Прикольний жужик, але дивує відсутність в топі адаптивного круїзу, систем стеження за смугою і моніторингу сліпих зон...Якийсь такий Топ на рівні однокласників 2012 року
Grossmeister 21.11.2018 21:37 пишет: Сегмент маленький, тому великих продажів тут не може бути в принципі.
Такі моделі взагалі не для прямого профіту і об'ємів створюються. Це іміджевий продукт. Як Coupe, Veloster та Stinger ... можна продати кілька штук таких авто, які будуть їздити по країні і привертати до себе увагу... кожен потенційний покупець авто, який побачить на вулиці таку машину, обов'язково відвідає салон Hyundai - незалежно від того, яке авто він планує купити.
Ну по-перше чию увагу і за рахунок чого може привернути і30 фастбек? Ззовні - звичаний хетч із унилим дизайном. ТТХ - далеко не гольф ГТІ, та навіть не октава 1.8Т. На вулиці 99% взагалі не відрізнять його від звичайного базового і30, який коштує менше у півтора рази. Продаж кількох штук іміджевих авто - авторитетні виробники бюджетних авто давно вже відмовилися від цього - збитково. Зникли без заміни усякі Сітроєни С6, Пежо 607, Опель Амбассадор, Лянча лібра, Рено Велсатіс та Шафран... У преміум класі грають інші гравці. Ну відвідає потенційний клієнт салон Хюндаї після випадкового побачення і30фастбек. І що йому у тому салоні запропонують?
Ну по-перше чию увагу і за рахунок чого може привернути і30 фастбек? Ззовні - звичаний хетч із унилим дизайном. ТТХ - далеко не гольф ГТІ, та навіть не октава 1.8Т. На вулиці 99% взагалі не відрізнять його від звичайного базового і30, який коштує менше у півтора рази. Продаж кількох штук іміджевих авто - авторитетні виробники бюджетних авто давно вже відмовилися від цього - збитково. Зникли без заміни усякі Сітроєни С6, Пежо 607, Опель Амбассадор, Лянча лібра, Рено Велсатіс та Шафран... У преміум класі грають інші гравці. Ну відвідає потенційний клієнт салон Хюндаї після випадкового побачення і30фастбек. І що йому у тому салоні запропонують?
1. фастбек, а не хетч (грубо, октаха а5, выглядит как седан, багажник открывается со стеклом) 2. ТТХ не октава 1,8, но дай стоимость октахи в топе? 3. если на улице не сможешь отличить от обычной i30, то хоть картинки полистай, не говоря уже про зайти в салон и сравнить вживую.
harald67 22.11.2018 10:37 пишет: Ну відвідає потенційний клієнт салон Хюндаї після випадкового побачення і30фастбек. І що йому у тому салоні запропонують?
i30 достаточно сбалансированый вариант, как по комплектации, так и по технике. Вместе с тем, я согласен, что цена завышена и поэтому брать не будут.
Ну по-перше чию увагу і за рахунок чого може привернути і30 фастбек? Ззовні - звичаний хетч із унилим дизайном. ТТХ - далеко не гольф ГТІ, та навіть не октава 1.8Т. На вулиці 99% взагалі не відрізнять його від звичайного базового і30, який коштує менше у півтора рази. Продаж кількох штук іміджевих авто - авторитетні виробники бюджетних авто давно вже відмовилися від цього - збитково. Зникли без заміни усякі Сітроєни С6, Пежо 607, Опель Амбассадор, Лянча лібра, Рено Велсатіс та Шафран... У преміум класі грають інші гравці. Ну відвідає потенційний клієнт салон Хюндаї після випадкового побачення і30фастбек. І що йому у тому салоні запропонують?
1. фастбек, а не хетч (грубо, октаха а5, выглядит как седан, багажник открывается со стеклом) 2. ТТХ не октава 1,8, но дай стоимость октахи в топе? 3. если на улице не сможешь отличить от обычной i30, то хоть картинки полистай, не говоря уже про зайти в салон и сравнить вживую.
з.ы. я так понимаю вам абы спорить ради спора?
Якраз я то її у салоні і бачив минулої неділі, коли час вбивав під час шиномонтажу - оку нема за що зачепитися - банальний хетч (на вигляд, що там насправді - навіть не цікаво дивитися). Дешевий салон, нецікавий дизайн, невидатні ттх і завеликий цінник. Плюс невідомий у плані надійності двигун та КПП. А щодо - аби сперечатися, так це якраз про прибічників цієї автівки. Усі розповідають яка класна і30 фастбек, яка суперавтівка стінгер, який класний новий Санта Фе і що? Хоч хтось із цих вихваляльщиків купив собі. Он новий форестер тільки но вийшов - а вже камрад на сайті відгуки пише про перші тижні володіння (попри хор співунів - "застарілий двигун, пп як в усіх, суцільний маркетинг..."). А усі оці корейці із цінниками, вищими за бубнові комплектації аналогічних за класом європейців - це із категорії - багато хто вихваляє - ніхто не купує (бо починають не язиком а мозоком працювати, коли справа до витрачання власних коштів доходить).
Петушок 22.11.2018 10:16 пишет: корейский хэтч по цене x-трейл? авто явно на любителя, коих будет не много в Украине)
хтрейл? ото зализанное бесполезное непойми-что? в базовой комплектации? я из вас смеюсь они коробку нормальную на него начали ставить? или так вариатор и тулят?
harald67 22.11.2018 10:37 пишет: Ну відвідає потенційний клієнт салон Хюндаї після випадкового побачення і30фастбек. І що йому у тому салоні запропонують?
i30 достаточно сбалансированый вариант, как по комплектации, так и по технике. Вместе с тем, я согласен, что цена завышена и поэтому брать не будут.
harald67 22.11.2018 10:37 пишет: Ну відвідає потенційний клієнт салон Хюндаї після випадкового побачення і30фастбек. І що йому у тому салоні запропонують?
i30 достаточно сбалансированый вариант, как по комплектации, так и по технике. Вместе с тем, я согласен, что цена завышена и поэтому брать не будут.
Сравнивать акционные остатки доживающей последние месяцы модели и новую модель не совсем корректно.
Почему же? Если бы я сейчас покупал машину и меня обе модели устраивают, в чем проблема их сравнивать? Наоборот, чаще всего это вариант купить что-то, что обычно стоит сильно дороже за малые деньги.
Я свой Леон тоже брал по акционной цене, потому что по розничной он мне наверное был бы не интересен и я ездил бы на бубновом ГТИ.
Сравнивать акционные остатки доживающей последние месяцы модели и новую модель не совсем корректно.
Почему же? Если бы я сейчас покупал машину и меня обе модели устраивают, в чем проблема их сравнивать? Наоборот, чаще всего это вариант купить что-то, что обычно стоит сильно дороже за малые деньги.
Я свой Леон тоже брал по акционной цене, потому что по розничной он мне наверное был бы не интересен и я ездил бы на бубновом ГТИ.
Ну так правильно, хтось розпродується за рахунок акцій і розчищає склади для нових моделей, хтось їх щойно вивів. Логічно, що за рахунок цікавих розпродажних цін стару модель розкуплять швидко і конкурувати (якщо їх все ж вважати конкурентами) будуть вже 2 нові свіжі моделі. Що там буде за ціноутворення і комплектації - це вже краще по факту оцінювати.
Петушок 22.11.2018 10:16 пишет: корейский хэтч по цене x-трейл? авто явно на любителя, коих будет не много в Украине)
хтрейл? ото зализанное бесполезное непойми-что? в базовой комплектации? я из вас смеюсь они коробку нормальную на него начали ставить? или так вариатор и тулят?
Это мнение "пересічного", коих большинство покупателей. Тут уже выше писали - пофиг на комплектицию, х-трейл эта "престижно-круто-дорого") И клиренс для наших дорог, уот. Успех сиида прошлых лет с такой ценой i30 не повторит. Почему покупали сиид? Просторный С-класс за недорого. А уже потом движки-коробки, много потом.
XS1 22.11.2018 12:47 пишет: Що там буде за ціноутворення і комплектації - це вже краще по факту оцінювати.
Поэтому я предлагаю не ванговать, а смотреть на реальную ситуацию сейчас. Сейчас, на текущий момент, на сегодняшнее число, с текущими ценами i30 fastback не сильно привлекательный вариант. Просто потому, что на рынке есть предложения интереснее.
Ну по-перше чию увагу і за рахунок чого може привернути і30 фастбек? Ззовні - звичаний хетч із унилим дизайном. ТТХ - далеко не гольф ГТІ, та навіть не октава 1.8Т. На вулиці 99% взагалі не відрізнять його від звичайного базового і30, який коштує менше у півтора рази. Продаж кількох штук іміджевих авто - авторитетні виробники бюджетних авто давно вже відмовилися від цього - збитково. Зникли без заміни усякі Сітроєни С6, Пежо 607, Опель Амбассадор, Лянча лібра, Рено Велсатіс та Шафран... У преміум класі грають інші гравці. Ну відвідає потенційний клієнт салон Хюндаї після випадкового побачення і30фастбек. І що йому у тому салоні запропонують?
1. фастбек, а не хетч (грубо, октаха а5, выглядит как седан, багажник открывается со стеклом) 2. ТТХ не октава 1,8, но дай стоимость октахи в топе? 3. если на улице не сможешь отличить от обычной i30, то хоть картинки полистай, не говоря уже про зайти в салон и сравнить вживую.
з.ы. я так понимаю вам абы спорить ради спора?
Фастбек то ауди а7, а это такое, корейский маркетинг. Такой же цирк на колесах как и какой нибудь велостер. В чем кстати прикол на сайте писать всякие "вентиляции сидений" которые в прайсе исчезают волшебным образом?
ps: помню на элантре покатался, ну телега ж телегой...как их берут.
harald67 19.11.2018 16:47 пишет: А так - другорядна марка виводить на ринок нічим не примітний хетч і ломить ціну, як за щось або більш престижне і якісне, або більш адаптоване до реалій місцевого ринку. А потім дивуються - чого ж її ніхто не купує.
"Другорядна марка" - це основна марка концерну, який входить у топ-5 світових виробників авто? Ну ОК. Щоправда, за такою логікою, виробник Vitar-и, мабуть, має називатись "третьорядним".
топ-5 за яким показником? За продажами? Ок, тоді BMW другорядна порівняно з Dongfeng чи FAW
так давай в одной нише сравнивать и как бы где по продажам витара, а где спортедж
Фастбек то ауди а7, а это такое, корейский маркетинг. Такой же цирк на колесах как и какой нибудь велостер. В чем кстати прикол на сайте писать всякие "вентиляции сидений" которые в прайсе исчезают волшебным образом?
ps: помню на элантре покатался, ну телега ж телегой...как их берут.
фастбек - это тип кузова хоть Октава хоть Ауди, хоть и30