Бюджет около 30ти баксов, скорее до 30. Требования - дизель, автомат, кузов либо сарай либо лифтбек, то есть удобный неседан. Теперь о вариантах. 1. Классическая октаха 2.0 150л.с. с дсг6 с салона, комплектация стайл, так себе без излишеств но новая и с гарантией 2й вариант октаха scout с 2.0 на 184л.с, полным приводом, комплектация получше, фары, панорама, по мелочам чтото，активный круиз. Это машина оттуда, с пробегом до 50т и год 15-16й. В принципе терпимо. Кстати у скаута еще по моему + к клиренсу. Бездорожье жесткое штурмовать не будем конечно, но всеравно расценивается это как плюс. Точно не знаю, но чтото вроде в салоне это а7, а скаут вроде как а5?
Бюджет около 30ти баксов, скорее до 30. Требования - дизель, автомат, кузов либо сарай либо лифтбек, то есть удобный неседан. Теперь о вариантах. 1. Классическая октаха 2.0 150л.с. с дсг6 с салона, комплектация стайл, так себе без излишеств но новая и с гарантией 2й вариант октаха scout с 2.0 на 184л.с, полным приводом, комплектация получше, фары, панорама, по мелочам чтото，активный круиз. Это машина оттуда, с пробегом до 50т и год 15-16й. В принципе терпимо. Кстати у скаута еще по моему + к клиренсу. Бездорожье жесткое штурмовать не будем конечно, но всеравно расценивается это как плюс. Точно не знаю, но чтото вроде в салоне это а7, а скаут вроде как а5?
а5 в 15-16 вже не випускалась. Тут маєте самі вирішити, чи потібне вам нове авто чи зможете змириись з бу. Є прихильники і нових, і легкого бу і всі по своєму праві.
2.0 150л.с. с дсг6 с салона, комплектация стайл, так себе без излишеств но новая и с гарантией
Гольфы почти с такими же вводными до сих пор на Риа есть около 20к$. Ну это, как вариант, чтобы 10к$ не переплачивать...
да за 30ть можно уже Ешку смотреть, нафига эта драная шкода? ЗЫ речь же за бу, я правильно понял?
да за 30ть можно уже Ешку смотреть, нафига эта драная шкода? ЗЫ речь же за бу, я правильно понял?
Можно и s взять и 2-3 кайена... Но покупается машина для ездить а не понты кидать. О том что 200-300т для немца это только обкатка я знаю.
да за 30ть можно уже Ешку смотреть, нафига эта драная шкода? ЗЫ речь же за бу, я правильно понял?
Можно и s взять и 2-3 кайена... Но покупается машина для ездить а не понты кидать. О том что 200-300т для немца это только обкатка я знаю.
Что не так с ешкой? еще не ясно шо свежее кстати будет.
Зачем та октаха. Суперба на полном приводе оттуда притяни. 2.0 Тди
да за 30ть можно уже Ешку смотреть, нафига эта драная шкода? ЗЫ речь же за бу, я правильно понял?
Можно и s взять и 2-3 кайена... Но покупается машина для ездить а не понты кидать. О том что 200-300т для немца это только обкатка я знаю.
Что не так с ешкой? еще не ясно шо свежее кстати будет.
Шо тут не ясного? За ідентичний бюджет скаут буде свіжіший як по пробігу так і по віку, крім того як бонус буде йти повний привід. Вище вже писали-чому еталон Е-шка, а, не наприклад, S-ка?
И какого года будет скаут?
И какого года будет скаут?
14-15
И какого года будет скаут?
14-15
Ну а ешка?
+ за новое с салона. Как вариант посмотреть спортвагены на риа за 19-22к.
И какого года будет скаут?
То что смотрели например первая регистрация 09.15. 30т пробега
Как вариант посмотреть спортвагены на риа за 19-22к.
22к за 4х летнюю машину с ручным кондером? Не, климат даже не обсуждается.
Как вариант посмотреть спортвагены на риа за 19-22к.
22к за 4х летнюю машину с ручным кондером? Не, климат даже не обсуждается.
Хоть кто-то это понимает
И какого года будет скаут?
14-15
Ну а ешка?
Ешка будет гдето 13й год. Да в принципе варианты есть, но вариант премиума не проходит по определенным своим критериям. Обычно у нас принцип максимум понта за минимум денег, здесь же максимальная неприметность, непонтовость машине это плюс а не минус. Связано с работой если коротко.
Как вариант посмотреть спортвагены на риа за 19-22к.
За 22к будет SEL, где есть климат. При желании в S можно за 1к доставить климат.
Ну и качество сборки и материалов VW для США и Шкоды для Украины отличаются значительно. Для США делают нормально, а в случае со шкодой и так сойдет.
Ну и качество сборки и материалов VW для США и Шкоды для Украины отличаются значительно. Для США делают нормально, а в случае со шкодой и так сойдет.
Второй вариант шкода для германии. Там тоже так сойдет или все же получше штатов будет?
знакомый пригнал октавию А5. Говорит, что намного лучше того, что для нас делают. Сам я не тестил
а5 в 15-16 вже не випускалась. Тут маєте самі вирішити, чи потібне вам нове авто чи зможете змириись з бу. Є прихильники і нових, і легкого бу і всі по своєму праві.
але фари у скаута ніби як у а5? Відносно легкого бу. Взяв жука 15й рік, майже 16й та 10т км. Навіть запах в салоні нової автівки. До 50т з німеччини в принципі влаштовує, бонусом буде набагато краща комплектація. Як по приводу, двигуну так і по іншому.
Ну и качество сборки и материалов VW для США и Шкоды для Украины отличаются значительно. Для США делают нормально, а в случае со шкодой и так сойдет.
Второй вариант шкода для германии. Там тоже так сойдет или все же получше штатов будет?
Не знаю, как Шкода, смотрел Сеат 18 года. Явно проигрывает Гольфу 15 года...
Я еще в шкоде не сидел, но когда тестили того гольфа 15го года чегото сверхвыдающегося тоже особо не заметил. Протекающая при нас панорама запомнилась, то что на 150 сил он не ехал тоже запомнилось. В чем конкретно этот гольф лучше шкоды?
Бюджет около 30ти баксов, скорее до 30. Требования - дизель, автомат, кузов либо сарай либо лифтбек, то есть удобный неседан. Теперь о вариантах. 1. Классическая октаха 2.0 150л.с. с дсг6 с салона, комплектация стайл, так себе без излишеств но новая и с гарантией 2й вариант октаха scout с 2.0 на 184л.с, полным приводом, комплектация получше, фары, панорама, по мелочам чтото，активный круиз. Это машина оттуда, с пробегом до 50т и год 15-16й. В принципе терпимо. Кстати у скаута еще по моему + к клиренсу. Бездорожье жесткое штурмовать не будем конечно, но всеравно расценивается это как плюс. Точно не знаю, но чтото вроде в салоне это а7, а скаут вроде как а5?
есть и не скаут, с полным приводом и 184 л.с., еще больше менее заметна. по пробегу лучше смотреть 100 т, 15-16 год, будет больше вариантов, да и за 3 года 50 т и продают? это редко.
Может пропустил, но не скауты что попадались были на 150л.с. Да и + к клиренсу не лишний
Не понимаю как с бюджетом 30к можно смотреть бу, да еще и с Германии. Там интервалы замены масла 30к, гоняют машины в хвост и гриву, катают до 150-180 тыс. и скидывают занедорого.
А теперь про публику, которая гоняют машины с Европы, они снимают колеса, вынимают инструмент и даже не брезгуют тормозные колодки на стертые поменять. 99% машин оттуда с контор проката и юр. лиц. Пробег крутится с 500 до 150, кузов на полировку, салон на химчистку и на базар...
Если везти нормальную машину - по цене она получается дороже, чем официальная купленная в Украине.
знакомый пригнал октавию А5. Говорит, что намного лучше того, что для нас делают. Сам я не тестил
Лучше, подтверждаю
а5 в 15-16 вже не випускалась. Тут маєте самі вирішити, чи потібне вам нове авто чи зможете змириись з бу. Є прихильники і нових, і легкого бу і всі по своєму праві.
але фари у скаута ніби як у а5? Відносно легкого бу. Взяв жука 15й рік, майже 16й та 10т км. Навіть запах в салоні нової автівки. До 50т з німеччини в принципі влаштовує, бонусом буде набагато краща комплектація. Як по приводу, двигуну так і по іншому.
Та ні, чому... повноцінна а7.
П.С.: Якщо що - я за скаут БУ
Дороже да, но не за просто так же. Например дизельных скаутов у нас вообще не продают. Точно так же как на шкоде нашей нету 184л.с. да знаю что 150 можно чипонуть, но с таким подходом и 184 тоже можно и будет всеравно больше. Хочешь у нас нормальные фары - доплата и ждать. И так по каждой мелочи. На оф машину пенсионник будет до штуки больше, чем на привозную. Относительно пробегов - если остановимся на немецкой то однозначно только покупка там с помощью уже проверенного “доставщика”.
Та ні, чому... повноцінна а7.
П.С.: Якщо що - я за скаут БУ
Я просто не сильно рузуміюсь на вагах, я думав а7 це та з фарами під мерс. Дякую за підказку
я думав а7 це та з фарами під мерс. Дякую за підказку
Розділені фари - це рестайлінг А7 2017 року.
знакомый пригнал октавию А5. Говорит, что намного лучше того, что для нас делают. Сам я не тестил
Лучше, подтверждаю
обЪясните - чем, лучше?! - мягче, теплее, темнее/светлее?...если что, владел А5, той, что "для нас делают", по качеству салона - ноль претензий, тихо и комфортно...что там может быль лучше??
в Украіні Шкоди збирають, крупноузлова. Усі деталі аналогічні тим що в чехії. Що там може бути кращим? скоріше всього, той хто привіз із за бугра хоче себе і інших потішити.
Не понимаю как с бюджетом 30к можно смотреть бу, да еще и с Германии. Там интервалы замены масла 30к, гоняют машины в хвост и гриву, катают до 150-180 тыс. и скидывают занедорого.
А теперь про публику, которая гоняют машины с Европы, они снимают колеса, вынимают инструмент и даже не брезгуют тормозные колодки на стертые поменять. 99% машин оттуда с контор проката и юр. лиц. Пробег крутится с 500 до 150, кузов на полировку, салон на химчистку и на базар...
Если везти нормальную машину - по цене она получается дороже, чем официальная купленная в Украине.
Это клиника, бро. За все время на лизинговых аукционах только иногда видел что-то до 5 лет и 300+, если не такси или грузовое. Там да, 2014 и лям, при том, что евро6 с мочевиной. Состояние авто с пробегом 200 такое, как зачастую у наших с пробегом 50. Никогда не полируются. Может выгладят от каштанов, или кожу паром почистят. Регулярно вижу эти машины, многие в поле зрения после продажи. У гонщиков уже наработанная клиентура. Хотя, конечо, верю, что наш народ на все способен, но это скорее исключение.
Не понимаю как с бюджетом 30к можно смотреть бу, да еще и с Германии. Там интервалы замены масла 30к, гоняют машины в хвост и гриву, катают до 150-180 тыс. и скидывают занедорого.
А теперь про публику, которая гоняют машины с Европы, они снимают колеса, вынимают инструмент и даже не брезгуют тормозные колодки на стертые поменять. 99% машин оттуда с контор проката и юр. лиц. Пробег крутится с 500 до 150, кузов на полировку, салон на химчистку и на базар...
Если везти нормальную машину - по цене она получается дороже, чем официальная купленная в Украине.
Это клиника, бро. За все время на лизинговых аукционах только иногда видел что-то до 5 лет и 300+, если не такси или грузовое. Там да, 2014 и лям, при том, что евро6 с мочевиной. Состояние авто с пробегом 200 такое, как зачастую у наших с пробегом 50. Никогда не полируются. Может выгладят от каштанов, или кожу паром почистят. Регулярно вижу эти машины, многие в поле зрения после продажи. У гонщиков уже наработанная клиентура. Хотя, конечо, верю, что наш народ на все способен, но это скорее исключение.
Может ктото объяснить или растолковать как этот пост с этой темой связан? Ниче не не понял. Ни к чему ни о чем...
Не понимаю как с бюджетом 30к можно смотреть бу, да еще и с Германии. Там интервалы замены масла 30к, гоняют машины в хвост и гриву, катают до 150-180 тыс. и скидывают занедорого.
А теперь про публику, которая гоняют машины с Европы, они снимают колеса, вынимают инструмент и даже не брезгуют тормозные колодки на стертые поменять. 99% машин оттуда с контор проката и юр. лиц. Пробег крутится с 500 до 150, кузов на полировку, салон на химчистку и на базар...
Если везти нормальную машину - по цене она получается дороже, чем официальная купленная в Украине.
Это клиника, бро. За все время на лизинговых аукционах только иногда видел что-то до 5 лет и 300+, если не такси или грузовое. Там да, 2014 и лям, при том, что евро6 с мочевиной. Состояние авто с пробегом 200 такое, как зачастую у наших с пробегом 50. Никогда не полируются. Может выгладят от каштанов, или кожу паром почистят. Регулярно вижу эти машины, многие в поле зрения после продажи. У гонщиков уже наработанная клиентура. Хотя, конечо, верю, что наш народ на все способен, но это скорее исключение.
Может ктото объяснить или растолковать как этот пост с этой темой связан? Ниче не не понял. Ни к чему ни о чем...
Я ответил камраду, который набросил по поводу пригона авто из Европы. Чтоб по теме - скаут с пробегом 50 оттуда будет почти девственным. Я за него.
Чтоб по теме - скаут с пробегом 50 оттуда будет почти девственным. Я за него.
+1 На фоні тотального засилля паркету скаут - реально класна машина, я думаю з цим погодяться навіть прихильники теорії "шкода - для пенсіонерів".
Я бы выбрал scout, но только из-за клиренса. По опыту знаю, что высокие машины гораздо практичнее, учитывая регулярно встречающиеся ямы на дорогах
...Требования - дизель, автомат, кузов либо сарай либо лифтбек, то есть удобный неседан...
Тоже в похожих раздумьях. Только список немного отличается: 1. Классическая октаха 2.0 150л.с. с дсг6 с салона, комплектация стайл, так себе без излишеств но новая и с гарантией 2й вариант sportwagen с 2.0 на 150л.с, с дсг6 ,брать тут с рук, пробег до 20 тыс. 3й вариант sportsvan c 2.0 на 150л.с, с дсг6 оттуда, пробег до 70 тыс., плюсом пойдут "плюшки"... Кстати, сколько % добавлять к стоимости авто с Германии, чтобы видеть цифру тут с услугой гонщика, растаможкой и номерами? И какую цену смотреть - с НДС или без? BlackFoFi , интересно, на чем остановил свой выбор?
Я когда вез своего жука то цена от “той” с ндс выросла гдето на 3.5т евро. При этом ндс возвращался. То есть машина там 22,2 по сайту, здесь 25.5. Если бы гнал сам то ну может на штуку дешевлебыло бы. По теме то больше склоняемся к скауту оттуда
Я когда вез своего жука то цена от “той” с ндс выросла гдето на 3.5т евро. При этом ндс возвращался. То есть машина там 22,2 по сайту, здесь 25.5. Если бы гнал сам то ну может на штуку дешевлебыло бы. По теме то больше склоняемся к скауту оттуда
Хз чи на штуку дешевше було б.. Гонщики вміють правильно і ціну на розмитнення занизити, і логістику організувати
Почему же и написал что может. Например в моем случае салон не работал с наликом. То есть это с момента проплаты посидеть в гостиннице 2-3 раб дня и какаято комиссия. Везти более 10т евро тоже мутить както надо. Мой жук ехал на лафете. Думаете изза заботы о нем? Так просто не надо оформлять транзитные номера и страховки. И таких моментов хватает
Почему же и написал что может. Например в моем случае салон не работал с наликом. То есть это с момента проплаты посидеть в гостиннице 2-3 раб дня и какаято комиссия. Везти более 10т евро тоже мутить както надо. Мой жук ехал на лафете. Думаете изза заботы о нем? Так просто не надо оформлять транзитные номера и страховки. И таких моментов хватает
Так гоном вообще мало что идет. Сейчас (последних пару недель) цены на аукционах нехило так поднялись. Чуваки на автовозах в недоумении разводят руками Брал летом ешку 15 гв за 13Euro, сейчас цешка и тройка так стоит. Если есть возможность тут взять на фирму, то можно НДС отбить.
Так гоном вообще мало что идет. Сейчас (последних пару недель) цены на аукционах нехило так поднялись. Чуваки на автовозах в недоумении разводят руками Брал летом ешку 15 гв за 13Euro, сейчас цешка и тройка так стоит. Если есть возможность тут взять на фирму, то можно НДС отбить.
Может связано с неопределенностью в продлении закона про льготную растаможку ? Если не продлят, то цены ой как вырастут на уже пригнанные сюда авто и бляхи не спасут рынок от подорожания. Так что тем, кто раздумывает над покупкой, стоит купить прямо сейчас, ибо перспектива пока туманна.
Выбирая из 2х каноничных выбрали гольф аллтрак с пробегом в 70т.км.
Выбирая из 2х каноничных выбрали гольф аллтрак с пробегом в 70т.км.
серьезный выбор
Зачем тебе дизель? раз такая пьянка пошла - пригони себе 1-2 летку Рску вагон как у меня, вот с ней тебе точно скучно не будет) если что на 120 жрёт 6.5-6.7
Выбирая из 2х каноничных выбрали гольф аллтрак с пробегом в 70т.км.
серьезный выбор
не.заметил что выбор сделан, достойно, удачи!
Выбирая из 2х каноничных выбрали гольф аллтрак с пробегом в 70т.км.
серьезный выбор
+1 даже не верится, что с таким небольшим пробегом такую машинку можно найти. А можно, чуть подробнее, комплектация, двиг-коробка,где нашли, сколько итого здесь получилось?
Мотор 2.0 184, дсг6, полный привод, климат, сидухи комбинированные, асс, передние по моему сидухи с массажем, ксеноновые фары, без панорамы, всякие мультирули, обогревы сидух и зеркал, не помню точно складываются ли, ценник у нас 25 кевро. Там 21. Машина 15го года. Завтра осмотр, по заверениям продавца без подкрасов, сервисы все плюс масло в дсг на 56т заменено Относительно пробегов - кто что ищет. Кому подешевле то можно и под 200 найти
Зачем тебе дизель? раз такая пьянка пошла - пригони себе 1-2 летку Рску вагон как у меня, вот с ней тебе точно скучно не будет) если что на 120 жрёт 6.5-6.7
Слишком низкая. Тиг или что подобное уже слишком высокое плюс совсем др посадка. Аллтрпк или скаут самое то. Скаут не очень нравился “обвесом”, как будто чтото инородное приколхозили. Гольф в этом плане лучше смотрится
Кайф! Щиро вітаю - гольф на 4х4 це моя влажная мєчта
Кайф! Щиро вітаю - гольф на 4х4 це моя влажная мєчта
А меня после Гольфа на Ауди А4 allroad мечты забросили)
Тоже в похожих раздумьях. Только список немного отличается: 1. Классическая октаха 2.0 150л.с. с дсг6 с салона, комплектация стайл, так себе без излишеств но новая и с гарантией 2й вариант sportwagen с 2.0 на 150л.с, с дсг6 ,брать тут с рук, пробег до 20 тыс. 3й вариант sportsvan c 2.0 на 150л.с, с дсг6 оттуда, пробег до 70 тыс., плюсом пойдут "плюшки"... Кстати, сколько % добавлять к стоимости авто с Германии, чтобы видеть цифру тут с услугой гонщика, растаможкой и номерами? И какую цену смотреть - с НДС или без? BlackFoFi , интересно, на чем остановил свой выбор?
В чем смысл дизеля, 1.4 ТСИ имеет практически такой же расход и динамику, разница только в цене тыщ 5-6$. Октавия интересна в бюджете около 20 тыс.у.е., за 30 можно смотреть уже другую машину.
Тоже в похожих раздумьях. Только список немного отличается: 1. Классическая октаха 2.0 150л.с. с дсг6 с салона, комплектация стайл, так себе без излишеств но новая и с гарантией 2й вариант sportwagen с 2.0 на 150л.с, с дсг6 ,брать тут с рук, пробег до 20 тыс. 3й вариант sportsvan c 2.0 на 150л.с, с дсг6 оттуда, пробег до 70 тыс., плюсом пойдут "плюшки"... Кстати, сколько % добавлять к стоимости авто с Германии, чтобы видеть цифру тут с услугой гонщика, растаможкой и номерами? И какую цену смотреть - с НДС или без? BlackFoFi , интересно, на чем остановил свой выбор?
В чем смысл дизеля, 1.4 ТСИ имеет практически такой же расход и динамику, разница только в цене тыщ 5-6$. Октавия интересна в бюджете около 20 тыс.у.е., за 30 можно смотреть уже другую машину.
У тси стремная коробка. И второе - за 30т особо нечего смотреть,особенно если машина для ездить, а не чтоб было
... Октавия интересна в бюджете около 20 тыс.у.е., за 30 можно смотреть уже другую машину.
Согласен. П.С. взял sportwagen с 2.0 на 150л.с, на механике.
П.С. взял sportwagen с 2.0 на 150л.с, на механике.
Смотрю, помогло мое сообщение
Кайф! Щиро вітаю - гольф на 4х4 це моя влажная мєчта
А меня после Гольфа на Ауди А4 allroad мечты забросили)
Мені по габаритах завелике. Тігуан-Оллтрек вже й так за порогом бажаної довжини, а А4 буде ще довщою
Тоже в похожих раздумьях. Только список немного отличается: 1. Классическая октаха 2.0 150л.с. с дсг6 с салона, комплектация стайл, так себе без излишеств но новая и с гарантией 2й вариант sportwagen с 2.0 на 150л.с, с дсг6 ,брать тут с рук, пробег до 20 тыс. 3й вариант sportsvan c 2.0 на 150л.с, с дсг6 оттуда, пробег до 70 тыс., плюсом пойдут "плюшки"... Кстати, сколько % добавлять к стоимости авто с Германии, чтобы видеть цифру тут с услугой гонщика, растаможкой и номерами? И какую цену смотреть - с НДС или без? BlackFoFi , интересно, на чем остановил свой выбор?
В чем смысл дизеля, 1.4 ТСИ имеет практически такой же расход и динамику
Нема шарму лампової надійності До того ж коробка з 2.0тді винятково мокра дсг... Тобто якби я брав б/у на автоматі, то теж на "мокрому" дизелі
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
До того ж коробка з 2.0тді винятково мокра дсг...
