Скажу дуже крамольну річ, але я за останній рік для себе помітив, що якість салону підтягли практично всі виробники (принаймні ті, в яких довелось сидіти). Зараз навіть в Камрі сісти приємно
От такої разючої різниці між марками, як було ще років 5-10, вже не спостерігаю (ясно що за всі авто не буду розписуватись, але загалом тенденцію відмічаю)
Єдине про що можна сперечатись, це дизайн та загальна архітектура салону - але це вже фломастери
Сядь в Мазду. Просто посиди. Выйди. Потом сядь в Хундай. Посиди. Выйди. Плюнь на него и больше никогда не садись.)) Между этими машинами внутри тупо пропасть.)) И как оно при этом едет уже не имеет никакого значения.))
Корея, Корее рознь, сядь в санта фе или рекстона и потом в мазду и прозреешь в обратном направлении...
Да, только эти полуфабрикаты на 7-м и 13-м местах соответственно по продажам в Европе за сентябрь. Зато украинцы, пересевшие 20 лет назад с москичей и жиг, разбираются намного лучше их, что авто, а что - недоавто.
За эти деньги, не кросовок, не робот, не бубен - только Мазда 3. Больше ничего адекватного нет.
За эти деньги есть отличный новый Хюндай і30 Который будет ехать сильно лучше трёшки.
Сядь в Мазду. Просто посиди. Выйди. Потом сядь в Хундай. Посиди. Выйди. Плюнь на него и больше никогда не садись.)) Между этими машинами внутри тупо пропасть.)) И как оно при этом едет уже не имеет никакого значения.)) Но кому то все равно в чем - лишь бы ехало.)) Лично мне - не все равно.)) С Маздой можно в эти деньги, еще хоть как то равнять френчей. Те же С-4 и Меган. Но не корейцев.))
в пн сяду, и отпишусь
Да, только эти полуфабрикаты на 7-м и 13-м местах соответственно по продажам в Европе за сентябрь. Зато украинцы, пересевшие 20 лет назад с москичей и жиг, разбираются намного лучше их, что авто, а что - недоавто.
Игорь, растолкуй
Да, только эти полуфабрикаты на 7-м и 13-м местах соответственно по продажам в Европе за сентябрь. Зато украинцы, пересевшие 20 лет назад с москичей и жиг, разбираются намного лучше их, что авто, а что - недоавто.
За эти деньги есть отличный новый Хюндай і30 Который будет ехать сильно лучше трёшки.
Сядь в Мазду. Просто посиди. Выйди. Потом сядь в Хундай. Посиди. Выйди. Плюнь на него и больше никогда не садись.)) Между этими машинами внутри тупо пропасть.)) И как оно при этом едет уже не имеет никакого значения.)) Но кому то все равно в чем - лишь бы ехало.)) Лично мне - не все равно.)) С Маздой можно в эти деньги, еще хоть как то равнять френчей. Те же С-4 и Меган. Но не корейцев.))
в пн сяду, и отпишусь
Не забудь только, интересно же. А то в контексте мацда3-и30 если закрыть шильдик на руле, то и не сразу поймешь, в какое авто сел
Да, только эти полуфабрикаты на 7-м и 13-м местах соответственно по продажам в Европе за сентябрь. Зато украинцы, пересевшие 20 лет назад с москичей и жиг, разбираются намного лучше их, что авто, а что - недоавто.
Европейские полуфабрикаты в европе покупают по тем же причинам что у нас покупали жигули - местное производство и соответственно - более низкая цена по сравнению с другими бюджетными однокласниками. Но кроме европы эти полуфабрикаты нигде больше не покупают. А есть ещё огромный рынок США и еще более оргомный - Азия, где кроме местного автопрома, продают японцев, корейцев и немцев, но никто не продаёт французов, ибо их никто не купит
В Европе выбор авто чуть ли не самый большой. Во-вторых, европейское общество наиболее зрелое и цивилизованное. И наиболее культурное. И там есть, в том числе, давняя культура автобилестроения. И там никто не заставляет покупать голимых френчей вместо классных японцев, которые там явно не дороже и имеют свое производство. Во-вторых, ты в США сколько раз был сам? Там совершенно другая культура во всем, включая отношение к авто. В Латинской Америке френчи вполне себе продаются, если ты не знал. А что касается Азии, то, например, в Китае европейцы вполне успешно продают свои авто десятками тысяч ежемесячно.
В Европе выбор авто чуть ли не самый большой. Во-вторых, европейское общество наиболее зрелое и цивилизованное. И наиболее культурное. И там есть, в том числе, давняя культура автобилестроения. И там никто не заставляет покупать голимых френчей вместо классных японцев, которые там явно не дороже и имеют свое производство. Во-вторых, ты в США сколько раз был сам? Там совершенно другая культура во всем, включая отношение к авто. В Латинской Америке френчи вполне себе продаются, если ты не знал. А что касается Азии, то, например, в Китае европейцы вполне успешно продают свои авто десятками тысяч ежемесячно.
Качество авто определяет не первичный рынок, а вторичный... френчей даже наш гегемон не сильно хочет за бесценок брать...
А королу не предлагали еще тут?я бы смотрел ее. Потом Мазду, или Цивик, но наверное он дороже, а может и нет.
Если бы на вторичном все было так ужасно, как вы описываете, то и на первичном было бы точно так же.
В Европе выбор авто чуть ли не самый большой. Во-вторых, европейское общество наиболее зрелое и цивилизованное. И наиболее культурное. И там есть, в том числе, давняя культура автобилестроения. И там никто не заставляет покупать голимых френчей вместо классных японцев, которые там явно не дороже и имеют свое производство. Во-вторых, ты в США сколько раз был сам? Там совершенно другая культура во всем, включая отношение к авто. В Латинской Америке френчи вполне себе продаются, если ты не знал. А что касается Азии, то, например, в Китае европейцы вполне успешно продают свои авто десятками тысяч ежемесячно.
Качество авто определяет не первичный рынок, а вторичный... френчей даже наш гегемон не сильно хочет за бесценок брать...
слушайте, хватит уже эту чушь лепить про френчей
Кашкай глянь. Дисконт сейчас, и кроме дисконтного прайса ещё 6% скидки можно выцыганить
Имхо , из новых в районе двадцатки , Сузуки SX-4 меня больше всего торкнула , но я почти пенса
Имхо , из новых в районе двадцатки , Сузуки SX-4 меня больше всего торкнула , но я почти пенса
Какаш сильно впереди сузуки за подобные деньги. Ну очень дешмановский Сузуки. Нишебродство-фишка фирмы.
В Европе выбор авто чуть ли не самый большой. Во-вторых, европейское общество наиболее зрелое и цивилизованное. И наиболее культурное. И там есть, в том числе, давняя культура автобилестроения. И там никто не заставляет покупать голимых френчей вместо классных японцев, которые там явно не дороже и имеют свое производство. Во-вторых, ты в США сколько раз был сам? Там совершенно другая культура во всем, включая отношение к авто. В Латинской Америке френчи вполне себе продаются, если ты не знал. А что касается Азии, то, например, в Китае европейцы вполне успешно продают свои авто десятками тысяч ежемесячно.
Качество авто определяет не первичный рынок, а вторичный... френчей даже наш гегемон не сильно хочет за бесценок брать...
Неймоіврна популярність Мегана на вторринку от прям чітко перекреслює все вищесказане.
френчей даже наш гегемон не сильно хочет за бесценок брать...
ага, то я смотрю полный город рено
френчей даже наш гегемон не сильно хочет за бесценок брать...
ага, то я смотрю полный город рено
Так запчасти дешево
Имхо , из новых в районе двадцатки , Сузуки SX-4 меня больше всего торкнула , но я почти пенса
Какаш сильно впереди сузуки за подобные деньги. Ну очень дешмановский Сузуки. Нишебродство-фишка фирмы.
Я рассматривал только классический автомат , поэтому недешмановский кашкай в поле зрения не попал .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(ясно що за всі авто не буду розписуватись, але загалом тенденцію відмічаю)
