ББогдан 23.11.2018 11:50 пишет: Кроссовер – что-то среднее, но даже передвигаясь на ГЛЕ, не хватает того, что ты получаешь с МПС. А если еще регулярно съезжать "в поля", нужен ПП, проходимость, фаркоп, часто за грибами/рыбами, палатинг, шашлычинг, то однозначно задуматься над МПС.
Та ну, вот прямо таки для поездки за грибами без МПС никак. Автор темы на седанах проезжал по всем необходимым ему маршрутам. А тут - рама, блокировки, понижайки и все такое. Конечно, кроссовер или универсал повышенной проходимости! Для легкого оффроада типа грунтовки, лесной дороги - самое то, и на трассе будет комфортно.
ББогдан 23.11.2018 11:50 пишет: Кроссовер – что-то среднее, но даже передвигаясь на ГЛЕ, не хватает того, что ты получаешь с МПС. А если еще регулярно съезжать "в поля", нужен ПП, проходимость, фаркоп, часто за грибами/рыбами, палатинг, шашлычинг, то однозначно задуматься над МПС.
Та ну, вот прямо таки для поездки за грибами без МПС никак. Автор темы на седанах проезжал по всем необходимым ему маршрутам. А тут - рама, блокировки, понижайки и все такое. Конечно, кроссовер или универсал повышенной проходимости! Для легкого оффроада типа грунтовки, лесной дороги - самое то, и на трассе будет комфортно.
А почему именно грибы из контекста вырвал? )) За ними и легковушка не нужна )) А в остальном я писал, что крутой жип получился, многоцелевой и комфортный ))
Ganni 23.11.2018 02:11 пишет: Давайте будемо раціональними і об"єктивними - судячи з вашого опису в першому посту вам не потрібен жип По-перше, ваше бездоріжжя це не відверті говна, інакше ні про які фієсти чи А3 й говорити не доводилося б. А по-друге, як вище камради зауважували, що до того бездоріжжя ще треба доїхати по асфальту - а робити це на тру-жипі не так впевнено як хоча б на кросі.
Вам потрібен звичайний кросовер з непоганою геометрією, адекватним халдексом і більш зубастою гумою. Все. У мене на Хайлендері з усього переліченого лиш геометрія непогана, але я все одно себе почуваю впевнено при виїзді на "условное бездорожье (лесные, полевые дороги, "болотца" и тд)"
Дякую. Насправді "говна" бували всякі. 95% людей, я думаю, не стали б навіть намагатися проїжджати на зазначених машинах в тих місцях, які я вперто форсував. На жаль ці форсування не завжди бували успішні (всі авто крім, поки що, А3 декілька разів потребували застосування додаткової техніки для "продовження маршруту" =)) ). Також неодноразово бували ситуації, коли я не зміг доїхати туди, куди дуже хотілося =( Але все це в основному говорить про нецільове і неправильне використання мною цих автомобілів. Поки мав службові автомобілі, авто для себе не купувалося зі зрозумілих причин. Тепер стоїть питання правильного вибору автомобіля для себе під поставлені задачі.
Я очень долго рассматривал последний МПС. Но блин - он таки крайне неудобный в салоне для меня с ростом 194 см. Точнее видимо проблема не столько в росте - сколько в длине ног. И еще - он по ощущениям - очень узкий в салоне. Вот буквально чуть ли не плечами упираться спереди друг в друга. Либо в центральный тоннель ногами - который снова таки не очень удобный. По сути в МПС за мной как за водителем только детское кресло, взрослому среднего роста - там будет уже крайне некомфортно. А еще меня убил его расход и объем бака при таком расходе ( Что-то еще меня тогда сильно расстроило, но не могу вспомнить.
Ganni 23.11.2018 02:11 пишет: Давайте будемо раціональними і об"єктивними - судячи з вашого опису в першому посту вам не потрібен жип По-перше, ваше бездоріжжя це не відверті говна, інакше ні про які фієсти чи А3 й говорити не доводилося б. А по-друге, як вище камради зауважували, що до того бездоріжжя ще треба доїхати по асфальту - а робити це на тру-жипі не так впевнено як хоча б на кросі.
Вам потрібен звичайний кросовер з непоганою геометрією, адекватним халдексом і більш зубастою гумою. Все. У мене на Хайлендері з усього переліченого лиш геометрія непогана, але я все одно себе почуваю впевнено при виїзді на "условное бездорожье (лесные, полевые дороги, "болотца" и тд)"
Дякую. Насправді "говна" бували всякі. 95% людей, я думаю, не стали б навіть намагатися проїжджати на зазначених машинах в тих місцях, які я вперто форсував. На жаль ці форсування не завжди бували успішні (всі авто крім, поки що, А3 декілька разів потребували застосування додаткової техніки для "продовження маршруту" =)) ). Також неодноразово бували ситуації, коли я не зміг доїхати туди, куди дуже хотілося =( Але все це в основному говорить про нецільове і неправильне використання мною цих автомобілів. Поки мав службові автомобілі, авто для себе не купувалося зі зрозумілих причин. Тепер стоїть питання правильного вибору автомобіля для себе під поставлені задачі.
Ви не повірите, але і я тягав свій Хайлендер трактором, і всі мої знайомі на крутіших БЧЖ теж мають подібний досвід на бездоріжжі. Бо приказка про жип і трактор вона ж не на рівному місці з"явилась Банальна переоцінка можливостей свого автомобіля незалежно від його крутості на бездоріжжі.
Я в жодному разі не заперечую крутості справжнього брудоміса на рамі, мостах і понижайці, але після споглядання потенціалу звичайного кросовера на гумі БФГудріч уяснив для себе, що й писав вище: звичайний крос з непоганою геометрією, адекватною муфтою повного привода і (в разі чого) на більш оффроудній гумі - це рецепт, не те щоб достатній для 99% юзерів, а прям надлишковий я б сказав
ББогдан 23.11.2018 11:50 пишет: но даже передвигаясь на ГЛЕ, не хватает того, что ты получаешь с МПС
А що там такого окрім "теплої ламповості" є в МПС, чого немає в ГЛЕ?
Это на уровне личных ощущений. Не боишься попасть в ямы, сделать гулю/прокол, можешь быстрее ехать по херовой дороге, перед лежач.полицейскими не сильно оттормаживаешься, по грунтовке скорость сильно выше, не переживаешь, о грязи/царапинах в салоне, или если собака после воды в песке в багажник прыгнет. Не боишься застрять, не боишься бродов, не боишься заехать просто в воду, чтобы лодку с лафета не со слипа скинуть, из говен вытянуть можешь кого-то.. Кайфово по заснеженному лесу прокатиться зимой, не боишься попасть "в просак" )) Да и не так над машиной не порхаешь, сдувая пылинки )) Больше уверенности в таких машинах, монументальности если шо )) Опять же в моих условиях эксплуатации и на уровне личных ощущений )) Это как борода: кто-то считает, что крашенная борода - это + 100 к харизме и мужеству, а кто-то считает ее п….здоватизмом )) Каждому свое
А почему именно грибы из контекста вырвал? )) За ними и легковушка не нужна ))
Грибы / шашлыки - не суть важно, речь про легкий оффроад, о котором изначально и шла речь. Для проезда по грунтовке брать рамный сарай с блокировками... Ну, можно, и в гамаке, стоя, но смысл?
В ответ на: А в остальном я писал, что крутой жип получился, многоцелевой и комфортный ))
Он комфортный разве что по сравнению с такими же рамниками, т.е. в своем классе. Но выбор доступных моделей для редких вылазок "на шашлыки" намного шире.
А почему именно грибы из контекста вырвал? )) За ними и легковушка не нужна ))
Грибы / шашлыки - не суть важно, речь про легкий оффроад, о котором изначально и шла речь. Для проезда по грунтовке брать рамный сарай с блокировками... Ну, можно, и в гамаке, стоя, но смысл?
В ответ на: А в остальном я писал, что крутой жип получился, многоцелевой и комфортный ))
Он комфортный разве что по сравнению с такими же рамниками, т.е. в своем классе. Но выбор доступных моделей для редких вылазок "на шашлыки" намного шире.
+1 может SUV посмотреть, если конечно нет хотелки именно рамника и есть понимание нужды в нем
Грибы / шашлыки - не суть важно, речь про легкий оффроад, о котором изначально и шла речь. Для проезда по грунтовке брать рамный сарай с блокировками... Ну, можно, и в гамаке, стоя, но смысл?
Иногда хочется )) Кто-то ж покупает мустанги для ежедневного передвижения. Любую идею себе всегда продать можно. Логика - это дело десятое. Главное - удовлетворять именно свои хотелки, а "не выбирать жену по советам друзей " ))
В ответ на: Он комфортный разве что по сравнению с такими же рамниками, т.е. в своем классе. Но выбор доступных моделей для редких вылазок "на шашлыки" намного шире.
Всем большое спасибо за небезразличие и участие в теме. Завтра поеду на тест-драйв МПС и Форестера. В тему напишу свои отзывы (сравнивать буду их именно между собой, так как у меня опыта владения паркетниками/внедорожниками нет).
Lisovyy 23.11.2018 15:18 пишет: Всем большое спасибо за небезразличие и участие в теме. Завтра поеду на тест-драйв МПС и Форестера. В тему напишу свои отзывы (сравнивать буду их именно между собой, так как у меня опыта владения паркетниками/внедорожниками нет).
Будеш тестувати форестера, протестуй і аутбек. Там цінники зараз взагалі однакові.
Lisovyy 23.11.2018 15:18 пишет: Всем большое спасибо за небезразличие и участие в теме. Завтра поеду на тест-драйв МПС и Форестера. В тему напишу свои отзывы (сравнивать буду их именно между собой, так как у меня опыта владения паркетниками/внедорожниками нет).
Будеш тестувати форестера, протестуй і аутбек. Там цінники зараз взагалі однакові.
А аутбеки теж вже з оновленими двигунами (прямий вприск і тд), я якими (теоретично) буде менша витрата пального?
Рубікон 2018 по ціні як гранчерокі 2017 (який більше підходить по критерію "універсальності" та використання як для сімейних поїздок, так і для офроаду).
Lisovyy 23.11.2018 15:18 пишет: Всем большое спасибо за небезразличие и участие в теме. Завтра поеду на тест-драйв МПС и Форестера. В тему напишу свои отзывы (сравнивать буду их именно между собой, так как у меня опыта владения паркетниками/внедорожниками нет).
Будеш тестувати форестера, протестуй і аутбек. Там цінники зараз взагалі однакові.
А аутбеки теж вже з оновленими двигунами (прямий вприск і тд), я якими (теоретично) буде менша витрата пального?
Рубікон 2018 по ціні як гранчерокі 2017 (який більше підходить по критерію "універсальності" та використання як для сімейних поїздок, так і для офроаду).
Так то Рубикон. ХЗ куда у нас на нём ездить. Сахара дешевле.