Кто победит? Цена примерно одинаковая (кто какие скидки предложит - пока не знаю). Двигатели дизельные по 190 сил, хотя швед за небольшую доплату может быть на 235 сил (что там за технологии - 2 турбины?) У обоих опционно пневма за дорого (без не Вольво сзади с какой-то композитной рессорой). У Ауди стремный 7-ст робот, Вольво с полноценной 8-ст АКПП (жирный +). Интерьер/экстерьер больше нравится у немца, но и Вольво своим видом не отталкивает. Хочу потестить обе, но пока решил подсобрать мнений, если они есть и обоснованы.
У Ауди стремный 7-ст робот
А чем именно он стремный?
А чем именно он стремный?
На профильном форуме попадались жалобы на пинки при переключениях.
Я взял XC60. Q5 выходил дороже тогда. По вольво - пакетные у диллера (их 3 в Киеве) стоят на 10-15% процентов дешевле чем под заказ. У меня D4 (190 лошадей). D5 - там еще компрессор вроде + бак 71 литр ( у меня 60). Пневмы в Украине почти нет. В России мнения разделились.
Кто победит? Цена примерно одинаковая (кто какие скидки предложит - пока не знаю). Двигатели дизельные по 190 сил, хотя швед за небольшую доплату может быть на 235 сил (что там за технологии - 2 турбины?) У обоих опционно пневма за дорого (без не Вольво сзади с какой-то композитной рессорой). У Ауди стремный 7-ст робот, Вольво с полноценной 8-ст АКПП (жирный +). Интерьер/экстерьер больше нравится у немца, но и Вольво своим видом не отталкивает. Хочу потестить обе, но пока решил подсобрать мнений, если они есть и обоснованы.
Q5 3,0TDI с 8-ст. гидроавтоматом
Q5 3,0TDI с 8-ст. гидроавтоматом
Там ценник такой, что логичней будет взять Q8.
Брали в июле Ауди, гарантия до 2023 года, поэтому не парюсь по поводу коробки
а в общем стоит DSG-DQ500, по ней практически нету нареканий
Брали в июле Ауди, гарантия до 2023 года, поэтому не парюсь по поводу коробки
а в общем стоит DSG-DQ500, по ней практически нету нареканий
А как она по жесткости? Записался на тест, но тестовой машины сейчас почему-то нет, так что проверись собственной пока не получается. Манагер сказал, что на пневме к нам идут только SQ. Как оно на пружинах?
Обе модели отличные, но вообще я за Q5, при условии, что он на пневме. Комфорт, драйв, премиальность, технологичность, практичность - по этим критериям немец либо лучше, либо, как минимум, не хуже. Но вот на пружинах XC60 скорее всего будет комфортнее. И тут уже неочевидно что перевесит. При таких раскладах я бы, наверное, смотрел на Volvo.
Манагер сказал, что на пневме к нам идут только SQ. Как оно на пружинах?
В работе было 2 новых q5 за последний месяц. Обе официальные с 2.0 дизелем. Обе на пневме. Ну и с ЖК-приборков, нави, на Бэнге и с круговым.
Понравились
Брали в июле Ауди, гарантия до 2023 года, поэтому не парюсь по поводу коробки
а в общем стоит DSG-DQ500, по ней практически нету нареканий
А как она по жесткости? Записался на тест, но тестовой машины сейчас почему-то нет, так что проверись собственной пока не получается. Манагер сказал, что на пневме к нам идут только SQ. Как оно на пружинах?
На стоковом размере шин Нормально, у меня стоят 235/65 17 радиус, хочу на сл след сезон перейти на 18 е Хотел на 19 е , но супруга против Перед покупкой так получилось что тестдрайвили и 17 и 19 диски на разных машинах, на 19 уже жестковато Пневма идет не только на SQ, когда брал свою были компл на 2 ТДИ на пневме
Тестдрайвили в процессе покупки Х3 с Тигуаном, так Х 3 знач жестче, Тиг умеренно жестче в сравнении
Да, манагер ауди то ли ошибся, то ли вопрос не правильно понял по телефону. Сегодня был на Осокорках, так у них прям в салоне стоит с пневмой. Но потестить не дают. К вольвам тоже заехал на бориспольской. Та же фигня - машины можно пощупать, посидеть в них, но для теста ничего нет, правда хоть обещают через неделю, но как-то неуверенно.
Да, манагер ауди то ли ошибся, то ли вопрос не правильно понял по телефону. Сегодня был на Осокорках, так у них прям в салоне стоит с пневмой. Но потестить не дают. К вольвам тоже заехал на бориспольской. Та же фигня - машины можно пощупать, посидеть в них, но для теста ничего нет, правда хоть обещают через неделю, но как-то неуверенно.
На Випосе была тестовая, правда не на пневме и 19 катки
Но потестить не дают... Та же фигня - машины можно пощупать, посидеть в них, но для теста ничего нет, правда хоть обещают через неделю, но как-то неуверенно.
Так выдрачивает, что автосалоны продают очень недешевые тачки, но даже не удосуживаются поставить хотя бы одну комплектацию на тест-драйв
На Випосе была тестовая, правда не на пневме и 19 катки
Попробую с ними договориться.
Но потестить не дают... Та же фигня - машины можно пощупать, посидеть в них, но для теста ничего нет, правда хоть обещают через неделю, но как-то неуверенно.
Так выдрачивает, что автосалоны продают очень недешевые тачки, но даже не удосуживаются поставить хотя бы одну комплектацию на тест-драйв
конец года, и скоро будут скидки на 2018. А сейчас уже 2019 модельный идет, и поставят себе на тесты уже началом года
Потестил Q5 на пружинах - не дурственно едет. Подвеска в меру жесткая, но не напряжно, я бы назвал ее упругой. Манагер сказал что на пневме будет чутка мягче. Вольво ХС60 для теста так и не появилась, но дали покататься на XC90 с D5 (235 лс), заодно уговаривая купить одну из акционных за 58 тыщь эвро на пневме или за 55 без таковой. Естественно, что маршрут на Вольво не совпадал с Ауди, но все же швед с пневмоподвеской на мелких неровностях показался жестким в сравнении с немцем, что очень удивило, тем более Вольво тяжелей и база длинее. А еще дочь заметила, что у шведов (и у 60 и у 90) отвратительные ручки на картах дверей - на ходу за них держаться невозможно.
А еще дочь заметила, что у шведов (и у 60 и у 90) отвратительные ручки на картах дверей - на ходу за них держаться невозможно.
еще отвратительные скользкие сидения
Потестил Q5 на пружинах - не дурственно едет. Подвеска в меру жесткая, но не напряжно, я бы назвал ее упругой. Манагер сказал что на пневме будет чутка мягче. Вольво ХС60 для теста так и не появилась, но дали покататься на XC90 с D5 (235 лс), заодно уговаривая купить одну из акционных за 58 тыщь эвро на пневме или за 55 без таковой. Естественно, что маршрут на Вольво не совпадал с Ауди, но все же швед с пневмоподвеской на мелких неровностях показался жестким в сравнении с немцем, что очень удивило, тем более Вольво тяжелей и база длинее. А еще дочь заметила, что у шведов (и у 60 и у 90) отвратительные ручки на картах дверей - на ходу за них держаться невозможно.
Ще треба розуміти на яких колесах тестові автомобілі
[Ще треба розуміти на яких колесах тестові автомобілі
Тестовый на 20-х, акционные на 19-х, но манагер сказал что большой разницы не будет. Вечером почитал тесты и профильный форум - с пневмой у Вольво что-то не сложилось.
[Ще треба розуміти на яких колесах тестові автомобілі
Тестовый на 20-х, акционные на 19-х, но манагер сказал что большой разницы не будет. Вечером почитал тесты и профильный форум - с пневмой у Вольво что-то не сложилось.
А на Ауді що було?
п.с. Звісно, що при пониженні на один розмір ВЕЛИКОЇ різниці не буде, а от мала - буде І інколи саме оцієї "пів-шишечки" не вистачає до повного дзену
А на Ауді що було?
п.с. Звісно, що при пониженні на один розмір ВЕЛИКОЇ різниці не буде, а от мала - буде І інколи саме оцієї "пів-шишечки" не вистачає до повного дзену
Ауди была на 19-х
О! Ну так там є куди опускатись Хоча естети великих дисків можуть зафукати звісно
Я до того, що раз на 19х колесах вам видалась підвіска достатньо комфортною, то на 18 або й на 17х (я б приміром однозначно на 17ті перейшов) колесах взагалі буде супер. Та ще й з підвіски буде зняте значне навантаження
Вольво не совпадал с Ауди, но все же швед с пневмоподвеской на мелких неровностях показался жестким в сравнении с немцем, что очень удивило
Вот это реально неожиданно. Правда, говорят, что пневма у XC60 настроена комфортнее, чем у XC90, но все равно нежданчик.
О! Ну так там є куди опускатись Хоча естети великих дисків можуть зафукати звісно Я до того, що раз на 19х колесах вам видалась підвіска достатньо комфортною, то на 18 або й на 17х (я б приміром однозначно на 17ті перейшов) колесах взагалі буде супер. Та ще й з підвіски буде зняте значне навантаження
Получается, у Q5 есть еще, как минимум, два шага по улучшению комфорта: заказ пневмы и переход (например) на 18-е диски. При таких вводных я бы смотрел на немца.
О! Ну так там є куди опускатись Хоча естети великих дисків можуть зафукати звісно Я до того, що раз на 19х колесах вам видалась підвіска достатньо комфортною, то на 18 або й на 17х (я б приміром однозначно на 17ті перейшов) колесах взагалі буде супер. Та ще й з підвіски буде зняте значне навантаження
Получается, у Q5 есть еще, как минимум, два шага по улучшению комфорта: заказ пневмы и переход (например) на 18-е диски. При таких вводных я бы смотрел на немца.
Та я б навіть сказав більше: пневма на Ауді взагалі не є аж такою необхідністю якщо навіть на 19х дисках там досить комфортно Хоча комфорт пневми сумніву не піддаю
Та я б навіть сказав більше: пневма на Ауді взагалі не є аж такою необхідністю якщо навіть на 19х дисках там досить комфортно Хоча комфорт пневми сумніву не піддаю
Во всяком случае, highly recommended Если нет финансовых противопоказаний, то я обеими руками за пневму. Это ведь не только дополнительный комфорт, но и возможность "присесть" на скорости (лучше управляемость, меньше расход) или "приподняться" на оффроаде, поддержка постоянного клиренса независимо от загрузки.
Глядя на Вольвы все больше склоняюсь к Ауди Единственное, что Q5 в минусе - это ее откровенная 4-х местная компановка. Форма заднего дивана и его ширина не обещают комфорт сидящему посредине, а из-за высокого тонеля и малого расстояния между задним сиденьем и торцом пластикового короба (он же центральный подлокотник, он же центральный воздуховод... ну вы поняли) посадка на центр требует сильного выворачивания ступни или высокого закидывания ноги (привет в миниюбках). С другой стороны, у меня это место использовалось по назначению от силы в 5% пробега.
Если посмотреть на конструкцию полного привода - то Ауди без вариантов.
Если посмотреть на конструкцию полного привода - то Ауди без вариантов.
А что там такого особенного в конструкции полного привода у Q5 с 2л дизелем?
Если посмотреть на конструкцию полного привода - то Ауди без вариантов.
А что там такого особенного в конструкции полного привода у Q5 с 2л дизелем?
изучи полный привод у ку5 и иксце60 - и будешь знать, если конечно интересно...
изучи полный привод у ку5 и иксце60 - и будешь знать, если конечно интересно...
В обеих авто муфты (хоть и разные). И что дальше?
Кстати странно что нет на тест авто. В Днепре есть нв улице стоят ХС90, ХС60, V90CC, S90. Их же и тестят.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
пока не получается. Манагер сказал, что на пневме к нам идут только SQ. Как оно на пружинах?
Хоча естети великих дисків можуть зафукати звісно 
в миниюбках). С другой стороны, у меня это место использовалось по назначению от силы в 5% пробега.
