приветствую, камрады) хочу сменить профильное авто на что то на автомате) что посоветуете в бюджете 7 тыс?) смотрел на лансер Х, киа черато, киа каренс... нужен норм багажник, что бы детская коляска сложенная залазила и было еще место)
F1restarter 20.09.2018 13:00 пишет: Можно посмотреть Vectra C за эти деньги,места полно возможен универсал
За 7 тысяч вектру Ц? Посмотреть, конечно, можно для понимания, только брать не стоит. Этому авто будет минимум 15 лет, несколько хозяев, пробег за 200 и хорошо, если не за 300.
Караванщик 21.09.2018 11:37 пишет: Hyundai Elantra HD c 2007-2010г.в. Брать только 1.6л. Надежное недорогое в обслуге авто. Советую посмотреть и потестить
Хорошая машина, продал 2011 год за 7500 перекупам. Технически хорошая, но с подкрасами и мелочами по косметике. Я б сказал что надо брать только 2.0 потому что при одинаковом расходе 2.0 ощутимо лучше едет, клапана регулируются шайбами а не стаканами как в 1.6, выше ресурс и предусмотрен заводской ремкомплект двигателя (видимо завод считает 1.6 одноразовым).
со штатов ждать хрен знает сколько такой вариант) если бы по факту... и за 8 я думаю она там будет разбитая, если нет то подправь)
Про разбитую - это заблуждение, потому что на аукционе за ~ 1500$ выкупаются почти целые и сильно разбитые нет смысла брать даже даром. Если сейчас заказать то до конца года доплывет и растаможится. Можно найти у посредников уже плывущую, даде тут на форуме такие есть, но не рекомендую тк тси. Можно поехать в грузию и купить там по факту - будет немного дороже, но все равно можно считать - может в 8-8.5 и влезет. И мы говорим о свежем авто свежей модели, а не о каких-то корчах. Мне даже не жалко было слить хорошую элантру перекупам ради такого дела... Знакомый будет тур продавать тк тлже захотел джетту с сша
S0L 21.09.2018 12:12 пишет: Я б сказал что надо брать только 2.0 потому что при одинаковом расходе 2.0 ощутимо лучше едет, клапана регулируются шайбами а не стаканами как в 1.6, выше ресурс и предусмотрен заводской ремкомплект двигателя (видимо завод считает 1.6 одноразовым).
расход не одинаковый! 2.0 это старый на то время мотор, жрет, ресурс там не выше, лучше его не брать.
1.6 новый на то время, удачный, там цепь а не ремень, ходит хорошо и капиталится легко и не дорого. Мотористы с Хюндая советуют именно 1.6. Про клапана правда, но ничего страшного там нет. Автомат надежный. На ходу авто отличное.
S0L 21.09.2018 12:12 пишет: Я б сказал что надо брать только 2.0 потому что при одинаковом расходе 2.0 ощутимо лучше едет, клапана регулируются шайбами а не стаканами как в 1.6, выше ресурс и предусмотрен заводской ремкомплект двигателя (видимо завод считает 1.6 одноразовым).
расход не одинаковый! 2.0 это старый на то время мотор, жрет, ресурс там не выше, лучше его не брать.
1.6 новый на то время, удачный, там цепь а не ремень, ходит хорошо и капиталится легко и не дорого. Мотористы с Хюндая советуют именно 1.6. Про клапана правда, но ничего страшного там нет. Автомат надежный. На ходу авто отличное.
Да нормальный там 2.0, по трассе при 120 на АТ ест чуть больше 6. Заявленный заводом ресурс 300к и хотят они далеко за 300. Куда менее проблемный, чем g4kd. Другой вопрос, что с 2.0 за 7к найти очень вряд ли, имхуется мне. 1,6 тоже хороший мотор, но желательно брать после весны 2008, они там поменяли в нем натяжитель цепи.
расход не одинаковый! 2.0 это старый на то время мотор, жрет, ресурс там не выше, лучше его не брать.
1.6 новый на то время, удачный, там цепь а не ремень, ходит хорошо и капиталится легко и не дорого. Мотористы с Хюндая советуют именно 1.6. Про клапана правда, но ничего страшного там нет. Автомат надежный. На ходу авто отличное.
Какой-то бред несете... На 1.6 цепь и разбирающиеся мотористы советуют следить за натяжителем, потому что бывали случаи перескока. На 2.0 ремень и 2 ролика - стоят не дорого и менять не сложно - проблем с этим нет вообще, кроме самых ранних туксонов, где ролик был без натяжителя... ЗЫ На фото моя 2.0 ат и 1.6 ат подруги
По поводу цены - как я уже говорил - я саою продал за 7500 но это 11й год, постарше можно попробовать найти и за 7. То что продают дороже - будут продавать пока не опустят цену.
По поводу цены - как я уже говорил - я саою продал за 7500 но это 11й год, постарше можно попробовать найти и за 7. То что продают дороже - будут продавать пока не опустят цену.
Я с хюндайским модельным рядом и теми кто их обслуживает очень хорошо знаком уже давно. У меня была i30 2.0АКП и не надо мне рассказывать что и сколько жрет и как едет и какой ресурс. Была у сестры элантра 1,6АКП и у меня сейчас есть такая же.
Я с хюндайским модельным рядом и теми кто их обслуживает очень хорошо знаком уже давно. У меня была i30 2.0АКП и не надо мне рассказывать что и сколько жрет и как едет и какой ресурс. Была у сестры элантра 1,6АКП и у меня сейчас есть такая же.
Может вы караван забыли отцепить что она у вас жрет ?
Он дороже - потому за эти деньги будет подуставший. Двигатель там не такой как в элантре и по нему есть вопросы. К тому же будет жрать литра на 3+ больше. Себе не купил бы.
S0L 25.09.2018 12:41 пишет: Он дороже - потому за эти деньги будет подуставший. Двигатель там не такой как в элантре и по нему есть вопросы. К тому же будет жрать литра на 3+ больше. Себе не купил бы.
понял) спс большое) буду смотреть на элантру тогда более предметно...
S0L 25.09.2018 12:41 пишет: Он дороже - потому за эти деньги будет подуставший. Двигатель там не такой как в элантре и по нему есть вопросы. К тому же будет жрать литра на 3+ больше. Себе не купил бы.
а что за вопросы? а то есть тут у меня Соната 2.0 163 силы... пробег к 180 подбирается, то к чему готовиться?
mafik 25.09.2018 12:33 пишет: я так понимаю что под требования идеальный вариант это елантра 2 литра?
Да, но зацикливаться именно на 2л не стоит, если подвернется хороший вариант с 1,6 - тоже можно брать. Самый шик - это если найдешь 2л в топе, они с ЕСП были.
Sashok_Accent 25.09.2018 15:08 пишет: ааа ты об этом - так они там массово на 92 бензе катаются в Украине на эту тему как-то массовости нет.
Если просмотреть все видо и послушать что говорят - то там дело совем не в бензине. Я понимаю что если своё уже есть то хочется его нахвалить, но мне с точки зрения покупателя - абсолютно не хочется покупать авто с заведомо известными проблемами...
Sashok_Accent 25.09.2018 15:08 пишет: ааа ты об этом - так они там массово на 92 бензе катаются в Украине на эту тему как-то массовости нет.
Если просмотреть все видо и послушать что говорят - то там дело совем не в бензине. Я понимаю что если своё уже есть то хочется его нахвалить, но мне с точки зрения покупателя - абсолютно не хочется покупать авто с заведомо известными проблемами...
На ютюбе есть канал рашкинской канторы k-power или как-то так, которая занимается ремонтом корейцев, в частности у них там очень много про G4KD. Практически на всех моторах с малыми пробегами проблема задиров - от разрушенного катализатора и попадания крошки в камеру сгорания. Кат же разрушается в первую очередь из-за дерьмового топлива. Они всегда их вырезают и показывают состояние. Там же есть видео когда к ним приезжают на ремонт гарантийные машины со следами опломбирования заливной горловины, которым офы отказали в ремонтре по причине, что в баке оказалась бодяга с ОЧ 90 и ниже. Еще есть любители залить маслице 10в-40, при рекомендованном для этого двигателя 5в-20/5в-30. У нас прям такого катастрофического количества проблем с этими двигателями нет, но да, при выборе, особенно с большим пробегом, желательно делать эндоскопию цилиндров. UPD.Так ты видео этой канторы и выложил, посмотри чуть больше, чем одно по этой теме
Значит к тем проблемам что я смотрел можно прибавить еще и непереносимость топлива... тем более где гарантия что у нас кто-то в него не лил 92. И вообще это очень странно, тк эти движки ставились на авто, которые ориентированны в первую очерередь на рынок США, а там все ездят на 92...
S0L 25.09.2018 17:16 пишет: Значит к тем проблемам что я смотрел можно прибавить еще и непереносимость топлива... тем более где гарантия что у нас кто-то в него не лил 92. И вообще это очень странно, тк эти движки ставились на авто, которые ориентированны в первую очерередь на рынок США, а там все ездят на 92...
Уточнение небольшое: непереносимость бодяжного топлива в силу близкого размещения катализатора к головке. Ну и как они говорят, качество самого катализатора не очень, но это такое, "гаражное мнение".
Sashok_Accent 25.09.2018 15:08 пишет: ааа ты об этом - так они там массово на 92 бензе катаются в Украине на эту тему как-то массовости нет.
Если просмотреть все видо и послушать что говорят - то там дело совем не в бензине. Я понимаю что если своё уже есть то хочется его нахвалить, но мне с точки зрения покупателя - абсолютно не хочется покупать авто с заведомо известными проблемами...
Та причем тут нахваливать Я тс-у ничего не рекомендую Просто напрягся. А оказалось, что ты говоришь о том что я слышал. И сделал выводы о малой релевантности в моем случае. У меня он вообще на газу бегает уже 100к
mafik 25.09.2018 12:33 пишет: я так понимаю что под требования идеальный вариант это елантра 2 литра? а что скажите за маджентис? тоже 2 литровый?
маджентис отличная машина, но жрет (не на 3 литрпа больше элантры а всего на 0,5-1) и управляемость средняя из-за комфорта, зимой возможен снос передка (что для короткобазных типа хетчей вообще невозможно)
фактически это следующий класс после элантры только от киа
mafik 26.09.2018 09:04 пишет: спасибо всем за обширные мнения) а для элантры что бы с газом, какой лучше 1.6 или 2?
S0L 21.09.2018 12:12 пишет:
Хорошая машина, продал 2011 год за 7500 перекупам. Технически хорошая, но с подкрасами и мелочами по косметике. Я б сказал что надо брать только 2.0 потому что при одинаковом расходе 2.0 ощутимо лучше едет, клапана регулируются шайбами а не стаканами как в 1.6, выше ресурс и предусмотрен заводской ремкомплект двигателя (видимо завод считает 1.6 одноразовым).
mafik 26.09.2018 09:04 пишет: спасибо всем за обширные мнения) а для элантры что бы с газом, какой лучше 1.6 или 2?
Я б советовал 2 т.к там клапана регулируются шайбами а не стаканами - дешевле и быстрее. Хотя не могу сказать что на 1.6 прям такая проблема порегулировать. Когда продавал - многие удивлялись что там 2 литра без климата и уходили искать на климате. Но никто не знал что климат в дешевых машинах работает очень фигово (видимо всего пара датчиков, а не по всей магине как в бизнес-класссах), допустим хотите сделать холоднее - а оно нифига не начинает сильнее дуть (тоесть может подуть а может и нет) - в итоге все равно кнопаете вручную. Такая фигня постоянно была и у меня на октавии и у товарища на сиде итд...
mafik 26.09.2018 09:04 пишет: спасибо всем за обширные мнения) а для элантры что бы с газом, какой лучше 1.6 или 2?
Я б советовал 2 т.к там клапана регулируются шайбами а не стаканами - дешевле и быстрее. Хотя не могу сказать что на 1.6 прям такая проблема порегулировать. Когда продавал - многие удивлялись что там 2 литра без климата и уходили искать на климате. Но никто не знал что климат в дешевых машинах работает очень фигово (видимо всего пара датчиков, а не по всей магине как в бизнес-класссах), допустим хотите сделать холоднее - а оно нифига не начинает сильнее дуть (тоесть может подуть а может и нет) - в итоге все равно кнопаете вручную. Такая фигня постоянно была и у меня на октавии и у товарища на сиде итд...
ну вот а в маджентисе как был выставлен климат 9 лет назад так и ездит, только температура крутиться
В ответ на: расход не одинаковый! 2.0 это старый на то время мотор, жрет, ресурс там не выше, лучше его не брать.
1.6 новый на то время, удачный, там цепь а не ремень, ходит хорошо и капиталится легко и не дорого. Мотористы с Хюндая советуют именно 1.6. Про клапана правда, но ничего страшного там нет. Автомат надежный. На ходу авто отличное.
полностью согласен! по HD 2,0 ничем не лучше, 1,6 нормальный мотор, 280 с хвостом пробежал на моем авто, ни каких проблем. один раз менял цепь, цена вопроса копейки, клапана ни разу не регулировались еще.
В ответ на: расход не одинаковый! 2.0 это старый на то время мотор, жрет, ресурс там не выше, лучше его не брать.
1.6 новый на то время, удачный, там цепь а не ремень, ходит хорошо и капиталится легко и не дорого. Мотористы с Хюндая советуют именно 1.6. Про клапана правда, но ничего страшного там нет. Автомат надежный. На ходу авто отличное.
полностью согласен! по HD 2,0 ничем не лучше, 1,6 нормальный мотор, 280 с хвостом пробежал на моем авто, ни каких проблем. один раз менял цепь, цена вопроса копейки, клапана ни разу не регулировались еще.
S0L 26.09.2018 12:25 пишет: Но никто не знал что климат в дешевых машинах работает очень фигово (видимо всего пара датчиков, а не по всей магине как в бизнес-класссах), допустим хотите сделать холоднее - а оно нифига не начинает сильнее дуть (тоесть может подуть а может и нет) - в итоге все равно кнопаете вручную. Такая фигня постоянно была и у меня на октавии и у товарища на сиде итд...
Плюсую. У меня на полоседане климат так же работает, а ручной режим живет своей жизнью, накручиваешь градусы, а он прибавляет скорость обдува, или при выставленных значениях воздух из сопла дует ощутимо разной температуры
S0L 26.09.2018 12:25 пишет: Но никто не знал что климат в дешевых машинах работает очень фигово (видимо всего пара датчиков, а не по всей магине как в бизнес-класссах), допустим хотите сделать холоднее - а оно нифига не начинает сильнее дуть (тоесть может подуть а может и нет) - в итоге все равно кнопаете вручную. Такая фигня постоянно была и у меня на октавии и у товарища на сиде итд...
Плюсую. У меня на полоседане климат так же работает, а ручной режим живет своей жизнью, накручиваешь градусы, а он прибавляет скорость обдува, или при выставленных значениях воздух из сопла дует ощутимо разной температуры
считаю свою мазду тоже бюджетной (хоть была и одной из самых дорогих в Б классе), но климат работает отменно, больше того в автоматическом режиме его практически не слышно - просто меняется температура выходного воздуха, в ручном можно сделать что вентилятор будет шуметь, только 2 претензии (собственно сама бюджетность) - 1) нет автоматического переключения заслонки при поступлении загрязненного воздуха и 2) не включается сам по себе а/с если выставил температуру меньше забортной
В ответ на: расход не одинаковый! 2.0 это старый на то время мотор, жрет, ресурс там не выше, лучше его не брать.
1.6 новый на то время, удачный, там цепь а не ремень, ходит хорошо и капиталится легко и не дорого. Мотористы с Хюндая советуют именно 1.6. Про клапана правда, но ничего страшного там нет. Автомат надежный. На ходу авто отличное.
полностью согласен! по HD 2,0 ничем не лучше, 1,6 нормальный мотор, 280 с хвостом пробежал на моем авто, ни каких проблем. один раз менял цепь, цена вопроса копейки, клапана ни разу не регулировались еще.
а зачем менять цепь?
регламент. ланцюг теж треба міняти, іноді і з "навісним".
полностью согласен! по HD 2,0 ничем не лучше, 1,6 нормальный мотор, 280 с хвостом пробежал на моем авто, ни каких проблем. один раз менял цепь, цена вопроса копейки, клапана ни разу не регулировались еще.
а зачем менять цепь?
регламент. ланцюг теж треба міняти, іноді і з "навісним".
а где найти на каком пробеге? пока поиском не нашел - есть весь регламент, по цепи ни слова (по м2 - а то пробег уже под 280к)
ну и у меня 2 авто было с пробегом за 400к - цепь еще ни разу в жизни нигде не менял (в одной начала уже на холодную позвякивать, как раз сказали на подходе, но так и продал)
ну как зачем, потому что она тоже вытягивается со временем, на этих моторах при перескоке будет не хорошо, я меня в районе 200т без звездочек, только цепь натяжитель и успокоитель.
ну как зачем, потому что она тоже вытягивается со временем, на этих моторах при перескоке будет не хорошо, я меня в районе 200т без звездочек, только цепь натяжитель и успокоитель.
да я почему интересуюсь - у меня во владении было более 10 авто, из них 2 овер 400к проехали, нынешняя к 280 подобралась и за более чем 18 лет не знал что цепь надо менять если с ней нет проблем, а проблем у меня с ними никогда и не было, а вот с порванными ремнями (не отходившими регламент) было на офисных неоднократно
В ответ на: да я почему интересуюсь - у меня во владении было более 10 авто, из них 2 овер 400к проехали, нынешняя к 280 подобралась и за более чем 18 лет не знал что цепь надо менять если с ней нет проблем, а проблем у меня с ними никогда и не было, а вот с порванными ремнями (не отходившими регламент) было на офисных неоднократно
ну не знаю, что вам сказать. если нет звука цепи менять не надо, если цепь вытянута это сразу слышно, особенно на холодную.