а5 в 15-16 вже не випускалась. Тут маєте самі вирішити, чи потібне вам нове авто чи зможете змириись з бу. Є прихильники і нових, і легкого бу і всі по своєму праві.
але фари у скаута ніби як у а5? Відносно легкого бу. Взяв жука 15й рік, майже 16й та 10т км. Навіть запах в салоні нової автівки. До 50т з німеччини в принципі влаштовує, бонусом буде набагато краща комплектація. Як по приводу, двигуну так і по іншому.
Zipher_kiev 24.09.2018 23:52 пишет: Ну и качество сборки и материалов VW для США и Шкоды для Украины отличаются значительно. Для США делают нормально, а в случае со шкодой и так сойдет.
Второй вариант шкода для германии. Там тоже так сойдет или все же получше штатов будет?
Не знаю, как Шкода, смотрел Сеат 18 года. Явно проигрывает Гольфу 15 года...
Я еще в шкоде не сидел, но когда тестили того гольфа 15го года чегото сверхвыдающегося тоже особо не заметил. Протекающая при нас панорама запомнилась, то что на 150 сил он не ехал тоже запомнилось. В чем конкретно этот гольф лучше шкоды?
BlackFoFi 24.09.2018 10:58 пишет: Бюджет около 30ти баксов, скорее до 30. Требования - дизель, автомат, кузов либо сарай либо лифтбек, то есть удобный неседан. Теперь о вариантах. 1. Классическая октаха 2.0 150л.с. с дсг6 с салона, комплектация стайл, так себе без излишеств но новая и с гарантией 2й вариант октаха scout с 2.0 на 184л.с, полным приводом, комплектация получше, фары, панорама, по мелочам чтото,активный круиз. Это машина оттуда, с пробегом до 50т и год 15-16й. В принципе терпимо. Кстати у скаута еще по моему + к клиренсу. Бездорожье жесткое штурмовать не будем конечно, но всеравно расценивается это как плюс. Точно не знаю, но чтото вроде в салоне это а7, а скаут вроде как а5?
есть и не скаут, с полным приводом и 184 л.с., еще больше менее заметна. по пробегу лучше смотреть 100 т, 15-16 год, будет больше вариантов, да и за 3 года 50 т и продают? это редко.
Не понимаю как с бюджетом 30к можно смотреть бу, да еще и с Германии. Там интервалы замены масла 30к, гоняют машины в хвост и гриву, катают до 150-180 тыс. и скидывают занедорого.
А теперь про публику, которая гоняют машины с Европы, они снимают колеса, вынимают инструмент и даже не брезгуют тормозные колодки на стертые поменять. 99% машин оттуда с контор проката и юр. лиц. Пробег крутится с 500 до 150, кузов на полировку, салон на химчистку и на базар...
Если везти нормальную машину - по цене она получается дороже, чем официальная купленная в Украине.
а5 в 15-16 вже не випускалась. Тут маєте самі вирішити, чи потібне вам нове авто чи зможете змириись з бу. Є прихильники і нових, і легкого бу і всі по своєму праві.
але фари у скаута ніби як у а5? Відносно легкого бу. Взяв жука 15й рік, майже 16й та 10т км. Навіть запах в салоні нової автівки. До 50т з німеччини в принципі влаштовує, бонусом буде набагато краща комплектація. Як по приводу, двигуну так і по іншому.
Дороже да, но не за просто так же. Например дизельных скаутов у нас вообще не продают. Точно так же как на шкоде нашей нету 184л.с. да знаю что 150 можно чипонуть, но с таким подходом и 184 тоже можно и будет всеравно больше. Хочешь у нас нормальные фары - доплата и ждать. И так по каждой мелочи. На оф машину пенсионник будет до штуки больше, чем на привозную. Относительно пробегов - если остановимся на немецкой то однозначно только покупка там с помощью уже проверенного “доставщика”.
Alexandr 25.09.2018 00:04 пишет: знакомый пригнал октавию А5. Говорит, что намного лучше того, что для нас делают. Сам я не тестил
Лучше, подтверждаю
обЪясните - чем, лучше?! - мягче, теплее, темнее/светлее?...если что, владел А5, той, что "для нас делают", по качеству салона - ноль претензий, тихо и комфортно...что там может быль лучше??
в Украіні Шкоди збирають, крупноузлова. Усі деталі аналогічні тим що в чехії. Що там може бути кращим? скоріше всього, той хто привіз із за бугра хоче себе і інших потішити.
Zipher_kiev 25.09.2018 10:40 пишет: Не понимаю как с бюджетом 30к можно смотреть бу, да еще и с Германии. Там интервалы замены масла 30к, гоняют машины в хвост и гриву, катают до 150-180 тыс. и скидывают занедорого.
А теперь про публику, которая гоняют машины с Европы, они снимают колеса, вынимают инструмент и даже не брезгуют тормозные колодки на стертые поменять. 99% машин оттуда с контор проката и юр. лиц. Пробег крутится с 500 до 150, кузов на полировку, салон на химчистку и на базар...
Если везти нормальную машину - по цене она получается дороже, чем официальная купленная в Украине.
Это клиника, бро. За все время на лизинговых аукционах только иногда видел что-то до 5 лет и 300+, если не такси или грузовое. Там да, 2014 и лям, при том, что евро6 с мочевиной. Состояние авто с пробегом 200 такое, как зачастую у наших с пробегом 50. Никогда не полируются. Может выгладят от каштанов, или кожу паром почистят. Регулярно вижу эти машины, многие в поле зрения после продажи. У гонщиков уже наработанная клиентура. Хотя, конечо, верю, что наш народ на все способен, но это скорее исключение.
Zipher_kiev 25.09.2018 10:40 пишет: Не понимаю как с бюджетом 30к можно смотреть бу, да еще и с Германии. Там интервалы замены масла 30к, гоняют машины в хвост и гриву, катают до 150-180 тыс. и скидывают занедорого.
А теперь про публику, которая гоняют машины с Европы, они снимают колеса, вынимают инструмент и даже не брезгуют тормозные колодки на стертые поменять. 99% машин оттуда с контор проката и юр. лиц. Пробег крутится с 500 до 150, кузов на полировку, салон на химчистку и на базар...
Если везти нормальную машину - по цене она получается дороже, чем официальная купленная в Украине.
Это клиника, бро. За все время на лизинговых аукционах только иногда видел что-то до 5 лет и 300+, если не такси или грузовое. Там да, 2014 и лям, при том, что евро6 с мочевиной. Состояние авто с пробегом 200 такое, как зачастую у наших с пробегом 50. Никогда не полируются. Может выгладят от каштанов, или кожу паром почистят. Регулярно вижу эти машины, многие в поле зрения после продажи. У гонщиков уже наработанная клиентура. Хотя, конечо, верю, что наш народ на все способен, но это скорее исключение.
Может ктото объяснить или растолковать как этот пост с этой темой связан? Ниче не не понял. Ни к чему ни о чем...
Zipher_kiev 25.09.2018 10:40 пишет: Не понимаю как с бюджетом 30к можно смотреть бу, да еще и с Германии. Там интервалы замены масла 30к, гоняют машины в хвост и гриву, катают до 150-180 тыс. и скидывают занедорого.
А теперь про публику, которая гоняют машины с Европы, они снимают колеса, вынимают инструмент и даже не брезгуют тормозные колодки на стертые поменять. 99% машин оттуда с контор проката и юр. лиц. Пробег крутится с 500 до 150, кузов на полировку, салон на химчистку и на базар...
Если везти нормальную машину - по цене она получается дороже, чем официальная купленная в Украине.
Это клиника, бро. За все время на лизинговых аукционах только иногда видел что-то до 5 лет и 300+, если не такси или грузовое. Там да, 2014 и лям, при том, что евро6 с мочевиной. Состояние авто с пробегом 200 такое, как зачастую у наших с пробегом 50. Никогда не полируются. Может выгладят от каштанов, или кожу паром почистят. Регулярно вижу эти машины, многие в поле зрения после продажи. У гонщиков уже наработанная клиентура. Хотя, конечо, верю, что наш народ на все способен, но это скорее исключение.
Может ктото объяснить или растолковать как этот пост с этой темой связан? Ниче не не понял. Ни к чему ни о чем...
Я ответил камраду, который набросил по поводу пригона авто из Европы. Чтоб по теме - скаут с пробегом 50 оттуда будет почти девственным. Я за него.
BlackFoFi 24.09.2018 10:58 пишет: ...Требования - дизель, автомат, кузов либо сарай либо лифтбек, то есть удобный неседан...
Тоже в похожих раздумьях. Только список немного отличается: 1. Классическая октаха 2.0 150л.с. с дсг6 с салона, комплектация стайл, так себе без излишеств но новая и с гарантией 2й вариант sportwagen с 2.0 на 150л.с, с дсг6 ,брать тут с рук, пробег до 20 тыс. 3й вариант sportsvan c 2.0 на 150л.с, с дсг6 оттуда, пробег до 70 тыс., плюсом пойдут "плюшки"... Кстати, сколько % добавлять к стоимости авто с Германии, чтобы видеть цифру тут с услугой гонщика, растаможкой и номерами? И какую цену смотреть - с НДС или без? BlackFoFi , интересно, на чем остановил свой выбор?
Я когда вез своего жука то цена от “той” с ндс выросла гдето на 3.5т евро. При этом ндс возвращался. То есть машина там 22,2 по сайту, здесь 25.5. Если бы гнал сам то ну может на штуку дешевлебыло бы. По теме то больше склоняемся к скауту оттуда