Поначалу даже не думал, а сейчас с вводом в эксплуатацию камер, штрафов, постоянных пробок и дёрганием рычага кпп крепко призадумался на обмен моей октавии 2012 г.в. 1.8 tsi мкпп в очень хорошем состоянии на рапид 2015 г.в. акпп тоже в хорошем состоянии. По трассам езжу очень редко, семья из четырех человек, даже жена сможет кудато поехать. Да октавия едет приятно но смысл теряется с появлением камер, пробки всё больше и больше.... 1.8 tsi кушает 1 литр масла за 10 т.км. , в октавии простая комплектация, есть своя монохромная магнитола болеро которая довольно не плохо звучит так как по 2 динамика в каждой двери, а в рапиде всего 4 динамика в передних дверях... зато маленький цветной дисплейчик есть ) Какое Ваше мнение господа???
Если менять, то на что то с меньшим пробегом. В такой замене особого смысла не вижу. Причина замены не совсем понятна, автомат или рапид потребляет меньше топлива ? Ну не может же цветной дисплейчик и 4 динамика быть причиной замены.
какой смысл с такого обмена? Получить машина ниже классом с не малым пробегом? Проще уже продать свою и купить что-то свежее на автомате? А что рапид не нарушает? Какая разница, на какой машине вы едете превышать Вы будете хоть на шкоде, хоть на рапиде.
serg_il 12.11.2018 09:07 пишет: Если менять, то на что то с меньшим пробегом. В такой замене особого смысла не вижу. Причина замены не совсем понятна, автомат или рапид потребляет меньше топлива ? Ну не может же цветной дисплейчик и 4 динамика быть причиной замены.
+ плюсы рапида я вижу в автомате, мультируль, свежее на 3 года, пробега тысяч на 60 меньше, мотор простой как бубен и я так понимаю газ туда встаёт как родной, да и на бензе расход поменьше чем на 1.8 tsi. Наверное надёжный? - минусы рапида : он меньше, шумнее, двигатель слабее, музыка совсем слабенькая
+ октавии : места больше в салоне и багажнике немного, быстрая, чуть тише в салоне - октавии : мкпп, ест масла 1 литр на 10 тысяч и большая вероятность начнет жрать больше
рапид 1.6 на автомате довольно медленный. в салоне мне говорили что заявлено 12с до 100кмч. расход в городе порядка 9л на 100км. и я так понял что 9л это по минимуму. 10ку он может есть смело. захочется поставить газ, подумалось мне. а это ещё +2с к разгону до 100кмч. для сравнения, литровый двиг на дсг, будет расходовать литров 6.5. хотя если сравнивать рапид 1.6АТ с Hyundai Accent, которых продаётся довольно много, то всё таки авто имеет право на жизнь.
ТХХ с сайта Infocar:
В ответ на: Динамика и расход Максимальная скорость, км/ч.: 190 Время разгона (0-100 км/ч), с: 11.8 Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 10.2 Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 6 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 7.5 Норма токсичности: Euro V
1.6 мпи еще то гав..но, у него ресурса 200тык. Ничего надежного в этом моторе нет, рапид вообще полностью унылое авто, машина полна "надувательства" как я их называю. Там все сделано с "хитринкой" вроде и есть место, но его нет, вроде и удобно, но нет, вроде и все под рукой но нет, старый гольф 80тых в разы удобнее современного рапида/полоседана ибо он делался не как компромисс, а эти искусственно вытянутые базы - это просто обман. Ты погугли про эти 1.6 - прозреешь.
По ногах Рапід ззаду трохи просторіший. В усьому іншому гірший - вужчий, дешевший, простіший, балка тошо. Просто пам"ятаймо, що він розроблявся як заміна октавії Тур. Та й різниця в пробігу я б не сказав що така драматична Якби 50 проти 220, то можна було б ще подумати, а так...
Чесно кажучи я не зрозумів до чого тут камери у місті? Ну стоїть два мусора на Брест-Литовському і на Бажана і що? Вейзом користуйся, проїхав їх і газку піддав! Я кажу ні рапідам)
OxY 12.11.2018 08:49 пишет: Поначалу даже не думал, а сейчас с вводом в эксплуатацию камер, штрафов, постоянных пробок и дёрганием рычага кпп крепко призадумался на обмен моей октавии 2012 г.в. 1.8 tsi мкпп в очень хорошем состоянии на рапид 2015 г.в. акпп тоже в хорошем состоянии. По трассам езжу очень редко, семья из четырех человек, даже жена сможет кудато поехать. Да октавия едет приятно но смысл теряется с появлением камер, пробки всё больше и больше.... 1.8 tsi кушает 1 литр масла за 10 т.км. , в октавии простая комплектация, есть своя монохромная магнитола болеро которая довольно не плохо звучит так как по 2 динамика в каждой двери, а в рапиде всего 4 динамика в передних дверях... зато маленький цветной дисплейчик есть ) Какое Ваше мнение господа???
Двигатель рапида малоремонтопригоден в случае чего, по эльзе отсоединять коленвал от блока запрещается, коренные вкладыши в запчастях отсутствуют, если что - онли менять шорт-блок (блок цилиндров с коленом/шатунами/поршнями/маслонасосом без ГБЦ), 3000 евро.
Я вот просто хочу уточнить.... Ваши страшилки насчёт гамняности двигателей относятся ко всем моторам(1.4,1.6 и диз1.6) Или к одному?Тогда хоть буквенное название пишите А то прям ну вот все гамно
serg_il 12.11.2018 09:07 пишет: Если менять, то на что то с меньшим пробегом. В такой замене особого смысла не вижу. Причина замены не совсем понятна, автомат или рапид потребляет меньше топлива ? Ну не может же цветной дисплейчик и 4 динамика быть причиной замены.
+ плюсы рапида я вижу в автомате, мультируль, свежее на 3 года, пробега тысяч на 60 меньше, мотор простой как бубен и я так понимаю газ туда встаёт как родной, да и на бензе расход поменьше чем на 1.8 tsi. Наверное надёжный? - минусы рапида : он меньше, шумнее, двигатель слабее, музыка совсем слабенькая
+ октавии : места больше в салоне и багажнике немного, быстрая, чуть тише в салоне - октавии : мкпп, ест масла 1 литр на 10 тысяч и большая вероятность начнет жрать больше
Опомнись!)) Какой рапид, после октавы?? Ты в нем сидел, щупал его? Я не так давно, тоже, как вариант, после октавии, рассматривал рапид/спейсбек, но новый...но после просмотра и тестдрайва (в т.ч. и на автомате) - вычеркнул из списка, по моим ощущениям - это недомашина за те деньги, что за него просили. Хотя если у тебя вариант обмена ключ на ключ, то наверно имеет место быть такой вариант. Кстати, сильно ошибаешься, что будет на бензе расход поменьше чем на 1.8 tsi...Будет больше, тем более с АКПП... Но тема, имхо, - странная и не поддающаяся здравому смыслу
djurby 12.11.2018 13:40 пишет: Я вот просто хочу уточнить.... Ваши страшилки насчёт гамняности двигателей относятся ко всем моторам(1.4,1.6 и диз1.6) Или к одному?Тогда хоть буквенное название пишите А то прям ну вот все гамно
djurby 12.11.2018 13:40 пишет: Я вот просто хочу уточнить.... Ваши страшилки насчёт гамняности двигателей относятся ко всем моторам(1.4,1.6 и диз1.6) Или к одному?Тогда хоть буквенное название пишите А то прям ну вот все гамно
1,4 еще хуже чем 1,6
Так еще ж ведь 1.2 и 1.0 есть. Что только 1.4 плох?
Не знаю с чего тут так накинулись на тот Рапид. Авто как авто. Наблюдаю за одним экземпляром у знакомого (5 лет, ~50 тыс пробега, 1.2TSI, механика). Проблем никаких, только плановые ТО. Понятно, что динамика хуже, чем у Октавии Тур с 1.8TSI. Но места внутри больше, сам салон выглядит намного современнее (пластик жесткий, что есть, то есть).
Ну а насчет замены в данном конкретном случае - я бы не менял. Не потому, что Рапид такой уж стремный, просто существенных плюсов не просматривается.
skov 12.11.2018 14:37 пишет: (5 лет, ~50 тыс пробега, 1.2TSI, механика)
раньше моторі біли миллионники потмо 500 тісячники но ваг доказал что можно продавать машині с моторами которіе рігают на 70 тісячах и лохи будут брать
skov 12.11.2018 14:37 пишет: (5 лет, ~50 тыс пробега, 1.2TSI, механика)
раньше моторі біли миллионники потмо 500 тісячники но ваг доказал что можно продавать машині с моторами которіе рігают на 70 тісячах и лохи будут брать
Якщо народ в масі своїй проїжджає такі малі відстані, то сенс виробнику робити двигуни-мільйонники? Німці просто стали першопрохідцями в цих ділах, тому й зібрали всі шишки на собі, в той час як японці-корейці лиш зараз потроху переходять на даунсайз і турбу
skov 12.11.2018 14:37 пишет: (5 лет, ~50 тыс пробега, 1.2TSI, механика)
раньше моторі біли миллионники потмо 500 тісячники но ваг доказал что можно продавать машині с моторами которіе рігают на 70 тісячах и лохи будут брать
так не лохи глотают расход в 12-13л при тех же динамических характеристиках, если брать 150 лошадей мощности. при цене бенза в европе в 1.5евро и экономии 5л на каждую сотню имеем экономия 7500Euro на 100тык
Я предупрежу владельца того рапида, что осталось его машине откатать всего 20 тысяч, согласно самой надежной и проверенной информации от "икспертов" автоуа. А то ездит себе человек и горя не знает
skov 12.11.2018 14:37 пишет: ..... Понятно, что динамика хуже, чем у Октавии Тур с 1.8TSI. Но места внутри больше, сам салон выглядит намного современнее (пластик жесткий, что есть, то есть).
Какая такая Тур 1,8ТСИ ? Разве на Тур такие движки шли? ИМХО у ТСа А5, а там салон никак не могет быть меньше чем у Рапида...
Nymad 12.11.2018 23:23 пишет: Какая такая Тур 1,8ТСИ ? Разве на Тур такие движки шли? ИМХО у ТСа А5, а там салон никак не могет быть меньше чем у Рапида...
Гхм.... мне даже в голову не пришло, что кто-то может задаваться вопросом о замене A5 на Рапид. Каюсь, просмотрел.
Если речь идет не о Туре, то отказать, конечно. Рапид после A5 - это даунгрейд по всем статьям.
Nymad 12.11.2018 23:23 пишет: Какая такая Тур 1,8ТСИ ? Разве на Тур такие движки шли? ИМХО у ТСа А5, а там салон никак не могет быть меньше чем у Рапида...
Гхм.... мне даже в голову не пришло, что кто-то может задаваться вопросом о замене A5 на Рапид. Каюсь, просмотрел.
Если речь идет не о Туре, то отказать, конечно. Рапид после A5 - это даунгрейд по всем статьям.
Это еще не все, ты не понял она у него еще и в сарае!!! А5 в сарае на рахита 1.6 мпи менять.
Nymad 12.11.2018 23:23 пишет: ИМХО у ТСа А5, а там салон никак не могет быть меньше чем у Рапида...
У Рапіда база колісна на три сантиметри довша і ці сантиметри пішли в простір для ніг задніх пасажирів. Але особливої переваги це не дає, бо Рапід вужчий... і в 2014му там не було центрального заднього підлокітника навіть за доплату (хоча може зараз вже є)
OxY 12.11.2018 08:49 пишет: Поначалу даже не думал, а сейчас с вводом в эксплуатацию камер, штрафов, постоянных пробок и дёрганием рычага кпп крепко призадумался на обмен моей октавии 2012 г.в. 1.8 tsi мкпп в очень хорошем состоянии на рапид 2015 г.в. акпп тоже в хорошем состоянии. По трассам езжу очень редко, семья из четырех человек, даже жена сможет кудато поехать. Да октавия едет приятно но смысл теряется с появлением камер, пробки всё больше и больше.... 1.8 tsi кушает 1 литр масла за 10 т.км. , в октавии простая комплектация, есть своя монохромная магнитола болеро которая довольно не плохо звучит так как по 2 динамика в каждой двери, а в рапиде всего 4 динамика в передних дверях... зато маленький цветной дисплейчик есть ) Какое Ваше мнение господа???
Пересів з комфортнішої, потужнішої Мазди МПС на ручці на тісніший та бідніший Аутбек на АКПП, хоча МПС залишив поки Були ті ж запитання, що і у тебе
OxY 15.11.2018 12:31 пишет: Не буду менять, лучше механикой поработаю но хоть ускорение приличное )
Ganni 12.11.2018 15:14 пишет: Німці просто стали першопрохідцями в цих ділах, тому й зібрали всі шишки на собі, в той час як японці-корейці лиш зараз потроху переходять на даунсайз і турбу
Ну, кроме моторов есть еще и коробки, сцепления, где остальные очень стараются не отставать от вага. Чет вспомнилось, как не продажа 107 пыжа с пробегом 50 тыс и первый вопрос в теме: на каком пробеге менялось сцепление
OxY 12.11.2018 08:49 пишет: Поначалу даже не думал, а сейчас с вводом в эксплуатацию камер, штрафов, постоянных пробок и дёрганием рычага кпп крепко призадумался на обмен моей октавии 2012 г.в. 1.8 tsi мкпп в очень хорошем состоянии на рапид 2015 г.в. акпп тоже в хорошем состоянии. По трассам езжу очень редко, семья из четырех человек, даже жена сможет кудато поехать. Да октавия едет приятно но смысл теряется с появлением камер, пробки всё больше и больше.... 1.8 tsi кушает 1 литр масла за 10 т.км. , в октавии простая комплектация, есть своя монохромная магнитола болеро которая довольно не плохо звучит так как по 2 динамика в каждой двери, а в рапиде всего 4 динамика в передних дверях... зато маленький цветной дисплейчик есть ) Какое Ваше мнение господа???
Пересів з комфортнішої, потужнішої Мазди МПС на ручці на тісніший та бідніший Аутбек на АКПП, хоча МПС залишив поки Були ті ж запитання, що і у тебе
OxY 12.11.2018 08:49 пишет: Поначалу даже не думал, а сейчас с вводом в эксплуатацию камер, штрафов, постоянных пробок и дёрганием рычага кпп крепко призадумался на обмен моей октавии 2012 г.в. 1.8 tsi мкпп в очень хорошем состоянии на рапид 2015 г.в. акпп тоже в хорошем состоянии. По трассам езжу очень редко, семья из четырех человек, даже жена сможет кудато поехать. Да октавия едет приятно но смысл теряется с появлением камер, пробки всё больше и больше.... 1.8 tsi кушает 1 литр масла за 10 т.км. , в октавии простая комплектация, есть своя монохромная магнитола болеро которая довольно не плохо звучит так как по 2 динамика в каждой двери, а в рапиде всего 4 динамика в передних дверях... зато маленький цветной дисплейчик есть ) Какое Ваше мнение господа???
Пересів з комфортнішої, потужнішої Мазди МПС на ручці на тісніший та бідніший Аутбек на АКПП, хоча МПС залишив поки Були ті ж запитання, що і у тебе
И как оно, не жалеете?????
Ну такоє. Поки кайфую від акпп та від кліренсу. але сумую за прискоренням та комфортнішим салоном. Неоднозначно все. Ще не вирішив остаточно
Ну такоє. Поки кайфую від акпп та від кліренсу. але сумую за прискоренням та комфортнішим салоном. Неоднозначно все. Ще не вирішив остаточно
Неужели АКП дает приносит столько радости ? Я понимаю клиренс, это да, супер. Лично я пересел на АКП с механики, ну да все неплохо, одна рука освободилась, ну и что ? Лично для меня АКП не было критерием выбора, купил только потому, что механики в такой комплектации что я хотел в то время не было, ждать уже устал, и эту отдали по цене механики. К примеру если бы сейчас был выбор больший клиренс или автомат, то не задумываясь выбрал бы больший клиренс. Как то так
Ну такоє. Поки кайфую від акпп та від кліренсу. але сумую за прискоренням та комфортнішим салоном. Неоднозначно все. Ще не вирішив остаточно
Неужели АКП дает приносит столько радости ? Я понимаю клиренс, это да, супер. Лично я пересел на АКП с механики, ну да все неплохо, одна рука освободилась, ну и что ? Лично для меня АКП не было критерием выбора, купил только потому, что механики в такой комплектации что я хотел в то время не было, ждать уже устал, и эту отдали по цене механики. К примеру если бы сейчас был выбор больший клиренс или автомат, то не задумываясь выбрал бы больший клиренс. Как то так
последовательность должна быть такой: мех-> акп-> мех-> понимание радости от автомата
Ну такоє. Поки кайфую від акпп та від кліренсу. але сумую за прискоренням та комфортнішим салоном. Неоднозначно все. Ще не вирішив остаточно
Неужели АКП дает приносит столько радости ? Я понимаю клиренс, это да, супер. Лично я пересел на АКП с механики, ну да все неплохо, одна рука освободилась, ну и что ? Лично для меня АКП не было критерием выбора, купил только потому, что механики в такой комплектации что я хотел в то время не было, ждать уже устал, и эту отдали по цене механики. К примеру если бы сейчас был выбор больший клиренс или автомат, то не задумываясь выбрал бы больший клиренс. Как то так
стільки - це скільки? радість приносить. як її поміряти - хз. по місту акпп - казка, особливо після зчеплення МПС-івського тугого, що через 20 хв в тягнучці ліва нога вже
стільки - це скільки? радість приносить. як її поміряти - хз. по місту акпп - казка, особливо після зчеплення МПС-івського тугого, що через 20 хв в тягнучці ліва нога вже
На механике я часто любил тормозить двигателем, на скользкой дороге это удобно, да и просто поберечь тормоза. А сейчас это торможение двигателем происходит по алгоритмам, пока для меня недоступным. То есть оно иногда есть, а иногда его нету
стільки - це скільки? радість приносить. як її поміряти - хз. по місту акпп - казка, особливо після зчеплення МПС-івського тугого, що через 20 хв в тягнучці ліва нога вже
На механике я часто любил тормозить двигателем, на скользкой дороге это удобно, да и просто поберечь тормоза. А сейчас это торможение двигателем происходит по алгоритмам, пока для меня недоступным. То есть оно иногда есть, а иногда его нету
Тю, а що заважає автомат перевести в ручний режим і гальмувати так само двигуном?