У меня маму на таком одно время возили. Как раз на 2.0. Нормально ездил, но только на УКРавто, все остальное не варил.
Так это машина виновата или ослиная моча, которую под видом бензина продают?
У меня маму на таком одно время возили. Как раз на 2.0. Нормально ездил, но только на УКРавто, все остальное не варил.
Так это машина виновата или ослиная моча, которую под видом бензина продают?
моча. но куда ж у нас от нее дется. Я говорил о том, что машина не плоха, сли готов мирится с этим ньюансом.
1. Не Бора, а Джетта 2. Суперб посередине между Пассатом 5 и 6.
1. Бора, Джетта, Гольф 4 - одно и то же! 2. Суперб - это 5 пассат 1 к 1, просто стандартный пассат на 10 см. короче.
Спасибо, хорошая ссылка!
Спасибо. Купе не подходит, так как периодически сзади могут находиться родители, друзья, коллеги и т.д. Выбирала методом исключения, еще новую Камри рассматривала, но там очередь до декабря. Кажется, уже остановаилась на Пассате. Нашли один в наличии в нужной комплектации (решила поэкспериментировать с автоматом - никогда не пробовала), хочу сегодня его посмотреть. Работы столько, что готова уже взять все что угодно и практически вслепую - некогда перебирать :-)
А что означает "пафосный драйв"? Я думала, такое - только у Феррари и Порша бывает :-)
Меня оверпрайс не очень волнует. А вот переваривание нашего бензина - очень :-(
1. Бора, Джетта, Гольф 4 - одно и то же!
Не может быть!!! Я думал,что Гольф4 и Бора - это одно и то же, а Джетта - это Гольф 5 или Гольф 2
А что означает "пафосный драйв"?
Ну, типа едешь размеренно, всех просящихся пропускаешь, вальяжно едешь, солидно, снисходительно и гордо, не несешся в левом крайнем с синими писалками, а едешь с чувством собственного достоинства, горда собой. А рядом едут и завидуют. Ты - слон, а рядом - Моськи.
Очень сам так люблю, но редко есть возможность.
1. Бора, Джетта, Гольф 4 - одно и то же!
Не может быть!!! Я думал,что Гольф4 и Бора - это одно и то же, а Джетта - это Гольф 5 или Гольф 2
А я, наоборот, всегда думала, шо Бора и Джетта - это, по сути, один и тот же авто, токо с разными называниями. Т.е. у меня всегда было впечатление, что Джетту просто временно переименовали в Бору - а потом вернулись к старому названию. Вот.
мы говорим об одном и том же!
А разве Бора не продавалась под именем Джета?
В Европе Бора, а в США Джетта4. Аналогично и Венто
А разве Бора не продавалась под именем Джета?
В Америке. А сейчас новая Джетта на шасси Гольф 5
Я думал,что Гольф4 и Бора - это одно и то же, а Джетта - это Гольф 5 или Гольф 2
В Америке - седан на базе Гольф-2,3,4,5 - это все Джетта Типа - фартовое имя
мне тоже интересно поскольку еще весной запомнил, что у нас за 33к (!) пытались продавать Пассат 1.6, 100лс! Ужоснах!
Ну раз интересно скачай прайс. Я с открытого прайса инфу дал!!
Прет шо дурной -я имел в виду приличное ускорение, как для такого мотора. Сам не ожидал. Рулиццо он тоже нормально. Хочешь чего нить погорячее - то 3.2 в самый раз. А вообще надеюсь что на Пассат начнут ставить 2,0 турбо!! 200 лошадок - гут.
Еще.. Утверждать, что Пассат - это растянутый Гольф, равноценно тому, что Аккорд - это растянуй Сивик. Или Вектра - растянутая Астра. Мондео - растянутый Фокус и т.д! Наверное нужно добавлять ИМХО!
Друг год назад выбирал между Аккордом и Легаси. Читали вместе статью, где Легаси вроде победил. Вообщим таваристч взял аутбэк!
Прет шо дурной -я имел в виду приличное ускорение, как для такого мотора. Сам не ожидал.
вы меня умиляете! "прет шо дурной" - это 9.4сек а самый слабенький Аккорд разгоняется за 9.1
Вы вообще в курсе какая подвеска у Аккорда, какая у Сивика? А какая у Гольфа 5, Октавии А5 и Пассата?
Рулится нормально - это вы что именно имеете в виду? Вы выписывали змейку на площадке?
Товарищ говорите Аутбек взял, а как на полном приводе из заноса выйти он знает?
На самом деле, конечно машину надо выбирать так, чтобы нравилась. Нравится Пассат - не мучайте себя и берите. Если конечно душа мечется между двумя машинами, то тогда конечно, можно уже делать какой-то рациональный выбор.
Понятие лучше-хуже в автомобилях достаточно спорно. Ведь любая машина это компромисс. И дальше все зависит от того, что нужно именно вам. Исходя из своих представлений мне сейчас видится, что Accord один из весьма неплохих вариантов за свои деньги. А что именно вы предложите "получше" за 35К?
вы меня умиляете! "прет шо дурной" - это 9.4сек а самый слабенький Аккорд разгоняется за 9.1
Уважаемый! Имиляйтесь в другом месте! Что касается динамики - то вот почитайте! http://autoreview.ru/archive/2006/15/proverka_honda/ Там аккорд совсем не самый слабенький. И ускоряется всего на ничто быстрее пассата. Это раз. Хотя чему удивлятся?? Слыхал уже не раз, что что-то ипонские лошадки как то похилее своих немецких собратьев. Видать пастбищь маловато. Остров всеже!! А написать в тех. характеристиках много чего можно! сам катался на Сивике 160 сильном. ну не почуствовал я там 160 сил хоть убей! Бимер больше впечатлил.
Что касается лосиного теста, дык в той же статейке приводится сравнение. И как мне кажется аккорд легче в занос пустить.
Вы вообще в курсе какая подвеска у Аккорда, какая у Сивика? А какая у Гольфа 5, Октавии А5 и Пассата?
Рулится нормально - это вы что именно имеете в виду? Вы выписывали змейку на площадке?
Товарищ говорите Аутбек взял, а как на полном приводе из заноса выйти он знает?
На самом деле, конечно машину надо выбирать так, чтобы нравилась. Нравится Пассат - не мучайте себя и берите. Если конечно душа мечется между двумя машинами, то тогда конечно, можно уже делать какой-то рациональный выбор.
Я вкурсе какие у них подвески. Более того. наличие туевой хучи рычагов - еще не о чем не говорит. Как грится, заставь дурного Богу молится, так он и лоб разобъет....
"Honda Accord хоть и оказалась самой быстрой (78,9 км/ч), но заставила эксперта попотеть. Мгновенные реакции на действия рулем вкупе с недостатком информативности и низкой курсовой устойчивостью — гремучий коктейль! Четверо из пяти водителей хоть и справились с заданием, но сделали это на грани фола, с самыми глубокими скольжениями."
"Volkswagen Passat оказался быстрее в руках испытателя (75,6 км/ч) и гораздо дружелюбнее к «простым» водителям: легкий, но информативный руль, оптимальная чувствительность, понятные отклики и отменная курсовая устойчивость. И все же один водитель из пяти не смог чисто пройти размеченный конусами коридор."
Как видите, ничем аккорд не лучше со своей многорычажкой. Более того, у пассата Б5 было по 4 рычага спереди. Ну и... наверное не зря Фольц отказался от них. Разница небольшая. Тут скорее всего главное умение настраивать подвеску. Или вы не согласны??? Сравните поведение (читай руление) вашей подвески и аналогичной по строению у немца. Что - то мне подсказывает, что они не одинаковые!!
Что касатся умения вывода авто с полным приводом из заноса. Уважаемый, а вы берете авто, чтоб его в занос пускать??? Ну для начала там есть системы стабилизации, которые если что - помогут малехо. Во-вторых если хорошо понесет, то смоноприводом хрен вырулишь, особенно если места нет и времени мало. Если исходить из вашей логики, то у нас на Джипах и др. полноприводниках ездят исключительно асы!!
В данной ветке барышня спрашивала об авто. И я считаю, что именно для барышни - пассат предпочтительней. Себе бы взял Пассат! Не зря же народ голосует за Пассат своими кошельками.
Все, уже выбрала машинку (Пассат таки)! До следующей пятницы обещали докомплектовать ее всем необходимым. Жду теперь...
Одна странность - на В6 не могут пока поставить парктроники! Говорят, не научились еще их подключать на эту модель
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я думала, такое - только у Феррари и Порша бывает :-)
или Гольф 2 
Рулиццо он тоже нормально. Хочешь чего нить погорячее - то 3.2 в самый раз. А вообще надеюсь что на Пассат начнут ставить 2,0 турбо!! 
200 лошадок - гут.
