Предлагают данный авто 2007 года с родным пробегом 30 000 км ( пробег 100% родной потому как знаю пенсионера который брал в салоне) 1.6 с кондиционером. Машина вообще без подкрасов. Много стояла в гараже, зимой не ездила. Цена 7700 на отдачу. Как считаете стоит ли брать?
я бы купил, только сразу после покупки поменял все жидкости
Если есть всего 7700$ то может и стоит, хотя я как бывший владелец тура, не брал бы... За 8-8.5 можно притянуть с штатов джетту - а это уже абсолютно другой уровень
поменял все жидкости
и в перспективе ближайшего полугодия все рти.
Если есть всего 7700$ то может и стоит, хотя я как бывший владелец тура, не брал бы... За 8-8.5 можно притянуть с штатов джетту - а это уже абсолютно другой уровень
ну со штатов то будет биток и через пол года, а тур сейчас и целый.
Я бы в туре еще промерял компрессию, высока вероятность залегания колец.
предложение выглядит выгодным
В прошлом году помогал продавать соседу по даче его октавию 2008г.в. пробег был 16500км. Ушла за 12000. Был в шоке
Если по своим потребительским качествам устраивает(комфорт, динамика, минимум электроники, вместительность салона)-обязательно брать, даже если цена немного завышена. Впрочем, торг еще никто не отменял.
ну со штатов то будет биток и через пол года, а тур сейчас и целый.
Я бы в туре еще промерял компрессию, высока вероятность залегания колец.
Полгода это ты загнул... но можно прокататься в Грузию - будет немного дороже, но быстрее, можно и по месту купить - даже тут на форуме есть предложения. Тур по комфорту и размеру салона = ланос - если не смущает ланос за такие деньги и то что это овощной 1.6 то можно брать
Предлагают данный авто 2007 года с родным пробегом 30 000 км ( пробег 100% родной потому как знаю пенсионера который брал в салоне) 1.6 с кондиционером. Машина вообще без подкрасов. Много стояла в гараже, зимой не ездила. Цена 7700 на отдачу. Как считаете стоит ли брать?
Смотря на чём ездишь сейчас. Ну и, всё-таки, машине 11 лет - она уже морально сильно устарела
Вы за 8штук хотите взять авто конца 90тых в конце 10х другого века, выпущенную в середине нулевых? Наверно как коньяк - только лучше становится...
Вы за 8штук хотите взять авто конца 90тых в конце 10х другого века, выпущенную в середине нулевых? Наверно как коньяк - только лучше становится...
Ну почему же конца ? Вышла в 96м, на базе гольфа из начала 90х Пересев с октавии на элантру - ощущения даже более приятные, чем пересаживаясь с элантры на камри 40. И это при том что у меня тур был 1.8т - тоесть в нём было хоть что-то хорошее (про бесполезный климат я не говорю). Салон грохотал при том что было реальных 60000 без подкрасов, подстаканнаков не было (не считая одного в ногах пассажиров) как и не было всяких полочек и подлокотников с отсеками, которые есть в автомобилях не из прошлого тысячелетия. Единственный плюс - рулевая колонка с регулировкой руля по вылету, но и она очень скоро начинает стучать (массовая болячка, можно легко нагуглить). Конечно хлопцам с перефирии пересевших с зубил, она понравится, да и багажник огромный - можно возить очень много картофана, инструмента, стройматериалов и всего другого что они возят, но мне не понравилась...
Вы за 8штук хотите взять авто конца 90тых в конце 10х другого века, выпущенную в середине нулевых? Наверно как коньяк - только лучше становится...
Ну почему же конца ? Вышла в 96м, на базе гольфа из начала 90х Пересев с октавии на элантру - ощущения даже более приятные, чем пересаживаясь с элантры на камри 40. И это при том что у меня тур был 1.8т - тоесть в нём было хоть что-то хорошее (про бесполезный климат я не говорю). Салон грохотал при том что было реальных 60000 без подкрасов, подстаканнаков не было (не считая одного в ногах пассажиров) как и не было всяких полочек и подлокотников с отсеками, которые есть в автомобилях не из прошлого тысячелетия. Единственный плюс - рулевая колонка с регулировкой руля по вылету, но и она очень скоро начинает стучать (массовая болячка, можно легко нагуглить). Конечно хлопцам с перефирии пересевших с зубил, она понравится, да и багажник огромный - можно возить очень много картофана, инструмента, стройматериалов и всего другого что они возят, но мне не понравилась...
98ой, тур был сделан из гольф4(а не гольф3), гольф4 как и гольф3, в свою очередь, глубоко раздутый и допиленный гольф2. То есть, смело можно сказать, что Тур - глубоко модернизированная-притянутая к нормам 00вых НО разработка начала 80тых
Удивительно... сделать из гольфа 4 то что по свойствам ближе к гольфу 3
Удивительно... сделать из гольфа 4 то что по свойствам ближе к гольфу 3
а за счет чего она должна была стать дешевле г4? Даже банально при том, что железа в ней тупо больше , правильно удешевляем некоторые моменты по самому авто плюс переносим это все куда то - где очень дешево делать, меньше налогов и дешевле рабсила.
Зато Супреб вышел даже просторнее чем б5 и вообще ни чем не хуже
Я б купил. Проверенный автомобиль, газ поставил и в путь.
98ой,
никак не 98-ой Отец свою Октавию А4 (Слово Тур еще не звучало) - забирал у дилера в ноябре 1997. И их к тому времени уже точно какое-то время производили
на сейчас оно конечно устарело но с другой стороны за 7700 крепкое ведро с маленьким пробегом и известной историей. Почему бы и нет?
но с другой стороны за 7700 крепкое ведро с маленьким пробегом и известной историей. Почему бы и нет?
С другой стороны - люди продают даже авто купленные в салоне, теряя немало денег, что б пересесть на более старое но более комфортное, на столько им надоедает ихний бубен... ну и смотря для каких целей авто - если как рабочая лошадка, такси итд, главное что б ездило - то смысл есть - всё-таки свежая рабочая лошадь - такое еще нужно поискать. Если для себя и для вас комфорт имеет значение - то смысла я не вижу ибо если не за эти деньги, то добавив 1000$ Есть много гораздо более интересных вариантов на любой вкус, пускай не с пробегом 30000 но в хорошем состоянии.
ну мы не знаем на чем ТС ездит сейчас может у него Ланос или девятка то норм апгрейд тут главный прикол в маленьком пробеге при этом пробег есть, то есть оно не совсем стояло. ну жижи надо будет сменить...
Упс. Посмотрел таки 96 осень. Да да.
но с другой стороны за 7700 крепкое ведро с маленьким пробегом и известной историей. Почему бы и нет?
ну и смотря для каких целей авто - если как рабочая лошадка, такси итд, главное что б ездило - то смысл есть - всё-таки свежая рабочая лошадь - такое еще нужно поискать.
Да думал взять ее потаксовать. С одной стороны ни надо будет в ближайшее время никаких вложений. С другой не хочется убивать хорошую машину
С другой не хочется убивать хорошую машину
та не такая уж она и хорошая уже
ну мы не знаем на чем ТС ездит сейчас может у него Ланос или девятка то норм апгрейд тут главный прикол в маленьком пробеге при этом пробег есть, то есть оно не совсем стояло. ну жижи надо будет сменить...
Ну не только жижи, ремни надо проверить, сальники. По подвеске тоже как минимум все резинки (сайлентболки, втулки стабилизатора). Вобщем ТО будет основательным. То что машина не ездила не отменяет износа этих деталей.
ну мы не знаем на чем ТС ездит сейчас может у него Ланос или девятка то норм апгрейд тут главный прикол в маленьком пробеге при этом пробег есть, то есть оно не совсем стояло. ну жижи надо будет сменить...
Ну не только жижи, ремни надо проверить, сальники. По подвеске тоже как минимум все резинки (сайлентболки, втулки стабилизатора). Вобщем ТО будет основательным. То что машина не ездила не отменяет износа этих деталей.
торгануться на 700 баксов и забирать
как писали выше - быть готовым к замене всех рти. А это выйдет немало. Плюс покрышки.
Был опыт - авто, выезжавшее до меня из гаража по выходным несколько раз в году... Как начал ездить - под замену вся ходовая, а при переезде трамвайных рельс - стрельнула покрышка...
Если авто по ТТХ подходит то надо брать. Свой лач покупал после простоя в два года ни одной резинки не поменял жидкости поменял по пробегу. Проблем никаких не было. У отца авто наездило за 11 лет чуть меньше 50ткм ничего по ходовой не отвалилось, так что пусть народ не пугает, абы бы пробег правдивый был
как писали выше - быть готовым к замене всех рти. А это выйдет немало. Плюс покрышки.
Был опыт - авто, выезжавшее до меня из гаража по выходным несколько раз в году... Как начал ездить - под замену вся ходовая, а при переезде трамвайных рельс - стрельнула покрышка...
зачем? что там менять? резину заменить по возврату да и все. сайленты и тд там по лучше новых будут, от чето уверен. Жидкости и ремни это да, грм и навесного - в ходовку, пока не застучит, лезть нефик. ЗЫ одно дела брать авто которое стояло но все же адекватное временному периоду, а другое если авто древнее. Сам брал в 9 году, тайоту, что стояла 3 года. машина 6го года была с пробегом 3500км. Нече не менял - только жидкости. даже ремень не менял - заводской был просто супер, с ним и продал спустя 4 года.
мав тура в елегансі 2002р.в., більше би не хотілось цього автомобіля, хоча плюсів у нього немало. для таксі він підійде якнайкраще, нічого у нього там одразу не відвалиться і не потече,ті всі рідні сайленти і гумки набагато якісніші, шіж нові сьогодні. поміняти рідини, перевірити ремінь грм і впєрьод
мав тура в елегансі 2002р.в., більше би не хотілось цього автомобіля, хоча плюсів у нього немало. для таксі він підійде якнайкраще, нічого у нього там одразу не відвалиться і не потече,ті всі рідні сайленти і гумки набагато якісніші, шіж нові сьогодні. поміняти рідини, перевірити ремінь грм і впєрьод
Можно по подробней, что не нравится в туре?
мав тура в елегансі 2002р.в., більше би не хотілось цього автомобіля, хоча плюсів у нього немало. для таксі він підійде якнайкраще, нічого у нього там одразу не відвалиться і не потече,ті всі рідні сайленти і гумки набагато якісніші, шіж нові сьогодні. поміняти рідини, перевірити ремінь грм і впєрьод
Можно по подробней, что не нравится в туре?
В ней нет ничего, что могло бы нравиться, кроме багажника Но это единственный авто на моей памяти, который не доставлял вообще никаких проблем 120 тык км пробега. Был у меня служебный Тур. Зы: я бы брал, если у ТС нет претензий на Лексус\Мерседес.
Ну вот многие говорят, что особой разницы между ланосом и октавией (тур) нет. Когда то прокатился на Туре 1.6л. правда там 115л.с. не помню какая модификация двигателя, так разгон отличный, шумка нормальная. Ну салон конечно простенький, но как по мне по сравнению с ланосом, шаг вперед.
Ну вот многие говорят, что особой разницы между ланосом и октавией (тур) нет.
Ну так говорити - це не мішки носити. Тур звичайно машина вчорашня, але з ланосом порівняння абсолютно недоцільне.
мав тура в елегансі 2002р.в., більше би не хотілось цього автомобіля, хоча плюсів у нього немало. для таксі він підійде якнайкраще, нічого у нього там одразу не відвалиться і не потече,ті всі рідні сайленти і гумки набагато якісніші, шіж нові сьогодні. поміняти рідини, перевірити ремінь грм і впєрьод
Можно по подробней, что не нравится в туре?
моя була чеха, дуже низька, по Києву погнув всі пороги + один раз розвалив піддон двигуна. для задніх пасажирів дужу незручне авто, і пороги широкі, і місця для ніг дуже мало. ну і клімат працював не дуже, мені ніколи не подобалось. але скільки я туди в той багажник грузив! і холодильники, і пральні машини, і пів-тони запчастин, і цементу...і нічого підвісці не сталось. танк, а не автомобіль
Ну вот многие говорят, что особой разницы между ланосом и октавией (тур) нет.
Ну так говорити - це не мішки носити. Тур звичайно машина вчорашня, але з ланосом порівняння абсолютно недоцільне.
теж не бачу приводу для порівняння, ланос автомобіль позавчорашнього дня, що спільного між ним і октавією не розумію
Ну так говорити - це не мішки носити. Тур звичайно машина вчорашня, але з ланосом порівняння абсолютно недоцільне.
Это почему же ? Размер салона не чуть не больше, тарабанит так же. Подвеска конструктивно такая же. Объективно - сравнивал свой тур с ланосом товарища. Если отбросить тот факт что каноничная - это божество, то ощущения от езды абсолютно одинаковые...
да в Ланосе страшно сидеть даже в запаркованном, а не то что ехать
да в Ланосе страшно сидеть даже в запаркованном, а не то что ехать
Психолог вам поможет наверное
На последнем месте работы был транспортный отдел с автопарком из шкод, в том числе был тур с очень общительным водителем. Так вот да, по техчасти машина надежная и беспроблемная, но какая же она унылая... Этот уныло-прямоугольный дизайн, что снаружи что внутри, черно-серые тона, глазу вообще не за что зацепиться. Я пока в ней до Борисполя доезжал, на меня не то, что приступы зевоты™ нападали, тоска вселенская опускалась. С ланосом, конечно, сравнивать не стоит в плане качества авто, но после тура даже внутренний дизайн ланоса - это просто праздник какой-то. Реально машина для фирмы на развозку не более, в 2018 брать себе такое авто - ну нафиг.
У каждого свои приоритеты. В эту сумму не купить нарядный и надежный авто с таким пробегом.
Конечно приятно покупать авто в состоянии близком к новому. Если топикстартера не смущают минусы упомянутые в этой теме, то можно и взять. Нельзя сказать что это плохая покупка, хотя как по мне, то красная цена такому экземпляру тысяч 7, не представляю как её потом продать за те же деньги что за неё просят, но финансовая часть это уже чисто хозяйское дело. Просто купите, порадуетесь маленькому пробегу, а потом наступят унылые серые будни в тоскливом неудобном салоне и в один прекрасный день зайдете в купипродайку, а там будет висеть например грандсценик в хорошей комплектации за 7800 (реально недавно висел) - не будете потом жалеть что остановили выбор на чем-то очень скучном, тоскливом, и некомфортном хоть и в отличном состоянии ?
У каждого свои приоритеты. В эту сумму не купить нарядный и надежный авто с таким пробегом.
За 8к можно найти даже лучше и с таким пробегом. В соседней теме вон обсуждались элантры 2006+ года цена ± такая же, авто точно так же беспроблемыне, с более просторным салоном со "свежим" дизайном, единственное, что лучше у тура - багажник. Ну и уточните, в каком месте тур - "нарядный"?
Имхо преимущество "маленького пробега" довольно большое заблуждение на фоне высокой цены. Авто из 90х за 8к... жесть.
Ну так говорити - це не мішки носити. Тур звичайно машина вчорашня, але з ланосом порівняння абсолютно недоцільне.
Это почему же ? Размер салона не чуть не больше, тарабанит так же. Подвеска конструктивно такая же. Объективно - сравнивал свой тур с ланосом товарища. Если отбросить тот факт что каноничная - это божество, то ощущения от езды абсолютно одинаковые...
Шумоізоляція, руль, посадка - це те, чого в ланоса нема. В тура - є. У більшості бюджетних машин - підвіска ідентична, але чомусь на одній - пробиває, на іншій - ні. На одній кермо - адекватне, на деяких навіть нових з салону - викликає рвотний рефлекс. А якшо машина - тарабанить - то вона банально має незадовільний технічний стан. Я в жодному разі не вважаю, що тур - "божество", але ставити між нею і ланосом знак рівності може тільки троль або людина яка взагалі не розбирається в машинах.
Эх,на шкода клуб украина б запостить этот вопрос) сразу б на иконостас бы поставили!это же она-каноничная! вечно модный,самый лучший кузов,надежнейший и простой ,как калаш двигатель,который отлично газируется и в путь.тем более с таким пробегом и ценой,как фабиявод-себе бы точно взял!
У каждого свои приоритеты. В эту сумму не купить нарядный и надежный авто с таким пробегом.
За 8к можно найти даже лучше и с таким пробегом. В соседней теме вон обсуждались элантры 2006+ года цена ± такая же, авто точно так же беспроблемыне, с более просторным салоном со "свежим" дизайном, единственное, что лучше у тура - багажник. Ну и уточните, в каком месте тур - "нарядный"?
Что тур что черата что лачетти одинаково унылы. У тура плюсы против лачетти чераты 1. подвеска(она реально живучей чем у корейцев) хотя у лачетти как правило ходовка легко 100+ткм выхаживает за черату не скажу 2.кузов минусы 1.Салон(он таки реально тесный)
Конечно приятно покупать авто в состоянии близком к новому. Если топикстартера не смущают минусы упомянутые в этой теме, то можно и взять. Нельзя сказать что это плохая покупка, хотя как по мне, то красная цена такому экземпляру тысяч 7, не представляю как её потом продать за те же деньги что за неё просят, но финансовая часть это уже чисто хозяйское дело. Просто купите, порадуетесь маленькому пробегу, а потом наступят унылые серые будни в тоскливом неудобном салоне и в один прекрасный день зайдете в купипродайку, а там будет висеть например грандсценик в хорошей комплектации за 7800 (реально недавно висел) - не будете потом жалеть что остановили выбор на чем-то очень скучном, тоскливом, и некомфортном хоть и в отличном состоянии ?
Покупая тур человек сильно сэкономит на обслуге авто и за 70-80ткм разница будет как минимум в пару тысяч уе, в этом сегменте это очень большая разница. Я купил лачетти за 8куе трехлетку с малым пробегом и я об этом совсем не жалею. На работе сотрудник купил гранд сценик инитиаль париж комплектаха даже нашел на РИА на авто был честный пробег, но сначала ходовка по мелочи, потом эл ручник заклинил потом начала подходить сцепа на ЕДЦ коробке, машина была продана и куплен новый логан дизель.
Я в жодному разі не вважаю, що тур - "божество", але ставити між нею і ланосом знак рівності може тільки троль або людина яка взагалі не розбирається в машинах.
Вы просто не ездили на нормальных машинах
Покупая тур человек сильно сэкономит на обслуге авто и за 70-80ткм разница будет как минимум в пару тысяч уе, в этом сегменте это очень большая разница. Я купил лачетти за 8куе трехлетку с малым пробегом и я об этом совсем не жалею. На работе сотрудник купил гранд сценик инитиаль париж комплектаха даже нашел на РИА на авто был честный пробег, но сначала ходовка по мелочи, потом эл ручник заклинил потом начала подходить сцепа на ЕДЦ коробке, машина была продана и куплен новый логан дизель.
За обслугу рено я согласен на 100%, но та же элантра в обслуге дешевле тура и ходовая там не слабее, при этом ощутимо комфортнее и лучше держит трассу
да в Ланосе страшно сидеть даже в запаркованном, а не то что ехать
Не правда
У каждого свои приоритеты. В эту сумму не купить нарядный и надежный авто с таким пробегом.
За 8к можно найти даже лучше и с таким пробегом. В соседней теме вон обсуждались элантры 2006+ года цена ± такая же, авто точно так же беспроблемыне, с более просторным салоном со "свежим" дизайном, единственное, что лучше у тура - багажник. Ну и уточните, в каком месте тур - "нарядный"?
Что тур что черата что лачетти одинаково унылы. У тура плюсы против лачетти чераты 1. подвеска(она реально живучей чем у корейцев) хотя у лачетти как правило ходовка легко 100+ткм выхаживает за черату не скажу 2.кузов минусы 1.Салон(он таки реально тесный)
Одинаково унылы? Что, серьезно? Вот возьмем для чистоты сравнения церато 2007 г.в. 1,6 на ручке
А теперь тур 1,6 на ручке:
Давай не будем про одинаковую унылость, ок?
Подвеска у Кореи вполне себе живучая, при чем у элантры и чераты многорычажка, а не балка. Да, балка более живуча по определению, но как подвеска - хуже. Опщем, не надо натягивать сову на глобус, тур родном из прошлого века и от этого никуда не деться.
якщо подивитись на фото, то тур - унило, церато - жахливо
якщо подивитись на фото, то тур - унило, церато - жахливо
+оченьмнога!
И это при том что фото тура в самой простой комплектахе, а киа гарантия что "повыше" стартовой
якщо подивитись на фото, то тур - унило, церато - жахливо
+1 В любителів азіатів пізніх 90-х реально специфічне уявлення про прекрасне. Особливо вражає читабельність приборної панелі Тур 2001 року:
П.с. ця церата 2007 року буде мені снитись. Це реально повна З похмілля можна і не стриматися
Прекрасный вариант. Обслужить только добросовестно и будет ходить долго и счастливо, если такая задача стоит. Ну, естественно, если устраивает по эстетике и функционалу.
якщо подивитись на фото, то тур - унило, церато - жахливо
+1 В любителів азіатів пізніх 90-х реально специфічне уявлення про прекрасне. Особливо вражає читабельність приборної панелі Тур 2001 року:
П.с. ця церата 2007 року буде мені снитись. Це реально повна З похмілля можна і не стриматися
По-момеу, тебя только что стошнило на салон шкоды
якщо подивитись на фото, то тур - унило, церато - жахливо
Как говорят, лучше ужасный конец, чем ужас без конца
простите за тупой вопрос человека не разбирающегося в унылых авто
а разве в 2007 были туры? в конце 2006 уже точно были А5 (хоть и такие же унылые )
простите за тупой вопрос человека не разбирающегося в унылых авто
а разве в 2007 были туры? в конце 2006 уже точно были А5 (хоть и такие же унылые )
Туры были и в 2008, параллельно с А5
а какое из двух ваших "зажигалка", ну так, что бы знать на будущее ?
простите за тупой вопрос человека не разбирающегося в унылых авто
а разве в 2007 были туры? в конце 2006 уже точно были А5 (хоть и такие же унылые )
Туры были и в 2008, параллельно с А5
и что их кто-то покупал?
простите за тупой вопрос человека не разбирающегося в унылых авто
а разве в 2007 были туры? в конце 2006 уже точно были А5 (хоть и такие же унылые )
Туры были и в 2008, параллельно с А5
и что их кто-то покупал?
по-моему 105 000 грн. стоял
Предлагают данный авто 2007 года с родным пробегом 30 000 км ( пробег 100% родной потому как знаю пенсионера который брал в салоне) 1.6 с кондиционером. Машина вообще без подкрасов. Много стояла в гараже, зимой не ездила. Цена 7700 на отдачу. Как считаете стоит ли брать?
За 7 стоит брать. Машина ставшая иконой для тех кто с жигулей на неё перелез. По факту - скрипучее ведро с большим отсеком для картошки. Она уже в 2007 выглядела анахронизмом (устаревшей). Напомню что следующее поколение Октавии а5 выпускалось с 2005;). Но нужно помнить что за 7,7 или даже за 7 можно купить что-то гораздо современее и свежее. Например за 6,5 мою Лачетти, она же Daewoo Gentra, которая выехала из салона в 2014...
Мне вот интересно, почему по такой цене, не продается клон Лачетти? Что с ним не так?
Мне вот интересно, почему по такой цене, не продается клон Лачетти? Что с ним не так?
Отлично продаются. Хороший авто на свои деньги. У меня просто не один.
Анахронизмом - правда да? Может Архаизм?
Мне вот интересно, почему по такой цене, не продается клон Лачетти? Что с ним не так?
все с ним "не так" лачетти ультрабюджетное ведро было в свое время,машина компромиссов, а это клон с бюджетного ведра, в удешевленном варианте - что ж с ней может быть "не так" еще больше?
Анахронизмом - правда да? Может Архаизм?
А чем анахронизм (пережиток старины) не устраивает?
Анахронизмом - правда да? Может Архаизм?
А чем анахронизм (пережиток старины) не устраивает?
анахронизм, хрониз хронология - это нарушение порядка событий, в уже прошлом периоде, имеющих уже установленный порядок. Пример - утверждать что мобильным телефоном пользовались в 50 годах 20века, что само собой нарушение порядка исчисления временной истории мобильных телефонов - так как последние были изобретены гараздо позже - вот это анахронизм - нарушение исторического порядка. Хотя возможно камрад утверждал, что октавия своим появлением нарушила такой порядок, что мало вероятно, тем более что в скобочках он любезно дал расшифровку того, что имел в виду.
Мне вот интересно, почему по такой цене, не продается клон Лачетти? Что с ним не так?
все с ним "не так" лачетти ультрабюджетное ведро было в свое время,машина компромиссов, а это клон с бюджетного ведра, в удешевленном варианте - что ж с ней может быть "не так" еще больше?
Лачетти лучше тура. Было и то и другое.
Мне вот интересно, почему по такой цене, не продается клон Лачетти? Что с ним не так?
ИМХО эти джентры с такси просто. У кума была джентра неплохой кар но это не лач, есть нюансы по кузову(окрас таки хуже) ЗП по мотору и навесному не такие как у лача
простите за тупой вопрос человека не разбирающегося в унылых авто
а разве в 2007 были туры? в конце 2006 уже точно были А5 (хоть и такие же унылые )
Пф, в августе 2010-го еще были две новые в салонах, правда где-то на периферии, одна точно была темно-зеленая
Мне вот интересно, почему по такой цене, не продается клон Лачетти? Что с ним не так?
все с ним "не так" лачетти ультрабюджетное ведро было в свое время,машина компромиссов, а это клон с бюджетного ведра, в удешевленном варианте - что ж с ней может быть "не так" еще больше?
Приведи аргументы.
Мне вот интересно, почему по такой цене, не продается клон Лачетти? Что с ним не так?
ИМХО эти джентры с такси просто. У кума была джентра неплохой кар но это не лач, есть нюансы по кузову(окрас таки хуже) ЗП по мотору и навесному не такие как у лача
ИМХО твоё ошибочно. Разница в окрасе ещё не видна. Кум как определил? На зубок? )
Смотрел обзор Джентры на Клик Он Кар так блогер рассказывает, что там новый 6АТ и вроде бы машина агонь!
якщо подивитись на фото, то тур - унило, церато - жахливо
Как говорят, лучше ужасный конец, чем ужас без конца
, тур - ужасний конєц (довго чекати треба буде), церата - ужас без конца
якщо подивитись на фото, то тур - унило, церато - жахливо
Как говорят, лучше ужасный конец, чем ужас без конца
, тур - ужасний конєц (довго чекати треба буде), церата - ужас без конца
Не, ужас без конца - это как раз тур, вечная канонична машина, которая своим салоном будет тебя медленно убивать, пока ты не усохнешь от непроходящего уныния, а церато сделает все быстро Но я лично предпочту второе, чем иметь машину у которой салон - это кассетный магнитофон из ранних 90-х, особенно вот те кнопочки сверху и крутилки клитмата из жигулей
Если сами не берете, дайте контакты продавца
Предлагают данный авто 2007 года с родным пробегом 30 000 км ( пробег 100% родной потому как знаю пенсионера который брал в салоне) 1.6 с кондиционером. Машина вообще без подкрасов. Много стояла в гараже, зимой не ездила. Цена 7700 на отдачу. Как считаете стоит ли брать?
Конечно стоит, чтоб сразу продать за 8500-9 другим любителям иконы , ну или в такси убивать в крайнем случае)
Мне вот интересно, почему по такой цене, не продается клон Лачетти? Что с ним не так?
Потому что цена на штуку задрана) Там от лача только очертания остались.
Мне вот интересно, почему по такой цене, не продается клон Лачетти? Что с ним не так?
Потому что цена на штуку задрана) Там от лача только очертания остались.
Петушок, у тебя такой был?
Черато и лачик можно только сравнивать с туром 1,6, но не забывайте что на туре был еще и легендарный двиг 1,8Т 20 клапаник, и подвеска задняя не на всех турах была балка, независимая тоже была, и привод был полный... Эх у меня был такой тур ; очень веселый кар я вам хочу сказать после чипа
Для сракера тур 1.8т + чип конечно лучше, но у чераты 2.0 разгон практически такой же (тур 8.4, черата 8.9) при этом у чераты не будет маслажора и ощутимо меньший расход
Мне вот интересно, почему по такой цене, не продается клон Лачетти? Что с ним не так?
ИМХО эти джентры с такси просто. У кума была джентра неплохой кар но это не лач, есть нюансы по кузову(окрас таки хуже) ЗП по мотору и навесному не такие как у лача
ИМХО твоё ошибочно. Разница в окрасе ещё не видна. Кум как определил? На зубок? )
На перекрас порогов и арок задних через 30ткм, я ее посоветовал ему как альтернативу лачетти, если мотор куда не шло , кпп ат вообще отлично то кузов , якорь на генератор для джентры так и не нашли пришлось брать геныч новый за 400уе Проблема в толщине окраса порогов арок и низа дверей, ка правило такие пороги по низу стают через 30-40ткм. Знакомая ситуация как с ланосами 2000-2006года и потом наши с 07года и начали зацветать на третьем году жизни. У лачетти тоже есть схожая проблема с порогами но она вылазит как правило на 8-10 год жизни авто последняя фото это низ порога лачетти
Черато и лачик можно только сравнивать с туром 1,6, но не забывайте что на туре был еще и легендарный двиг 1,8Т 20 клапаник, и подвеска задняя не на всех турах была балка, независимая тоже была, и привод был полный... Эх у меня был такой тур ; очень веселый кар я вам хочу сказать после чипа
тут 1,6 с залегающими кольцами, салон размера ланоса и балка как в цаганской лохани.
P.S. Черата с 2,0 не плоха по ТТХ - но салон в черате что в туре просто ужас ужасный дешманом так и прет от каждой детальки от каждого материала.
На перекрас порогов и арок задних через 30ткм, я ее посоветовал ему как альтернативу лачетти, если мотор куда не шло , кпп ат вообще отлично то кузов ,
по форумам встречал информацию о ржавых крашыках багажника джентр из салона
да и стойкость матизов с нексиями (там же собираемых и окрашиваемых) к коррозии, которые не сгнивали за три-четыре года только если на них не ездили зимой - не внушает оптимизм по поводу гентры.
Я конечно понимаю желание продать конкретный гентра автомобиль, но от реальности отмазаться вопросами "а у тебя была" "а ты ее красил" или "а откуда ты знаешь какой там металл" - не очень то и получится.
Но я лично предпочту второе, чем иметь машину у которой салон - это кассетный магнитофон из ранних 90-х, особенно вот те кнопочки сверху и крутилки клитмата из жигулей
Я отъездил на дизельном Туре около 80ткм и могу сказать, что особо криминального там ничего нету. Ну машина из 2000-х, но все они из тех времен такие же. Спереди места достаточно, сзади тесновато, но отлично компенсируется багажником. У меня, правда не было крутилок, а был климат, что немного оживляло салон, но поставить веселый мафон и езда станет веселее. А так, лично меня не тошнит от любого салона - за все время наездился на многом, начиная с Таврии. Так что говоришь себе "могло быть и хуже" и спокойно ездишь на безгеморной машине.
Но я лично предпочту второе, чем иметь машину у которой салон - это кассетный магнитофон из ранних 90-х, особенно вот те кнопочки сверху и крутилки клитмата из жигулей
Я отъездил на дизельном Туре около 80ткм и могу сказать, что особо криминального там ничего нету. Ну машина из 2000-х, но все они из тех времен такие же. Спереди места достаточно, сзади тесновато, но отлично компенсируется багажником. У меня, правда не было крутилок, а был климат, что немного оживляло салон, но поставить веселый мафон и езда станет веселее. А так, лично меня не тошнит от любого салона - за все время наездился на многом, начиная с Таврии. Так что говоришь себе "могло быть и хуже" и спокойно ездишь на безгеморной машине.
Ну я москвиче ездил и тоже ничего криминального не вижу в этом до сих пор, надо будет - и сейчас сяду без проблем. Вопрос был именно в конкретной машине за конкретную сумму. Был бы это дизель или турбо 1,8 - другой разговор, а так у этой 1,6 никаких преимуществ, кроме багажника нет перед более свежими машинами
Я отъездил на дизельном Туре около 80ткм и могу сказать, что особо криминального там ничего нету. Ну машина из 2000-х, но все они из тех времен такие же. Спереди места достаточно, сзади тесновато, но отлично компенсируется багажником. У меня, правда не было крутилок, а был климат, что немного оживляло салон, но поставить веселый мафон и езда станет веселее.
Все из 2000х а тур из 90х В авто 2000х уже есть подстаканники, подлокотники с нишами и прочие удобства. У меня тоже был климат - расположен жутко неудобно, мелкий экранчик, мелкие кнопочки, работает тоже коряво.
Я отъездил на дизельном Туре около 80ткм и могу сказать, что особо криминального там ничего нету. Ну машина из 2000-х, но все они из тех времен такие же. Спереди места достаточно, сзади тесновато, но отлично компенсируется багажником. У меня, правда не было крутилок, а был климат, что немного оживляло салон, но поставить веселый мафон и езда станет веселее.
Все из 2000х а тур из 90х В авто 2000х уже есть подстаканники, подлокотники с нишами и прочие удобства. У меня тоже был климат - расположен жутко неудобно, мелкий экранчик, мелкие кнопочки, работает тоже коряво.
ага, есть у меня ваз 21099 2004 года... ггг про выделенное чуть хихикнул...
сзади тесновато, но отлично компенсируется багажником
Тёщу в багажнике возить?
ага, есть у меня ваз 21099 2004 года... ггг про выделенное чуть хихикнул...
Ваш ваз вообще из 80х если не старше
В авто 2000х уже есть подстаканники, подлокотники с нишами и прочие удобства. У меня тоже был климат - расположен жутко неудобно, мелкий экранчик, мелкие кнопочки, работает тоже коряво.
Если я не ошибаюсь, подстаканник, подлокотники и прочие удобства были в Октавии до времен Тура. Тур - это достаточно урезанная версия оригинальной Октавии. Я, помню, очень ругался, что там даже ESP нельзя было заказать, хотя в оригинале и ESP был и раскладной подстаканник между сидениями и кожа-рожа.
Подлокотник можно заказать, правда в нём очень маленькая ниша, да и сам он небольшой, собственно и расстояние между сидениями у тура ощутимо меньше чем в лачетти или черато
В авто 2000х уже есть подстаканники, подлокотники с нишами и прочие удобства. У меня тоже был климат - расположен жутко неудобно, мелкий экранчик, мелкие кнопочки, работает тоже коряво.
Если я не ошибаюсь, подстаканник, подлокотники и прочие удобства были в Октавии до времен Тура. Тур - это достаточно урезанная версия оригинальной Октавии. Я, помню, очень ругался, что там даже ESP нельзя было заказать, хотя в оригинале и ESP был и раскладной подстаканник между сидениями и кожа-рожа.
Не обобщайте все туры, у меня был тур и с подлокотником и с ЕСП, не все же туры были с 1,6 двигателем
Не обобщайте все туры, у меня был тур и с подлокотником и с ЕСП, не все же туры были с 1,6 двигателем
Я обобщаю все Туры украинской сборки где-то 2005-2006 года выпуска. У меня был дизель на автомате со всеми плюшками, что можно было тогда заказать, включая заводской ксенон. Подлокотник, ладно, был. ЕСП, кожи и подстаканника не было.
очень давно у меня была с нуля октавия комби, дизель, Чешка с esp, 4-мя подушками, подогревами, подлокотником, с кольцами в приборке и т.д и т.п. очень классная, безпроблемная машина, хоть и простая между лачетти, чератой и октавией выбрал бы последнюю, почему то лачик вообще не воспринимаю
Туры полноприводные собирались в 2006-2007 году в Украине, и в их базе было ЕСП, просто те что 1,6 мотором были урезаны во благо цены....и плюшек кажись нельзя было заказать, наверное в связи с производством уже тогда основной модели А-5, на которую в принцыпе можно было заказать все что душе угодно. Именно поэтому считаю что каноничначная на голову выше сравниваемых с ней черато и лачиков.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, тур - ужасний конєц (довго чекати треба буде), церата - ужас без конца 
, якорь на генератор для джентры так и не нашли пришлось брать геныч новый за 400уе 
