jvc 28.11.2018 17:49 пишет: Проголосовал за Икс Финик ни разу не дешевле в обслуге, одна замена колодок с дисками каждые 20 тыс будет поднапрягать. Каен. Каен показался жёстче чем Х (может комплектации были разные, тем не менее). Икс здесь меньшее зло, имхо. В случае ремонтов на БМВ клубе подскажут что и где сделать за вменяемые средства.
Каен мягче х точно, именно ф15 (тестил 250д на лепсе)))). Вменяемых цен на бмв просто нет, если это не тройка 90х)) Колодки с дисками, ну такое.. на мою на деревообрабатывающей были по 5 дол за диск))) но бренд непонятный брать страшно)))
Речь идет больше о предыдущий кузовах, которые должны поместиться в бюджет 20к. Помню Х был точне на пневме и показался мне комфортнее чем Каен. Хотя не спорю если Каен будет на пневме, то может быть все иначе.
jvc 29.11.2018 12:40 пишет: Помню Х был точне на пневме и показался мне комфортнее чем Каен. Хотя не спорю если Каен будет на пневме, то может быть все иначе.
У Х пневма могла быть опционной в 1-м поколении, а в е70 и ф15 это могли быть только подушки без регулировок (тоже опция), что вряд ли является «пневмой» в общепринятом представлении.
а вот масла в Вито аж 9 литров, так что Каен может еще и дешевле обойдется вот сегодня по бедному поменял торм колодки и диски передние АВЕ - 680+1600+220(датчики), сколько там на каен по бедному они выйдут?
В кайен С с 4,8 надо 0W-40 и его «родное» мобил (у меня в обоих порше за 6+ лет никаких нареканий, у друга была С-ка - аналогично на мобиле) + литрушка на долив. Не, можно и хадо залить, фигли
По колодкам и датчикам - я стараюсь ставить либо оригинал от туарега, либо ате. Хз, что за абе ты имел в виду, но если это ате, то на мой старый 3.2 с самыми маленькими тормозами в модельном ряду колодки/диски ощутимо дороже. Я менял уже не раз
Датчики - это вообще отдельная песня. По 2 на каждое колесо. Но я меняю колодки до повреждения датчиков
Имхо. Если брать то х5. Явно дешевле в обслуживании чем Порш
Не явно. Надо сравнивать сравнимое. Например, х5 е70 с 3.0 атмо vs cayenne 957 3,6. Буду одного порядка цены. Ну или там Turbo S vs X5M. Аналогично одного порядка.
kosstian 28.11.2018 13:15 пишет: что там содержать? кай S 2008 года c пробегом 140тыс. За 10 лет только плановые ТО (масло, фильтра, колодки) цены как и на мой вито.
Колодки как вито? Диски тормозные ни разу не менялись?
8 литров масла и 2 воздушных фильтра - точно как на Вито?
Ну и в реале при пробеге 140 как раз основной цирк может начинаться. С катализаторами, гидроблоком акпп, всякими ьам помпами/термостатами, а и стартер еще ж - до сих пор не глючил?
Колодки менялись перед и зад, ставил textar, два года назад цена комплекта была до 1000грн. Датчики 200грн, китай. Фильтры воздух 2шт. по 200грн. Purflux. Масло фильтр mann 170грн . Масло 0w40 mobil1 8л. , я такое и в вито лью. Замена масла с фильтрами 200грн. Диагностика ходовки 100грн.
Спасибо Хочет девушка (ура хоть не моя))) На том турбаке ездила тоже леди, внешний вид гуд, пробег 160 ткм но двиг уже поменяли, вероятно задиры. 9 тыс евро отдали с их слов за новый (а может просто гильзонули) так как доков нет
Бюджет гильзовки имхо. Не нового мотора
На самом деле, надо сильно хотеть/мечтать и пр.. Я турбак бы взял лишь при пробегах не более 10-15 в год, когда на расход пофигу совсем. Поскольку, у меня машина выходного дня проезжает сильно больше, то турбак не подходит , дорого.
З.Ы. Когда свой 3,2 покупал, то за те же деньги был того же года турбо (1-й владелец, все по сервису, ровный и т.д.). С космически более интересной комплектацией и не черный, к счастью. Не рискнул. И рад этому
Термостат менялся в позапрошлом году, цена с работой была в районе 5 тыс. Стартер не трогал, норм работает. Пневма в норме, всё родное , без замечаний. Левая турба в масляном налёте уже 2 года. Мотор масло расходует 1л. на 10тыс. И ничего не на коленях едет бодро, не стучит, не гремит. Может просто, опять же, кто как ездит?
Колодки менялись перед и зад, ставил textar, два года назад цена комплекта была до 1000грн. Датчики 200грн, китай. Фильтры воздух 2шт. по 200грн. Purflux. Масло фильтр mann 170грн . Масло 0w40 mobil1 8л. , я такое и в вито лью. Замена масла с фильтрами 200грн. Диагностика ходовки 100грн.
Текстар - это какбе «такое». Purflux? Ну хз. Я понимаю ноунейм салонный фильтр, но воздушный мне было бы стремно. Ты же масляный купил нормальный? А воздушные почему нет?
Притом масло хорошее и правильное. Не понимаю такой подход, если честно.
Ладно, спорить можно долго про запчасти и фильтра. Каждый сам решит
kosstian 29.11.2018 13:30 пишет: Термостат менялся в позапрошлом году, цена с работой была в районе 5 тыс. Стартер не трогал, норм работает. Пневма в норме, всё родное , без замечаний. Левая турба в масляном налёте уже 2 года. Мотор масло расходует 1л. на 10тыс. И ничего не на коленях едет бодро, не стучит, не гремит. Может просто, опять же, кто как ездит?
В реале дальше начинаются приколы. Коробка - что с ней делалось? Раздатка? Фары норм светят (линзы за такой пробег садятся конкретно)?
По ходовой за 140 тыс (пробег с нуля?) ничего? Не втулок стаба, ни рычагов никаких? На турбаке? Да ну
Диски какого размера?
И еще раз. Колодки текстар на турбак за 140 тыс менялись один раз, а диски родные? Тачка только по трассе ездит Киев-Львов?)
Воздух mann тоже ставил, я ж про содержание в целом! Если найти с малым пробегом и честный авто, то никакого дорогого содержания там нет! Плановые то и так, по мелочи. Sкой221 amg владели 10 лет, тож только плановые то, продали в этом году с пробегом 150тыс.
TTF 28.11.2018 13:26 пишет: А почему те же Лексусы не рассматривает? Я в 2015 году смотрел примерно то же самое и в таком же бюджете (соответственно 05-06 годов). Пересмотрел лично где-то 8 машин с Авто.риа + несчетсное количество на авторынке на столичке. Более-менее приличные были только Лексусы RX. Бэхи, Мерины и Инфинити были ушатанные, крашенные, после 3-4 владельцев. Люди, которые покупают такие авто из салона, 10 лет на ней не ездят, в итоге за 10 лет машина меняет по 5 владельцев, которые авто, как правило, особо не щадят. Может это только в моем бюджете такое попадалось, а после 20к начинаются хорошие варианты, я хз, но просто рассказываю с чем столкнулся в свое время.
цены на Лексус завышены, за те же деньги кайены продаються
А самого на мысль не наводит почему так каены и Х5 дешевеют
Если хорошо задаться целью то ГХ в 120 кузове, рестайленый найти мона
kosstian 29.11.2018 13:30 пишет: Термостат менялся в позапрошлом году, цена с работой была в районе 5 тыс. Стартер не трогал, норм работает. Пневма в норме, всё родное , без замечаний. Левая турба в масляном налёте уже 2 года. Мотор масло расходует 1л. на 10тыс. И ничего не на коленях едет бодро, не стучит, не гремит. Может просто, опять же, кто как ездит?
В реале дальше начинаются приколы. Коробка - что с ней делалось? Раздатка? Фары норм светят (линзы за такой пробег садятся конкретно)?
По ходовой за 140 тыс (пробег с нуля?) ничего? Не втулок стаба, ни рычагов никаких? На турбаке? Да ну
Диски какого размера?
И еще раз. Колодки текстар на турбак за 140 тыс менялись один раз, а диски родные? Тачка только по трассе ездит Киев-Львов?)
По коробке, раздатке ничего! Переключает плавно, толчков нет... по ходовке всё родное. Диски 21 один раз ремонтировал на рлд. Скатал 3 комплекта колёс, диски родные, колодки менялись 2 раза перед, один раз зад. Авто ездит в основном зимой, 100 км в день 80% трасса киев-одесса. За рулём тётя ездит аккуратно.
Спасибо Хочет девушка (ура хоть не моя))) На том турбаке ездила тоже леди, внешний вид гуд, пробег 160 ткм но двиг уже поменяли, вероятно задиры. 9 тыс евро отдали с их слов за новый (а может просто гильзонули) так как доков нет
Бюджет гильзовки имхо. Не нового мотора
А те движки б/у что в риа по 120-140 тыс грн продают кака бы с гарантией на 20 000 км реальные?
kosstian 29.11.2018 13:49 пишет: Воздух mann тоже ставил, я ж про содержание в целом! Если найти с малым пробегом и честный авто, то никакого дорогого содержания там нет! Плановые то и так, по мелочи. Sкой221 amg владели 10 лет, тож только плановые то, продали в этом году с пробегом 150тыс.
я купил честную и целую обслуженную машину с пробегом 109 тыс., проехал на нем 180 тыс., потратил ... ну явно больше, чем сейчас стоит эта машина - просто обслуживание, резина, кое-какие "доделки" и пр.. Это без учета топлива ессно.
Работаю в сфере авто, ничего в розницу не покупаю, свой пивис2, свой электрик, куча знакомств в сфере авто, машину не убиваем, ездим аккуратно (ничего серьезного не ломалось. По мотору вот недавно пару прокладок, потому что уже сопливило маслом + подсосы воздуха были; по акпп только замена масла регулярно), не убиваем, прогреваем (сигналка с дист. запуском), следим за давлением в шинах, проверяем развал-схождение и пр.. Энивей 15-ка уже улетела на обслуживание за 180 пробега у меня (2 комплекта зимы, 3 комплекта лета; передние диски дважды, задние диски тоже менял, не говоря уж о колодках). Передние пневмостойки менял, втулки стаба не ходят больше 30 тыс., задние сайленты нижних передних рычагов чтобы больше 100 тыс. прошли - это тепличные условия какие-то, видимо.
Ну и у меня v6... Это сильно дешевле, чем турбак.
В реале просто машина ездит только по трассе - отсюда и самообман, что они все такие. Не все. Кроме того, на 140 все ок, а до 200 там столько всего вылезет из-за отсутствия обслуживания, что ой (я упоминал часть узлов ). Я готов поспорить, что за весь пробег и радиаторы никто не чистил ни разу с разборкой, а для турбака это еще более критично, чем для v6 моего (реально забивается за год, если нет сетки).
А те движки б/у что в риа по 120-140 тыс грн продают кака бы с гарантией на 20 000 км реальные?
я не знаю. Я склонен к тому, чтобы мотор делать, если лег. Мой моторист уверен, что с контрактными слишком много вопросов, если не было возможности его сразу снять и переставить, предварительно продиагностировав на целой тачке.
Предложили товарищу финик 2008 года (2 поколение) 125 родного пробега. Машина в идеальном состоянии, одна хозяйка за все время. Третья машина в семье. В сильных дтп не была. Отдают за 20000$
silvian 29.11.2018 16:07 пишет: Предложили товарищу финик 2008 года (2 поколение) 125 родного пробега. Машина в идеальном состоянии, одна хозяйка за все время. Третья машина в семье. В сильных дтп не была. Отдают за 20000$
У финика там вроде вариатор стоит. Если да, то нужно очень внимательно смотреть
silvian 29.11.2018 16:07 пишет: Предложили товарищу финик 2008 года (2 поколение) 125 родного пробега. Машина в идеальном состоянии, одна хозяйка за все время. Третья машина в семье. В сильных дтп не была. Отдают за 20000$
У финика там вроде вариатор стоит.
Jatco RE5R05A. 5-speed automatic transmission, used in rear wheel drive or 4X4 vehicles with longitudinal engines.
silvian 29.11.2018 16:07 пишет: Предложили товарищу финик 2008 года (2 поколение) 125 родного пробега. Машина в идеальном состоянии, одна хозяйка за все время. Третья машина в семье. В сильных дтп не была. Отдают за 20000$
У финика там вроде вариатор стоит. Если да, то нужно очень внимательно смотреть
У фиников 7и ступ. АКПП. Могу судить по второму поколению. Из неприятного: расход бензина и частая смена колодок/торм. дисков.