Помогите определится с выбором, есть два варианта (почему именно эти, не знаю, запали в душу и не отпускают), бюджет максимум 9$. Оба варианта рассматриваются с двигателем 2,4, предусматривается установка ГБО. Какая из этих машин будет надежнее, может дешевле в обслуге +-? В общем, что лучше выбрать?
Аккорд гораздо лучше и гораздо дороже в обслуживании и найти его сложнее, даже 3-4 года назад уже были все разорванные, а это не та машина которую есть смысл подымать с колен. Соната конечно же дешевле и свежее и живую найти реально, но на сегодня она довольно унылая. Собственно обе машины уже морально устарели, хотя на аккорде это меньше сказывается. И еще по сонате есть Вопросы по движкам . Причем трабл довольно известный и обсуждается не только в этой теме... Лично я сегодня не отдал бы 9 куе ни за один из этих вариантов, хотя в своё время и аккорд был и соната нравилась.
Аккорд гораздо лучше и гораздо дороже в обслуживании и найти его сложнее, даже 3-4 года назад уже были все разорванные, а это не та машина которую есть смысл подымать с колен. Соната конечно же дешевле и свежее и живую найти реально, но на сегодня она довольно унылая. Собственно обе машины уже морально устарели, хотя на аккорде это меньше сказывается. И еще по сонате есть Вопросы по движкам . Причем трабл довольно известный и обсуждается не только в этой теме... Лично я сегодня не отдал бы 9 куе ни за один из этих вариантов, хотя в своё время и аккорд был и соната нравилась.
на 7-9 году будут "старые" моторы - настоящее корейское качество
На аккорде кстати будут ржавые задние арки к этому времени уже
Аккорд гораздо лучше и гораздо дороже в обслуживании и найти его сложнее, даже 3-4 года назад уже были все разорванные, а это не та машина которую есть смысл подымать с колен. Соната конечно же дешевле и свежее и живую найти реально, но на сегодня она довольно унылая. Собственно обе машины уже морально устарели, хотя на аккорде это меньше сказывается. И еще по сонате есть Вопросы по движкам . Причем трабл довольно известный и обсуждается не только в этой теме... Лично я сегодня не отдал бы 9 куе ни за один из этих вариантов, хотя в своё время и аккорд был и соната нравилась.
Спасибо за дельный совет и за ссылку!
По ссылке не читай, это за совсем другой мотор следующего поколения, при чем еще и за 2,0, а у тебя 2,4.
А соната с 3.3 будет вообще жир и расход буквально на 1,5-2 литра больше.
на 7-9 году будут "старые" моторы - настоящее корейское качество
На аккорде кстати будут ржавые задние арки к этому времени уже
Я вот полистал и понял что это о более новых моторах, спасибо! А по поводу арок, может если поискать, то все же можно найти и с хорошим кузовом) у нас пару месяцев назад в работе был аккорд в универсале, 7 или 8 года, один владелец с салона, так у него ржавчины вообще не было, правда и пробег там детский 65т.всего... в общем будем искать)
А соната с 3.3 будет вообще жир и расход буквально на 1,5-2 литра больше.
3.3 это жирно, но он по дороже будет(
Честно говоря, имхо, бюджет маловат в Д-класс смотреть в такие года. Сонату в базе может и можно будет найти с пробегом за 100, но аккорды были дороже изначально. Вообще, до 9 это скорее элантра/церато 2008-2011 гг в состоянии близком к отличному и без заоблачного пробега.
А соната с 3.3 будет вообще жир и расход буквально на 1,5-2 литра больше.
3.3 это жирно, но он по дороже будет(
Они дешевле, потому что много жрут и никому не надо. У знакомого такая была - около 18 газа.
Если бы мой брат не делал у вас свет трем машинам, на одной из которых я езжу ежедневно, я бы подумал что это троллинг и прошел бы мимо, но в благодарность за качество света и подход попробую накорябать пару строк)) Машины абсолютно разные по характеру, по сути Соната тех годов это кмри 40ка, не рулится, вальяжный диван, мне с моим ростом 1.99см в ней некомфортно и нехватает регулировок сидух, боковая поддержка сидений отсутсвует(для полных дядечек которым некуда скользить)) Да, обслуга недорогая.Катал на движке 3.3, такое, прямо едет бодро но до первого поворота, неуклюжий бегемот. Аккорд 7, в рестайле от 2006 года полечены болячки дорестайла а те что не полечены известны и их немного ссыль . Движок 2.4 простой, надежный, не любит масло 5в 40 ссыль то есть смотреть что лил предидущий хозяин.Двиг очень дружит с гбо (если установщики не конвеерные рукожопы). регулировка клапанов по регламенту раз в 45к но с гбо раз в 25к, не стаканчиками, отверткой и ключом, работа не затратная +_ 1200 с прокладками. Аккорд не то что бы прям едет едет, но он держит дорогу как утюг-прилип к ней и погнали)) Сидушки в хонде с уверенной боковой поддержкой, регулировок хватает. Кожаный салон оч нежный, гораздо лучше выглядит комбинированный салон в тайп с. На вторичке тяжело было найти целый еще 5-6 лет назат, все порваны малолетками. Лкп нежное. По запчастям и расходникам- хонда любит оригинал(реально долго ходит), но есть моменты по которым можно найти хорошие заменители.
Честно говоря, имхо, бюджет маловат в Д-класс смотреть в такие года. Сонату в базе может и можно будет найти с пробегом за 100, но аккорды были дороже изначально. Вообще, до 9 это скорее элантра/церато 2008-2011 гг в состоянии близком к отличному и без заоблачного пробега.
Или джетту с штатов с пробегом тыс 50 км или пассат б7 чуть старше джетты. 9 для элантры и чераты это дофига.
А соната с 3.3 будет вообще жир и расход буквально на 1,5-2 литра больше.
3.3 это жирно, но он по дороже будет(
Они дешевле, потому что много жрут и никому не надо. У знакомого такая была - около 18 газа.
сейчас кто то прийдет и расскажет что жрут 10. Я так на сто перца слушал, приехал обслуживать октаху,вижу грандер с 3.3 подошел пообщаться про двиг, алень мне про 10ку заливал.Говорю у меня 15-18 жрет(бенза) а я как раз тогда синхронно на грандере ездил)))
сейчас кто то прийдет и расскажет что жрут 10. Я так на сто перца слушал, приехал обслуживать октаху,вижу грандер с 3.3 подошел пообщаться про двиг, алень мне про 10ку заливал.Говорю у меня 15-18 жрет(бенза) а я как раз тогда синхронно на грандере ездил)))
Просто у людей комплексы... рассказывают сказки что б не думали что они Кстати у знакомого именно грандер, но сомневаюсь что там с сонатой 3.3 есть разница в расходе
Если бы мой брат не делал у вас свет трем машинам, на одной из которых я езжу ежедневно, я бы подумал что это троллинг и прошел бы мимо, но в благодарность за качество света и подход попробую накорябать пару строк)) Машины абсолютно разные по характеру, по сути Соната тех годов это кмри 40ка, не рулится, вальяжный диван, мне с моим ростом 1.99см в ней некомфортно и нехватает регулировок сидух, боковая поддержка сидений отсутсвует(для полных дядечек которым некуда скользить)) Да, обслуга недорогая.Катал на движке 3.3, такое, прямо едет бодро но до первого поворота, неуклюжий бегемот. Аккорд 7, в рестайле от 2006 года полечены болячки дорестайла а те что не полечены известны и их немного ссыль . Движок 2.4 простой, надежный, не любит масло 5в 40 ссыль то есть смотреть что лил предидущий хозяин.Двиг очень дружит с гбо (если установщики не конвеерные рукожопы). регулировка клапанов по регламенту раз в 45к но с гбо раз в 25к, не стаканчиками, отверткой и ключом, работа не затратная +_ 1200 с прокладками. Аккорд не то что бы прям едет едет, но он держит дорогу как утюг-прилип к ней и погнали)) Сидушки в хонде с уверенной боковой поддержкой, регулировок хватает. Кожаный салон оч нежный, гораздо лучше выглядит комбинированный салон в тайп с. На вторичке тяжело было найти целый еще 5-6 лет назат, все порваны малолетками. Лкп нежное. По запчастям и расходникам- хонда любит оригинал(реально долго ходит), но есть моменты по которым можно найти хорошие заменители.
Мы ж светом все таки занимаемся, в остальном где то нужна подсказка опытных автолюбителей) По поводу рулежки, это можно сказать и не важно, гонять все равно негде, а вот что б комфортно по городу было ездить и по трассе это да. Ездил пассажиром на аккорде в далеком 2005 году, они тогда только появились, очень понравилась динамика, но показался мне он жёстким. А так то дизайн до сих пор прёт) По Сонате знаю только что у нее света в штате нет вот собираю инфу по чуть чуть)
Вы как вчера родились, жрет оно ровно столько, сколько наступаете на педаль ну и пробки, понятное дело. 3,3 в среднем в городе 14-15 ест, 18 - это надо уже или совсем стоять или хорошо так тапок придавливать, я бы сказал даже "не отпускать" 10 она может есть разве что по трассе неспешно. Но тут прикол в другом, 2,4 жрет 12-13, но зато едет ощутимо хуже.
Соната тож не с пневмой и +/- такая же жесткая, как и Аккорд. Корейцы вообще любят ровный и гладкий асфальт, особенно тех годов
07-09 это дорестайловая соната. Рестайловая внешне (хоть и немного) и в салоне особенно выглядит лучше, чем дорик. Проехал на 2.0л механике от 40 до 80тыс км. По машине: замена задних аммо и одной шаровой. Остальное - регламентные работы. По расходу: 11-12 газа по Киеву. По трассе груженая едет мягко (только мотора не хватает). Продал из-за механики.
Вы как вчера родились, жрет оно ровно столько, сколько наступаете на педаль ну и пробки, понятное дело. 3,3 в среднем в городе 14-15 ест, 18 - это надо уже или совсем стоять или хорошо так тапок придавливать, я бы сказал даже "не отпускать" 10 она может есть разве что по трассе неспешно. Но тут прикол в другом, 2,4 жрет 12-13, но зато едет ощутимо хуже.
Если давить тапок то 20+
Аккорд гораздо лучше и гораздо дороже в обслуживании и найти его сложнее, даже 3-4 года назад уже были все разорванные, а это не та машина которую есть смысл подымать с колен. Соната конечно же дешевле и свежее и живую найти реально, но на сегодня она довольно унылая. Собственно обе машины уже морально устарели, хотя на аккорде это меньше сказывается. И еще по сонате есть Вопросы по движкам . Причем трабл довольно известный и обсуждается не только в этой теме... Лично я сегодня не отдал бы 9 куе ни за один из этих вариантов, хотя в своё время и аккорд был и соната нравилась.
Если для вас аккорд дорогой в обслуге, то что тогда дёшево? У меня было 4 аккорда, самое дорогое, что я там менял это передние тормозные диски и колодки обошлось около 5000 грн, всё остальное дешевле ланоса. К примеру То выходило 1300-1500 грн, все ТО делал у Легендарного Ромы из Хонда форума. Про хюндай могу сказать только по наслышке. Аккорд машина очень хорошая, но я бы на машину таких годов уже не смотрел. найти живой аккорд будет очень тяжело, да и какой смысл покупать машину которой 12 лет? Лучше взять что-то проще, но максимально свежее.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
вот собираю инфу по чуть чуть)
10 она может есть разве что по трассе неспешно. 
