Знайомі знайомих сусідів моїх родичів ..... виїхали за кордон, залишили Тііду 2008 року АТ стояти в дворі років зо три тому. зараз про неї згадали і пробують реалізувати. Авто простояло близько трьох років на вулиці, колеса спущені в ноль, це те, що видно. Салон чистий, не побита, не фарбована. Ключів поки що нема. Задумався над покупкою - і виникли питання - варто чи ні і в що обійдеться ТО такого авто? ( ну і відповідно ціна покупки від цього залежить).Я так розумію, масло це найменша проблема - всі шлангочки-прокладки-резинки там мали за цей час пересохнути?
Ничё там не потрухло, поменять масло, фильтра, залить топливо, померять охлаждайку, тормозуху, глянуть колодки и уперёд.
Согласен, проблема не такая уж и большая, можете попрбовать загнать на СТО, быстро должны все уладить, другое дело, как вы ее туда отгонете)
Тільки евакуатором
вылезет походу , сальники может быть подшипники резинки и т.д.
вылезет походу , сальники может быть подшипники резинки и т.д.
реально самое страшное - это сальники и трубки охлаждайки, мониторить течи, но ничего критичного если нет дальних поездок, а так поменять все жидкости, проверить (развал к примеру), быть готовым вложиться сразу в комплекты шин, ну остальное смотреть по ходу, имхо
Привести в порядок придется постараться. Завезти ребятам на сто и все внимательно менять.
Привести в порядок придется постараться.
Хотелось бы мотивацию услышать? Что ж на свежем современном авто за три года может струхнуть шоб аж стараться?
Кстати еще пацюки могли погрызть если есть.
Кстати еще пацюки могли погрызть если есть.
и хулиганы бензин могли слить.
Привести в порядок придется постараться.
Хотелось бы мотивацию услышать? Что ж на свежем современном авто за три года может струхнуть шоб аж стараться?
там вроде авто 2008 года... в перебор всего и вся придется вложится.
Ничё там не потрухло, поменять масло, фильтра, залить топливо, померять охлаждайку, тормозуху, глянуть колодки и уперёд.
А колеса накачать?
Привести в порядок придется постараться.
Хотелось бы мотивацию услышать? Что ж на свежем современном авто за три года может струхнуть шоб аж стараться?
Масло/тормозуха и пр. жижи - все стекло в нижние точки, сальники и резиновые уплотнители сухие в условиях нагрева салона от +50 и выше летом, до -20 и ниже зимой таки могли и слегка порепаться или присохнуть - сдвинешь - порвешь/надорвешь, двери открывай очень акруратно - резинки то же могут присохнуть к проемам. Диски и колодки - снимать колеса и чистить перед началом движения, а лучше менять, ржа диски наверняка поела уже до глубоких каверн. Жижи таки лучше менять сразу. Все может быть, может все в первозданной свежести и с цветочными запахами, а может.., как повезет, тут ТС-а предостеречь пытаются о возможных последствиях, а что в реале - никто не знает.
я когда то пыж 206 после 2х летнего простоя накинул аккум, просушил салон, в авто было приоткрыто окно), и поехал....правда я купил его за три рубля неглядя.......
вопрос в цене, есть ли смысл заморачиваться?
Ой, страшилок нарассказывали, жуть просто. Можно подумать, все те машины вокруг ночами прячутся в гаражи, а не круглогодично под тем же солнцем и морозом находятся. Все что там могло за три года "усохнуть" - это аккумулятор и спущенные колеса, которые банально могли потерять эластичность и в местах складок будет "ой", первые километров 5 будет ощущение, что колеса квадратные, дальше попустит. Еще явно тормозные диски поржавели, если влага регулярно попадала между колодками и диском, могла там образоваться "ступенька" и при торможении будет бить. Про сальники улыбнуло, они с маслом контактируют которое нагревается больше 100 градусов, очень они боятся нагрева от солнца У меня знакомые как-то москвич забирали у деда, 10 лет стоял во дворе, и чето никакие сальники у него не порвало, маслом не ссал и т.д. а тут современная машина и три года.
Ой, страшилок нарассказывали, жуть просто. Можно подумать, все те машины вокруг ночами прячутся в гаражи, а не круглогодично под тем же солнцем и морозом находятся. Все что там могло за три года "усохнуть" - это аккумулятор и спущенные колеса, которые банально могли потерять эластичность и в местах складок будет "ой", первые километров 5 будет ощущение, что колеса квадратные, дальше попустит. Еще явно тормозные диски поржавели, если влага регулярно попадала между колодками и диском, могла там образоваться "ступенька" и при торможении будет бить. Про сальники улыбнуло, они с маслом контактируют которое нагревается больше 100 градусов, очень они боятся нагрева от солнца У меня знакомые как-то москвич забирали у деда, 10 лет стоял во дворе, и чето никакие сальники у него не порвало, маслом не ссал и т.д. а тут современная машина и три года.
так то настоящее советское качество которое передавалось через поколения, а тут современный фукусимский ширпотреб.
Еще как минимум нужна ревизия всей тормозной системы - поршеньки скорее всего ржавые под манжетами будут и закисшие за три года простоя.
Мне было бы очень интересно узнать как оно восстановится. Столько возможных вариантов.
вопрос в цене, есть ли смысл заморачиваться?
+1 Если разница с нормальной Тиидой с Авториа будет менее 600-800 уе, то я бы не связывался. Акк (грубо) - под 100 уе, 4 колеса (если стояла на спущенных всё время, то я бы сменил) - 300 уе, масло/тосол/тормозуха - 50-70 уе. Вылезет ещё что-нибудь и весь интерес улетучится...
Мне было бы очень интересно узнать как оно восстановится. Столько возможных вариантов.
как закисшие заржавевшие после простоя поршеньки восстанавливаются?
Берешь ремкомплект суппортов, едешь и меняешь на СТО, так как разгерметезируется система - то делаешь сразу все 4-е суппорта по кругу с полной заменой тормозухи.
да нече с ней не будет три года не 10ть. Брал в свое время тоже 3х летне стоявшую тоже на улице авто. Жидкости ремни колеса меняй и вперед, нече там не будет с патрубками и сайлентами - не жигуль. Будет ездить, но вопрос конечно цены - пусть скидывают.
Знайомі знайомих сусідів моїх родичів ..... виїхали за кордон, залишили Тііду 2008 року АТ стояти в дворі років зо три тому. зараз про неї згадали і пробують реалізувати. Авто простояло близько трьох років на вулиці, колеса спущені в ноль, це те, що видно. Салон чистий, не побита, не фарбована. Ключів поки що нема. Задумався над покупкою - і виникли питання - варто чи ні і в що обійдеться ТО такого авто? ( ну і відповідно ціна покупки від цього залежить).Я так розумію, масло це найменша проблема - всі шлангочки-прокладки-резинки там мали за цей час пересохнути?
Компресію в двигуні перевірте. Двигун може тупо здохнути за цей час, бо масло висохло.
Можешь сразу закладывать в бюджет комплект резины. После простоя на спущенных она нормально не отбалансируется. Также комплект тормозных дисков + колодки. Супорта тоже заложи в стоимость, они могут подклинивать, как повезет. Жидкости под замену. Перед тем как заводить, желательно выкрутить свечи, налить в цилиндры немного масла и покрутить мотор БЕЗ СВЕЧЕЙ, после померять компрессию и прояснится картина с кольцами. Все это на пол дня работы. Но это все деньги и твоё время. Щетаю, что такая машина должна стоить -2000 у.е. от рынка.
Можешь сразу закладывать в бюджет комплект резины. После простоя на спущенных она нормально не отбалансируется. Также комплект тормозных дисков + колодки. Супорта тоже заложи в стоимость, они могут подклинивать, как повезет. Жидкости под замену. Перед тем как заводить, желательно выкрутить свечи, налить в цилиндры немного масла и покрутить мотор БЕЗ СВЕЧЕЙ, после померять компрессию и прояснится картина с кольцами. Все это на пол дня работы. Но это все деньги и твоё время. Щетаю, что такая машина должна стоить -2000 у.е. от рынка.
ох сколько дельных советов - обязательно это все сделай! ЗЫ если я правильно понял - открутили свечу налили масла, а потом мерям компрессию? ну ну ЗЫЫ резина ладно - для супортов есть ремкомплекты но и не факт тчо надо. А че не 3000 и не 5000?
Теоретики . Купил шевролет после двух лет простоя, не делал ничего из ваших списков, только замена масла, со временем замена остальных жидкостей
Можешь сразу закладывать в бюджет комплект резины. После простоя на спущенных она нормально не отбалансируется. Также комплект тормозных дисков + колодки. Супорта тоже заложи в стоимость, они могут подклинивать, как повезет. Жидкости под замену. Перед тем как заводить, желательно выкрутить свечи, налить в цилиндры немного масла и покрутить мотор БЕЗ СВЕЧЕЙ, после померять компрессию и прояснится картина с кольцами. Все это на пол дня работы. Но это все деньги и твоё время. Щетаю, что такая машина должна стоить -2000 у.е. от рынка.
ох сколько дельных советов - обязательно это все сделай! ЗЫ если я правильно понял - открутили свечу налили масла, а потом мерям компрессию? ну ну ЗЫЫ резина ладно - для супортов есть ремкомплекты но и не факт тчо надо. А че не 3000 и не 5000?
Нет, ты не правильно понял. Сначала льем масло, потом крутим мотор без свечей и уже после меряем компрессию. Если не понимаешь суть процессов, даю пару ключевых слов для гугла: маслянная пленка на стенках/зеркале цилиндра при долгом простое. Чего про тормозные диски не поумничал? Тоже ннинада? Посчитай сколько будет стоить сделать тормоза по кругу, масла фильтра. Может ТСу еще доплатить за сохранность авто?
Просто многие думают, например, что Тойота и Шкода со временем только дорожают
Можешь сразу закладывать в бюджет комплект резины. После простоя на спущенных она нормально не отбалансируется. Также комплект тормозных дисков + колодки. Супорта тоже заложи в стоимость, они могут подклинивать, как повезет. Жидкости под замену. Перед тем как заводить, желательно выкрутить свечи, налить в цилиндры немного масла и покрутить мотор БЕЗ СВЕЧЕЙ, после померять компрессию и прояснится картина с кольцами. Все это на пол дня работы. Но это все деньги и твоё время. Щетаю, что такая машина должна стоить -2000 у.е. от рынка.
ох сколько дельных советов - обязательно это все сделай! ЗЫ если я правильно понял - открутили свечу налили масла, а потом мерям компрессию? ну ну ЗЫЫ резина ладно - для супортов есть ремкомплекты но и не факт тчо надо. А че не 3000 и не 5000?
Нет, ты не правильно понял. Сначала льем масло, потом крутим мотор без свечей и уже после меряем компрессию. Если не понимаешь суть процессов, даю пару ключевых слов для гугла: маслянная пленка на стенках/зеркале цилиндра при долгом простое.
Вам реально делать нечего. Компрессию владелец увез с собой за границу что ли, куда она денется от простоя? Там что, кольца сами по себе залягут или как вы себе вообще представляете потерю компрессии в двигателе, который не работал? "Свежая" масляная пленка появится на цилиндрах после первых секунд работы двигателя, к чему эти телодвижения вообще
...
ох сколько дельных советов - обязательно это все сделай! ЗЫ если я правильно понял - открутили свечу налили масла, а потом мерям компрессию? ну ну ЗЫЫ резина ладно - для супортов есть ремкомплекты но и не факт тчо надо. А че не 3000 и не 5000?
Нет, ты не правильно понял. Сначала льем масло, потом крутим мотор без свечей и уже после меряем компрессию. Если не понимаешь суть процессов, даю пару ключевых слов для гугла: маслянная пленка на стенках/зеркале цилиндра при долгом простое.
Вам реально делать нечего. Компрессию владелец увез с собой за границу что ли, куда она денется от простоя? Там что, кольца сами по себе залягут или как вы себе вообще представляете потерю компрессии в двигателе, который не работал? "Свежая" масляная пленка появится на цилиндрах после первых секунд работы двигателя, к чему эти телодвижения вообще
они (все что из стали - кольца, клапана) еще и заржаветь могут от долгого простоя, да да
уже не говоря о том, что сухой мотор заводить после длительного простоя - это народная примета к дождю задирам.
Вообщем то человек дельные советы выше дал по поводу масла
да потомучто за 3 года появляется коррозия в цилиндрах, после первых секунд кольца на сухую обдерут ржавчину и будут с ней елозить по стенкам ... если не прикипели к стенке тойже ржавчиной и не поламаются при пуске ...
это просто мера предосторожности
разочарую, все гауно, что туда попало, за простой, включая ржу, там и останется, со временем прогорит и выйдет через клапана в коллектор, и если не прогорит заляжет в кате и все. Если вы хотите избежать задиров и запустить двигло под ноль - скидывайте голову, все вышеописанные шаманства - ничего не даст. Зеркало цилиндра - ага да, там хонингованный блок, если конечно тебе это шото говорит. Все эти ваши бубны - до пиз...занской башни. Неее, на жигулях оно наверно в тему - бесспорно но там много чего надо колдовать, что бы то поколение машин - просто заводилось и ехало хоть как то.
Знайомі знайомих сусідів моїх родичів ..... виїхали за кордон, залишили Тііду 2008 року АТ стояти в дворі років зо три тому. зараз про неї згадали і пробують реалізувати. Авто простояло близько трьох років на вулиці, колеса спущені в ноль, це те, що видно. Салон чистий, не побита, не фарбована. Ключів поки що нема. Задумався над покупкою - і виникли питання - варто чи ні і в що обійдеться ТО такого авто? ( ну і відповідно ціна покупки від цього залежить).Я так розумію, масло це найменша проблема - всі шлангочки-прокладки-резинки там мали за цей час пересохнути?
Компресію в двигуні перевірте. Двигун може тупо здохнути за цей час, бо масло висохло.
разочарую, все гауно, что туда попало, за простой, включая ржу, там и останется, со временем прогорит и выйдет через клапана в коллектор, и если не прогорит заляжет в кате и все. Если вы хотите избежать задиров и запустить двигло под ноль - скидывайте голову, все вышеописанные шаманства - ничего не даст. Зеркало цилиндра - ага да, там хонингованный блок, если конечно тебе это шото говорит. Все эти ваши бубны - до пиз...занской башни. Неее, на жигулях оно наверно в тему - бесспорно но там много чего надо колдовать, что бы то поколение машин - просто заводилось и ехало хоть как то.
Еще раз. Она может завестись. А может и нет.
разочарую, все гауно, что туда попало, за простой, включая ржу, там и останется, со временем прогорит и выйдет через клапана в коллектор, и если не прогорит заляжет в кате и все. Если вы хотите избежать задиров и запустить двигло под ноль - скидывайте голову, все вышеописанные шаманства - ничего не даст. Зеркало цилиндра - ага да, там хонингованный блок, если конечно тебе это шото говорит. Все эти ваши бубны - до пиз...занской башни. Неее, на жигулях оно наверно в тему - бесспорно но там много чего надо колдовать, что бы то поколение машин - просто заводилось и ехало хоть как то.
Еще раз. Она может завестись. А может и нет.
заведется, и я уверен, что абсолютно нормлаьно
разочарую, все гауно, что туда попало, за простой, включая ржу, там и останется, со временем прогорит и выйдет через клапана в коллектор, и если не прогорит заляжет в кате и все. Если вы хотите избежать задиров и запустить двигло под ноль - скидывайте голову, все вышеописанные шаманства - ничего не даст. Зеркало цилиндра - ага да, там хонингованный блок, если конечно тебе это шото говорит. Все эти ваши бубны - до пиз...занской башни. Неее, на жигулях оно наверно в тему - бесспорно но там много чего надо колдовать, что бы то поколение машин - просто заводилось и ехало хоть как то.
Еще раз. Она может завестись. А может и нет.
заведется, и я уверен, что абсолютно нормлаьно
потом же этот советчик из секты хонингованых блоков и оплатит капиталку если мотор застучит из-за задиров ага
...
Еще раз. Она может завестись. А может и нет.
заведется, и я уверен, что абсолютно нормлаьно
потом же этот советчик из секты хонингованых блоков и оплатит капиталку если мотор застучит из-за задиров ага
эт ты мне? иди плати, советчик секты, менять полмашины. ага ага
Интересно - как же продаются эти гольфы по акции, трехлетки, наверно в каждом свечи достают масло заливают в горшки, да не рассказывайте сказки умники. Жидкости, макс ремни меняют и отдают счастливым владельцам в моторы никто не лазит. Или вы думаете на складах машинки как то по другому хранятся, наверно в одеяло закутана и калорифер под каждой да?
Знайомі знайомих сусідів моїх родичів ..... виїхали за кордон, залишили Тііду 2008 року АТ стояти в дворі років зо три тому. зараз про неї згадали і пробують реалізувати. Авто простояло близько трьох років на вулиці, колеса спущені в ноль, це те, що видно. Салон чистий, не побита, не фарбована. Ключів поки що нема. Задумався над покупкою - і виникли питання - варто чи ні і в що обійдеться ТО такого авто? ( ну і відповідно ціна покупки від цього залежить).Я так розумію, масло це найменша проблема - всі шлангочки-прокладки-резинки там мали за цей час пересохнути?
вобщем то тебе проблемы стоячего авто рассказали и рассказали как его правильно реанимировать чтобы тормоза не отказали, колеса не полопались в дороге и мотор не рыганул.
Комментировать бред некоторых чудаков не очень хочется ибо пишут они ересь, а сами технически безграмотны.
загалом зрозуміло - всім дякую. Залишилось прояснити питання з ціною в хазяїна, а потім приймати рішення. (Але на сьогодні підозрюю, що ще рік вона простоїть).
Комментировать бред некоторых чудаков не очень хочется ибо пишут они ересь, а сами технически безграмотны.
Абсолютно согласен, сказочников вагон, такое пишут на лоб не натянешь, и все ж умные шо капец.
Знайомі знайомих сусідів моїх родичів ..... виїхали за кордон, залишили Тііду 2008 року АТ стояти в дворі років зо три тому. зараз про неї згадали і пробують реалізувати. Авто простояло близько трьох років на вулиці, колеса спущені в ноль, це те, що видно. Салон чистий, не побита, не фарбована. Ключів поки що нема. Задумався над покупкою - і виникли питання - варто чи ні і в що обійдеться ТО такого авто? ( ну і відповідно ціна покупки від цього залежить).Я так розумію, масло це найменша проблема - всі шлангочки-прокладки-резинки там мали за цей час пересохнути?
вобщем то тебе проблемы стоячего авто рассказали и рассказали как его правильно реанимировать чтобы тормоза не отказали, колеса не полопались в дороге и мотор не рыганул.
Комментировать бред некоторых чудаков не очень хочется ибо пишут они ересь, а сами технически безграмотны.
Накачал колёса, завёл и поехал. Если не завелась, и не едет; то такое авто только на свалку. Имхо: 99% написанного - это надуманные проблемы. Стоит на даче 30 летний корч, заводится 1 раз в 1-2года, запуск заключается в накидывании клемм на акк, и всё; сел-поехал.
Просто оставлю это здесь. Чтоб фомы неверующие посмотрели, как оно бывает. И обязательно напишите: да это 1 случай и 100, со мной такого не случится.
Просто оставлю это здесь. Чтоб фомы неверующие посмотрели, как оно бывает. И обязательно напишите: да это 1 случай и 100, со мной такого не случится.
Показатель того, что современные авто, просто одноразовый мусор. Рядом со мной, на стоянке, стоял брутальный такой БМВ Х5, так в нём за 5 лет поменяли два двигателя. Пару лет он стоял на приколе, ожидая на очередной движок, и куда - то исчез. Кому-то впарили наверное.
Просто оставлю это здесь. Чтоб фомы неверующие посмотрели, как оно бывает. И обязательно напишите: да это 1 случай и 100, со мной такого не случится.
Вообще-то эту Ауди ставили в гараж с мертвым мотором.
Давным даавно покупал таз 2106 после простоя больше 10 лет на улице, резина конечно умерла, сцепа прикипела, салон разборахолили бомжи, но тачко завелось без проблем. Сменил только жидкости. Народ так гольфы тоже нельзя покупать с юса! Ибо тоже стояли по три года.
они (все что из стали - кольца, клапана) еще и заржаветь могут от долгого простоя, да да
уже не говоря о том, что сухой мотор заводить после длительного простоя - это народная примета к дождю задирам.
Вообщем то человек дельные советы выше дал по поводу масла
Ты хоть один мотор заржавевший внутри видел? Я много моторов разбирал старых корчей, которые стояли, но ржавый внутри видел только один, тот у которого ГБЦ в базгажнике лежала надцать лет Задиры от "сухого" пуска не появляются, запомните это раз и навсегда, задиры появляются от неправильно подобранной размерной группы, перегрева и т.д.
да потомучто за 3 года появляется коррозия в цилиндрах, после первых секунд кольца на сухую обдерут ржавчину и будут с ней елозить по стенкам ... если не прикипели к стенке тойже ржавчиной и не поламаются при пуске ...
это просто мера предосторожности
Если машину перед этим не утопили, никакой коррозии там не появляется. Чтобы приржавели кольца этот двигатель без головы там стоять должен и без капота, наверное. И я хотел бы послушать, как плеснуть масла в цилиндры поможет от ржавчины
Задиры от "сухого" пуска не появляются
эксперт
вообщем то понятен уровень познания устройства и работы ДВС.
Задиры от "сухого" пуска не появляются
эксперт
вообщем то понятен уровень познания устройства и работы ДВС.
Твой уровень понятен, да. Полистай на досуге книжку на предмет из каких материалов выполнены кольца и цилиндры, а потом про задиры от колец расскажи
После 3-х месячного простоя уже проехал 100 км, но всё ещё слышно толчки в момент торможения. Тормозные диски всё ещё не блестят, хотя 3 месяца назад торможение выполнялось гладко.
Деда Луаз простоял 7 лет в сыром гараже, салон весь поцвел.Завели,масло не меняли, проехали на нем 300 км. Провели профилактические работы и еще 4 года грязь на нем месили
Просто оставлю это здесь. Чтоб фомы неверующие посмотрели, как оно бывает. И обязательно напишите: да это 1 случай и 100, со мной такого не случится.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там что, кольца сами по себе залягут или как вы себе вообще представляете потерю компрессии в двигателе, который не работал? 
"Свежая" масляная пленка появится на цилиндрах после первых секунд работы двигателя, к чему эти телодвижения вообще 
