кроссоверы как раз имеют некоторые проблемы, вроде бОльшего веса. Ну то такое, ходовая - это самое дешевое и легкоустранимое, что может быть
Если их проэктирует не тойота - то чаще всего так и получается. Вспомнить ту же трибеку - наверное самый ненадежный кроссовер за всю историю... просто аутбеку добавили тонну веса...
кроссоверы как раз имеют некоторые проблемы, вроде бОльшего веса. Ну то такое, ходовая - это самое дешевое и легкоустранимое, что может быть
Если их проэктирует не тойота - то чаще всего так и получается. Вспомнить ту же трибеку - наверное самый ненадежный кроссовер за всю историю... просто аутбеку добавили тонну веса...
Если регулировать клапана раз в 30000 по 8000 грн за процедуру, то 200000 может и протянет, но не думаю что топикстартер рассматривает вариант газирования форестера, тк он хочет купить новое авто из-за гарантии, которую он потеряет при установке гбо
Как показало время - не просто впихнули, а прилично доработали, иначе сыпалась бы как трибека и все б об этом писали. А так - наоборот - все знают на сколько авто надёжное и на вторичке отрывают с руками и ногами
11й рік це вже рестайловий Хай, я ж правильно розумію? Якщо так, то там взагалі нема якихось особливих косяків. У мене перша партія дорестайл, так мав трабл з двиугуном (був у них один косяк, тут відписувався), але тойота оперативно пофіксила. По коробці я взагалі вперше чую, що в цього мастодонта 5-ступеневого (не плутати з 6АКПП) були в когось якісь проблеми
Пробіг 150 тис км якщо людина їздила більш-менш акуратно, то це ні про що.
В мене в режимі куди ближчому до "на убой"( ) рейка застукотіла десь на 150-160тис км. Заміна в офів щось порядка 1к доларів. Хоча шарящі люди казали, що тойотівсі рейки можна й не міняти - окрім звукового супроводу на живучість особливо не впливає
Ну і минулого року помпу замінив. Хоча я з тих людей, котрі по першій рекомендації сервісменів міняють - цілком припускаю, що там оригінальній ще їздити й їздити
Загалом окрім апетиту авто настільки влаштовує, що тупо не знаходжу йому рівноцінну заміну А в рестайла ще й роздільний 3-й ряд (можна лиш одну половинку піднімати)
Если регулировать клапана раз в 30000 по 8000 грн за процедуру, то 200000 может и протянет, но не думаю что топикстартер рассматривает вариант газирования форестера, тк он хочет купить новое авто из-за гарантии, которую он потеряет при установке гбо
Бинго! А поспортная десятка форика по городу это лапша?
Мне не интересно мнение какого-то бородатого блоггера или что это вообще за тип...
Там не мнение, там целая статистика "надежности" Тойоты. А твое мнение с твоим Равом, уж точно не о чем.
Ну так давай ссылку на официальный источник надежности, а не на бородатых чуваков. Мой рав был признан самым надёжным по Статистике адак , так что давай до свидания
Если регулировать клапана раз в 30000 по 8000 грн за процедуру, то 200000 может и протянет, но не думаю что топикстартер рассматривает вариант газирования форестера, тк он хочет купить новое авто из-за гарантии, которую он потеряет при установке гбо
Бинго! А поспортная десятка форика по городу это лапша?
Смотря какой город. Но Киев с 25-30 км/ч будет 12-14 л.
Если регулировать клапана раз в 30000 по 8000 грн за процедуру, то 200000 может и протянет, но не думаю что топикстартер рассматривает вариант газирования форестера, тк он хочет купить новое авто из-за гарантии, которую он потеряет при установке гбо
Бинго! А поспортная десятка форика по городу это лапша?
Смотря какой город. Но Киев с 25-30 км/ч будет 12-14 л.