Авео со ржой реально сбыть за 3.5к (пока реально). После зимы авто явно дороже не станет, а вот количество ржи может резко увеличится, т.к. то что видно сейчас это вершина айсберга... Имхо автор темы пропустил момент продажи, надо было сбывать 2-3 года назад. Теперь или варить и ездить дальше "до упора" (тесть так и сделал вот) или скидывать авто пока дают 3-3.5
Законы если какие и примут, ожидать удешевления не стоит. Бляхи никуда не денутся до выборов точно.
Autostyle 21.09.2018 15:13 пишет: Нужная сумма никак не копится, к тому же имеющийся в наличии авто(авео 2004) сейчас продать малореально(привет евробляшникам).
Пільги, швидше за все, продовжать. А от щодо продажу Авео ... Що вам сказати. Ціну на на неї диктує ринок, ринку диктує умови потік блях. Боротись з ринком дорого і безперспективно. На практиці це означає 2 варіанти: 1) приєднатись до порушників закону: продати авто, купити бляху 2) чекати законного вирішення ситуації з бляхами щоб без зайвих втрат зробити описане у п.1 але законно. Всі інші варіанти дорогі.
Grossmeister 21.09.2018 18:50 пишет: А от щодо продажу Авео ... Що вам сказати. Ціну на на неї диктує ринок, ринку диктує умови потік блях. Боротись з ринком дорого і безперспективно. На практиці це означає 2 варіанти: 1) приєднатись до порушників закону: продати авто, купити бляху 2) чекати законного вирішення ситуації з бляхами щоб без зайвих втрат зробити описане у п.1 але законно. Всі інші варіанти дорогі.
Є ще 3й варіант. Якщо апгрейдитися в межах поточної або схожої моделі тільки років так на 5+ молодше, то саме через однакові умови на ринку вони обезцінені (або ж переоцінені) приблизно однаково. Тобто завжди можна додати умовні 2-3к і просто обновити машину на таку ж (того ж класу), але на Х років молодшу.
Grossmeister 21.09.2018 18:50 пишет: А от щодо продажу Авео ... Що вам сказати. Ціну на на неї диктує ринок, ринку диктує умови потік блях. Боротись з ринком дорого і безперспективно. На практиці це означає 2 варіанти: 1) приєднатись до порушників закону: продати авто, купити бляху 2) чекати законного вирішення ситуації з бляхами щоб без зайвих втрат зробити описане у п.1 але законно. Всі інші варіанти дорогі.
Є ще 3й варіант. Якщо апгрейдитися в межах поточної або схожої моделі тільки років так на 5+ молодше, то саме через однакові умови на ринку вони обезцінені (або ж переоцінені) приблизно однаково. Тобто завжди можна додати умовні 2-3к і просто обновити машину на таку ж (того ж класу), але на Х років молодшу.
Grossmeister 21.09.2018 18:50 пишет: А от щодо продажу Авео ... Що вам сказати. Ціну на на неї диктує ринок, ринку диктує умови потік блях. Боротись з ринком дорого і безперспективно. На практиці це означає 2 варіанти: 1) приєднатись до порушників закону: продати авто, купити бляху 2) чекати законного вирішення ситуації з бляхами щоб без зайвих втрат зробити описане у п.1 але законно. Всі інші варіанти дорогі.
Є ще 3й варіант. Якщо апгрейдитися в межах поточної або схожої моделі тільки років так на 5+ молодше, то саме через однакові умови на ринку вони обезцінені (або ж переоцінені) приблизно однаково. Тобто завжди можна додати умовні 2-3к і просто обновити машину на таку ж (того ж класу), але на Х років молодшу.
А смысл?
Такой глубокий философский вопрос, подходящий к любому движению или поступку, наверное, оставлю без ответа.
Если есть деньги то пригонять сейчас. Если нет - ездить дальше. Авео этих лет конечно все уже так себе но в районе 3 ее продать в принципе можно. Рынок постоянно меняется, и не всегда в лучшую сторону. Мой знакомый хотел купить себе машину с салона, но доллар упал, и он решил подождать пока снова не вырастет. Доллар вырос, да только эти же машины уже по другой цене, реалии изменились, человек повторил вашу же ошибку - система не статична, изменение одних условий меняет другие. Исходить надо из того что есть. Слишком много неучитываемых факторов. Бляхеров тоже обвинять не стоит - они часть нынешнего рынка и сложившейся системы, кто знает сколько бы те меганы стоили в других условиях в другой системе. Кстати почти у всех пригоняемых машин на дизеле пробеги около 200000 а это та еще рулетка. Так что даже если что-то потом поменяется и окажется что стоило подождать, не стоит жалеть, потому что вполне могло оказатсья и хуже.
Prra 22.09.2018 21:17 пишет: Если есть деньги то пригонять сейчас. Если нет - ездить дальше. Авео этих лет конечно все уже так себе но в районе 3 ее продать в принципе можно.
Спасибо! Наверное, если обобщить все советы, то становится ясно, что нужно жить по средствам, и не пытаться спрогнозировать ситуацию на полгода-год вперед. Плюс, ме покупать авто на последние деньги. Всем спасибо за ответы, с благодарностью выслушаю еще мнения. Ничего не имею против ездящих на бляхах, просто в нашей стране так сложилось, дозащищали пошлинами отечественного производителя..