В ответ на: если в УА машина стоит 30 - то в других странах это 16 неважно, Толедо это или Форестер...
Вот именно!
P.S. Кореш недавно взял себе витару двухлитровую в салоне за 30 штук зелени. Случайно увидел документы на авто... Если отбросить растаможку и накрутку салона - выйдем на 13,5 штук. Это - ее реальная стоимость "там". Собственно, на эти деньги она и выглядит, и сделана... Гадость редкая...
Да всего лишь то, что смешно смотрится твоя ... радость по поводу покупки достаточно дешевой тачки по цене двух. Да еще и гордость за то, что ездишь на "ну совсем не эконом-классе"... Да ещё и за ТО башлять будешь каждые 7.5 тык...
В ответ на: Да всего лишь то, что смешно смотрится твоя истеричная радость по поводу покупки достаточно дешевой тачки по цене двух. Да еще и гордость за то, что ездишь на "ну совсем не эконом-классе"... Да ещё и за ТО башлять будешь каждые 7.5 тык...
чо за совок, а? Зачем деньги чужие считать? Это наша страна. В ней наши системы ценностей. Опять же, врешь ты по цифрам. Таможня на новые ведра совсем других денег стоит. И Витар за 13к не бывает в природе. Заднеприводное ведро в Штатах стоит 20к. Известный факт, что в Европе машины подороже малеха. http://www.suzukiauto.com/sr_07/grand_vitara/ А Сеат Стайланс в Германии ваще 25+к Евро стоит, что малеха подороже, чем в Украине. Сходи на www.seat.com - пасатри.
Короче, ЛЭС. Надо доучивать матчасть и пробовать исчо.
Да всего лишь то, что смешно смотрится твоя истеричная радость по поводу покупки достаточно дешевой тачки по цене двух. Да еще и гордость за то, что ездишь на "ну совсем не эконом-классе"... Да ещё и за ТО башлять будешь каждые 7.5 тык...
Отдельное спасибо тебе а так понял ты свой Пыж наверно спер у кого то (дабы не переплатить случайно)
В ответ на: в приведенной линке в базе значится тупо украинская базовая комплектация Витары. Тока keyless запуска у нас нет вроде. Но это на 6 штук не тянет.
про витару незнаю, но по форду разница в комплектации довольно значительная.
В ответ на: про витару незнаю, но по форду разница в комплектации довольно значительная.
от марки к марке, видимо. Как я уже сказал, базовый толедо стайланс в Германии стоит дороже, чем в Украине. Если конечно TUZZIK правильную цену на свой пепелац назвал.
В ответ на: про витару незнаю, но по форду разница в комплектации довольно значительная.
от марки к марке, видимо. Как я уже сказал, базовый толедо стайланс в Германии стоит дороже, чем в Украине. Если конечно TUZZIK правильную цену на свой пепелац назвал.
Макс ! я свои бабочки считаю итак- 149 000 сам пепелац+ 12600 (3%пенсия при регистрации+5.5% Каска+замок на коробку + еще кака то хрень)) Итоги- 161 600 вот такая математика
Например Израиль на 10-20% гарантированно. Например Ниссан Ноут который у нас 22к, здесь 25-26к. Сузуки/Мазды тоже, хотя Мазд 3х тут как Ланосов у нас (причем седаны, а вот Ланосы тут наоборот больше хетчи). И это при том что европейцы ЕЩЕ дороже и их поэтому меньше. Так что вспоминаем старую истину - хорошо там где нас нет
Давай, так, если мы тут воду лить собрались, то я пас, а если ты можешь доказать свое иррациональное, с точки зрения таможенного законодательства Украины, высказывание, то сделай это. Может потрудишься сделать скан дока, где написано, что Витара стоит 13к? Потому как я тебе официальный сайт производителя показываю (а не "какие-то ссылки"), где самая дешевая обсуждаемая машина стоит 19+. Убеди меня в обратном. Надеюсь знакомый твой не настолько опрометчив, чтобы потерять документ, в котором на пальцах расписано, что новая машина, стоимостью в 30 тыс долларов в Украине, реально стоит в 2.х раза дешевле? Ну или хрен с ней, с бумагой, покажи мне линку на прайс Витары (или любой другой машины), которая в Украине продается более, чем в 2 раза дороже, чем в любой другой стране. Речь идет о новой, ессно.
А интересно мне потому, что я покупал свою машину "в аврале" и видел на нее документы, о которых ты говоришь (вапщета дилеры их не показывают кастомерам). И наценка на мой автомобиль составляла ну никак не 200+ процентов.
В ответ на: Давай, так, если мы тут воду лить собрались, то я пас, а если ты можешь доказать свое иррациональное, с точки зрения таможенного законодательства Украины, высказывание, то сделай это.
Давай начнем с того, что доказывать я тут изначально никому ничего не собираюсь. Я видел конкретный вариант, о котором сказал. И больше ничего.
В ответ на: я тебе официальный сайт производителя показываю (а не "какие-то ссылки"), где самая дешевая обсуждаемая машина стоит 19+. Убеди меня в обратном.
Легко. Ходи сюда например. По инвойсу 18.24 штуки. Дешевле, чем 19? А ведь это не Япония. И двигатель там в базе 2.7, а не 2.0! Да и кстати, ты в курсе, что такое MSRP, с чем его едят и как реально при покупке за cash в салоне менеджер легко сбрасывает даже 10% от MSRP? А это практически минус $2000. И всё равно салону выгодно продать ее за $16,5! Подчеркиваю - это не в Японии! Дальше сам додумаешь?
В ответ на: Надеюсь знакомый твой не настолько опрометчив, чтобы потерять документ, в котором на пальцах расписано, что новая машина, стоимостью в 30 тыс долларов в Украине, реально стоит в 2.х раза дешевле? Ну или хрен с ней, с бумагой, покажи мне линку на прайс Витары (или любой другой машины), которая в Украине продается более, чем в 2 раза дороже, чем в любой другой стране. Речь идет о новой, ессно.
Еще раз повторяю, у меня абсолютно нет мотивации доказывать тебе что-либо. Твое дело - верить мне или нет. А развивать бурную деятельность только ради того, чтобы ты убедился в правдивости моих слов я не вижу ни малейшего смысла.
В ответ на: А интересно мне потому, что я покупал свою машину "в аврале" и видел на нее документы, о которых ты говоришь (вапщета дилеры их не показывают кастомерам).
Правильно говоришь, не показывают. Но смотря каким кастомерам. Тебе показали? Показали. И ты вовсе не уникален в этом плане, поверь.
В ответ на: И наценка на мой автомобиль составляла ну никак не 200+ процентов.
Гм... Напомни пожалуйста, где я говорил о накрутке в 200%?