BlackFoFi 09.10.2018 13:35 пишет: Форд Smax 2.2 AT у нас тоже официально продавался. Вот только чтото сильно сомневаюсь, чтобы человек покупающий подобное бу будет обслуживаться и ремонтироваться у официалов. Для всех остальных неоф это обычный дизель на 4 горшка
Я 5 років був другим власником S-Max з двигуном 2.5Т, на перше ТО поїхав на клубне СТО - отримав негатив. Потім згадав, що в момент купівлі авто в трейд-ін VIDI отримав карту зі знижкою 20% на з/ч та обслуговування і за +/- ті ж кошти але з гарантією та оригінальними запчастинами почав обслуговувати авто у них до самого продажу. В гаражі більше ні ногою.
Я автомат не хочу почему то... Смущает повышенный расход по сравнению с ручкой, а особых плюсов я не вижу. Если 2,0 на пару литров будет жрать меньше чем 2,2 может таки лучше его? 1,6 решено отказать.
Колёк 09.10.2018 10:59 пишет: В плане отзывов с 2.2 как раз проблема. Его к нам не поставляли официально насколько я понимаю. Поэтому гложат сомнения как он будет у нас ходить. Как его обслужить опять же, если он редкий. Если есть кто на форме с таким двиглом буду очень благодарен за комент.
Да, у меня 2.2 2013 года, покупал у экспортера (это типа был "выставочный" экземпляр) через Виннер на Петровке. Когда приехал на Петровку, его многие виннеровцы рассматривали, так что врядли таких было продано много, да и цена у него не особо привлекательная для семейного минивена - за 40к евро (автомат, дорогой свет, панорама, кожанные сиденья с вентиляцией и т.д.)
TDCi, 200 лошадей (147 кВт), мак. крутящий момент 420Нм на 1750 оборотах. Разгон 8.9с до сотни, паспортная максималка 212 км.ч Автомат aisin awf21.
По расходу: Паспортный расход по городу 9.5л, за городом 5.8л Фактически у меня все пробеги по городу и средний расход 10.2-10.6 л. 5.8л - это надо тошнить наверное 50км/ч на круизе, но на светофоре просто нажимаешь на педаль у тебя эти 50 через 4 секунды, это несколько провоцирует на быструю езду, соответственно и расход неприличный как для дизельного семейного авто.
По обслуживанию - такой двиг есть у RR, поэтому на Виннер в накладной часто в деталях пометка "программа RR". За все время было две "проблемы" с расходниками - с воздушным фильтром (звонит приемщик - "я провтыкал что у вас 2.2, такой фильтр сейчас под заказ, ждать 3 недели", И второй раз, опять же из-за невнимательности приемщика - радостно звонит - "мы уже масло слили но тут оказалось что у вас одноразовое кольцо пробки не такое как у всех, у нас сейчас нет, но мы старое приспособили и вам ничего платить не надо".
Вместе с тем, тот же воздушный фильтр просто в тот же день купил в Автокладе, так что если покупать самостоятельно а не через официалов, то все есть - таких двигателей не много, но они не есть что-то совершенно экзотическое.
BlackFoFi 09.10.2018 21:57 пишет: Пары литров между 2.0 и 2.2 в реальной жизни не будет.
В данном случае будет. По паспорту TDCi 2.0 в городе 7.5 л на 100 км, TDCi 2.2 - 9.5л Все дело "в волшебных пузырьках" - у 2.0 момент 340 нм, у 2.2 момент 420 нм - то есть +25%, и разгон у 2.0 - больше 10 сек а у 2.2 быстрее 9 сек.
Знакомый взял несколько месяцев назад S-max 2012г. 2.0 TDCI 140лс на 6-ступ. механике. Доволен как слон. Расход по Киеву до 7л, по трассе до 6л. Тяги для 1,7тонны снаряженной массы очень даже хватает. Когда машина загружена разницы в разгоне почти не ощущается.
BlackFoFi 09.10.2018 21:57 пишет: Пары литров между 2.0 и 2.2 в реальной жизни не будет.
В данном случае будет. По паспорту TDCi 2.0 в городе 7.5 л на 100 км, TDCi 2.2 - 9.5л Все дело "в волшебных пузырьках" - у 2.0 момент 340 нм, у 2.2 момент 420 нм - то есть +25%, и разгон у 2.0 - больше 10 сек а у 2.2 быстрее 9 сек.
Не люблю фразу "пользуясь случаем" но всё же. Можно ещё пару вопросов. 1. Это панорамное стекло, оно вообще надо? Машина с ним летом греется? Зимой есть конденсат на нём? Просто у самого не было никогда, а в нете разное пишут. Стоит его бояться или лучше наоборот поискать с ним? 2. Как ходовка по нашим дорогам? Не жёсткая?
BlackFoFi 08.10.2018 20:34 пишет: Дизель жрет ровно так как его топят. У меня у 2.0 жука на 190л.с расход гдето на 0.2-0.5л больше чем у фиесты 1.4 на 68л.с. по трассе в ОДИНАКОВОМ режиме езды. Так что для такой баржи я был бы однозначен с 2.2. На 2.2 классический автомат, не пш как на 2.0, автомат сам добавляет гдето 0.5-1 в схожем режиме. И думаю дав “тому” человеку покатать 2.0 врятли бы сильно меньше у него расход стал бы. 1.6 это вообще не мотор как для такой баржи. Разве что в развозке
все правильно пишешь, но как дойдет дело до покупки, то ТС увидит, что 2,2 по прайсу в 2 раза больше за 1,6......и возьмет унылый 1,6
BlackFoFi 08.10.2018 20:34 пишет: Дизель жрет ровно так как его топят. У меня у 2.0 жука на 190л.с расход гдето на 0.2-0.5л больше чем у фиесты 1.4 на 68л.с. по трассе в ОДИНАКОВОМ режиме езды. Так что для такой баржи я был бы однозначен с 2.2. На 2.2 классический автомат, не пш как на 2.0, автомат сам добавляет гдето 0.5-1 в схожем режиме. И думаю дав “тому” человеку покатать 2.0 врятли бы сильно меньше у него расход стал бы. 1.6 это вообще не мотор как для такой баржи. Разве что в развозке
все правильно пишешь, но как дойдет дело до покупки, то ТС увидит, что 2,2 по прайсу в 2 раза больше за 1,6......и возьмет унылый 1,6
Ну это ж не просто так, только за двигатель. Разница в том что с 2.2 бубновых комплектаций вообще не было, точно так же как с 1.6 не было топовых. У форда различия между титаниумом и трендом или амбиентом это как небо и земля. Даже шумка будет отличаться, не говоря уже о сидухах, салоне и прочем подобном
BlackFoFi 09.10.2018 21:57 пишет: Пары литров между 2.0 и 2.2 в реальной жизни не будет.
В данном случае будет. По паспорту TDCi 2.0 в городе 7.5 л на 100 км, TDCi 2.2 - 9.5л Все дело "в волшебных пузырьках" - у 2.0 момент 340 нм, у 2.2 момент 420 нм - то есть +25%, и разгон у 2.0 - больше 10 сек а у 2.2 быстрее 9 сек.
Не люблю фразу "пользуясь случаем" но всё же. Можно ещё пару вопросов. 1. Это панорамное стекло, оно вообще надо? Машина с ним летом греется? Зимой есть конденсат на нём? Просто у самого не было никогда, а в нете разное пишут. Стоит его бояться или лучше наоборот поискать с ним? 2. Как ходовка по нашим дорогам? Не жёсткая?
Панорама очень детям нравится. Самому я бы сказал что тоже неплохо, на трассе перестал окна приоткрывать если хочется немного воздуха впустить. Приподнял зад люка и все вытянуло с салона. Если хочется чтобы не сильно дуло на скорости - оставляю закрытую сетку. Летом когда машина стоит то в ней находится с открытым люком мне комфортнее чем с окнами, хотя ктото другой может выберет просто вкл кондер. Раз попал каштан на панораму. На крыше была бы вмятина приличная, на панораме и следа нет
1. Это панорамное стекло, оно вообще надо? Машина с ним летом греется? Зимой есть конденсат на нём? Просто у самого не было никогда, а в нете разное пишут. Стоит его бояться или лучше наоборот поискать с ним? 2. Как ходовка по нашим дорогам? Не жёсткая?
1. по поводу греется летом - честно, не обращал внимания на то теплая она или нет. Панорама закрывается шторкой, правда не автоматически а надо кнопку нажимать. В яркие солнечные дни я панараму закрываю что-бы детям сзади не светило сильно (стекло тонировано но если летнее солнце в зените есть дискомфорт)
Даже не знаю "надо она или нет". Вот например мягкая торпеда - она нннада? Много ты ее трогаешь? Но вот факт обладания доставляет. Сначала очень нравилась, в салоне визуально прилично больше места получается, но ко всему привыкаешь, особенно если ты все время за рулем а не сзади и панарамой сам лично "пользуешся" только когда стоишь на светофоре что-бы рассмотреть какое-то здание/вывеску/светофор или садящийся самолет. А пассажирам конечно нравится.
2. по жесткости не скажу, не с чем сравнивать. Эс-макс на той же тележке что и мондео, вроде говорят что он (мондео) жёстче чем, например, камри.
Панорама очень детям нравится. Самому я бы сказал что тоже неплохо, на трассе перестал окна приоткрывать если хочется немного воздуха впустить. Приподнял зад люка и все вытянуло с салона. Если хочется чтобы не сильно дуло на скорости - оставляю закрытую сетку.
в эс-максе люка нет - просто большое неоткрывающееся окно.
BlackFoFi 08.10.2018 20:34 пишет: Дизель жрет ровно так как его топят. У меня у 2.0 жука на 190л.с расход гдето на 0.2-0.5л больше чем у фиесты 1.4 на 68л.с. по трассе в ОДИНАКОВОМ режиме езды. Так что для такой баржи я был бы однозначен с 2.2. На 2.2 классический автомат, не пш как на 2.0, автомат сам добавляет гдето 0.5-1 в схожем режиме. И думаю дав “тому” человеку покатать 2.0 врятли бы сильно меньше у него расход стал бы. 1.6 это вообще не мотор как для такой баржи. Разве что в развозке
все правильно пишешь, но как дойдет дело до покупки, то ТС увидит, что 2,2 по прайсу в 2 раза больше за 1,6......и возьмет унылый 1,6
Ну это ж не просто так, только за двигатель. Разница в том что с 2.2 бубновых комплектаций вообще не было, точно так же как с 1.6 не было топовых. У форда различия между титаниумом и трендом или амбиентом это как небо и земля. Даже шумка будет отличаться, не говоря уже о сидухах, салоне и прочем подобном
Это у нас так. В Бундесе валом вариантов топовых комплектаций с 1.6. Они экономные, видимо. Я уже понял для себя, что надо в Титаниуме искать стараться, там плюшек больше.
Панорама очень детям нравится. Самому я бы сказал что тоже неплохо, на трассе перестал окна приоткрывать если хочется немного воздуха впустить. Приподнял зад люка и все вытянуло с салона. Если хочется чтобы не сильно дуло на скорости - оставляю закрытую сетку.
в эс-максе люка нет - просто большое неоткрывающееся окно.
Блин с открытой панорамой зачётно, конечно. Как выглядит мне очень нравится.
Колёк 09.10.2018 23:11 пишет: Не люблю фразу "пользуясь случаем" но всё же. Можно ещё пару вопросов. 1. Это панорамное стекло, оно вообще надо? Машина с ним летом греется? Зимой есть конденсат на нём? Просто у самого не было никогда, а в нете разное пишут. Стоит его бояться или лучше наоборот поискать с ним? 2. Как ходовка по нашим дорогам? Не жёсткая?
Ось тест авто камрада, якщо цікаво: https://www.autocentre.ua/new/test-drive...nesa-62584.html У мене панорама на соренто незручностей не приносить - просто прикольна іграшка. Не знаю як на сабжевому 2.2TD а у мене на 2.5Т стояла спорт-підвіска на 235/50/18 + амортизатори з регульованою жорсткістю -однозначно соренто на пружинах і 235/55/19 набагато комфортніший ніж S-Max навіть в режимі комфорт, але і керувався він порівняно з теперішнім сувом як карт
Колёк 09.10.2018 23:11 пишет: Не люблю фразу "пользуясь случаем" но всё же. Можно ещё пару вопросов. 1. Это панорамное стекло, оно вообще надо? Машина с ним летом греется? Зимой есть конденсат на нём? Просто у самого не было никогда, а в нете разное пишут. Стоит его бояться или лучше наоборот поискать с ним? 2. Как ходовка по нашим дорогам? Не жёсткая?
Ось тест авто камрада, якщо цікаво: https://www.autocentre.ua/new/test-drive...nesa-62584.html У мене панорама на соренто незручностей не приносить - просто прикольна іграшка. Не знаю як на сабжевому 2.2TD а у мене на 2.5Т стояла спорт-підвіска на 235/50/18 + амортизатори з регульованою жорсткістю -однозначно соренто на пружинах і 235/55/19 набагато комфортніший ніж S-Max навіть в режимі комфорт, але і керувався він порівняно з теперішнім сувом як карт
Спасибо. Прочитал. Жёсткость это смотря с чем сравнивать, наверное. Я с Лачиком своим сравнивал жёсткость, мне показалось, что нормально. Другие говорят, жёсткий.
Колёк 10.10.2018 10:55 пишет: Жёсткость это смотря с чем сравнивать, наверное. Я с Лачиком своим сравнивал жёсткость, мне показалось, что нормально. Другие говорят, жёсткий.
Жёсткость - довольно субъективная штука.
И жесткость на мелких стыках и больших ухабах - разные вещи, где-то лучше одно где-то другое.
Anatoli4 10.10.2018 23:31 пишет: страница вот сегодня на глаза попалось, почти) только робот, зато от Ужгорода 40 км. Так для сравнения.
Прикольный. Но я на повер шифте не бы не брал. Наслушался о нём уже всякого плохого. И чёрный цвет я бы себе не покупал, но может только в самом крайнем случае.