WalkmandT 11.10.2018 16:56 пишет: Осталось выяснить, кто из отписавшихся (особенно с негативными отзывами) владел/обслуживал или хотя бы проехал 1000 км на таком Крайслере?
А вам обязательно съесть какашку, что б понять что она не вкусная ?
+ не как у всех много места цена по обслуживанию стандартному не высока доступны практически любые запчасти плавность хода
- давно устаревший авто за рулем которого ты водитель свадебной машины 3.5 слабый для нее мотор расход проблемы с электрикой, в частности с ECM , кан модулями, шиной ходовая , плохие тормоза по кузову они бывают в дрова ликвидность равна нулю, продать невероятная удача
как владелец американских автомобилей с 15 летним стажем - НЕТ , отказать
Я из тех, кто хотел бы покупать сердцем. Был у меня авто по расчету. Это же мазохизм. Теперь только приятные автомобили.
Дело в том что автомобиль такая штука, о которой можно мечтать насмотревшись картинок или посидев, а на практике можно очень быстро разочароваться и понять что это лажа. Это ж не картина которую очень захотелось - купил - повесил и любуешься...
У меня Камри 2008 года на данный момент при пробеге 146т поменяны только два передних рычага (210 долларов) ибо на ямах и лежачих полицейских скорость не сбрасываю практически никогда, так бы они еще столько же прошли. Крайслер 300С 2006 при пробеге 106т заменены все шаровые, наконечники, сайлентблоки (примерно 500 долларов). На предыдущих Фольксвагенах вложения доходили до 2000 долларов в год. Сейчас если приходится неделю подряд ездить на Крайслере, то Камри кажется самой лучшей машиной в мире. Но если нравится то нужно брать. Правда то что продавцам Крайслеров можно выкручивать руки. Можно сторговать процентов %30 легко.
Vovius 10.10.2018 02:58 пишет: я їздив на такому тут, хотів спробувати. він комфортний, так, але нагадав мені Челленджер, який рулився як утюг. із цим Крайслером така саме історія, не знаю яка там ходовка від мерса, але із тим як рулиться мій поточний мерс навіть порівнювати смішно. Хоча якщо порівнювати із Кемрі, яка теж не сильно драйвова, то Крайслер красивіше, інтер'єром та екстер'єром
в интерьере 300 крайслер собран из такого говна и палок - что салон Чери - будет верхом эргономики и качества.
Я пару лет назд подумывал себе прикупить крайслер 300 пока смотрел на него снаружи, но как увидел реалии салона
ой, прям. ті ж кемрі і октавії цілком із бюджетних матеріалів, нічим таким особливим від цього крайслера не відрізняються. Я б навіть сказав що крайслер інтер‘єром та екстер‘єром краще однозначно. Про слабкість 3.5 теж буллшіт, для повсякденної ізди його більш ніж достатньо. Ось неліквідність - це так, проблема, люблять у нас в Україні кемрі та октавії, все інше можна сказати неліквід у порівнянні
Парни, привет! У меня такой авто, но 2.7 Есть опыт езды и на 3.5 Давайте по порядку. Салон нормальный, те кто пишут, что такой как в Джили или чери - больные люди. Пластик сверху мягкий, но местами, да есть дешевый. Кожа под [*****] натуральная, очень износостойкая, это не бмв с салоном из кирзовых сапог. По электрике очень надежен, машина 2005 года работает абсолютно все. Движки и коробки надежны потому что древние и простые. 2.7 слабоват, но летать вы на ней все равно не будете. 3.5 хороший мотор, его достаточно, привод ГРМ ремень, все остальные двигатели цепь. Цепь почти вечная, так как очень толстая, это не VAG со своими велосипедными цепочками. Кузов крепкий, ржавчины нет вообще, багажник и капот алюминий (до рестайлинга в 2008). Если автомобиль европеец то как правило оснащен по максимуму. Есть очень крутая музыка Boston с усилителем и Сабом (реально высокий уровень, ваши босы и джибиели и прочее инфинити курят). Ксенон, MP3 (2005год, если что), электроприводы рулевой колонки и педалей, сидений. Есть продвинутая система диагностики ошибок ключем. Люк, датчики света и дождя. Теперь минусы. Ходовка. Она одновременно комфортная и какая-то стремная. Схема похожа на мерсовскую, но от него ничего не подходит, кроме муфты кардана и некоторых сайлентов. Очень не любит больших ям и волн. Из-за больших колес даже оригинал ходит не долго. Не оригинал как повезет. Очень много шаровых, сайлентблоков, рычагов - все дорого, если ставить Mopar. Задняя подвеска ходит очень долго, но если придется ее ремонтировать, то готовте денежки, там сайлентов просто невообразимое количество. Аммортизаторы Nivomat - дорого, можно заколхозить обычные, но просядет [*****], там ведь еще в багажнике баллон на 100литров. Вы же надеюсь не будете ездить на бензине. С газом автомобиль очень дружит, все три бензиновых мотора жрут примерно одинаково, но едут очень по разному))))) Расход 2.7 и 3.5 в городе 20-22 газа. Хеми употребляет до 25. Вобщем машина классная, Кемри, конечно есть Кемри, ликвидность и все такое, но... Это машина совсем другого уровня. Дизайн, я уверен и через 20 лет будет актуален, это просто классика. Считаю, что 11-12 тыс за 3.5 немного перебор, а за 10 тыс я б купил. В этой машине стоя на светофоре рядом с тачками по 50-60 тыс не чувствуешь себя ущербным, хотя она стоит десятку. Тебе никто не сигналит, неподрезает, потому что 80% людей даже не догадываются что это едет такое большое черное и сколько ему лет )))
Заправлять на овоще 20-22 литра и чинить дорогую ходовку, только потому что какой-то необразованный колхозник подумает что она дороже чем есть на самом деле ?
Водитель КрАЗа 13.10.2018 10:42 пишет: В этой машине стоя на светофоре рядом с тачками по 50-60 тыс не чувствуешь себя ущербным, хотя она стоит десятку.
Тобто авто для чухання комплексів. Але ж не у всіх вони є. Тому і авто не для всіх.
Водитель КрАЗа 13.10.2018 10:42 пишет: Парни, привет! У меня такой авто, но 2.7 Есть опыт езды и на 3.5 Давайте по порядку. Салон нормальный, те кто пишут, что такой как в Джили или чери - больные люди. Пластик сверху мягкий, но местами, да есть дешевый. Кожа под [*****] натуральная, очень износостойкая, это не бмв с салоном из кирзовых сапог. По электрике очень надежен, машина 2005 года работает абсолютно все. Движки и коробки надежны потому что древние и простые. 2.7 слабоват, но летать вы на ней все равно не будете. 3.5 хороший мотор, его достаточно, привод ГРМ ремень, все остальные двигатели цепь. Цепь почти вечная, так как очень толстая, это не VAG со своими велосипедными цепочками. Кузов крепкий, ржавчины нет вообще, багажник и капот алюминий (до рестайлинга в 2008). Если автомобиль европеец то как правило оснащен по максимуму. Есть очень крутая музыка Boston с усилителем и Сабом (реально высокий уровень, ваши босы и джибиели и прочее инфинити курят). Ксенон, MP3 (2005год, если что), электроприводы рулевой колонки и педалей, сидений. Есть продвинутая система диагностики ошибок ключем. Люк, датчики света и дождя. Теперь минусы. Ходовка. Она одновременно комфортная и какая-то стремная. Схема похожа на мерсовскую, но от него ничего не подходит, кроме муфты кардана и некоторых сайлентов. Очень не любит больших ям и волн. Из-за больших колес даже оригинал ходит не долго. Не оригинал как повезет. Очень много шаровых, сайлентблоков, рычагов - все дорого, если ставить Mopar. Задняя подвеска ходит очень долго, но если придется ее ремонтировать, то готовте денежки, там сайлентов просто невообразимое количество. Аммортизаторы Nivomat - дорого, можно заколхозить обычные, но просядет [*****], там ведь еще в багажнике баллон на 100литров. Вы же надеюсь не будете ездить на бензине. С газом автомобиль очень дружит, все три бензиновых мотора жрут примерно одинаково, но едут очень по разному))))) Расход 2.7 и 3.5 в городе 20-22 газа. Хеми употребляет до 25. Вобщем машина классная, Кемри, конечно есть Кемри, ликвидность и все такое, но... Это машина совсем другого уровня. Дизайн, я уверен и через 20 лет будет актуален, это просто классика. Считаю, что 11-12 тыс за 3.5 немного перебор, а за 10 тыс я б купил. В этой машине стоя на светофоре рядом с тачками по 50-60 тыс не чувствуешь себя ущербным, хотя она стоит десятку. Тебе никто не сигналит, неподрезает, потому что 80% людей даже не догадываются что это едет такое большое черное и сколько ему лет )))
Спасибо за развернутый отзыв, но выделенное ты зря написал
Водитель КрАЗа 13.10.2018 10:42 пишет: В этой машине стоя на светофоре рядом с тачками по 50-60 тыс не чувствуешь себя ущербным, хотя она стоит десятку. Тебе никто не сигналит, неподрезает, потому что 80% людей даже не догадываются что это едет такое большое черное и сколько ему лет )))
вот как выглядит козак из спецификации вольдемара - это козак на авто стоимостью в новый ланос и с комплексами на камаз.
Хочется спросить - это в каком колхозе еще не знают стоимость крайслера 300 и то что он сыпется как ВАЗ классика?
По поводу чудака, не согласен. Не встречал еще человека, которому он категорически не нравится. О комплексах скажу так. Есть у меня Форд Фиеста, новая, за 17 тыс. Вот когда на ней едешь тебя гнобят даже маршрутчики, стоит немного рыпнутся из своей полосы, как получаешь порцию гнева и ненависти. С Крайслером не так...Вобщем знаете где живем(((
Так зачем покупали фиесту ? Это ж очевидно что её будут щимить. Тот кто разбирается в авто это знает и если идёт на шаг покупки маленького хетча - не должен страдать комплексами и быть уверенным водителем. Так что это очередной факт, который ставит под сомнение вашу компетентность в выборе авто
Я купил его, потому что он мне нравится, за его харизму, и за вменяемую надежность. Комплексов нет, хотел донести, что на старом корыте за 10 тыс.чувствуешь себя спокойней. А нервы - это здоровье.
S0L 13.10.2018 19:48 пишет: Так зачем покупали фиесту ? Это ж очевидно что её будут щимить. Тот кто разбирается в авто это знает и если идёт на шаг покупки маленького хетча - не должен страдать комплексами и быть уверенным водителем. Так что это очередной факт, который ставит под сомнение вашу компетентность в выборе авто
Дружище-експерт, ты сам то на чем ездишь? А то немного приморил уже своим "разбираются в авто". ТС спросил о автомобиле, его характеристиках, как он в сравнении с другими автомобилями, но не спрашивал нравится ли конкретно тебе этот автомобиль.
Водитель КрАЗа 13.10.2018 20:31 пишет: Я купил его, потому что он мне нравится, за его харизму, и за вменяемую надежность. Комплексов нет, хотел донести, что на старом корыте за 10 тыс.чувствуешь себя спокойней. А нервы - это здоровье.
если что - Камри тоже не чмырят на дороге и машина не рассыпается Так что нервы будут спокойны и здоровы.
Фиеста то тебе зачем?
P.S. Сфотографируй при возможности боковину водительской сидухи на крайслере, чтобы оценить какая там качественная кожа. Обычно там уже видно начинку сиденья