.




Логан 2634
Сандеро 2589

4 см - сильно зіграє...

Кліренс у простого сандеро такий же



ты не поверишь но сыграет, клиренс имел ввиду со степвэем.
эти 4см дают совершенно другие настройки ходовки.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Дядя Сь **
41 год (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 50581
С нами с 10.11.2002

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Chamonix]
      17 сентября 2018 в 20:25 Гілками

Chamonix 17.09.2018 20:00 пишет:


ты не поверишь но сыграет, клиренс имел ввиду со степвэем.
эти 4см дают совершенно другие настройки ходовки.




Фаба 2 - база 2465. Акцент 2600

Фаба на трасі краще тримається...


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
S0L
Супер писатель! *
Сообщения: 3746
С нами с 12.09.2004

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      17 сентября 2018 в 21:07 Гілками

За 15 можно купить шикарное легкое б/у, в разы лучше чем эти б-классы... Смысл брать новые бюджетки если есть наличка ?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
47 лет (27 лет за рулем), Киев
Сообщения: 9161
С нами с 31.07.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: S0L]
      18 сентября 2018 в 12:46 Гілками

S0L 17.09.2018 21:07 пишет:

За 15 можно купить шикарное легкое б/у, в разы лучше чем эти б-классы... Смысл брать новые бюджетки если есть наличка ?




за 25 можно купить шикарный 600 мерс, нафига брать С класс?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель **
Киев
Сообщения: 954
С нами с 27.05.2013

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Chamonix]
      18 сентября 2018 в 12:57 Гілками

Chamonix 17.09.2018 19:45 пишет:

Да сделай просто фото к чему этот весь текст?




Для этого мне надо выехать на трассу, где можно 150 и сфоткать. Понятно, все бросать и лететь на другой конец Киева и дальше ради фотки на форуме я не стану. Но если выпадет оказия - фоткну.

Chamonix 17.09.2018 20:00 пишет:

ты не поверишь но сыграет, клиренс имел ввиду со степвэем.эти 4см дают совершенно другие настройки ходовки.




Клиренс сыграет. База - нет, она практически одинковая. Развесовка разная, но обе машины легкие, так что играть будет не критично. Общий вывод - чисто теоретически (на практике подтверждается) логан и простой сандеро будут чуть лучше вести себя на трассе, чем степвей. Но ключевое слово "чуть".

Змінено eglantier (13:04 18/09/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
энтузиаст **
Белая Церковь
Сообщения: 256
С нами с 05.02.2011

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: eglantier]
      18 сентября 2018 в 14:23 Гілками

А кто-то, может знает, последние актуальные новости по Акценту и его подвеске? В последних годах выпуска производитель ничего не менял?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
47 лет (27 лет за рулем), Киев
Сообщения: 9161
С нами с 31.07.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Artete]
      18 сентября 2018 в 16:33 Гілками

Artete 18.09.2018 14:23 пишет:

А кто-то, может знает, последние актуальные новости по Акценту и его подвеске? В последних годах выпуска производитель ничего не менял?




в худшую сторону ничего
имхо, стала чуть устойчивее на трассе - не так стремно после 120км/ч


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Дядя Сь **
41 год (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 50581
С нами с 10.11.2002

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Artete]
      18 сентября 2018 в 18:44 Гілками

Artete 18.09.2018 14:23 пишет:

А кто-то, может знает, последние актуальные новости по Акценту и его подвеске? В последних годах выпуска производитель ничего не менял?




Самий свіжий Акцент не катав, але проїхав декілька сотень км по трасі на Ріо (брат-близнюк), у якого, як казали представники, краща ситуація по підвісці...

На 110+ доводилось підрулювати, відчуття, шо зад "гуляє"...


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! *
Сообщения: 2728
С нами с 25.06.2012

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Traveler]
      18 сентября 2018 в 19:08 Гілками

свіжий Кіа сід з мінімальним пробігом, буде краще і вигідніше і комфортніше

Змінено SRT sport (19:09 18/09/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
энтузиаст **
Белая Церковь
Сообщения: 256
С нами с 05.02.2011

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      18 сентября 2018 в 19:15 Гілками

Подскажите, какая машина из новых (В класса) лучше всего годится для ровных дорог?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Artete]
      18 сентября 2018 в 19:23 Гілками

Artete 18.09.2018 19:15 пишет:

Подскажите, какая машина из новых (В класса) лучше всего годится для ровных дорог?



Фиеста будет годным решением 100%.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
47 лет (27 лет за рулем), Киев
Сообщения: 9161
С нами с 31.07.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Artete]
      18 сентября 2018 в 19:25 Гілками

Artete 18.09.2018 19:15 пишет:

Подскажите, какая машина из новых (В класса) лучше всего годится для ровных дорог?




мазда 2 и фиеста, имхо для хороших дорог это лучшее в Б классе

а по дизайну/плюшкам/двигателям - фломастеров много - и корса, и 208, и поло (правда вроде их не возят, только инвалидские полуседаны), и дешевые дизеля-седаны 301, с-элис

хотя мазда как по мне оверпрайс

а вот багажник будет больше всего в фабии универсал


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
S0L
Супер писатель! *
Сообщения: 3746
С нами с 12.09.2004

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: SRT sport]
      18 сентября 2018 в 19:33 Гілками

SRT sport 18.09.2018 19:08 пишет:

свіжий Кіа сід з мінімальним пробігом, буде краще і вигідніше і комфортніше



Вот и я об этом же... ладно если б в кредит, но если есть наличка, то с такой суммой можно купить отличное авто


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: S0L]
      18 сентября 2018 в 19:36 Гілками

S0L 18.09.2018 19:33 пишет:

SRT sport 18.09.2018 19:08 пишет:

свіжий Кіа сід з мінімальним пробігом, буде краще і вигідніше і комфортніше



Вот и я об этом же... ладно если б в кредит, но если есть наличка, то с такой суммой можно купить отличное авто



+1
Може бу 1-2года?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
S0L
Супер писатель! *
Сообщения: 3746
С нами с 12.09.2004

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Chamonix]
      18 сентября 2018 в 19:41 Гілками

Chamonix 18.09.2018 19:36 пишет:


+1
Може бу 1-2года?



Имея 15 куе я б притянул с штатов какого нибудь рава года так 14–15 или камри 15–16.
Но даже тот же сид будет ощутимо комфортнее и качественнее чем вышеперечисленное.
А отдать 15 куе налички за сабжы лично меня б жаба раздавила катком, потому что сильно оно бюджетное


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT ***
38 лет (19 лет за рулем), Ірпінь
Сообщения: 38739
С нами с 25.02.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: S0L]
      18 сентября 2018 в 19:49 Гілками

Так блин новый бензосид в салоне 16 с копейками

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Sashok_Accent]
      18 сентября 2018 в 19:52 Гілками

Sashok_Accent 18.09.2018 19:49 пишет:

Так блин новый бензосид в салоне 16 с копейками



А зарегить а страховка?
И тд и тп... выходит далеко ща 15.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подмастерье
43 года (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 71
С нами с 01.07.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Sashok_Accent]
      19 сентября 2018 в 08:05 Гілками

Кстати, а кто из Сиидов предпочтительней бензин или дизель, какие плюсы/минусы будут у них?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель ***
Киев
Сообщения: 750
С нами с 25.09.2007

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Chamonix]
      19 сентября 2018 в 10:07 Гілками

Chamonix 18.09.2018 19:52 пишет:

А зарегить а страховка?
И тд и тп... выходит далеко ща 15.



Пенсионный вроде 4%, страховка 1000 грн. На киа действительно есть хорошие предложения, 17 год, дизель автомат 7 ступка 17300. Это конечно не совсем укладывается в диапазон, но брать за 15 Б класс, имея возможно добавив 3 тыс взять неплохой С класс, по моему глупо. Я считаю Б класс имеет смысл рассматривать как 2 машину в семью.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель *
Киев
Сообщения: 2025
С нами с 14.11.2008

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      19 сентября 2018 в 11:15 Гілками

не смотри на эти лушпайки
купи круз (если они еще остались)
на трассе реально как танк.

и по надежности уделает все, что было упомянуто.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
новичок
6 лет (29 лет за рулем), Киев
Сообщения: 34
С нами с 19.01.2018

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      19 сентября 2018 в 12:58 Гілками

Я несколько месяцев назад поменял один Б-класс на другой Б-класс. Оба они здесь фигурируют в постах. Смена машины была, в том числе из-за того, что не хватало комфорта и не нравилась эргономика места водителя в Логане.

У меня был Logan NEW МСV (дизель), продал и купил Fiat Tipo 1,6
50% пробега у меня Бориспольская трасса, 50% г.Киев (центр).
По комфорту Логан очень сильно проигрывает Fiat, собственно я поэтому и продал его.

Никакие плюшки Логана (неубиваемая подвеска, клиренс, расход дизеля) не перевесили для меня отсутствие элементарного комфорта. На Логане на трассе предпочтительная скорость 100-110 км, дальше хуже по шуму, устойчивости. Фиат Типо до 140 км. идет очень плотно и устойчиво. Из Шкод ездил на Октавии А5 (1.6 мех), она на трассе хуже Типо. С Елисеями все тоже очень грустно - (ездил на дизеле) он не намного лучше Логана на трассе. Шум напрягал, также как и в Логане, хотя подвеска и мотор конечно поинтереснее у Елисея. Все ИМХО и я не претендую на объективность.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил *
54 года (30 лет за рулем), Киев
Сообщения: 618
С нами с 11.11.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      19 сентября 2018 в 13:10 Гілками

Я б взяв Kia Rio "європейку" хетчбек якого не має в списку.

Змінено solnok (13:21 19/09/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил *
54 года (30 лет за рулем), Киев
Сообщения: 618
С нами с 11.11.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Traveler]
      19 сентября 2018 в 13:11 Гілками

Traveler 18.09.2018 18:44 пишет:

Artete 18.09.2018 14:23 пишет:

А кто-то, может знает, последние актуальные новости по Акценту и его подвеске? В последних годах выпуска производитель ничего не менял?




Самий свіжий Акцент не катав, але проїхав декілька сотень км по трасі на Ріо (брат-близнюк), у якого, як казали представники, краща ситуація по підвісці...

На 110+ доводилось підрулювати, відчуття, шо зад "гуляє"...


Ріо седан?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
опытный писатель *
Сообщения: 1402
С нами с 25.06.2018

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      19 сентября 2018 в 13:47 Гілками

Был у меня поло седан 1.4 тси 6ст. мкпп. Проехал за год 30 тысяч и продал. По совоокупности качеств это лучшее, что сейчас есть в этом бюджете, хоть тут уже его кое кто засрал но эти люди явно на этой машине не ездили. Никто из конкурентов не едет 9 секунд, никто из бензиновых конкурентов не покажет такой же расход, тормоза отличные, управляется отлично, обслуживание такое же по цене как и у меня сейчас на виннере за форд с-макс. В германии на автобане идет 180 без всяких раскачек, не знаю о чем тут вообще пишут

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Дядя Сь **
41 год (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 50581
С нами с 10.11.2002

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: solnok]
      19 сентября 2018 в 13:49 Гілками

solnok 19.09.2018 13:11 пишет:

Ріо седан?




Седан в топі, включаючи підігрів керма


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель **
35 лет (13 лет за рулем), Киев
Сообщения: 998
С нами с 13.02.2018

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: serg_il]
      19 сентября 2018 в 13:51 Гілками

serg_il 19.09.2018 10:07 пишет:

Chamonix 18.09.2018 19:52 пишет:

А зарегить а страховка?
И тд и тп... выходит далеко ща 15.



Пенсионный вроде 4%, страховка 1000 грн. На киа действительно есть хорошие предложения, 17 год, дизель автомат 7 ступка 17300. Это конечно не совсем укладывается в диапазон, но брать за 15 Б класс, имея возможно добавив 3 тыс взять неплохой С класс, по моему глупо. Я считаю Б класс имеет смысл рассматривать как 2 машину в семью.



Сам взяв такого на початку літа. Тільки позитивні емоції правда з усіма платежами (брав в кредит) вийшов десь 23 тис доларів, якщо тс не проти кредиту то можна розглядати а так виходить не в бюджеті.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил *
54 года (30 лет за рулем), Киев
Сообщения: 618
С нами с 11.11.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Traveler]
      19 сентября 2018 в 14:00 Гілками

У хетчбеків таких проблем з підвіскою немає.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель ***
11 лет за рулем, Киев
Сообщения: 815
С нами с 28.09.2011

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Traveler]
      19 сентября 2018 в 14:17 Гілками

Traveler 18.09.2018 18:44 пишет:

Artete 18.09.2018 14:23 пишет:

А кто-то, может знает, последние актуальные новости по Акценту и его подвеске? В последних годах выпуска производитель ничего не менял?




Самий свіжий Акцент не катав, але проїхав декілька сотень км по трасі на Ріо (брат-близнюк), у якого, як казали представники, краща ситуація по підвісці...

На 110+ доводилось підрулювати, відчуття, шо зад "гуляє"...



Я теж був незадоволений тим, як їде Kia Rio 2013 хетч(вже з фіксом початкової підвіски), поки в цьому сезоні не замінили строкові шини(Kumho Solus) на Бридж Туранза, машину як підмінили(в кращу сторону), стала м'якшою і більш керованою, навіть дружина помітила різницю.

Змінено neex (14:17 19/09/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
47 лет (27 лет за рулем), Киев
Сообщения: 9161
С нами с 31.07.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Sashok_Accent]
      19 сентября 2018 в 14:25 Гілками

Sashok_Accent 18.09.2018 19:49 пишет:

Так блин новый бензосид в салоне 16 с копейками




ну кому как

я бы если был гипотетический выбор между бензо сидом и маздой 2 выбрал бы мазду

но я никогда не выбирал авто исходя из экономической составляющей


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Dmitry_Str]
      19 сентября 2018 в 15:20 Гілками

Dmitry_Str 19.09.2018 12:58 пишет:

Я несколько месяцев назад поменял один Б-класс на другой Б-класс. Оба они здесь фигурируют в постах. Смена машины была, в том числе из-за того, что не хватало комфорта и не нравилась эргономика места водителя в Логане.

У меня был Logan NEW МСV (дизель), продал и купил Fiat Tipo 1,6
50% пробега у меня Бориспольская трасса, 50% г.Киев (центр).
По комфорту Логан очень сильно проигрывает Fiat, собственно я поэтому и продал его.

Никакие плюшки Логана (неубиваемая подвеска, клиренс, расход дизеля) не перевесили для меня отсутствие элементарного комфорта. На Логане на трассе предпочтительная скорость 100-110 км, дальше хуже по шуму, устойчивости. Фиат Типо до 140 км. идет очень плотно и устойчиво. Из Шкод ездил на Октавии А5 (1.6 мех), она на трассе хуже Типо. С Елисеями все тоже очень грустно - (ездил на дизеле) он не намного лучше Логана на трассе. Шум напрягал, также как и в Логане, хотя подвеска и мотор конечно поинтереснее у Елисея. Все ИМХО и я не претендую на объективность.



кто вам сказал, что типо это б класс?
Типо это С класс, причем трушный, предыдущий типо был прямым конкурентом гольф3 в свои времена.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель **
Киев
Сообщения: 954
С нами с 27.05.2013

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      19 сентября 2018 в 16:45 Гілками

По следам вчерашней дискуссии, я обязан извиниться перед Chamonix. Chamonix, сорри, мой косяк. Pease dude

Сегодня выехал пораньше, чтоб дороги были свободные, и чуток проверил. До 150 не разгонялся, я ж в городе проверял. 2000 оборотов = 90 км/ч, 110 км/ч, это 2500. Больше не гнал, т.к. чту ПДД (и так уже нарушил). Т.к. 1.5dci наиболее четко работает с 2 до 3 тысяч, то на 3000 там должно быть 130. 150 на 3500 будет вряд ли (после 3 уже и эффективность упадет). Так что по оценкам 150 это где-то 4000.

Вот так вот. Когда точно неправ - я это признаю.

Комфорт и аккустический комфорт не оценивал, т.к. это всегда понятие субъективное. По моим критериям степей в рестайле комфортен для меня.

В любом случае, на мои рекомендации ТС не влияет, т.к. я сразу писал, что степвей - не трассовая машина.

Змінено eglantier (16:51 19/09/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: eglantier]
      20 сентября 2018 в 09:13 Гілками

eglantier 19.09.2018 16:45 пишет:

По следам вчерашней дискуссии, я обязан извиниться перед Chamonix. Chamonix, сорри, мой косяк. Pease dude

Сегодня выехал пораньше, чтоб дороги были свободные, и чуток проверил. До 150 не разгонялся, я ж в городе проверял. 2000 оборотов = 90 км/ч, 110 км/ч, это 2500. Больше не гнал, т.к. чту ПДД (и так уже нарушил). Т.к. 1.5dci наиболее четко работает с 2 до 3 тысяч, то на 3000 там должно быть 130. 150 на 3500 будет вряд ли (после 3 уже и эффективность упадет). Так что по оценкам 150 это где-то 4000.

Вот так вот. Когда точно неправ - я это признаю.

Комфорт и аккустический комфорт не оценивал, т.к. это всегда понятие субъективное. По моим критериям степей в рестайле комфортен для меня.

В любом случае, на мои рекомендации ТС не влияет, т.к. я сразу писал, что степвей - не трассовая машина.




За открытость и честность налил 5 звездочек в профиль! зачет.
ЗЫ
106 мотор на 6ст мкпп, 150 это 2900, вес авто не сильно играет, машина легче - просто быстрее наберет эту скорость, но пропорция и соотношение оборотов сохранится.
Удачи на дорогах


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
jur
старожил ***
29 лет за рулем, Киев
Сообщения: 565
С нами с 22.01.2012

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: eglantier]
      20 сентября 2018 в 13:30 Гілками

eglantier 19.09.2018 16:45 пишет:

По следам вчерашней дискуссии, я обязан извиниться перед Chamonix. Chamonix, сорри, мой косяк. Pease dude

Сегодня выехал пораньше, чтоб дороги были свободные, и чуток проверил. До 150 не разгонялся, я ж в городе проверял. 2000 оборотов = 90 км/ч, 110 км/ч, это 2500. Больше не гнал, т.к. чту ПДД (и так уже нарушил). Т.к. 1.5dci наиболее четко работает с 2 до 3 тысяч, то на 3000 там должно быть 130. 150 на 3500 будет вряд ли (после 3 уже и эффективность упадет). Так что по оценкам 150 это где-то 4000.

Вот так вот. Когда точно неправ - я это признаю.

Комфорт и аккустический комфорт не оценивал, т.к. это всегда понятие субъективное. По моим критериям степей в рестайле комфортен для меня.

В любом случае, на мои рекомендации ТС не влияет, т.к. я сразу писал, что степвей - не трассовая машина.




З арифметикою щось не альо ((
Якщо при 90 в годину - це 2 тис обертів, то 4 тис обертів буде 180


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! *
Lviv
Сообщения: 3104
С нами с 26.09.2007

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: jur]
      20 сентября 2018 в 13:34 Гілками

jur 20.09.2018 13:30 пишет:

eglantier 19.09.2018 16:45 пишет:

По следам вчерашней дискуссии, я обязан извиниться перед Chamonix. Chamonix, сорри, мой косяк. Pease dude

Сегодня выехал пораньше, чтоб дороги были свободные, и чуток проверил. До 150 не разгонялся, я ж в городе проверял. 2000 оборотов = 90 км/ч, 110 км/ч, это 2500. Больше не гнал, т.к. чту ПДД (и так уже нарушил). Т.к. 1.5dci наиболее четко работает с 2 до 3 тысяч, то на 3000 там должно быть 130. 150 на 3500 будет вряд ли (после 3 уже и эффективность упадет). Так что по оценкам 150 это где-то 4000.

Вот так вот. Когда точно неправ - я это признаю.

Комфорт и аккустический комфорт не оценивал, т.к. это всегда понятие субъективное. По моим критериям степей в рестайле комфортен для меня.

В любом случае, на мои рекомендации ТС не влияет, т.к. я сразу писал, что степвей - не трассовая машина.




З арифметикою щось не альо ((
Якщо при 90 в годину - це 2 тис обертів, то 4 тис обертів буде 180




+1


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
47 лет (27 лет за рулем), Киев
Сообщения: 9161
С нами с 31.07.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: jur]
      20 сентября 2018 в 13:37 Гілками

jur 20.09.2018 13:30 пишет:

eglantier 19.09.2018 16:45 пишет:

По следам вчерашней дискуссии, я обязан извиниться перед Chamonix. Chamonix, сорри, мой косяк. Pease dude

Сегодня выехал пораньше, чтоб дороги были свободные, и чуток проверил. До 150 не разгонялся, я ж в городе проверял. 2000 оборотов = 90 км/ч, 110 км/ч, это 2500. Больше не гнал, т.к. чту ПДД (и так уже нарушил). Т.к. 1.5dci наиболее четко работает с 2 до 3 тысяч, то на 3000 там должно быть 130. 150 на 3500 будет вряд ли (после 3 уже и эффективность упадет). Так что по оценкам 150 это где-то 4000.

Вот так вот. Когда точно неправ - я это признаю.

Комфорт и аккустический комфорт не оценивал, т.к. это всегда понятие субъективное. По моим критериям степей в рестайле комфортен для меня.

В любом случае, на мои рекомендации ТС не влияет, т.к. я сразу писал, что степвей - не трассовая машина.




З арифметикою щось не альо ((
Якщо при 90 в годину - це 2 тис обертів, то 4 тис обертів буде 180




т.е. при 45 км/ч будет 1000, при 22,5 км/ч - 500, а при 11 км/ч - 250?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! *
Lviv
Сообщения: 3104
С нами с 26.09.2007

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Disnake]
      20 сентября 2018 в 15:23 Гілками

Disnake 20.09.2018 13:37 пишет:

jur 20.09.2018 13:30 пишет:

eglantier 19.09.2018 16:45 пишет:

По следам вчерашней дискуссии, я обязан извиниться перед Chamonix. Chamonix, сорри, мой косяк. Pease dude

Сегодня выехал пораньше, чтоб дороги были свободные, и чуток проверил. До 150 не разгонялся, я ж в городе проверял. 2000 оборотов = 90 км/ч, 110 км/ч, это 2500. Больше не гнал, т.к. чту ПДД (и так уже нарушил). Т.к. 1.5dci наиболее четко работает с 2 до 3 тысяч, то на 3000 там должно быть 130. 150 на 3500 будет вряд ли (после 3 уже и эффективность упадет). Так что по оценкам 150 это где-то 4000.

Вот так вот. Когда точно неправ - я это признаю.

Комфорт и аккустический комфорт не оценивал, т.к. это всегда понятие субъективное. По моим критериям степей в рестайле комфортен для меня.

В любом случае, на мои рекомендации ТС не влияет, т.к. я сразу писал, что степвей - не трассовая машина.




З арифметикою щось не альо ((
Якщо при 90 в годину - це 2 тис обертів, то 4 тис обертів буде 180




т.е. при 45 км/ч будет 1000, при 22,5 км/ч - 500, а при 11 км/ч - 250?



Саме так і буде!
На 5-й передачі.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! *
Lviv
Сообщения: 3104
С нами с 26.09.2007

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      20 сентября 2018 в 15:40 Гілками

Новий Duster dci передньопривідний на МТ 6 при 2000 обертів має швидкість 91 км/год
3000 об - 136,5
3077 об - 140 км/год

Якщо знайдете мені число головної пари і 5-ї передачі сандеро степвея, то зможу вам порахувати і для нього щоб припинити цю безглузду суперечку ))


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
47 лет (27 лет за рулем), Киев
Сообщения: 9161
С нами с 31.07.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: vvvolf]
      21 сентября 2018 в 11:16 Гілками

vvvolf 20.09.2018 15:23 пишет:


Саме так і буде!
На 5-й передачі.




а сопротивление воздуха?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
S0L
Супер писатель! *
Сообщения: 3746
С нами с 12.09.2004

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: vvvolf]
      21 сентября 2018 в 12:24 Гілками

vvvolf 20.09.2018 15:40 пишет:


3077 об - 140 км/год





У моей бензиновой элантры 2.0 на 4ст акп было примерно столько же


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
40 лет (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 9776
С нами с 08.08.2008

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: S0L]
      21 сентября 2018 в 13:07 Гілками

На туксоне 3000 при 120.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель **
Киев
Сообщения: 954
С нами с 27.05.2013

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: jur]
      21 сентября 2018 в 13:28 Гілками

jur 20.09.2018 13:30 пишет:

З арифметикою щось не альо ((
Якщо при 90 в годину - це 2 тис обертів, то 4 тис обертів буде 180




Не все в этой жизни описывается арифметикой. Например, нелинейные функции.

Эффективность двигателя наибольшая на оборотах, близких к макс крутящему моменту. То есть если с 2 до 3 тысяч (у 1.5 dci) зависимость линейная, и +500 оборотов даст примерно +20 км/ч, а простыми словами y=kx+c, то после 3 картина уже другая.

Иными словами, примерно после 3000 этот движок будет разгоняться хуже, чем в диапазоне с 2000 до 3000.

Нак что не але не с арифметикой, а с попытками применить ее к этой задаче.

Змінено eglantier (13:38 21/09/2018)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель **
35 лет (13 лет за рулем), Киев
Сообщения: 998
С нами с 13.02.2018

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      21 сентября 2018 в 13:29 Гілками

Дизельний сід на ДСТ 150 це 2500 обертів

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель *
20 лет за рулем, Киев
Сообщения: 731
С нами с 13.08.2013

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Desmond132]
      21 сентября 2018 в 14:04 Гілками

Рапид 1.6 mpi 5мт
135км/ч-3600


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
XS1
Достоевский **
Сообщения: 7462
С нами с 10.10.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: eglantier]
      21 сентября 2018 в 14:20 Гілками

eglantier 21.09.2018 13:28 пишет:

jur 20.09.2018 13:30 пишет:

З арифметикою щось не альо ((
Якщо при 90 в годину - це 2 тис обертів, то 4 тис обертів буде 180




Не все в этой жизни описывается арифметикой. Например, нелинейные функции.

Эффективность двигателя наибольшая на оборотах, близких к макс крутящему моменту. То есть если с 2 до 3 тысяч (у 1.5 dci) зависимость линейная, и +500 оборотов даст примерно +20 км/ч, а простыми словами y=kx+c, то после 3 картина уже другая.

Иными словами, примерно после 3000 этот движок будет разгоняться хуже, чем в диапазоне с 2000 до 3000.

Нак что не але не с арифметикой, а с попытками применить ее к этой задаче.



Ну давайте, розкажіть нам, яка у вас нелінійність у шестернях механічної КПП наступає при зміні опору повітря Може, вони там згинаються? Чи муфта буксує? ))


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель *
16 лет за рулем, Львов
Сообщения: 977
С нами с 30.08.2018

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: neex]
      21 сентября 2018 в 15:46 Гілками

neex 19.09.2018 14:17 пишет:

Traveler 18.09.2018 18:44 пишет:

Artete 18.09.2018 14:23 пишет:

А кто-то, может знает, последние актуальные новости по Акценту и его подвеске? В последних годах выпуска производитель ничего не менял?




Самий свіжий Акцент не катав, але проїхав декілька сотень км по трасі на Ріо (брат-близнюк), у якого, як казали представники, краща ситуація по підвісці...

На 110+ доводилось підрулювати, відчуття, шо зад "гуляє"...



Я теж був незадоволений тим, як їде Kia Rio 2013 хетч(вже з фіксом початкової підвіски), поки в цьому сезоні не замінили строкові шини(Kumho Solus) на Бридж Туранза, машину як підмінили(в кращу сторону), стала м'якшою і більш керованою, навіть дружина помітила різницю.



Коли собі вибирав літо, то Туранзу в відгуках якраз і критикували за дубовість.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Hombre Rayo **
Киев
Сообщения: 25170
С нами с 08.05.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: eglantier]
      21 сентября 2018 в 16:55 Гілками

eglantier 21.09.2018 13:28 пишет:

Не все в этой жизни описывается арифметикой. Например, нелинейные функции.



Только зубчатые передачи вполне линейны.

eglantier 21.09.2018 13:28 пишет:

Эффективность двигателя наибольшая на оборотах, близких к макс крутящему моменту.



Упрощенно говоря да.

eglantier 21.09.2018 13:28 пишет:

То есть если с 2 до 3 тысяч (у 1.5 dci) зависимость линейная, и +500 оборотов даст примерно +20 км/ч, а простыми словами y=kx+c, то после 3 картина уже другая.



Та же самая вообще-то. Потому что передаточное число - это вполне себе линейная функция. На сколько добавил оборотов, на столько же, помножив на передаточное число, добавятся и обороты ведущих колес, обеспечивающих преобразование крутящего момента на них в прямолинейное движение.

eglantier 21.09.2018 13:28 пишет:

Иными словами, примерно после 3000 этот движок будет разгоняться хуже, чем в диапазоне с 2000 до 3000.



Чем выше мощность, тем лучше разгоняется. До тех пор, разумеется, пока внешние факторы не станут влиять все существеннее и не уравновесят вырабатываемую мощность, остановив дальнейший разгон. Внешние факторы, среди прочего: сопротивление качения, аэродинамическое сопротивление. Последнее, кстати, довольно таки квадратично.

eglantier 21.09.2018 13:28 пишет:

Нак что не але не с арифметикой, а с попытками применить ее к этой задаче.



Именно.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель *
Черкассы
Сообщения: 2160
С нами с 01.09.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: eglantier]
      21 сентября 2018 в 17:20 Гілками

В ответ на:

Не все в этой жизни описывается арифметикой. Например, нелинейные функции.

Эффективность двигателя наибольшая на оборотах, близких к макс крутящему моменту. То есть если с 2 до 3 тысяч (у 1.5 dci) зависимость линейная, и +500 оборотов даст примерно +20 км/ч, а простыми словами y=kx+c, то после 3 картина уже другая.

Иными словами, примерно после 3000 этот движок будет разгоняться хуже, чем в диапазоне с 2000 до 3000.

Нак что не але не с арифметикой, а с попытками применить ее к этой задаче.




При чём тут эффективность работы двигателя и скорость разгона?
На одной и той же передаче коленвал двигателя жёстко связан с колёсами передаточным числом: 1 оборот колеса= n оборотов коленвала. Другими словами, во сколько раз быстрее крутится коленвал, во столько же раз быстрее крутятся и колёса. Так что, если при 1000 об/мин скорость 40 км/ч, при 2000 будет 80, при 3000- 120 и т. д.
И ни скорость ветра, ни магнитные бури, ни сопротивление воздуха, ни головная боль водителя "после вчерашнего" это соотношение не изменит. Оно определяется легко: Количество оборотов двирателя* передаточное число выбранной передачи* передаточное число главной передачи* диаметр колеса (в метрах)* 3,14= скорость в метрах в минуту. если полученное число умножить на 60 и разделить на 1000, получится скорость в километрах в час.
Данные коробки передач есть в техническом описании автомобиля, возьмите, посчитайте, и будете знать, при какой скорости сколько оборотов.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: djurby]
      21 сентября 2018 в 23:03 Гілками

djurby 21.09.2018 14:04 пишет:

Рапид 1.6 mpi 5мт
135км/ч-3600



Та реве шо боінг, на 150 шо капець ховайся.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
энтузиаст *
Сообщения: 213
С нами с 06.04.2007

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      22 сентября 2018 в 00:05 Гілками

Не знаю что там у литрового рапида за настройки, но у 1.2 tsi 6 мех 145 км/ч - 3000 об. Ну и само собой голосую за шкоду из списка ))

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель *
20 лет за рулем, Киев
Сообщения: 731
С нами с 13.08.2013

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Chamonix]
      22 сентября 2018 в 09:31 Гілками

Chamonix 21.09.2018 23:03 пишет:

djurby 21.09.2018 14:04 пишет:

Рапид 1.6 mpi 5мт
135км/ч-3600



Та реве шо боінг, на 150 шо капець ховайся.



Нифига
Шума от двигателя не много
Больше напрягает незашумленные арки
И даже при всем при этом в салоне достаточно комфортно


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
23 года за рулем,
Сообщения: 8416
С нами с 19.08.2005

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: djurby]
      22 сентября 2018 в 10:14 Гілками

djurby 22.09.2018 09:31 пишет:

Chamonix 21.09.2018 23:03 пишет:

djurby 21.09.2018 14:04 пишет:

Рапид 1.6 mpi 5мт
135км/ч-3600



Та реве шо боінг, на 150 шо капець ховайся.



Нифига
Шума от двигателя не много
Больше напрягает незашумленные арки
И даже при всем при этом в салоне достаточно комфортно



Ну зачем врать?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель *
20 лет за рулем, Киев
Сообщения: 731
С нами с 13.08.2013

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Chamonix]
      22 сентября 2018 в 10:59 Гілками

Chamonix 22.09.2018 10:14 пишет:

djurby 22.09.2018 09:31 пишет:

Chamonix 21.09.2018 23:03 пишет:


В ответ на:

...




Та реве шо боінг, на 150 шо капець ховайся.



Нифига
Шума от двигателя не много
Больше напрягает незашумленные арки
И даже при всем при этом в салоне достаточно комфортно



Ну зачем врать?



Не слишком много на себя берёшь с такими словами?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Zug
Супер писатель! *
Киев
Сообщения: 3557
С нами с 25.08.2004

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Демьян_Dnepr]
      22 сентября 2018 в 11:23 Гілками

в B-классе желательно рассматривать те модели, которые продаются на рынках Западной Европы. То, что производится для остальных рынков имеет свои ньюансы. Сразу вспоминаю известное видео, когда на трассе у акцента начало кидать зад влево-вправо и он влетел в фуру.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
47 лет (27 лет за рулем), Киев
Сообщения: 9161
С нами с 31.07.2010

Re: Комфортный B-class для трассы [Re: Zug]
      24 сентября 2018 в 11:02 Гілками

Zug 22.09.2018 11:23 пишет:

в B-классе желательно рассматривать те модели, которые продаются на рынках Западной Европы. То, что производится для остальных рынков имеет свои ньюансы. Сразу вспоминаю известное видео, когда на трассе у акцента начало кидать зад влево-вправо и он влетел в фуру.




ну в последнем немножко подправили вроде - 130 дорогу держит неплохо, дальше стремно


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумВибір автомобіля
Додаткова інформація
9 користувачів і 101 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  AVB, Yorc, Stor, moderator, BorisB 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 8094

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія