А что из B или C класса можно взять на АТ самое дешевое. 1. новое 2. не однодисковый робот 3. 6 подушек минимум 4. кондиционер 5. Не узбек и не китаец 6. разгон до 100 не важен. Спасибо
Там дві подушки в базі. І лише як опція бічні. Шторки взагалі відсутні за будь-які гроші (принаймні в прайсах не бачив)
И, как говорится, шо?
Тобто? В автора вимога 6 подушок, а ви йому авто, де в базі лише дві, ще дві можна дозамовити (це якщо замовляти у виробництво, мова про склад вже не йде) і все
Кіа Піканто в середній комплектації за 475к Атмодвигун 1.2 і ламповий 4АТ
на Піканто дивне ціноутворення і ТС питав В/С а не А-класс тож Ріо 1.4АТ за 469 771 грн. ЕСП і шість подушок у наявності.
Да, затупив. Але Ріо трохи дорожче буде з шістьмома подушками
ні не буде 469 000 - комплектація бізнес на автоматі а шість подушок в Ріо вже в базі
а якщо взяти 2017 рік - то ще трохи дешевше
Chevrolet Aveo Sedan FL - но уточнять наличие тоже нужно (кстати, мотор 1,4 цепной и гидрокомпенсаторный - под ГБО самое то).
Узбеков просили не упоминать, да и к А классу они ближе чем к Б .
ні не буде 469 000 - комплектація бізнес на автоматі а шість подушок в Ріо вже в базі
а якщо взяти 2017 рік - то ще трохи дешевше
А, так то я седан, виявляється, дивився 450к дуже норм
Равоны всякие
Узбеков просили не упоминать, да и к А классу они ближе чем к Б .
Джентра - ц класс
Равоны всякие
Узбеков просили не упоминать, да и к А классу они ближе чем к Б .
Джентра - ц класс
Все равно узбеки .
Да, но узбек узбеку рознь... например равон р4 - реально убожество, а вот джентра на свои деньги довольно приятный вариант
Да, но узбек узбеку рознь... например равон р4 - реально убожество, а вот джентра на свои деньги довольно приятный вариант
Как там у джентры с 6 подушками и ЕСП?
Да, но узбек узбеку рознь... например равон р4 - реально убожество, а вот джентра на свои деньги довольно приятный вариант
Как там у джентры с 6 подушками и ЕСП?
А коли тут місцеві радники читали вимоги ТС-а? Чим еспертніший експерт, тим менш цікаво йому текст від ТСа
Да, но узбек узбеку рознь... например равон р4 - реально убожество, а вот джентра на свои деньги довольно приятный вариант
Как там у джентры с 6 подушками и ЕСП?
Так же как и с узбекским . За ЕСП, кстати, ТС не спрашивал. Кстати, речь о чем: о электро стекло подъемниках ? Или таки ESC (Electronic Stability Control)? Но его в требованиях тоже не было.
Да, но узбек узбеку рознь... например равон р4 - реально убожество, а вот джентра на свои деньги довольно приятный вариант
Как там у джентры с 6 подушками и ЕСП?
Так же как и с узбекским . За ЕСП, кстати, ТС не спрашивал. Кстати, речь о чем: о электро стекло подъемниках ? Или таки ESC (Electronic Stability Control)? Но его в требованиях тоже не было.
Я имел в виду ESC У ЭлектрСтеклоПодьемников тогда уж ЭСП аббревиатура будет
А что из B или C класса можно взять на АТ самое дешевое. 1. новое 2. не однодисковый робот 3. 6 подушек минимум 4. кондиционер 5. Не узбек и не китаец 6. разгон до 100 не важен.
Еще можно посмотреть Сузуки Витару (502К) или СХ4 (532К).
фієста серед всіх згаданих думаю сама нормальна буде, але справді, чому б не розглянути SX4/вітара?
ну SX4 страшний
ну SX4 страшний
Вітара імхо норм
Равоны не рассматривайте, поставок машин пока нет, когда будет неизвестно. У нас расследуют субсидирование узбеками производства машин, у них там тоже какие-то качели на заводе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
? Или таки ESC (Electronic Stability Control)? Но его в требованиях тоже не было.
