меня лично что отталкивает от дизеля: - возможные проблемы из-за коротких поездок (бывает в день до 6 поездок короче 3 км. да и до работы 9 км) - качество горючки у нас (бензиновые атмо моторы попроще в этом плане) - ну и главное: поведение горючего в морозы. очень меня напрягает эта тема.
1. Никаких проблем. Короткие поездки даже лучше бензинки переносит, в силу более большого ресурса. 2. На брендовых заправках хорошее топливо. Если заправляетесь у дороги с канистры - сами виноваты. 3. С декабря по март ездить на дизель+, который держит -35.
Вы говорите про Ваговский дизель, он весьма иной чем у мазды
Учитывая что дизельный CX5 объезжает 190 сильный тигуан - мазде надо отдать должное, мотор производительный и едущий.
В дизельной НЕТ Adaptive LED Headlight. Это очень важный пункт, как экс-владелец мазды с ALH говорю (но если по трассе ездить в темное время суток не планируется, то пофиг, конечно)
Да это крутая штука. Как кстати удобство езды по городу с наплывами, брусчаткой, бордюрами и тд? Я на кроссах привык особо не тормозить когда еду по Подолу, трамвайных путям или Татарке. И немного будет грустно,что негде будет раскрыть потенциал 2.2 при хреновой поверхности
У меня была тройка. На стоковых дисках (16") было невыносимо мягко. Поставил 18" – стало просто мягко. Но не знаю, насколько эта информация релевантна для шестерки.
может стоит другие машинки глянуть? киа/форд/рено
может бобик по сходным деньгам найдутся.
Мы параллельно искали отцу бобик и даже остановились на форде куге с дизелем. Но потом отец еще раз осмотрел обнюхал и сказал, что маловат он внутри и внуков на заднем сидении типа лавочка он возить не хочет. Второй у него выбор был Субару Форестер с 2,5 двигателем, но много жрет. Недавно он увидел рекламу субару форестер дизельного от серых. Загорелся. Но поскольку нет вменяемой гарантии, только серая, ну, и оппозитный дизель не очень понятно, что за зверь, то папа снова "завис".
Я бы , в принципе, тоже бы клюнул на такой форестер, тем более мне нравится как он едет. Но это "кот в мешке" и обслуга будет хорошо дороже мазды.
В дизельной НЕТ Adaptive LED Headlight. Это очень важный пункт, как экс-владелец мазды с ALH говорю (но если по трассе ездить в темное время суток не планируется, то пофиг, конечно)
Да это крутая штука. Как кстати удобство езды по городу с наплывами, брусчаткой, бордюрами и тд? Я на кроссах привык особо не тормозить когда еду по Подолу, трамвайных путям или Татарке. И немного будет грустно,что негде будет раскрыть потенциал 2.2 при хреновой поверхности
У меня была тройка. На стоковых дисках (16") было невыносимо мягко. Поставил 18" – стало просто мягко. Но не знаю, насколько эта информация релевантна для шестерки.
Это не про мягкость, а про то, что пузом и губой будет отбивать.
На маленьких разовых пробегах по городу - до 10 км - дизель проигрывает по расходу из-за прогрева, еще и шумность и более частое обслуживание...
еще один стереотип - дизель тише в ходу существенно. прогревы думаю уже не актуальны - там наверняка уже догревайки стоят и тэны - он в разы быстрее теплый чем бенз.
В мазде? Обсуждается дорейстал. На СХ5 дизель нет ни вебесто, нихрена (так саказал менеджер).
Вебасто нет. Догревайки-тены есть.
Мы параллельно искали отцу бобик и даже остановились на форде куге с дизелем. Но потом отец еще раз осмотрел обнюхал и сказал, что маловат он внутри и внуков на заднем сидении типа лавочка он возить не хочет.
А акционных Ford Edge нет?
Я бы , в принципе, тоже бы клюнул на такой форестер, тем более мне нравится как он едет. Но это "кот в мешке" и обслуга будет хорошо дороже мазды.
А чому двигун, якому вже 10 років (і схоже його вже й з виробнцтва зняли) - це "кіт у мішку"? По Субару у Києві куча неофф сервісів, на деяких із яких є дуже кваліфіковані фахівці. Дизельних субару, особливо аутбеків, по Києву їздить чи не стільки ж, як і офіційних-бензинових. Десь же вони усі обслуговуються. І друге - звідки дані, що обслуговування субару істотно дорожче за мазду? Як раз досвід колеги - власника нової мазди 3 свідчить про зворотнє.
Дизель
Из-за расхода? Или есть еще аргументы?
из-за высокого момента и с самых низких оборотов - это используется более чем часто, а в городе ещё чаще. мощность, это для продажи - многие никогда в жизни до оборотов максимальной мощности движок не раскручивают. расход будет как бонус или компенсация на более частые ТО (хотя у многих дизелей нынче интервалы как у бензинок в 20т). учитывая медленный прогрев дизеля в холодное время (хотя у меня получалось в движении одинаково - 1 км от дома и движок горячий на любом авто) их обычно комплектуют электрофенами - по факту салон сразу тепленьким обдуваться должен.
2,5 aтмо? Против 2,2 турбодизеля? Да вы шутите...онли дизель. Зы До этого дизеля были?
как часто приходиться именно приведенные выше значения применять в жизни? жизнь не трек.. обгоны на трассе это иная цифра, хотя бы 90-120 (да и то редко кто педалирует от души в этот момент - не учат этому).
Я бы , в принципе, тоже бы клюнул на такой форестер, тем более мне нравится как он едет. Но это "кот в мешке" и обслуга будет хорошо дороже мазды.
А чому двигун, якому вже 10 років (і схоже його вже й з виробнцтва зняли) - це "кіт у мішку"? По Субару у Києві куча неофф сервісів, на деяких із яких є дуже кваліфіковані фахівці. Дизельних субару, особливо аутбеків, по Києву їздить чи не стільки ж, як і офіційних-бензинових. Десь же вони усі обслуговуються. І друге - звідки дані, що обслуговування субару істотно дорожче за мазду? Як раз досвід колеги - власника нової мазди 3 свідчить про зворотнє.
Ну там в 2010-2012 ломался коленвал. В новых вроде как такого нет.
Неожиданно, не дожидаясь, что решит отец,внёс предоплату за дизельный форестер. Цвет серый. Пока ехал забрали бронзовый на который целился. Белый не зашёл.
Неожиданно, не дожидаясь, что решит отец,внёс предоплату за дизельный форестер. Цвет серый. Пока ехал забрали бронзовый на который целился. Белый не зашёл.
Вітаю із вірним вибором. Не пожалкуєте.
Неожиданно. Но выбор годный поздравляю!
...
еще один стереотип - дизель тише в ходу существенно. прогревы думаю уже не актуальны - там наверняка уже догревайки стоят и тэны - он в разы быстрее теплый чем бенз.
В мазде? Обсуждается дорейстал. На СХ5 дизель нет ни вебесто, нихрена (так саказал менеджер).
причем тут вебаста? Все современные дизеля имеют догреватели ож свечами накала, а в салоне тэны. Если у мазды этого конечно нет - тогда я б не брал вообще мазду. но думаю что все там ок - мазда ж отличная марка, не думаю, что они делали б такие дешманские дизеля без новых систем. ЗЫ а кстати шо там за дизель - коммон рэил или насос-форсунка?
Если не знаешь то спроси у гугла что в дизеле греют свечи накала и не вводи людей в заблуждения своими “познаниями”
...
В мазде? Обсуждается дорейстал. На СХ5 дизель нет ни вебесто, нихрена (так саказал менеджер).
причем тут вебаста? Все современные дизеля имеют догреватели ож свечами накала, а в салоне тэны. Если у мазды этого конечно нет - тогда я б не брал вообще мазду. но думаю что все там ок - мазда ж отличная марка, не думаю, что они делали б такие дешманские дизеля без новых систем. ЗЫ а кстати шо там за дизель - коммон рэил или насос-форсунка?
Если не знаешь то спроси у гугла что в дизеле греют свечи накала и не вводи людей в заблуждения своими “познаниями”
на 100 бакинских забьемся? при всех вот сейчас? Что в дизеле свечи накала не только котлы греют, а еще свечами догревают ож (ясное дело не теми, что в котле стоят, а такими же но в догревателе ОЖ) - курим современные дизеля. так что своими "познаниями" можешь поблескивать где то в другом месте, и с другими людьми.
Неожиданно, не дожидаясь, что решит отец,внёс предоплату за дизельный форестер. Цвет серый. Пока ехал забрали бронзовый на который целился. Белый не зашёл.
Вітаю із вірним вибором. Не пожалкуєте.
Спасибо. Жаба трохи душит. Пытаюсь рационализировать выбор.
Оффтоп. Дилер привёз 6 форестеров дизелей , чтобы продать до конца года. Ушли за неделю. Вот и кризис на дворе.
Неожиданно. Но выбор годный поздравляю!
Спасибо. Надеюсь.
Я не думаю, що в 18му році на двигуні будуть болячки 8-річної давнини Особливо якщо це японець - там одразу фіксять баги
Тому вітаю з класним вибором Впевнений, якби офіційний імпорер нам возив дизельні аути і форі, то він би просто сливки знімав в нашій країні. А так лише одиничні фанати тусуються біля салонів
...
причем тут вебаста? Все современные дизеля имеют догреватели ож свечами накала, а в салоне тэны. Если у мазды этого конечно нет - тогда я б не брал вообще мазду. но думаю что все там ок - мазда ж отличная марка, не думаю, что они делали б такие дешманские дизеля без новых систем. ЗЫ а кстати шо там за дизель - коммон рэил или насос-форсунка?
Если не знаешь то спроси у гугла что в дизеле греют свечи накала и не вводи людей в заблуждения своими “познаниями”
на 100 бакинских забьемся? при всех вот сейчас? Что в дизеле свечи накала не только котлы греют, а еще свечами догревают ож (ясное дело не теми, что в котле стоят, а такими же но в догревателе ОЖ) - курим современные дизеля. так что своими "познаниями" можешь поблескивать где то в другом месте, и с другими людьми.
Валяй. Ссылки на заводские схемы. Только не со швеции, где спец тенами из розетки греют ож.
загугли любой дци1,5 110 мотор рено. Блин сам посылаешь в гугл - но хоть бы шото открыл сам для началу. А на ютубчике еще можно посмотреть как народ эти свечи меняет. Повторюсь это штатное заводское решение, и это далеко не ноу хау, уже ой как много лет, на грузовиках особенно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Особливо якщо це японець - там одразу фіксять баги 
Впевнений, якби офіційний імпорер нам возив дизельні аути і форі, то він би просто сливки знімав в нашій країні. А так лише одиничні фанати тусуються біля салонів 
