Давайте обсудим данный агрегат. Смотрю можно взять свежую машину по нормальной цене, да и комплектация у них богатая. Какие ещё варианты из Америки, Грузии можно взять за эти деньги?
Какие ещё варианты из Америки, Грузии можно взять за эти деньги?
За эти деньги - это какая сумма/диапазон?
13 года смотрю за 11 можно взять.
комплектация у них богатая.
ага, чего только кондиционер стоит
за америкоса можно чутка добавить и взять авто классом выше.
комплектация у них богатая.
ага, чего только кондиционер стоит
Это специфика америки. Может быть панорама и ручной кондер. Но для многих наших это катит, никто ж внутрь лазить не будет, и что биток на нем не написано, но зато внеш огого каую тачку взял!
Давайте обсудим данный агрегат. Смотрю можно взять свежую машину по нормальной цене,
как бывший владелец джетты-VI скажу - у меня сложилось впечатление, что это не фольксваген, а какой то приемный ребенок
я привез родителям jetta 2015 года 2.0 атмо правда комплектация самая простая. из того что не понравилось - низкая посадка, вылазить неудобно но за цену 8200 это мелоч.
Внешне машина хорошая, но как начнёте что-то искать по запчастям, то или нужно самим привозить и ждать и переплачивать в три дорога перекупам которые возят запчасти. Вы к кондиционеру готовы, климата у них нет? Если машина из США, то это будет или утопленник или восстановленный тотал, про сказки мол заменили бампер и фару не слушайте. Кстати установка сигнализаций на американские машины, тоже с многими вопросами.
Що, реально поголовно немає клімату? Це не прикол?
Запчасти будет твоя головная боль. Друг тарабанит пассат из США, так он вообще почти на 10см длиннее
Jetta американка вроді ідентична по кузовщині до європейки.
Оборжаться можно с некоторых спецов Ремонтирую пассат сша - запчасти не проблема вообще. На разборках есть даже выбор, можно подобрать в цвет, о дифиците и речи нет. Те запчасти, которые новые - под заказ только потому что дешевле (новые фары оригинал примерно по 190$ включая доставку). На джетту детали ещё дешевле чем на пассат и кузовщина как в европейце. На свои деньги джетта очень хороший вариант и отсутствие климата можно простить, тем более что в дешевых авто климат работает очень хреново и годится только для того что б хвастаться перед нешарящими соседями или меряться комплектацией на форумах. В штатах действительно куча машин списаных по тоталу, которые по нашим меркам - незначительное дтп.
приплыла такая знакомому, подушечка стрельнула, может у них этот "тотал", но по нашим мерка это так, слегка притерли)) крыло-фара не дефицит
в дешевых авто климат работает очень хреново и годится только для того что б хвастаться перед нешарящими соседями или меряться комплектацией на форумах
+1
Внешне машина хорошая, но как начнёте что-то искать по запчастям, то или нужно самим привозить и ждать и переплачивать в три дорога перекупам которые возят запчасти. Вы к кондиционеру готовы, климата у них нет? Если машина из США, то это будет или утопленник или восстановленный тотал, про сказки мол заменили бампер и фару не слушайте. Кстати установка сигнализаций на американские машины, тоже с многими вопросами.
вот все в молоко. Запчасти идентичны. кондер не смущает и да, я заменил бампер, пластиковый телевизор, подушку руля и шторы про сигналку еще не в курсе, а что там не так?
Могут там быть дюймовые резьбы и замена винтика еще тот гемор...
про сигналку еще не в курсе, а что там не так?
На джетте разве нету штатной сигналки ?
Давайте обсудим данный агрегат. Смотрю можно взять свежую машину по нормальной цене, да и комплектация у них богатая. Какие ещё варианты из Америки, Грузии можно взять за эти деньги?
А речь о битке или машине без повреждений? Джета SEL с допами вполне себе - 2- зонный климат, обогревы, ксенон и т.д. - но какая нормальная цена по автору будет тут не за биток? Грузинские авто отказать сразу - те везут самый дешевый трэш под восстановление и делают их кое-как. А если брать биток самому - где гарантия - что там обойдется только заменой кузовных панелей? А вдруг там геометрии кузова писец (как раз недавно наблюдал такую А6 3-х годичную - только пригнанную из США - на вид - легко ударенную). Стрелянные подушки, всякие скрытые повреждения, микротрещины от ДТП на двигле, коробке и т.п.?? Как это все проверить там? Кроме того - судя по видео - что выкладывают лицензированные участники их аукционов - гешефтмахеры не дремлют и там - довольно много "мулов" - убитых битков с наспех накинутыми кузовными панелями и спрятанными стрельнувшими подушками... В общем - заинтересовался тоже (бабло побеждает зло) - но пока так и не понял - как выбрать там биток без скрытых серьезных повреждений. По теме - на Гольф клубе писал человек - что взял там Джету SEL с допами, 3-х годичную вроде, за 4К ЮСд.Плюс - доставка, растаможка и ремонт - встали ему в 10К по итогу. Но мне не верится - что биток за 4К (со всеми комиссиями - напомню - Джета 2015 SEL+допы(ксенон, паркассисты) - самая жирная комплектация) можно полностью восстановить в идеал + доставка\растаможка за 6К юсд.....
Купленная там за 4 по итогу скорее всего будет дороже. Но в том что купить лёгкого битка - проблем нет. Главное брать от страховой. Не знаю ни одного реального случая что б страховая развела (всяких блогеров итд в счет не беру, только реальных знакомых). Джетту СЕЛ топикстартер скорее всего не хочет, ибо ему не нужна ракета с 2.0 турбо на прчмом впрыске и дсг. В грузии 10 машин будут криве слеплены, но 1 из 10 будет норм, а количество предложений позволяет выбрать норм. В штатпх купить после лёгкого дтп вообще не вопрос. Покупаете у страховой и выигранный лот перед проплатой пробиваете по карфакс что б октнчательно убедиться что машина гуд. Джетта 2.5 на аукционе будет стоить в среднем 2 куе. Растаможка еще 1.5-2 куе. Комиссия аукциона 450 уе, доставка 1400-1500. Таможенный брокер около 1000 уе. Сертификат 300 уе, регистрация 100. Ремонт от 1000 до 2000.
Купленная там за 4 по итогу скорее всего будет дороже. Но в том что купить лёгкого битка - проблем нет. Главное брать от страховой. Не знаю ни одного реального случая что б страховая развела (всяких блогеров итд в счет не беру, только реальных знакомых). Джетту СЕЛ топикстартер скорее всего не хочет, ибо ему не нужна ракета с 2.0 турбо на прчмом впрыске и дсг. В грузии 10 машин будут криве слеплены, но 1 из 10 будет норм, а количество предложений позволяет выбрать норм. В штатпх купить после лёгкого дтп вообще не вопрос. Покупаете у страховой и выигранный лот перед проплатой пробиваете по карфакс что б октнчательно убедиться что машина гуд. Джетта 2.5 на аукционе будет стоить в среднем 2 куе. Растаможка еще 1.5-2 куе. Комиссия аукциона 450 уе, доставка 1400-1500. Таможенный брокер около 1000 уе. Сертификат 300 уе, регистрация 100. Ремонт от 1000 до 2000.
SEL там есть и 1,8Т + айсин 6АКПП и даже 2,0ТДИ Вопрос не в этом - интересуют скрытые дорогостоящие повреждения. Экперт их страховой не отмечает их - там никто по ним не проходится с лупой. Поверхностно прошлись - оценили повреждения - выставили в лот. Пример - вышеозначенная А6 (3.0ТСИ, кватро + жирная комплектация) покупалась с прозрачным карфаксом - но - уже у нас - когда машину поставили под ремонт - вылезли очень неприятные вещи. Я бы, например, машину - где уже тянули кузов - не покупал бы и не ездил бы. Уже не говорю про микротрещины в двигле и коробке и т.д. и т.п. Вот этого всего не даст "покупка от страховой". Все больше прихожу к выводу - покупка битка там - лотерея как есть.
ЗЫ с грузинами разговаривал - есть хорошие старые друзья там. Ответ прост - "Не нужна тебе такая машина". Тут не 1 из 10 - как написали - а в принципе вообще шансов нет - если под продажу, а не для себя конкретно, да еще у толкового мастера, коих весьма немного
Вся прелесть америкосов в том, что можно брать не тси, смело ставить гбо и не переживать о масложорах и дорогом обслуживании. Если важна комплектация - лучше взять пассат, если экономия - джетту не СЕЛ. Брать джетту СЕЛ лично я не вижу смысла. Напомню что комплектация влияет на стоимость растаможки. Что там с вашей ауди я без понятия, я её не видел. Если удары не сильные, то ничего скрутить там не может, если берёте сильного битка - сами виноваты. Битого в бочину я так же не брал бы.
Если удары не сильные, то ничего скрутить там не может
Мастера говорят - что может - и по внешнему виду не определить. Силу удара и при каких условиях он получился вам никто не скажет. Внешне вполне может выглядеть не страшно.
В общем - лотерея.
Обходите тех мастеров стороной... Хотя если они имели в виду китаёзов или тазов или что-то из этой оперы, то тогда может быть
Обходите тех мастеров стороной... Хотя если они имели в виду китаёзов или тазов или что-то из этой оперы, то тогда может быть
Лучше обходить стороной таких советчиков
В общем - лотерея.
В точку. Либо на продажу, тогда похер повело не повело
Лучше обходить стороной таких советчиков
Сказал любитель форда
Могут там быть дюймовые резьбы и замена винтика еще тот гемор...
ты это серьезно?
Поддержу насчёт лотереи. Общаюсь с многими, кто привез. У всех что-то да всплыло. Откровенный треш, конечно, редкость, но тоже встречается. Сейчас уже поздно заниматься пригоном из США. Но если продлят, то можно пользоваться услугами местных помощников, которые осматривают вживую авмобили и комплектуют запчасти перед отправкой.
PS. Ценник будет выше. Как всегда при ремонте.
Мы сейчас говорим именно о том - ведёт ли кузов при небольших дтп а не о том, что люди не разбираются в устройстве машины и потому оценивают ремонт так как им хотелось бы а не так как оно реально может быть. Средняя стоимость ремонта адекватно выбранного американского битка 1500$ в зависимости от степени битости.
Ремонтирую пассат сша - запчасти не проблема вообще. На разборках есть даже выбор, можно подобрать в цвет, о дифиците и речи нет. Те запчасти, которые новые - под заказ только потому что дешевле (новые фары оригинал примерно по 190$ включая доставку).
а что это за фары такие если офицал (ксенон и т.п.) стоят около 2к комплект? можно ссылочку?
в паре сотен метров от работы малярка. я часто вижу "америку" разваленную в дым. её там лепят в божеский вид, потом делают фото "минимальные повреждения", потом доводят до ума и продают "с минимальными повреждениями".
а что это за фары такие если офицал (ксенон и т.п.) стоят около 2к комплект? можно ссылочку?
в паре сотен метров от работы малярка. я часто вижу "америку" разваленную в дым. её там лепят в божеский вид, потом делают фото "минимальные повреждения", потом доводят до ума и продают "с минимальными повреждениями".
Фары . Вот потому лучше самому заказывать с штатов, причем грамотно подходить к делу, а не брать вот такое как там лепят у перекупов или заказывать у американских перекупов кота в мешке... В штатах даже лёгкий биток, например пассат, стоит 2-2.5 куе - нет смысла покупать сильного битка, разница в цене не покроит ремонт, если только сами лепить не будете из говна
а что это за фары такие если офицал (ксенон и т.п.) стоят около 2к комплект? можно ссылочку?
в паре сотен метров от работы малярка. я часто вижу "америку" разваленную в дым. её там лепят в божеский вид, потом делают фото "минимальные повреждения", потом доводят до ума и продают "с минимальными повреждениями".
Фары . Вот потому лучше самому заказывать с штатов, причем грамотно подходить к делу, а не брать вот такое как там лепят у перекупов или заказывать у американских перекупов кота в мешке... В штатах даже лёгкий биток, например пассат, стоит 2-2.5 куе - нет смысла покупать сильного битка, разница в цене не покроит ремонт, если только сами лепить не будете из говна
по фарам понял - это галоген за штуку. пассат 2,5 куе? я что-то совсем отстал от жизни. или впереди 1 не стоит?
На аукционе пассаты 12-13 года (покупают восновном эти года из-за ламповых 2.5) на аукционе выкупается за 2-2.5 куе за саму машину
2.5 там+500 доставка по сша+ аукционный сбор пусть 500+ 1100 до одессы+1000 одесса корупция+пошлины около 2000 ( если таможня примет цену в 2500) т.е. около 8 должна выехать с пора. + посреднику + купить сертификат+ ремонт
в принципе наверное таки да, как то так и есть...
2.5 там+500 доставка по сша+ аукционный сбор пусть 500+ 1100 до одессы+1000 одесса корупция+пошлины около 2000 ( если таможня примет цену в 2500) т.е. около 8 должна выехать с пора. + посреднику + купить сертификат+ ремонт
в принципе наверное таки да, как то так и есть...
ппц, ну если там по схеме, как я вижу на малярке... то там явно пол-машины переваривать. но, раз спрос есть - чего б не везти. глявное потом в дтп на такой не попасть, имхо, из безопасности там иконки только.
ппц, ну если там по схеме, как я вижу на малярке... то там явно пол-машины переваривать. но, раз спрос есть - чего б не везти. глявное потом в дтп на такой не попасть, имхо, из безопасности там иконки только.
Такое как правило никто не покупает, на разборку разве что. Или как я уже говорил - кулибины сами чинят и лоху напаривают. Потому что даже если жёсткий тотал взять бесплатно, то потом выгоды не будет, ибо чинить будет дороже чем купить и починить лёгкого битка, которых на аукционах [*****] жуй
ппц, ну если там по схеме, как я вижу на малярке... то там явно пол-машины переваривать. но, раз спрос есть - чего б не везти. глявное потом в дтп на такой не попасть, имхо, из безопасности там иконки только.
Такое как правило никто не покупает, на разборку разве что. Или как я уже говорил - кулибины сами чинят и лоху напаривают. Потому что даже если жёсткий тотал взять бесплатно, то потом выгоды не будет, ибо чинить будет дороже чем купить и починить лёгкого битка, которых на аукционах [*****] жуй
и сколько будет стоить 2-х летний легкий биток, новым стоивший, например, 30 куе?
Я таким вопросом не интересовался, меня интересовали джетты, пассаты и камри. Кстати говоря промониторил цены на запчасти на джетту и уже даже немного жалею что не взял именно её, тк на некоторые позиции цена ниже чем на пассат даже не в 2, а в 3-4 раза, тоесть джетта в принципе совсем не дорогая по запчастям, примерно как корейцы не последних поколений, тоесть реально бюджетка, при том что двигло едущее и кузов современный и просторный - где ещё найдёшь такую бюджетку
ппц, ну если там по схеме, как я вижу на малярке... то там явно пол-машины переваривать. но, раз спрос есть - чего б не везти. глявное потом в дтп на такой не попасть, имхо, из безопасности там иконки только.
Такое как правило никто не покупает, на разборку разве что. Или как я уже говорил - кулибины сами чинят и лоху напаривают. Потому что даже если жёсткий тотал взять бесплатно, то потом выгоды не будет, ибо чинить будет дороже чем купить и починить лёгкого битка, которых на аукционах [*****] жуй
и сколько будет стоить 2-х летний легкий биток, новым стоивший, например, 30 куе?
Для примера, привез себе Honda Civic X комплектация EX. Июнь 2017года. Пробег 11к миль. Новые они конечно стоят до 30. Но по итогу тут мне со всеми затратами пока выходит в 16. По ремонту только навесное (Фара, капот, бампер, крыло, телевизор, усилитель бампера) и 3 подушки, кузов целый. Сейчас в процессе восстановления. Подушки поехали в Одессу, жду капот и начнется сборка авто. Удар был в переднюю часть правого крыла. По факту после ремонта надеюсь что получается новое авто.
По ремонту только навесное (Фара, капот, бампер, крыло, телевизор, усилитель бампера) и 3 подушки, кузов целый. Сейчас в процессе восстановления. Подушки поехали в Одессу, жду капот и начнется сборка авто. Удар был в переднюю часть правого крыла. По факту после ремонта надеюсь что получается новое авто.
я правильно понимаю, бахнули так что даже усилитель бамера надо менять, но по кузову вы сделали диагностику и он 100% целый, неповеденный и т.д. А подушки поехали в Одессу (на перезарядку что-ли?) и потом станут обратно в авто и это считается новый авто?
Именно так и бывает при лёгком дтп - мятое откручивают и новое прикручивают - что в этом странного и страшного ?
Именно так и бывает при лёгком дтп - мятое откручивают и новое прикручивают - что в этом странного и страшного ?
в тему влез т.к. сам периодически "поглядываю" на подобный вариант - хотел купить себе конкретный авто с Америки уже восстановленный в Украине Но если по факту выходит что биток (я не спец в ремонте, но на мое ламерское мнение замена усилителя бампера означает что и на кузов пришло немало нагрузки) с восстановленными подушками продавец будет считать новым авто...
вот это меня и останавливает.
Если покупаете биток у нас то пробивайте его по карфакс и просите фото с аукциона. Что б погнуть усилок - больших усилий не нужно. В некоторых авто усилки совсем никакие... Но лучше конечно брать биток и восстанавливать самому «для себя»
По ремонту только навесное (Фара, капот, бампер, крыло, телевизор, усилитель бампера) и 3 подушки, кузов целый. Сейчас в процессе восстановления. Подушки поехали в Одессу, жду капот и начнется сборка авто. Удар был в переднюю часть правого крыла. По факту после ремонта надеюсь что получается новое авто.
я правильно понимаю, бахнули так что даже усилитель бамера надо менять, но по кузову вы сделали диагностику и он 100% целый, неповеденный и т.д. А подушки поехали в Одессу (на перезарядку что-ли?) и потом станут обратно в авто и это считается новый авто?
Имелось в виду что кузов целый нет никакой сварки и приварки, да купил только навесное. Подушки восстанавливаю, случаи про несработавшую восстановленную подушку не слышал. По факту с учетом целой геометрии и восстановленными подушками и новыми запчастями полчается новое авто (ну ладно, это БУ авто годовалое) Вот на фото удар прям в датчик пришелся, а ну да еще и датчик новый заказал, плюсом вылетела решетка где шильдик хонда, тоже купил новую. Усилитель вроде алюминька хлиплая, его погнуло купил новый, телевизор (панель радиатора) сверху метал внизу пластик (пластик поломался) купил новый. Так как авто брал себе то покупал все новое чтобы ничего не паять и не выравнивать. Скорей всего поэтому басни в ремонт коло 2к у.е. в моем случае остались баснями, так как все покупаю новое и оригинал то по запчастям почти 3300 вышло + за услуги ремонта еще.
Именно так и бывает при лёгком дтп - мятое откручивают и новое прикручивают - что в этом странного и страшного ?
в тему влез т.к. сам периодически "поглядываю" на подобный вариант - хотел купить себе конкретный авто с Америки уже восстановленный в Украине Но если по факту выходит что биток (я не спец в ремонте, но на мое ламерское мнение замена усилителя бампера означает что и на кузов пришло немало нагрузки) с восстановленными подушками продавец будет считать новым авто...
вот это меня и останавливает.
Я тоже поначалу смотрел на купить у нас уже восстановленный авто, но Вы никогда не узнаете как его восстановили, если восстанавливают на продажу то зачастую даже на подушки могу обманку поставить. У меня стрельнула подушка в руле, правая шторка и правое сиденье, и когда обсуждалось восстановление подушек то на меня смотрели с удивлением когда я сказал, что в сиденье тоже восстанавливаем а не заглушку ставим. Поэтому если авто из США то только брать там и делать тут а не покупать тут уже готовое.
я правильно понял, что подушки восстанавливают? сорри, но в голове не укладывается. и на сколько дешевле новых?
я правильно понял, что подушки восстанавливают? сорри, но в голове не укладывается. и на сколько дешевле новых?
Не скажу сколько стоят новые, но и не совсем скажу как именно их восстанавливают, то ли их заново заряжают то ли еще что-то. Например подушка в шторке и в сиденье целая их наверное заряжают как-то. В руле подушка порвалась ее меняют наверное. Это я уже узнаю когда оно приедет. Вот сколько мне стоят подушки: Руль подушка - 3500 грн. Сиденье подушка - 1500 грн. Шторка - 2500 грн. Блок срс - 2500 грн.
Это именно подушки, работа с салоном(сборка, разборка, ремонт сиденья сюда не входит)
Вот на вскидку нашел подушку в руль в сборе номер - 77810-TBA-A81ZA цена 550 и более у.е
я правильно понял, что подушки восстанавливают? сорри, но в голове не укладывается. и на сколько дешевле новых?
тебя тоже пугает мысль ездить на машине, в которой перед твоим лицом закреплено взрывное устройство восстановленое нашими умельцами?
я правильно понял, что подушки восстанавливают? сорри, но в голове не укладывается. и на сколько дешевле новых?
тебя тоже пугает мысль ездить на машине, в которой перед твоим лицом закреплено взрывное устройство восстановленое нашими умельцами?
Так дешево ж.
Так дешево ж.
не ну я хз как у кого, а у меня морда лица одна меня откровенно пугает возможность получить в эту самую морду лица на ходу подушкой. Потому что ее восстановили в Одессе.
Черт, меня фраза "подушка восстановленная в Одессе" - вгоняет в трепет
я правильно понял, что подушки восстанавливают? сорри, но в голове не укладывается. и на сколько дешевле новых?
тебя тоже пугает мысль ездить на машине, в которой перед твоим лицом закреплено взрывное устройство восстановленое нашими умельцами?
однозначно. еще пугают усилители бамперов которые можно самому гнуть.
Руль подушка - 3500 грн.
оригинал в сборе, навскидку, раз в 8 дороже. А дальше, как выше заметили, "лицо то у меня одно".
Руль подушка - 3500 грн.
оригинал в сборе, навскидку, раз в 8 дороже. А дальше, как выше заметили, "лицо то у меня одно".
Лицо - Ваше и выбор - Ваш
Я прошу заметить что никого не агитирую и не зазываю, а просто поделился информацией, а свой сарказм можете при себе оставить.
Покупать или нет решать Вам, восстанавливать или нет тоже Вам решать, но давайте притяните и купите оригинальные подушки а потом сядьте и посчитайте все, не выйдет ли дороже чем тут купить новое?
А и видно с арифметикой у Вас тоже проблемы, написал в своем посте цену подушки в сборе 550 у.е. приблизительно. У Вас в 8мь раз дороже 3500*8= 28000 = 1к у.е. считайте лучше
однозначно. еще пугают усилители бамперов которые можно самому гнуть.
Не нужно пугаться, при том что такие усилители - машины набирают 5* ща краш-тест. А вот с восстановленными подушками я б не связывался, лучше вообще без них, но это субъективно
Руль подушка - 3500 грн.
оригинал в сборе, навскидку, раз в 8 дороже. А дальше, как выше заметили, "лицо то у меня одно".
Лицо - Ваше и выбор - Ваш
Я прошу заметить что никого не агитирую и не зазываю, а просто поделился информацией, а свой сарказм можете при себе оставить.
Покупать или нет решать Вам, восстанавливать или нет тоже Вам решать, но давайте притяните и купите оригинальные подушки а потом сядьте и посчитайте все, не выйдет ли дороже чем тут купить новое?
ничего личного - никакого сарказма в том то и дело - садился, считал, искал, мне искали друзья в Штатах... то ли звезды так складываются, но никто мне не нашел вменяемый вариант. Либо цена битка под ключ = цене небитка в Украине, либо биток такой - что и брать страшно.
А и видно с арифметикой у Вас тоже проблемы, написал в своем посте цену подушки в сборе 550 у.е. приблизительно. У Вас в 8мь раз дороже 3500*8= 28000 = 1к у.е. считайте лучше
можно ссылку на новую оригинальную подушку в сборе за 550 уе? шрот с олх предлагать не надо.
А и видно с арифметикой у Вас тоже проблемы, написал в своем посте цену подушки в сборе 550 у.е. приблизительно. У Вас в 8мь раз дороже 3500*8= 28000 = 1к у.е. считайте лучше
можно ссылку на новую оригинальную подушку в сборе за 550 уе? шрот с олх предлагать не надо.
оригинал в сборе, навскидку, раз в 8 дороже. А дальше, как выше заметили, "лицо то у меня одно".
Лицо - Ваше и выбор - Ваш
Я прошу заметить что никого не агитирую и не зазываю, а просто поделился информацией, а свой сарказм можете при себе оставить.
Покупать или нет решать Вам, восстанавливать или нет тоже Вам решать, но давайте притяните и купите оригинальные подушки а потом сядьте и посчитайте все, не выйдет ли дороже чем тут купить новое?
ничего личного - никакого сарказма в том то и дело - садился, считал, искал, мне искали друзья в Штатах... то ли звезды так складываются, но никто мне не нашел вменяемый вариант. Либо цена битка под ключ = цене небитка в Украине, либо биток такой - что и брать страшно.
Ну я рискнул и взял, не знаю правильно я поступил или лет каждый решает сам, хотел максимально свежую машину связался с этим. Изначально выбирал мазду 3 17года, 2 месяца мук выбора но так и не попалась нужная комплектаация и состояние. Переключился на Хонду, нашел Сейчас для меня важно, что геометрия целая, поменял все навесное. Надеюсь что подушка просто так не стрельнет а только тьфу-тьфу-тьфу в нужный момент. Ну и что никаких сюрпризов не будет в эксплуатации
ничего личного - никакого сарказма в том то и дело - садился, считал, искал, мне искали друзья в Штатах... то ли звезды так складываются, но никто мне не нашел вменяемый вариант. Либо цена битка под ключ = цене небитка в Украине, либо биток такой - что и брать страшно.
Странно, на поиски моего пассата ушло около минуты, при этом искали конкретный цвет Но надо отметить что именно пассатов очень большой выбор, и если вы хотите что-то более редкое, то найти будет сложнее
А и видно с арифметикой у Вас тоже проблемы, написал в своем посте цену подушки в сборе 550 у.е. приблизительно. У Вас в 8мь раз дороже 3500*8= 28000 = 1к у.е. считайте лучше
можно ссылку на новую оригинальную подушку в сборе за 550 уе? шрот с олх предлагать не надо.
значит на хонду дешевле. хотя и там я вижу 700+ ритейл без скидки. + привезти и растаможить но да, меньше штуки.
я правильно понимаю, бахнули так что даже усилитель бамера надо менять, но по кузову вы сделали диагностику и он 100% целый, неповеденный и т.д. А подушки поехали в Одессу (на перезарядку что-ли?) и потом станут обратно в авто и это считается новый авто?
ну с подушками конечно перебор, я бы в таком случае брал бы их с разборки ну а в остальном ничего критического не вижу, такое авто имеет право на существование
Какой мотор? 2.0? Вариатор?
Я тоже хотел купить еще через Севу. Но посмотрев опыт друзей понял что может быть много сюрпризов и на выходе получалось плюс минус что купить тут. Вопрос конечно как оно было востановенно.
Вопрос конечно как оно было востановенно.
И надо сказать что вопрос немаловажный. У меня тоже выходит по нижней планке перекупских цен, зато я спокоен, потому что знаю что с ним было, как и из чего сделанно и оформлено на меня а не по доверкам...
я правильно понял, что подушки восстанавливают? сорри, но в голове не укладывается. и на сколько дешевле новых?
тебя тоже пугает мысль ездить на машине, в которой перед твоим лицом закреплено взрывное устройство восстановленое нашими умельцами?
Посмотрел видео с "подушечной" фабрики. Появилась мысль, что в Одессе просто приклеивают обманку вместо раскрывшегося пластика. А жалоб на несработку нет, бо жаловаться уже некому. Сорь за черный юмор.
и оформлено на меня а не по доверкам...
Это тоже важный момент
...
можно ссылку на новую оригинальную подушку в сборе за 550 уе? шрот с олх предлагать не надо.
значит на хонду дешевле. хотя и там я вижу 700+ ритейл без скидки. + привезти и растаможить но да, меньше штуки.
В Экзисте есть даже за 8800 грн, чуть больше 300 бакинских.
Щоб ,не починати нову тему. Джета 2014,2.0 АКПП. Америка.50 тис.міль Бідна . Без люка,без шкіри.,залізні диски(бес літья) Мабуть кермо без кнопок,магнітола маленька.. Я її ,не бачив.. Знайомий робив для себе,але змушений продати. . Брати чи ні? Просто знайомого потрібно виручити..
Брати чи ні?
Вопрос цены.
Брати чи ні?
Вопрос цены.
Восєм..
Брати чи ні?
Вопрос цены.
Восєм..
Брать конечно, потом за 10 продать
...
Вопрос цены.
Восєм..
Брать конечно, потом за 10 продать
. Авто ,не знімається з обліку рік
...
Вопрос цены.
Восєм..
Брать конечно, потом за 10 продать
Если б такое возможно было то знакомый сам бы её за 10 тулил. А так видимо не идёт вот и думает о том чтобы хоть как-то сбросить. Может же быть такое что бита была сильнее чем в описании
Щоб ,не починати нову тему. Джета 2014,2.0 АКПП. Америка.50 тис.міль Бідна . Без люка,без шкіри.,залізні диски(бес літья) Мабуть кермо без кнопок,магнітола маленька.. Я її ,не бачив.. Знайомий робив для себе,але змушений продати. . Брати чи ні? Просто знайомого потрібно виручити..
АКПП там 6-ст гидроавтомат айсин посмотреть фото до ремонта (на повреждения) цена очень вполне
Я вкурсі всіх рухів по авто.. Сьогодні зустрілися ,та вирішували шляхи ,"розрульовування " ситуації що склалася у знайомого.. Він знає ,що я допоможу.,.
Авто ,ще не виставлялося ,ні де.. Він каже що авто нормальне,і краще щоб залишилось у знайомих. На сторону ,він продасть іншу автівку. Якщо ,не заберу собі ,то Джету пристроїм знайомим.
Щоб ,не починати нову тему. Джета 2014,2.0 АКПП. Америка.50 тис.міль Бідна . Без люка,без шкіри.,залізні диски(бес літья) Мабуть кермо без кнопок,магнітола маленька.. Я її ,не бачив.. Знайомий робив для себе,але змушений продати. . Брати чи ні? Просто знайомого потрібно виручити..
что бы понять брать вообще или нет, надо понимать в каком состоянии ее брали. у меня есть пару примеров по ауди а4 по "сделанных для себя" - так там из некрашеного только крыша. так что фото в студию
Если ещё не восстановили, то и на учёт не ставили. По новым законам запрета на отчуждение нет. Можно брать.
Дякую ,за допомогу .
Если ещё не восстановили, то и на учёт не ставили. По новым законам запрета на отчуждение нет. Можно брать.
Если она была завезена еще по старому, то в МРЭО все равно поставят запрет на отчуждение 365 дней.
... У меня стрельнула подушка в руле, правая шторка и правое сиденье, и когда обсуждалось восстановление подушек то на меня смотрели с удивлением когда я сказал, что в сиденье тоже восстанавливаем а не заглушку ставим. Поэтому если авто из США то только брать там и делать тут а не покупать тут уже готовое.
Так там и блоки или менять или прошивать надо. Не только, просто, подушки поменять.
За блок уже прочитал. )))
Такі пошкодження страшні,чи ні? Подушки не стріляні.
не страшні
Радиатор был пробит, охлаждайки не было. Написано что авто заводится, вполне вероятно что могли заводить и ездить без охлаждайки: на автовоз и с автовоза, в контейнер и с контейнера, может по площадке где-то. Если машина заводится и может ехать, то никого не интересует к чему это может привести. И пробег больше 100тыс.км. Я бы детально проверял двигатель и подкапотку и количество шпаклевки там где крыло соединяется со стойкой.
Радиатор был пробит, охлаждайки не было. Написано что авто заводится, вполне вероятно что могли заводить и ездить без охлаждайки: на автовоз и с автовоза, в контейнер и с контейнера, может по площадке где-то. Если машина заводится и может ехать, то никого не интересует к чему это может привести. И пробег больше 100тыс.км. Я бы детально проверял двигатель и подкапотку и количество шпаклевки там где крыло соединяется со стойкой.
. Тобто потрібно,щоб автомобіль поїздив місяць/два. Вилізуть проблеми. Якось так..?
Машина на аукцион попала 27.11.2017 а продали ее только 31/07/2018. В первую очередь это странно, обычно 2-3 месяца и авто продано. Как по мне, реально плачевно выглядит подкапотное пространство. Я бы моторный отсек очень внимательно исследовал, как бы не было все на присадках, герметике и соплях. Человек пригнал тигуана с легким задним и передним ударом (попал в паровозик), машина была ран энд драйв, 2000км пробега. Оказался пробитым радиатор коробки, масло вытекло, на машине ездили и ушатали коробку, на сухую стерли шестерни в коробке, нужно покупать новую коробку = +1800у.е. к затратам.
я так понимаю, что jetta уже тут, в Украине? Так взять да и посмотреть ее, загнать на ТО, делов то:)
я так понимаю, что jetta уже тут, в Украине? Так взять да и посмотреть ее, загнать на ТО, делов то:)
. Машина їздить ,про всі роботи мене інформують. Мені не подобається. Милі,бубен комплектація.
мили то фигня, дело привычки ( ди и меньшим шрифтом есть же КМ), комплектация дело такое, все от цены зависит, смотря почем вышла ИТОГО. Если ездит и ничего особо не ломается, то значит ниче страшного в той ДТП нету
у жены жетта 2.5+6АТ. проблема была одна - вакуумная помпа. на 110к милях начала немного сопливить прокладка головы. на 100к развалился катализатор. купил за $100 и ещё за $100 его врезали на СТО. на тех же 100к поменял тормоза по кругу и немного начала лезть сидушка водителя. в остальном тех. проблем особо нету. поставил хорошую магнитолу за $200. там GPS, камера заднего вида, экран 8" дюймов и т.д.
машина в целом вполне нормальная, если понты не нужны, то можно брать. на климат я бы внимания не обращал, у меня климат, у жены нет, если честно я большого преимущества в климате не вижу.
так же я бы не советовал брать с пробегом в 75к, потому что там могут уже тормоза подходить, катализатор, по салону могут быть вопросы (скрип и т.д.), я бы искал что-нибудь с пробегом 30-50к миль.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
