Здравствуйте, уважаемые форумчане! Продолжается третий год действия льготных таможенных пошлин, все идет к тому, что на следующий год ничего продлять не будут, хотя обещают под влиянием пользователей авто на иностранной регистрации принять новые нормы, новые формулы, которые будут также значительно удешевлять растаможку. Нужная сумма никак не копится, к тому же имеющийся в наличии авто(авео 2004) сейчас продать малореально(привет евробляшникам). Как думаете, если ориентироваться на пригон типичного дизельного сарайчика(астра, гольф, меган, октавия) 10-11 года, падение их цены в Германии весной(станут на год старше) уравновесит возможный подьем пошлин? К тому же, дизель в Европе сейчас не в почете. Понимаю, что есть двигатели как 1.6 , так и 2.0, так же и стоимость конкретного экземпляра как 6000 евро, так и 11000, так же понимаю, что отсутствуют вводные данные для конкретного подсчета и сравнения, однако хотелось бы услышать мнение уважаемого сообщества, так как ненужная суета и одалживание денег в теперешних условиях не вдохновляют. Спасибо всем!
Autostyle 21.09.2018 15:13 пишет: авто(авео 2004) сейчас продать малореально(привет евробляшникам)
И вам привет Продать можно все что угодно вопрос лишь в цене.А закон приймут или не никто не знает может и продлят ваш 3251. Ждите по любому будет дешеветь.
Mangust 21.09.2018 15:27 пишет: Чего это не продлят?
Не знаю, специально копался по сайтам, пока хранят молчание, паралельно готовятся к голосованию законопроекты по новым формулам растаможки, там все не так сладко
Mangust 21.09.2018 15:27 пишет: Чего это не продлят?
Я слышал что не только продлят а и уберут ограничения по объему двигла и еще примут какой-то закон по растаможке рэтро. Авео продать не сложно, но если хотите за неё космос - то конечно не продадите
Если для тебя 1000 это деньги, то советую ознакомиться с стоимостью ремонта топливки на дизельном сарайчике. Машина будет далеко не новая, а если думаешь что оно вечное, то сам себя обманешь. За остальные узлы я уже не говорю
Все можна продати. Я продав літом ланос 1.4 за тиждень першому ж покупцеві. Нічого в Європі весною не подешевшає. Розмитнення по нових законопроектах з коефіцієнтами для випадку меган/октавія 2011 вийде на теперішню цифру. Купуйте зараз. До весни багато чого може змінитись і не обов"язково в позитивну сторону. Не повторюйте мою помилку, я так відкладав купівлю мегана, думав зекономити 200-300 дол. В результаті євро виріс з 1,06 до 1,25 а я мав долари. "Зекономив" - купив коли евро/долар став 1.17.
цитата="S0L 21.09.2018 16:00 пишет"]Если для тебя 1000 это деньги, то советую ознакомиться с стоимостью ремонта топливки на дизельном сарайчике. Машина будет далеко не новая, а если думаешь что оно вечное, то сам себя обманешь. За остальные узлы я уже не говорю
Спасибо, а то знакомые гонщики одним фактом наличия сервисной книги подразумевают чуть ли не оформление гарантии на следующие 100 тыс пробега А ведь сломаться может все, что угодно....
Autostyle 21.09.2018 15:56 пишет: Авео, конечно очень ликвидное, только за текущий год рыночная цена, потеряла, наверное 1000 долл, а то и больше. Для меня это существенно
Интересно как вы хотели допустим купить за 6 тысяч и продать за 6 или 5500?
Drug2 21.09.2018 16:01 пишет: Все можна продати. Я продав літом ланос 1.4 за тиждень першому ж покупцеві. Нічого в Європі весною не подешевшає. Розмитнення по нових законопроектах з коефіцієнтами для випадку меган/октавія 2011 вийде на теперішню цифру. Купуйте зараз. До весни багато чого може змінитись і не обов"язково в позитивну сторону. Не повторюйте мою помилку, я так відкладав купівлю мегана, думав зекономити 200-300 дол. В результаті євро виріс з 1,06 до 1,25 а я мав долари. "Зекономив" - купив коли евро/долар став 1.17.
Дякую! Якось забувається той факт, що курс євро/долар також коливається, причому іноді доволі суттєво. Та і за рівнем оснащення,безпеки авто вже себе вичерпує. Після того, як пересіли на меган, було відчуття "вау"? Хоча б першик кілька тижнів?))Приганяли самі, чи під Ваші документи?
Autostyle 21.09.2018 15:56 пишет: Авео, конечно очень ликвидное, только за текущий год рыночная цена, потеряла, наверное 1000 долл, а то и больше. Для меня это существенно
Интересно как вы хотели допустим купить за 6 тысяч и продать за 6 или 5500?
Нет, авто прекратило дешеветь года три назад, цена была стабильно 3500-3700, а тут опять резко подешевело
Autostyle 21.09.2018 15:56 пишет: Авео, конечно очень ликвидное, только за текущий год рыночная цена, потеряла, наверное 1000 долл, а то и больше. Для меня это существенно
Интересно как вы хотели допустим купить за 6 тысяч и продать за 6 или 5500?
Нет, авто прекратило дешеветь года три назад, цена была стабильно 3500-3700, а тут опять резко подешевело
Drug2 21.09.2018 16:01 пишет: Все можна продати. Я продав літом ланос 1.4 за тиждень першому ж покупцеві. Нічого в Європі весною не подешевшає. Розмитнення по нових законопроектах з коефіцієнтами для випадку меган/октавія 2011 вийде на теперішню цифру. Купуйте зараз. До весни багато чого може змінитись і не обов"язково в позитивну сторону. Не повторюйте мою помилку, я так відкладав купівлю мегана, думав зекономити 200-300 дол. В результаті євро виріс з 1,06 до 1,25 а я мав долари. "Зекономив" - купив коли евро/долар став 1.17.
Дякую! Якось забувається той факт, що курс євро/долар також коливається, причому іноді доволі суттєво. Та і за рівнем оснащення,безпеки авто вже себе вичерпує. Після того, як пересіли на меган, було відчуття "вау"? Хоча б першик кілька тижнів?))Приганяли самі, чи під Ваші документи?
Після ланоса 1.4 досі є "вау" х10. Та й меган в мене gt-line в хорошій комплектації. Сам шукав на аукціоні, а купував і приганяв гоншик, що мав реєстрацію на аукціоні. Доставили на лафеті на внутрішню митницю, я лише формально пересік кордон.
Авео со ржой реально сбыть за 3.5к (пока реально). После зимы авто явно дороже не станет, а вот количество ржи может резко увеличится, т.к. то что видно сейчас это вершина айсберга... Имхо автор темы пропустил момент продажи, надо было сбывать 2-3 года назад. Теперь или варить и ездить дальше "до упора" (тесть так и сделал вот) или скидывать авто пока дают 3-3.5
Законы если какие и примут, ожидать удешевления не стоит. Бляхи никуда не денутся до выборов точно.
Autostyle 21.09.2018 15:13 пишет: Нужная сумма никак не копится, к тому же имеющийся в наличии авто(авео 2004) сейчас продать малореально(привет евробляшникам).
Пільги, швидше за все, продовжать. А от щодо продажу Авео ... Що вам сказати. Ціну на на неї диктує ринок, ринку диктує умови потік блях. Боротись з ринком дорого і безперспективно. На практиці це означає 2 варіанти: 1) приєднатись до порушників закону: продати авто, купити бляху 2) чекати законного вирішення ситуації з бляхами щоб без зайвих втрат зробити описане у п.1 але законно. Всі інші варіанти дорогі.
Grossmeister 21.09.2018 18:50 пишет: А от щодо продажу Авео ... Що вам сказати. Ціну на на неї диктує ринок, ринку диктує умови потік блях. Боротись з ринком дорого і безперспективно. На практиці це означає 2 варіанти: 1) приєднатись до порушників закону: продати авто, купити бляху 2) чекати законного вирішення ситуації з бляхами щоб без зайвих втрат зробити описане у п.1 але законно. Всі інші варіанти дорогі.
Є ще 3й варіант. Якщо апгрейдитися в межах поточної або схожої моделі тільки років так на 5+ молодше, то саме через однакові умови на ринку вони обезцінені (або ж переоцінені) приблизно однаково. Тобто завжди можна додати умовні 2-3к і просто обновити машину на таку ж (того ж класу), але на Х років молодшу.
Grossmeister 21.09.2018 18:50 пишет: А от щодо продажу Авео ... Що вам сказати. Ціну на на неї диктує ринок, ринку диктує умови потік блях. Боротись з ринком дорого і безперспективно. На практиці це означає 2 варіанти: 1) приєднатись до порушників закону: продати авто, купити бляху 2) чекати законного вирішення ситуації з бляхами щоб без зайвих втрат зробити описане у п.1 але законно. Всі інші варіанти дорогі.
Є ще 3й варіант. Якщо апгрейдитися в межах поточної або схожої моделі тільки років так на 5+ молодше, то саме через однакові умови на ринку вони обезцінені (або ж переоцінені) приблизно однаково. Тобто завжди можна додати умовні 2-3к і просто обновити машину на таку ж (того ж класу), але на Х років молодшу.
Grossmeister 21.09.2018 18:50 пишет: А от щодо продажу Авео ... Що вам сказати. Ціну на на неї диктує ринок, ринку диктує умови потік блях. Боротись з ринком дорого і безперспективно. На практиці це означає 2 варіанти: 1) приєднатись до порушників закону: продати авто, купити бляху 2) чекати законного вирішення ситуації з бляхами щоб без зайвих втрат зробити описане у п.1 але законно. Всі інші варіанти дорогі.
Є ще 3й варіант. Якщо апгрейдитися в межах поточної або схожої моделі тільки років так на 5+ молодше, то саме через однакові умови на ринку вони обезцінені (або ж переоцінені) приблизно однаково. Тобто завжди можна додати умовні 2-3к і просто обновити машину на таку ж (того ж класу), але на Х років молодшу.
А смысл?
Такой глубокий философский вопрос, подходящий к любому движению или поступку, наверное, оставлю без ответа.
Если есть деньги то пригонять сейчас. Если нет - ездить дальше. Авео этих лет конечно все уже так себе но в районе 3 ее продать в принципе можно. Рынок постоянно меняется, и не всегда в лучшую сторону. Мой знакомый хотел купить себе машину с салона, но доллар упал, и он решил подождать пока снова не вырастет. Доллар вырос, да только эти же машины уже по другой цене, реалии изменились, человек повторил вашу же ошибку - система не статична, изменение одних условий меняет другие. Исходить надо из того что есть. Слишком много неучитываемых факторов. Бляхеров тоже обвинять не стоит - они часть нынешнего рынка и сложившейся системы, кто знает сколько бы те меганы стоили в других условиях в другой системе. Кстати почти у всех пригоняемых машин на дизеле пробеги около 200000 а это та еще рулетка. Так что даже если что-то потом поменяется и окажется что стоило подождать, не стоит жалеть, потому что вполне могло оказатсья и хуже.
Prra 22.09.2018 21:17 пишет: Если есть деньги то пригонять сейчас. Если нет - ездить дальше. Авео этих лет конечно все уже так себе но в районе 3 ее продать в принципе можно.
Спасибо! Наверное, если обобщить все советы, то становится ясно, что нужно жить по средствам, и не пытаться спрогнозировать ситуацию на полгода-год вперед. Плюс, ме покупать авто на последние деньги. Всем спасибо за ответы, с благодарностью выслушаю еще мнения. Ничего не имею против ездящих на бляхах, просто в нашей стране так сложилось, дозащищали пошлинами отечественного производителя..