Он маленький, но да красивый снаружи, салон на любителя Но дело не в комплексах а в печальной статистике. Придеться оставить Каптиву чтобы ездить пока RR будет ремонироваться.
Он маленький, но да красивый снаружи, салон на любителя Но дело не в комплексах а в печальной статистике. Придеться оставить Каптиву чтобы ездить пока RR будет ремонироваться.
Это бред, а не статистика)) Все эти страхи касаются машин до 2000 г.в. Сейчас LR вполне надежная машина.
А так он не меньше того же спортейджа.
А чего вы вдруг эвок сюда засунули? Вы видели цену нормального эвока по комплектухе?
Это не валидное сравнение.
В общем возвращаясь к стартовому сообщению, я свой выбор сделал. Между этими двумя выиграл новый Лесник, Хитрый проиграл. Время покажет.
В любом случае, хуже Каптивы 7-летный, на ручке, не должно быть (тьфу-тьфу-тьфу)
Дальше обсуждение уходит в сторону, и похоже темe надо просто переименовать в "Subaru Forester 2019".
Сьогодні посидів в новому Форестері - якщо влаштовують двигуни, то за свої гроші це дуже і дуже достойна пропозиція
З єдиного суттєвого недоліку я б виділив відсутність повнорозмірної запаски - все ж для цієї ніші, з якою себе продовжує асоціювати Форь, має бути повнорозмірна запаска. Але це вже суто мої міркування
Между Эвоком в средней комплектации и Форестером разница будет около 20 тыс. у.е. Может кому то и не понять как пахать надо натакие разницу
... З єдиного суттєвого недоліку я б виділив відсутність повнорозмірної запаски - все ж для цієї ніші, з якою себе продовжує асоціювати Форь, має бути повнорозмірна запаска. Але це вже суто мої міркування
полноразмерную запаску следует периодически юзать, а не хранить, т.е. еще + к зимнему и летний вариант ))), а учитывая современные размеры дисков по ширине - возить в авто такую "кастрюлю" как то дорогого стоит... Т.е. с полноразмерной запаской ИМХО много нюансов...
Моя полноразмерзная запаска лежит в гараже. Выкинул ее с целью уменьшения веса автомобиля.
Какой от нее смысл, если езжу по городу? Если пробью колесо - вызову мобильное СТО и они подлатают.
так а кто нибудь таки сравнивал шумоизоляцию на оборотах выше 3 тыс (ну или какие там соответствуют трассовым 110-130)? просто в соседней ветке обсуждали что вот всем х-трейл вроде и неплох (на свою цену конечно), но вот шумка на "двоечку" посматривал на хитрого, внешне нравится, но слушать часов 8 вой в салоне, если на дальняк ехать, совсем не хочется. у меня лично голова дурная становится от гула - больше от него устаю, чем от самой дороги.
Есть только общие фразы что типа в новом форике шумка сильно улучшена. Но что это на практике значит, не знаю
... З єдиного суттєвого недоліку я б виділив відсутність повнорозмірної запаски - все ж для цієї ніші, з якою себе продовжує асоціювати Форь, має бути повнорозмірна запаска. Але це вже суто мої міркування
полноразмерную запаску следует периодически юзать, а не хранить, т.е. еще + к зимнему и летний вариант ))), а учитывая современные размеры дисков по ширине - возить в авто такую "кастрюлю" как то дорогого стоит... Т.е. с полноразмерной запаской ИМХО много нюансов...
Як людині, котра не далі як кілька днів тому утилізувала колесо в качанах миколаївської області, то я звісно не згоден
п.с. А якщо їздити по місту, то може й не потрібна. З іншого боку по місту і багажник не потрібен щоб за якісь там кастрюлі переживати
Кодиак к сожалению посредственная машина. Много дубовой пластмасы, ручка двери шатается (ЛОЛ), сверчки в автомобиле с завода, подлокотник шатается с завода, ящик для перчаток открывается с таким скрипом, что я аж не захотел закрыть его. Короче Шкода по качеству - гавнецо.
Это про какую-то другую машину. За 11 тыс пробега ничего не шатается, ни ручка, ни подлокотник, ящики перчаточные не скрипят, сверчков нет. Может со мной что-то не так?????
Кодиак к сожалению посредственная машина. Много дубовой пластмасы, ручка двери шатается (ЛОЛ), сверчки в автомобиле с завода, подлокотник шатается с завода, ящик для перчаток открывается с таким скрипом, что я аж не захотел закрыть его. Короче Шкода по качеству - гавнецо.
Это про какую-то другую машину. За 11 тыс пробега ничего не шатается, ни ручка, ни подлокотник, ящики перчаточные не скрипят, сверчков нет. Может со мной что-то не так?????
возьмись за ручку двери водительской и пошатай ее рукой люфт чуствуешь? каСество сборки на высотки выдвиди подлокотник и пошатай его - каСество чуствуешь?
кодиак [*****] по качеству сборки
Форестер вроде достойный авто, в минусы можно, наверное, записать расход и неотзывчивую мультимедию с допотомным дизайном. Хотя андроид авто и кар плей есть, значит мазде и тойоте еще расти и расти .
Но, субъективно показалось что новый форестер в салоне немного хуже предыдущего. Кто будет смотреть, пошатайте рукой твердый пластик сверху тонеля и возле воздуховодов. Скрипит и трещит же, да?
в минусы можно, наверное, записать расход
А что не так с расходом?
А что не так с расходом?
Ну у сх-5 будет на литр-два меньше. А у тигуана литра на 2-3.
х-трейл вроде и неплох (на свою цену конечно), но вот шумка на "двоечку" посматривал на хитрого, внешне нравится, но слушать часов 8 вой в салоне
при сотке - можно шепотом разговаривать внутри, слышен шум резины разве что.
А что не так с расходом?
Ну у сх-5 будет на литр-два меньше. А у тигуана литра на 2-3.
Зате в двигунів СХ-5 і Тіга немає ореолу теплоти і ламповості
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
