за весь пробег и радиаторы никто не чистил ни разу с разборкой, а для турбака это еще более критично, чем для v6 моего (реально забивается за год, если нет сетки).
сорри за офф. уже не первый раз слышу за чистку радиаторов. речь об определенных марках/моделях? я вот никогда не чистил и официалы ни разу не прадлагали - плохо?
за весь пробег и радиаторы никто не чистил ни разу с разборкой, а для турбака это еще более критично, чем для v6 моего (реально забивается за год, если нет сетки).
сорри за офф. уже не первый раз слышу за чистку радиаторов. речь об определенных марках/моделях? я вот никогда не чистил и официалы ни разу не прадлагали - плохо?
Для некоторых (склонных к перегревам) критично, для остальных очень желательно - сильно удлиняет жизнь компрессору кондиционера.
Предложили товарищу финик 2008 года (2 поколение) 125 родного пробега. Машина в идеальном состоянии, одна хозяйка за все время. Третья машина в семье. В сильных дтп не была. Отдают за 20000$
Дорого! год назад кум еле такую 2008 года продал за 15,5 , стартовал с 19, он правда второй хозяин, но пробег такой же, ездил мало, была как вторая машина в семье.
А МЛ в 164 кузове, рестайл, почему не в списке? Я бы такой поискал да еще и 320 при том
Мерседес вообще не воспринимает так как очень ненадежный
Не успел предложить, а уже залошили. Чем же плох именно рестайл последних годов выпуска с 350cdi? Там же все болячки должны быть вылизаны? Или в 20к такой не вписывается?
сильно удлиняет жизнь компрессору кондиционера.
И не только. На турбах это означает и чистку интеркулера - ниже температура воздуха на впуске. Кроме того, нередко это и чистка радиатора акпп (если есть), и масляного радиатора (если он там) двигателя. Короче, одни плюсы в реале. Даже на обычных 4 цилиндровых за несколько лет засирается (румстер у меня есть - в нем тоже чистим). Для моторов «теплонагруженных», безусловно, еще важнее с т.з. сохранения сальников/прокладок.
По колодкам и датчикам - я стараюсь ставить либо оригинал от туарега, либо ате. Хз, что за абе ты имел в виду, но если это ате, то на мой старый 3.2 с самыми маленькими тормозами в модельном ряду колодки/диски ощутимо дороже. Я менял уже не раз
АТЕ и АВЕ - это разные производители.
АТЕ и АВЕ - это разные производители.
Сенкс, я так и понял уже
сильно удлиняет жизнь компрессору кондиционера.
И не только. На турбах это означает и чистку интеркулера - ниже температура воздуха на впуске. Кроме того, нередко это и чистка радиатора акпп (если есть), и масляного радиатора (если он там) двигателя. Короче, одни плюсы в реале. Даже на обычных 4 цилиндровых за несколько лет засирается (румстер у меня есть - в нем тоже чистим). Для моторов «теплонагруженных», безусловно, еще важнее с т.з. сохранения сальников/прокладок.
спасибо! век живи - век учись.
вопрос, где почистить, а то оффы и не предлагают? или это простая процедура - можно в любые гаражи?
ТС сорри за флуд
сильно удлиняет жизнь компрессору кондиционера.
И не только. На турбах это означает и чистку интеркулера - ниже температура воздуха на впуске. Кроме того, нередко это и чистка радиатора акпп (если есть), и масляного радиатора (если он там) двигателя. Короче, одни плюсы в реале. Даже на обычных 4 цилиндровых за несколько лет засирается (румстер у меня есть - в нем тоже чистим). Для моторов «теплонагруженных», безусловно, еще важнее с т.з. сохранения сальников/прокладок.
спасибо! век живи - век учись.
вопрос, где почистить, а то оффы и не предлагают? или это простая процедура - можно в любые гаражи?
ТС сорри за флуд
походу надо бампер снимать
походу надо бампер снимать
Да и радиаторы желательно тоже
Для бизнеса дешевле занять под 10% в валюте чем продавать свою живую тачку, покупать хлам, а после опять этот хлам продать и купить чтото нормальное
В валюте под 10%? Еще и под залог?
Оригинальный совет
По теме, Финик будет как раз самый дорогой в обслуге))) Да и на премиум он как то ну совсем не тянет)))
Но это лично мое мнение, просто не люблю японские авто)
Каен - очень надежный и не прихотливый авто, если речь идет о 3,6 моторе.
По теме, Финик будет как раз самый дорогой в обслуге))) Да и на премиум он как то ну совсем не тянет)))
Но это лично мое мнение, просто не люблю японские авто)
Каен - очень надежный и не прихотливый авто, если речь идет о 3,6 моторе.
За исключением тормозов Финик в обслуге стоит как мой Мурано. Если что наблюдаю FX37 с 2011 года.
Предложили товарищу финик 2008 года (2 поколение) 125 родного пробега. Машина в идеальном состоянии, одна хозяйка за все время. Третья машина в семье. В сильных дтп не была. Отдают за 20000$
Цена космос, пробег для третьей машине в семье - космос))) Бывала в ДТП и в идеале?
Для бизнеса дешевле занять под 10% в валюте чем продавать свою живую тачку, покупать хлам, а после опять этот хлам продать и купить чтото нормальное
В валюте под 10%? Еще и под залог?
Оригинальный совет
Я не знаю, но человек хочет продать свой Lexus GX 2015, потеряв дофига от первоначальной стоимости и купить премиум за 20к$ - по сути кота в мешке, потом еще вложиться в газ. При этом ему надо 20-30k$ на развитие бизнеса?
Ну вот тот же КУБ предлагает до 1млн гривен на счет за 1,8% в месяц ЧП и Юр.лицам без залога. Разве это не мелочь при доходности любого бизнеса?
Тут как-бы похоже на намек на финансовые проблемы, но далеко не в связи с развитием бизнеса.
Я не знаю, но человек хочет продать свой Lexus GX 2015, потеряв дофига от первоначальной стоимости и купить премиум за 20к$ - по сути кота в мешке, потом еще вложиться в газ. При этом ему надо 20-30k$ на развитие бизнеса?
Ну вот тот же КУБ предлагает до 1млн гривен на счет за 1,8% в месяц ЧП и Юр.лицам без залога. Разве это не мелочь при доходности любого бизнеса?
Тут как-бы похоже на намек на финансовые проблемы, но далеко не в связи с развитием бизнеса.
Как актив, его Лексус теряет ежегодно 15-20%, в ы первые годы и того больше. Относительно 1,8% в месяц - без залога, без скрытых комиссий и т.д. - верится ОЧЕНЬ с трудом.
Относительно 1,8% в месяц - без залога, без скрытых комиссий и т.д. - верится ОЧЕНЬ с трудом.
Имхо, понятия 20k$ и премиальный кроссовер несовместимы. Как 10 летний разваливающийся сарай может быть премиальным ? Если важны понты - то тоже хз, я (да и все кого знаю) не отношусь к старым бывшим премиальным авто как к чему то крутому. Единственное что показывает такое авто - это то что человеку важнее казаться а не быть, и это вызывает только смех. По теме - есть куча вариантов 3-5 летных кроссоверов (без крутого значка) которые не будут разваливаться на части
https://kub.pb.ua/kreditny-programi Я сам не брал, так как денег на счету хватает, но не вижу тут никаких подводных камней.
підводний камінь один - цих 1,8% від ПОЧАТКОВОЇ суми кредиту, а не на залишок. Реальну ставку можете самі порахувати, але думаю що буде ближче до 35-40% річних
И параллельно уазик для оффроуда? Думаю советы тебе не нужны
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
