А если на гольфа поставить ППД? так можно и не менять машин. ППД пакет плохих дорог, замена амортов и пружин. Машинка станет выше см 16..17 станет под днищем и уже нигде не чиркаешь, расход тотже и тот же багажник останется
А кто-то себе этот пакет уже пробовал ставить? Хоть приблизительная стоимость? И не заменят ли оригинальные з/ч на китайские? да и мало верится в такой прирост клиренса, с 12 до 17... оно хоть без существенного изменения остальных характеристик будет?
Как бы вариант, но уж очень много вопросов ))
самий простий і дешевий варіант проставки 2-3 см + гума повище профілем.
А если на гольфа поставить ППД? так можно и не менять машин. ППД пакет плохих дорог, замена амортов и пружин. Машинка станет выше см 16..17 станет под днищем и уже нигде не чиркаешь, расход тотже и тот же багажник останется
А кто-то себе этот пакет уже пробовал ставить? Хоть приблизительная стоимость? И не заменят ли оригинальные з/ч на китайские? да и мало верится в такой прирост клиренса, с 12 до 17... оно хоть без существенного изменения остальных характеристик будет?
Как бы вариант, но уж очень много вопросов ))
а кто должен заменить оригинал Запчясти на Китайские? А так да. Можно проставки поставить и будет выше
Зубара Аутбек
самий простий і дешевий варіант проставки 2-3 см + гума повище профілем.
+ Як бонус отримуємо: 1 - Розкішну валкість на трасі 2 - Втрату динаміки, яку назвемо "плавним розгоном"...
смотря как валить. Если до 100 то где-то в семь можно вложится. Если 120-130 то да 8.8,5 литров
Маю невеликий досвід саме на VW Caravelle, повністю завантажена (але без боксу на даху) зимою по автобану на 140-150 давала як раз 10 літрів. По темі - Passat Alltrack, але до нас їх практично не завозили. Я свого часу на нього запав, але поки гроші збирав вони пропали з продажу.
смотря как валить. Если до 100 то где-то в семь можно вложится. Если 120-130 то да 8.8,5 литров
Маю невеликий досвід саме на VW Caravelle, повністю завантажена (але без боксу на даху) зимою по автобану на 140-150 давала як раз 10 літрів. По темі - Passat Alltrack, але до нас їх практично не завозили. Я свого часу на нього запав, але поки гроші збирав вони пропали з продажу.
Ну зимой и с полной загрузкой и при 140-150 согласен будет в районе10литров.
+1 за alltrack. сейчас их много из германии пригнали, но я бы все равно за машиной туда сьездил бы сам
самий простий і дешевий варіант проставки 2-3 см + гума повище профілем.
Проставки это первое что пришло в голову, но на паре сто сказали что они негативно скажутся на ходовую, на кузов и на управляемость. В интернетах как правило обсуждают проставки на более ранние модели Гольфов. У кого-то скрипят на морозе, для кого-то проезд лежачих полицейских стал "веселым", ну а кто-то даже умудрился уйти в кювет на повороте... как-то не радует это все.
+1 за alltrack. сейчас их много из германии пригнали, но я бы все равно за машиной туда сьездил бы сам
Пригон не есть проблемой. Многое из предложенного тут (гольф, алтея) по сути только оттуда и можно получить. Правда нужно ждать, что с акцизом родят.
А если на гольфа поставить ППД? так можно и не менять машин. ППД пакет плохих дорог, замена амортов и пружин. Машинка станет выше см 16..17 станет под днищем и уже нигде не чиркаешь, расход тотже и тот же багажник останется
А кто-то себе этот пакет уже пробовал ставить? Хоть приблизительная стоимость? И не заменят ли оригинальные з/ч на китайские? да и мало верится в такой прирост клиренса, с 12 до 17... оно хоть без существенного изменения остальных характеристик будет?
Как бы вариант, но уж очень много вопросов ))
у меня на джетте стоит ППД с завода все стандартно только аморты да пружины пожеще...вот я какраз пересел с тойже платформы сеат толедо с 12 см клиренсом...на джетовские 15-17см.. и уже споконо проезжаю наплывы и ямы, все характеристики подвески штатные по заводу
самий простий і дешевий варіант проставки 2-3 см + гума повище профілем.
+ Як бонус отримуємо: 1 - Розкішну валкість на трасі 2 - Втрату динаміки, яку назвемо "плавним розгоном"...
на штатних 16 дисках ніякої валкості не відчувається, динаміки теж, хоча якої динаміки можна очикувати від 1,6 Мпі а от іноді буває козлить на ямах при незавантаженому багажнику на ямах
самий простий і дешевий варіант проставки 2-3 см + гума повище профілем.
+ Як бонус отримуємо: 1 - Розкішну валкість на трасі 2 - Втрату динаміки, яку назвемо "плавним розгоном"...
на штатних 16 дисках ніякої валкості не відчувається, динаміки теж, хоча якої динаміки можна очикувати від 1,6 Мпі а от іноді буває козлить на ямах при незавантаженому багажнику на ямах
это ж не заводские ППД, а приколхоженные проставки. Так что может быть всё, что угодно.
...
+ Як бонус отримуємо: 1 - Розкішну валкість на трасі 2 - Втрату динаміки, яку назвемо "плавним розгоном"...
на штатних 16 дисках ніякої валкості не відчувається, динаміки теж, хоча якої динаміки можна очикувати від 1,6 Мпі а от іноді буває козлить на ямах при незавантаженому багажнику на ямах
это ж не заводские ППД, а приколхоженные проставки. Так что может быть всё, что угодно.
+1. По заводскому ППД вопросов нет. Вопросы по колхозу... Достаточно будет поменять только аморты да пружины? или еще что-то нужно будет? Кто-то может сказать артикулы заводских амортизаторов и пружин для ППД? Свой вин могу скинуть в личку.
...
на штатних 16 дисках ніякої валкості не відчувається, динаміки теж, хоча якої динаміки можна очикувати від 1,6 Мпі а от іноді буває козлить на ямах при незавантаженому багажнику на ямах
это ж не заводские ППД, а приколхоженные проставки. Так что может быть всё, что угодно.
+1. По заводскому ППД вопросов нет. Вопросы по колхозу... Достаточно будет поменять только аморты да пружины? или еще что-то нужно будет? Кто-то может сказать артикулы заводских амортизаторов и пружин для ППД? Свой вин могу скинуть в личку.
бывает, что продают с новокупленной официальной Октахи ППД. Себе ставят "европодвеску", а свою ППД продают. Вот можно и комплектом купить, но искать. ЗЫ Правда не знаю в каких поколениях.
самий простий і дешевий варіант проставки 2-3 см + гума повище профілем.
+ Як бонус отримуємо: 1 - Розкішну валкість на трасі 2 - Втрату динаміки, яку назвемо "плавним розгоном"...
на штатних 16 дисках ніякої валкості не відчувається, динаміки теж, хоча якої динаміки можна очикувати від 1,6 Мпі а от іноді буває козлить на ямах при незавантаженому багажнику на ямах
Не відчувається то таке. Але є закони фізики. За інших однакових умов: 1. Підвищення центру маси дає більшу валкість порівняно зі стоком. 2. Більша окружність колеса дає гірший розгін (це те саме, що замінити головну пару на "довшу") ППД порівняно з колгоспом: - підвищений центр маси компенсовує більш жорсткою підвіскою - окружність колеса не міняється
Что касается олтрека, то он какой-то оверпрайснутый. Там с обычным пассатом разница только в высоте пружин/амортизаторов, стандартный полный привод, пластиковые накладки на арках и юбки бампером иначе. Ах, ну еще на пепельнице написано AllTrack
Если же выбрать себе полноприводный пассат, и поменять это все под себя, но пару к у.е. экономится.
Что касается олтрека, то он какой-то оверпрайснутый. Там с обычным пассатом разница только в высоте пружин/амортизаторов, стандартный полный привод, пластиковые накладки на арках и юбки бампером иначе. Ах, ну еще на пепельнице написано AllTrack
Если же выбрать себе полноприводный пассат, и поменять это все под себя, но пару к у.е. экономится.
Там еще защита из металла должна быть, ну и свесы будут абсоютно те такими.
С таким расскалдом я вообще не вижу смысла менять гольф, ради чего? ради полного привода, который мне по сути не нужен, но при этом существенное увеличение расхода топлива?
Что касается олтрека, то он какой-то оверпрайснутый. Там с обычным пассатом разница только в высоте пружин/амортизаторов, стандартный полный привод, пластиковые накладки на арках и юбки бампером иначе. Ах, ну еще на пепельнице написано AllTrack
Если же выбрать себе полноприводный пассат, и поменять это все под себя, но пару к у.е. экономится.
Там еще защита из металла должна быть, ну и свесы будут абсоютно те такими.
С таким расскалдом я вообще не вижу смысла менять гольф, ради чего? ради полного привода, который мне по сути не нужен, но при этом существенное увеличение расхода топлива?
свесы там будут такие же. Там все абсолютно такое же, кроме отличий, что я описал. С любого Б7 ты сможешь поднять подвеску до размера олтрека, даже не имея полного привода, ну или с ним. Посему тебе решать, нужен ли за те деньги олтрек или не нужен
Как правило замена резины профилем на повыше снимает как мин 80% чирканий. И это самый дешевый способ “попробовать”. Динамику это если и меняет то лишь в теории, на практике эти до 5% ну никак не заметны. Если не поможет то тогда уже менять ходовку на аллтраковскую
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
так можно и не менять машин.
все стандартно только аморты да пружины пожеще...вот я какраз пересел с тойже платформы сеат толедо с 12 см клиренсом...на джетовские 15-17см.. и уже споконо проезжаю наплывы и ямы, все характеристики подвески штатные по заводу 
