Sashok_Accent 19.09.2018 15:44 пишет: i40 как раз был сожран внутренней конкуренцией с СОнатой. Сараи Д-класса у нас покупают мало а седан и40 стоил дороже Сонаты, ну его и сожрали продажи Сонаты. Вот и вся арифметика.
І 40 коштував десь відсотків на 25 більше за сонату і не пропонував нічого відмінного від сонати. Кірм цього ззовні був дуже схожий на Акцент (особливо мордою), що також не додавало популярності. На Д-класс І40 ажніяк не тягнув, бо був меншим за Октавію - універсал, а коштував навіть більше. Ось саме ця конкуренція його і прирікла.
мням давай тоді цифри вже наведемо, чи шо?
Hyundai i40 Wheelbase 2,770 mm (109.1 in) Length 4,770–4,775 mm (187.8–188.0 in) Width 1,815 mm (71.5 in) Height 1,470 mm (57.9 in)
Skoda Octavia Mk2 (1Z) Wheelbase 2,578 mm (101.5 in) Length 4,569 mm (179.9 in) Width 1,769 mm (69.6 in) Height 1,468 mm (57.8 in) (sedan) 1,490 mm (58.7 in) (estate)
між ними 20 см різниці по довжині на користь і40...
Так хто видає дійсне за бажане? До якого класу відноситься октавія?
Выше постом написано к какому классу она относится
Як то кажуть "скільки не кажи халва - у роті солодше не стане". Що із того, що маркетологи одного виробника віднесли свою автівку до більшого класу а інші до меншого, коли насправді друга навіть дещо більша за першу. Ну напише Хюндаї наступного разу, що і40 це Е-клас і що із того?
Отличный офигеть аргумент и40 база 2770, октава 2680. Кто из них кто?
Ти просто власною сядь туди і туди. А довші бампери простору у салоні не додають.
тобто твій тезіс про "менше" - то не правда, це раз.
два: я їздив за кермом і на і40 і на Октавії. І пасажиром і там і там. і40 - просторіший в салоні.
Я теж сидів за кермом і октави а5 універсал і і40 і пасажиром також. Мені зручніше було в октаві універсалі і місця більше. З урахуванням різниці наших із тобою габаритів, чиї враження є більш об'єктивними.
Ти просто власною сядь туди і туди. А довші бампери простору у салоні не додають.
тобто твій тезіс про "менше" - то не правда, це раз.
два: я їздив за кермом і на і40 і на Октавії. І пасажиром і там і там. і40 - просторіший в салоні.
Я теж сидів за кермом і октави а5 універсал і і40 і пасажиром також. Мені зручніше було в октаві універсалі і місця більше. З урахуванням різниці наших із тобою габаритів, чиї враження є більш об'єктивними.
Так ты с А5 сравниваешь? Емана, у А5 колесаня база на 20 (ДВАДЦАТЬ) саниметров меньше, это пропасть, о чем ты вообще говоришь? Я думал тут хоть с А7 сравнение
GreenMile 19.09.2018 17:18 пишет: Так ты с А5 сравниваешь? Емана, у А5 колесаня база на 20 (ДВАДЦАТЬ) саниметров меньше, это пропасть, о чем ты вообще говоришь? Я думал тут хоть с А7 сравнение
Звідки 20 см? Октава А5 універсал та і40 універсал - різниця у колісній базі 8,4 см (2686 проти 2770).
GreenMile 19.09.2018 17:18 пишет: Так ты с А5 сравниваешь? Емана, у А5 колесаня база на 20 (ДВАДЦАТЬ) саниметров меньше, это пропасть, о чем ты вообще говоришь? Я думал тут хоть с А7 сравнение
Звідки 20 см? Октава А5 універсал та і40 універсал - різниця у колісній базі 8,4 см (2686 проти 2770).
Бггг, оце когось знатно в гуглі забанили Я свого часу від А7 тому й відмовився, що її знатно розтягнули У А5 база таки 2.57
GreenMile 19.09.2018 17:18 пишет: Так ты с А5 сравниваешь? Емана, у А5 колесаня база на 20 (ДВАДЦАТЬ) саниметров меньше, это пропасть, о чем ты вообще говоришь? Я думал тут хоть с А7 сравнение
Звідки 20 см? Октава А5 універсал та і40 універсал - різниця у колісній базі 8,4 см (2686 проти 2770).
Видел вчера на улице желтенький и на удивление я сам для себя подумал что "что-то в этом есть". Он похож на старые английские ГТ машины 70ых, типа Jensen Interceptor или Bristol 603ий, особенно если в пол-оборота на него смотреть спереди. В какой то мере это такой себе закос под классику получился. ИМХО всё таки цена немного завышена, и даже то что они по-открывали для стингера фирменных гламур салонов в стиле Теслы и Огрызка им не особо поможет ибо в ГТ-Лайне они тут стоят с 2-литровым пихлом 35К фунтов, а БМВ 320и в М пакете и с хорошими опциями - 36-37.
Чогось вирішив глянути відео Doug DeMuro де він купив собі Стінгер Так от там він говорить, що в Штатах авто взагалі не продається і швидше за все наступної генерації не буде (кому цікаво, десь з 7ї хвилини). Це я згадав, що десь тут на фтуа (ліньки шукати хто/де/коли) цьому автомобілю пророкували великий успіх за океаном Типу "у нас залошили бо дорого і совок закомплексований, а от в Штатах всі вільних поглядів тому все буде чОтко" якось так
апд. Кому ліньки дивитись, це конкретне авто 2018 року два роки стояло в дилера і чувак при ціннику в 52к забрав його за 37
Ganni 15.06.2020 01:31 пишет: Чогось вирішив глянути відео Doug DeMuro де він купив собі Стінгер Так от там він говорить, що в Штатах авто взагалі не продається і швидше за все наступної генерації не буде (кому цікаво, десь з 7ї хвилини). Це я згадав, що десь тут на фтуа (ліньки шукати хто/де/коли) цьому автомобілю пророкували великий успіх за океаном Типу "у нас залошили бо дорого і совок закомплексований, а от в Штатах всі вільних поглядів тому все буде чОтко" якось так
апд. Кому ліньки дивитись, це конкретне авто 2018 року два роки стояло в дилера і чувак при ціннику в 52к забрав його за 37
Так кроссоверы правят миром
Все хотят кроссоверы, он об этом говорит же ж
Видео - серпом по.... Он купил топовый Стингер на тысячу дешевле чем у нас базовый. Причем что у нас цена абсолютно теоретическая, первую партию распродали, и больше не привезли. А я в следующую машину себе Стингер держал на первом месте в списке.
Первую партию так и не распродали. Несколько машин забрали сразу, но несколько штук так и пылятся на складе (где-то полгода назад точно так было) Так что если надо Стингер, маякуй, кум - один из топов в Фальконе.
Cypriot 15.06.2020 07:43 пишет: Первую партию так и не распродали. Несколько машин забрали сразу, но несколько штук так и пылятся на складе (где-то полгода назад точно так было) Так что если надо Стингер, маякуй, кум - один из топов в Фальконе.
Вроде как уже и тех нет, которые пылились Но если что маякну Просто это ж не сейчас, я думал в следующем году, возможно.
kraev 18.09.2018 10:59 пишет: Отчаянная попытка кореяк влезть в новую жирную нишу. Всех обзорщиков знатно проплатили и в глазах рябило от этого снифера. Вангую: убыточный проект, развития не будет, второго поколения не будет, в рестайлинге уберут эти идиотские катафоты на крыльях. Вообщем попытка стать премиумом не засчитана. Я бы себе НИКОГДА купил киа вместо бмв например за те же деньги.
Ganni 15.06.2020 01:31 пишет: Чогось вирішив глянути відео Doug DeMuro де він купив собі Стінгер Так от там він говорить, що в Штатах авто взагалі не продається і швидше за все наступної генерації не буде (кому цікаво, десь з 7ї хвилини). Це я згадав, що десь тут на фтуа (ліньки шукати хто/де/коли) цьому автомобілю пророкували великий успіх за океаном Типу "у нас залошили бо дорого і совок закомплексований, а от в Штатах всі вільних поглядів тому все буде чОтко" якось так
апд. Кому ліньки дивитись, це конкретне авто 2018 року два роки стояло в дилера і чувак при ціннику в 52к забрав його за 37
Уверен что KIA проплатили Дага, чтобы распродать все товарные остатки этого недоразумения. Вот так ролик и появился). Более рейтинговый вариант чтопочёма).