Банзай 27.10.2018 11:59 пишет: Вопрос в том, что мазда хорошо, но вот жене С-4 Кактус в новом кузове и Равон то же нравятся.)) Мне еще и Капчур нравится. Но бог его знает, как там тот робот жить будет. Еще и на турбе. Правда турба маломощная. Ну и мазда для парковок в центре таки чуть великовата. Тот же Кактус, Капчур и особенно R-2 для этого как то больше подходят. Вот и мучаюсь.
При похожем выборе взяли пыж 2008 аллюр коробка aisin 6-ти ступка гидротрансформатор а движок 1.2 от 301 но с турбой, 110 пони. Ну и плюс все ASP, ESP, ABD и прочие Grip Control
Mazda 3 жена забраковала - сидиш на асфальте cx3 сильно мелкое (потому как оно мазда 2) а cx5 не в бюджете было уже. Еще смотрели fiat 500x из того чего тут не было но там багажника нет а 500L какой то странный, в общем не зашел. Ну и фиат, в общем. Хотя 500х можно смотреть но обычные не кросс лук ибо вот та 9-ти ступка от ZF крута только на бумаге. 6-ти ступка же робот тоже, но едет куда лучше. Тоже компромисс в общем, потому в результате пыжо.
Guide 28.10.2018 13:54 пишет: Ситроен самый технически навороченный и экономный. А так как машина берется новой, на гарантии, для поездок в городе - чего бояться?
Вот именно навороченности.)) Это ж не машина - это ж космолёт какой то.)) Зная квалификацию наших сервисменов - страшновато.))) Ну и как поведет себя робот на дизеле - бог его знает. Сколько проживет сцепа?
Ganni 29.10.2018 12:13 пишет: Цяцьковість, я так розумію, лиш в тому, що не можна з"їздити в Одесу за один присіст?
Я даже не хочу это обсуждать. )) Оно вообще никакое.))) Как игрушка - да. Но мне машина нужна. )) Я даже больше скажу - Тесла то же игрушка.))) Это уже из личного опыта. На этом с электрокарами предлагаю и закончить.
Ganni 29.10.2018 12:13 пишет: Цяцьковість, я так розумію, лиш в тому, що не можна з"їздити в Одесу за один присіст?
Я даже не хочу это обсуждать. )) Оно вообще никакое.))) Как игрушка - да. Но мне машина нужна. )) Я даже больше скажу - Тесла то же игрушка.))) Это уже из личного опыта. На этом с электрокарами предлагаю и закончить.
Ganni 29.10.2018 12:13 пишет: Цяцьковість, я так розумію, лиш в тому, що не можна з"їздити в Одесу за один присіст?
Я даже не хочу это обсуждать. )) Оно вообще никакое.))) Как игрушка - да. Но мне машина нужна. )) Я даже больше скажу - Тесла то же игрушка.))) Это уже из личного опыта. На этом с электрокарами предлагаю и закончить.
Именно так.)) Моя первая машина был Москвич 412... С барабанными тормозами на всех 4-х колесах.))) И ниче... как то выжил.))) Без подушек, стабилизации, и электродвигателя... Вот иногда думаю - как мне это удалось. Все вводные по требованиям вроде как ясно описаны в стартовом посте... К чему весь этот "стон" - даже и не пойму. Конкретные вопросы, которые остались не выясненными - по Ситроену и по Рено. Что там с движками и коробками? Стоит ли их более подробно смотреть или просто не парить мозг...
Apec 29.10.2018 10:06 пишет: Ниссан Лиф бери, к чему какие то ещё сомненья?
Простите, но это о топик о машинах, а не о игрушках.)))
Якщо денні пробіги не як в таксистів і є де заряджатись, то чим погана цяцька? Я вже 30 тис км проїхав на цяцьці якщо що
От в мене син серйозно щодо неї задумався - денні пробіги 150-200 км. Приватний будинок - є де заряджати. Каже набридло платити за бенз і газ. От збирається Прадо 2,7 продавати і замінити на Ліф - дітей в школу і садочок возити.
Guide 28.10.2018 13:54 пишет: Ситроен самый технически навороченный и экономный. А так как машина берется новой, на гарантии, для поездок в городе - чего бояться?
Вот именно навороченности.)) Это ж не машина - это ж космолёт какой то.)) Зная квалификацию наших сервисменов - страшновато.))) Ну и как поведет себя робот на дизеле - бог его знает. Сколько проживет сцепа?
А шо не так с дизелями и роботами?
Я тебе скажу, что те, кто с бензинки пересели на дизеля назад что-то особо не рвутся в массе своей. Жена вон моя вообще о бензинках слышать ничего не хочет.
Ну и робот - отдельная тема, тут уже вкус фломастеров, номиф о их плохой надёжности в целом сильно сильно преувеличен.
Я тебе скажу, что те, кто с бензинки пересели на дизеля назад что-то особо не рвутся в массе своей. Жена вон моя вообще о бензинках слышать ничего не хочет.
Ну и робот - отдельная тема, тут уже вкус фломастеров, номиф о их плохой надёжности в целом сильно сильно преувеличен.
Ну у дизеля момент посильнее чем у бензинки будет... Вот меня и мучает вопрос- как быстро дизель "уграет" сцепление у робота. Ну и робот роботу рознь. Это факт... Я с роботами на френчах не сталкивался вообще. Что там за зверь - бог его знает. Варики на рено вроде ж ниссановские? Если да, то они ж вроде как норм... А вот роботы...
Простите, но это о топик о машинах, а не о игрушках.)))
Якщо денні пробіги не як в таксистів і є де заряджатись, то чим погана цяцька? Я вже 30 тис км проїхав на цяцьці якщо що
От в мене син серйозно щодо неї задумався - денні пробіги 150-200 км. Приватний будинок - є де заряджати. Каже набридло платити за бенз і газ. От збирається Прадо 2,7 продавати і замінити на Ліф - дітей в школу і садочок возити.
Якщо це саме денний пробіг, то стандартного (24кВт) точно не вистачить - 30кВтного Ліфа впритул (в мінусову погоду вже не вистачить). Сину краще дивитись на щось з батареєю під 40кВт (типу Рено ЗОЕ)
Я тебе скажу, что те, кто с бензинки пересели на дизеля назад что-то особо не рвутся в массе своей. Жена вон моя вообще о бензинках слышать ничего не хочет.
Ну и робот - отдельная тема, тут уже вкус фломастеров, номиф о их плохой надёжности в целом сильно сильно преувеличен.
Ну у дизеля момент посильнее чем у бензинки будет... Вот меня и мучает вопрос- как быстро дизель "уграет" сцепление у робота.
В гражданских условиях использования - не уграет, их жеж подбирают специально под больший момент. Если с каждого светофора уходить как в последний раз, то рано или поздно любая коробка ушатается. На обоих моих вёдрах стоят роботы на дизелях и претензий ни к одному из них не было. Пробег - 60к.
В ответ на:
Ну и робот роботу рознь. Это факт... Я с роботами на френчах не сталкивался вообще. Что там за зверь - бог его знает. Варики на рено вроде ж ниссановские? Если да, то они ж вроде как норм... А вот роботы...
У роботов есть минус - к ним надо привыкать. На френчах их любят втыкивать почти повсеместно. Модели помладше идут с однодисковым роботм. Побольше- двухдисковые. Односцепленчатые тупят, и там надо уметь играть педалью газа при переключениях. Двухсцепленчатые шустрые, но на старте могут пинаться, соответственно нужно привыкнуть дозировать газ. Вообще хороший двухсцепленчатый робот по ощущениям напоминает 6-8ступенчатый автомат, только поведение чуть резче. Попробуй покататься на тест-драйве. Может и передумаешь насчёт роботов.
Schwabler 29.10.2018 13:48 пишет: Я тебе скажу, что те, кто с бензинки пересели на дизеля назад что-то особо не рвутся в массе своей. Жена вон моя вообще о бензинках слышать ничего не хочет.
У меня XPerience дизельный (184 лс, 2.0 TDI), я специально выбирал дизельный автомобиль, и если бы сейчас опять покупал, то склонялся бы больше в сторону бензинового. Но это зависит от режима эксплуатации, были бы у меня пробеги по 70 тысяч в год, то наверное не склонялся бы в сторону бензинового
Якщо денні пробіги не як в таксистів і є де заряджатись, то чим погана цяцька? Я вже 30 тис км проїхав на цяцьці якщо що
От в мене син серйозно щодо неї задумався - денні пробіги 150-200 км. Приватний будинок - є де заряджати. Каже набридло платити за бенз і газ. От збирається Прадо 2,7 продавати і замінити на Ліф - дітей в школу і садочок возити.
Якщо це саме денний пробіг, то стандартного (24кВт) точно не вистачить - 30кВтного Ліфа впритул (в мінусову погоду вже не вистачить). Сину краще дивитись на щось з батареєю під 40кВт (типу Рено ЗОЕ)
Так - це денний пробіг, але сумарний, а не одноразовий. В проміжках планує підзаряджатись. Щось про експрес-зарядку говорив, що не дорого коштує. На цьому тижні планує потестдрайвити.
Я тебе скажу, что те, кто с бензинки пересели на дизеля назад что-то особо не рвутся в массе своей. Жена вон моя вообще о бензинках слышать ничего не хочет
Залежить від технологічності бензинки. Коли я в 2013му пересів на свій 1.4тсі, то просто прозрів - і тяга дизельна, і споживання Тобто на невеликих авто сенс в дизелях взагалі зник. Що там на кросах і жипах я хз, але й там пройшли вже ті часи, коли різниця могла бути ледь не двократною