BlackFoFi 20.11.2018 07:57 пишет: Фолькс битл с 16ми колесами
На авториа всего один не кабриолет. И, кстати, кроме кузова он чем-то отличается от прочих гольфолеонов? Один гольф у меня уже есть, второй - неприкольно
По такой логике то тогда все машины одинаковы. Чем отличается кроме кузова - более тонкий руль, возможно поставить резину 215/65/16, на такой резине даже по трамвайным полосам ехать мегакомфортно
Дурь и мощь WRX'а как-то особо не использую - ломиться яростно в городе сквозь поток я не ломился даже в первый год владения, а сейчас тем более.
Интересно, а зачем ты брал wrx изначально если не ломиться везде и вся? Купить врикс и не наваливать, это как взять пассажирский бусик и ездить вечно одному в салоне
Старая автоуашная традиция "залоши автора темы" Возможно, у нас разные понимание термина "ломиться яростно сквозь поток". Наваливать - время от времени наваливаю, ломиться яростно сквозь поток - не ломлюсь. К слову о пассажирских бусиках - часто ли выезжаешь на Кодьяке всемером на бездорожье?
BlackFoFi 20.11.2018 07:57 пишет: Фолькс битл с 16ми колесами
На авториа всего один не кабриолет. И, кстати, кроме кузова он чем-то отличается от прочих гольфолеонов? Один гольф у меня уже есть, второй - неприкольно
По такой логике то тогда все машины одинаковы. Чем отличается кроме кузова - более тонкий руль, возможно поставить резину 215/65/16, на такой резине даже по трамвайным полосам ехать мегакомфортно
Насчёт отличается ли чем-то кроме кузова я серьёзно спрашиваю, без подколки. Очевидно, что Golf GTI отличается от обычного Гольфа - двигатель, подвеска, рулится чуть иначе, или там Audi TT - тоже MQB, но совсем другой вопрос вообще со всех сторон.
А про Жука я просто не знаю - платформа MQB, кузов очевидно не такой, как у остальных гольфов. Поэтому и спрашиваю - отличается ли чем-то, кроме кузова?
Они за такую цену десятилетние! Да и это же здоровенная тяжеленная корова. В общем, в моё определение "прикольное" скорее подходят мини куперы, абарты и жуки, чем Infiniti G37.
L33t 20.11.2018 16:21 пишет: хотя я не уверен что в "прикольном за 18к" будет карплей с завода
Это совсем не обязательный пункт конечно же
L33t 20.11.2018 16:21 пишет: или взять пустой бмв 220i и потом чип и запаковать его чем угодно на стороне.
На 220i будет около 190 лс? Там и чип не обязательно делать, мне хватит. Дооснастись немного геморрой конечно, и бюджет увеличивает, но это конечно можно сделать, и даже известно где. Критически важный вопрос по такому варианту - они есть в продаже за вменяемый бюджет? Или ты имеешь в виду "купить новый в салоне"?
Ganni 20.11.2018 10:55 пишет: Хетч 1.5 на сайті АВТ з 600к починається. Але ясно що для більш-менш комфортної їзди туди ще хоча б сотку кгрн треба вкинути. В будь-якому випадку дуже навіть адекватно для ікони стилю і всьо такоє
600к + 100к = 700к / 28 = $25k. Тут получается как я писал выше:
В ответ на: 24-25 тыщ за новую - это не совсем то, о чём я мечтаю. Оно же с постановкой на учёт, вторым комплектом резины и ещё чем-нибудь получится практически на десятку больше
Адекватная ли это цена за новый Купер с хорошей комплектацией? Да! Готов ли я платить сейчас эту адекватную цену? Да как-то не очень. Поэтому всё-таки больше рассматриваю свежее б/у
А от не факт що MQB, бо я не моніторив як зараз, але перші роки вони точно продавались зі старими двигунами TSI (оті що з ланцюгом замість паска). А на МQB вони на стають
п.с. Камрад вище теж пише, що це тєлєга 6го гольфа
Из водных данных "прикольное городское" на ум только купер с и приходит. После рыкса пропасти в динамике не будет, управляется купер и того лучше. Сейчас из нового света много S-к завезли, думаю выбор есть.
Murkt 21.11.2018 09:03 пишет: На 220i будет около 190 лс? Там и чип не обязательно делать, мне хватит. Дооснастись немного геморрой конечно, и бюджет увеличивает, но это конечно можно сделать, и даже известно где. Критически важный вопрос по такому варианту - они есть в продаже за вменяемый бюджет? Или ты имеешь в виду "купить новый в салоне"?
да, купить новый в салоне.
Eще вариант если не важна мощность - тойота GT86, они были с автоматом.
Дурь и мощь WRX'а как-то особо не использую - ломиться яростно в городе сквозь поток я не ломился даже в первый год владения, а сейчас тем более.
Интересно, а зачем ты брал wrx изначально если не ломиться везде и вся? Купить врикс и не наваливать, это как взять пассажирский бусик и ездить вечно одному в салоне
Старая автоуашная традиция "залоши автора темы" Возможно, у нас разные понимание термина "ломиться яростно сквозь поток". Наваливать - время от времени наваливаю, ломиться яростно сквозь поток - не ломлюсь. К слову о пассажирских бусиках - часто ли выезжаешь на Кодьяке всемером на бездорожье?
Та нет, никакого лошилова, чисто спортивный интерес По Кодиаку мимио, так как у меня 5 мест
Ganni 21.11.2018 15:06 пишет: Пробігся по авторіа - в межах віку трьох років в означеному бюджеті міні куперів трохи є
Пойду и я пробегусь… но что-от мне кажется, что это будут штатовские битки
–––––––––––––––
Пробежался. Большинство таки из штатов. Но есть пара-тройка "официалов". Думаю, можно смотреть. Но там уже вопрос к напокованности – этим всяким карплеям.
У фолькса как всегда много муток и нюансов. Вроде как у жука PQ35 платформа, но по изначальным описаловам у него сзади должна быть балка, у меня же многорычажка. За бензинки не знаю, может и не лезут в него новые, но вот у меня дизель новый, тот что на 150л.с. уже. Мультимедиа тоже из новых серий. Есть стартстоп. По ходовке разницы с гольфами не знаю, но колеса у жука точно сильно больше гольфов, даже у аллтрека меньше. Фары ксенон, но както странно, без омывателей и при старте не машина не дергает ими в стороны как гольфы. Пластик по салону проще гольфа, но в моем конкретном кожаные сидухи, на гольфе даже подобных не видел. Но основное конечно что мне нравится так это нефольксовский кузов.
BlackFoFi 21.11.2018 17:50 пишет: У фолькса как всегда много муток и нюансов. Вроде как у жука PQ35 платформа, но по изначальным описаловам у него сзади должна быть балка, у меня же многорычажка. За бензинки не знаю, может и не лезут в него новые, но вот у меня дизель новый, тот что на 150л.с. уже. Мультимедиа тоже из новых серий. Есть стартстоп. По ходовке разницы с гольфами не знаю, но колеса у жука точно сильно больше гольфов, даже у аллтрека меньше. Фары ксенон, но както странно, без омывателей и при старте не машина не дергает ими в стороны как гольфы. Пластик по салону проще гольфа, но в моем конкретном кожаные сидухи, на гольфе даже подобных не видел. Но основное конечно что мне нравится так это нефольксовский кузов.
BlackFoFi 21.11.2018 17:50 пишет: У фолькса как всегда много муток и нюансов. Вроде как у жука PQ35 платформа, но по изначальным описаловам у него сзади должна быть балка, у меня же многорычажка. За бензинки не знаю, может и не лезут в него новые, но вот у меня дизель новый, тот что на 150л.с. уже. Мультимедиа тоже из новых серий. Есть стартстоп. По ходовке разницы с гольфами не знаю, но колеса у жука точно сильно больше гольфов, даже у аллтрека меньше. Фары ксенон, но както странно, без омывателей и при старте не машина не дергает ими в стороны как гольфы. Пластик по салону проще гольфа, но в моем конкретном кожаные сидухи, на гольфе даже подобных не видел. Но основное конечно что мне нравится так это нефольксовский кузов.
та всю жизнь там многорычажка
В ответ на: Сэкономили немцы на другом: платформа у «Жука», фактически, осталась прежней – от VW Golf четвертого поколения. МакФерсон спереди, простенькая полузависимая балка сзади. Конструктивно новый Beelte унифицирован с американским седаном VW Jetta, с которым выпускается на одном заводе в Мексике – так дешевле. Поэтому гамма силовых установок тоже как у «Джетты».
Кстати, спрошу здесь, может знатоки вага подскажут. У меня дсг6 и у нее в Драйве есть функция наката. У брата гольф аллтрек 7й, вроде как та же дсг6, но наката нет. На каких дсг есть накат? Или это мой жук исключение какоето?