S0L 02.10.2018 12:04 пишет: 150000 для надежной машины это не пробег.
а что значит для надежной машины ?
Там только двигатель можно считать надежным, и то если на газу то могут быть нюансы. Коробка на таком бегемоте при таком пробеге - уже лоторея Подвеска и аморты на подходе если еще не менялись, тормозные диски, сайленты и все такое
Если цель избегать СТО - хотя че его боятся хз, то любое авто 150000 не лучшый выбор как не крути
Там только двигатель можно считать надежным, и то если на газу то могут быть нюансы. Коробка на таком бегемоте при таком пробеге - уже лоторея Подвеска и аморты на подходе если еще не менялись, тормозные диски, сайленты и все такое
Если цель избегать СТО - хотя че его боятся хз, то любое авто 150000 не лучшый выбор как не крути
Это всё не более чем ваше мнение. Я понимаю что то что в вашей подписи на таком пробеге очень желательно уже сливать, но если б вы поюзали тойоту, то поняли б на сколько они надёжны и почему это самая продаваемая в мире марка
S0L 02.10.2018 12:18 пишет: Кузов 08 года, рейка тоже больное место. По надёжности я б не сравнивал субару с тойотой. При том что сам по себе тот форестер мне очень даже нравился
Так тайота-тайоте рознь, у них тоже траблы с теми же короллами/ярисами были (коробки). У меня были и есть тайота, были и есть субары - по сути разницы никакой, вопрос религии. ИМХО на личном опыте.
S0L 02.10.2018 12:18 пишет: Кузов 08 года, рейка тоже больное место. По надёжности я б не сравнивал субару с тойотой. При том что сам по себе тот форестер мне очень даже нравился
ты не сравнивай 150к км и новую машину. Офк тойоты от пробега только лучше становятся, но все же надо быть готовым к ремонтам
S0L 02.10.2018 12:29 пишет: Не сравнивай ресурс субару и ресурс тойоты. 150000 это вообще не пробег, если с автомобилем нормально обращались
на наших дорогах как не обращайся, все равно ничего хорошего не будет. + уже ей 7 лет, как раз время вылазить всяким приколам по электрике, которые от пробега не зависят. Там проводок перетерся, там датчик окислился и тд. Не надо идеализировать тойоту, мы ж вроде на автофоруме, все понимаем, что вечных машин, кроме жигулей, не бывает. Ну и разница в расходе 2.5 и 3.5 может удивить слегка
Чем тойоты хороши - по электрике как правило ничего не вылазит, а у 7-летнего авто у лобого нормального производителя с электрикой будет всё ок. По расходу - будет хайлендер в городе хавать 15-18 газа - в деньгах это будет ощутимо меньше чем 13-14 бенза форестера.
S0L 02.10.2018 12:35 пишет: Чем тойоты хороши - по электрике как правило ничего не вылазит, а у 7-летнего авто у лобого нормального производителя с электрикой будет всё ок. По расходу - будет хайлендер в городе хавать 15-18 газа - в деньгах это будет ощутимо меньше чем 13-14 бенза форестера.
S0L 02.10.2018 12:35 пишет: Чем тойоты хороши - по электрике как правило ничего не вылазит, а у 7-летнего авто у лобого нормального производителя с электрикой будет всё ок. По расходу - будет хайлендер в городе хавать 15-18 газа - в деньгах это будет ощутимо меньше чем 13-14 бенза форестера.
на наших дорогах как не обращайся, все равно ничего хорошего не будет.
О наших дорогах - даже мой хюндай, который далеко не тойота, с пробегом 150000 был продан на родных пружинах и стойках, которые даже не просились на замену... а то мало того что тойота, так еще и кроссовер, тоесть он проэктировался под плохие дороги
S0L 02.10.2018 12:35 пишет: Чем тойоты хороши - по электрике как правило ничего не вылазит, а у 7-летнего авто у лобого нормального производителя с электрикой будет всё ок. По расходу - будет хайлендер в городе хавать 15-18 газа - в деньгах это будет ощутимо меньше чем 13-14 бенза форестера.
Там только двигатель можно считать надежным, и то если на газу то могут быть нюансы. Коробка на таком бегемоте при таком пробеге - уже лоторея Подвеска и аморты на подходе если еще не менялись, тормозные диски, сайленты и все такое
Если цель избегать СТО - хотя че его боятся хз, то любое авто 150000 не лучшый выбор как не крути
Это всё не более чем ваше мнение. Я понимаю что то что в вашей подписи на таком пробеге очень желательно уже сливать, но если б вы поюзали тойоту, то поняли б на сколько они надёжны и почему это самая продаваемая в мире марка
Была у брата когда-то тойота, еще карбюраторная, знаем.
Сейчас все детали одинаковы и поставляются всем производителям от одних и тех же поставщиков, мир изменился. Надежность тойоты - устаревший миф. Когда-то они приобрели эту славу используя только проверенные и надежные технологии. Сейчас по этому пути идет КИА/Хюндай. Нет никакой разницы там по надежности.
Тот Хюндай шо у меня в подпси сначала брался на 2 года, потом решили что на 5, потом на 10, теперь уже очевидно что проездит все 20 лет и ниче сним не случится. Там все давно точно такое-же как у той тойоты только дешевле.
Нет у тойоты никаких секретных технологий окромя базарных баек и былой славы.
на наших дорогах как не обращайся, все равно ничего хорошего не будет.
О наших дорогах - даже мой хюндай, который далеко не тойота, с пробегом 150000 был продан на родных пружинах и стойках, которые даже не просились на замену... а то мало того что тойота, так еще и кроссовер, тоесть он проэктировался под плохие дороги
кроссоверы как раз имеют некоторые проблемы, вроде бОльшего веса. Ну то такое, ходовая - это самое дешевое и легкоустранимое, что может быть