Октава А7 сильно "громихає"? Чи може Сіід або Круз на ходу "схожі на машину"?
Могу лишь прокомментировать Леон с балкой и с многорычажкой. Это совершенно разные машины.
Можливо. Але коли мені доводилося щодня їздити на службовій, яка була то Октава першої генерації, то Лачетті, то ходова Октави була набагато комфортніша, хоча і банальна балка проти багатоважільної у Лачетті. Найменш комфортна ходова із службових була у 626 Мазди із багатоважільною.
Можливо. Але коли мені доводилося щодня їздити на службовій, яка була то Октава першої генерації, то Лачетті, то ходова Октави була набагато комфортніша, хоча і банальна балка проти багатоважільної у Лачетті. Найменш комфортна ходова із службових була у 626 Мазди із багатоважільною.
Октавія А4 комфортніша за Лачетті? О_о кхм... я розумію, що в кожного персональні враження можуть відрізнятись.. але та А4, що була в мої родині - була менш комфортна за Лач.
Можливо. Але коли мені доводилося щодня їздити на службовій, яка була то Октава першої генерації, то Лачетті, то ходова Октави була набагато комфортніша, хоча і банальна балка проти багатоважільної у Лачетті. Найменш комфортна ходова із службових була у 626 Мазди із багатоважільною.
Октавія А4 комфортніша за Лачетті? О_о кхм... я розумію, що в кожного персональні враження можуть відрізнятись.. але та А4, що була в мої родині - була менш комфортна за Лач.
У мене службова октава була ще без назви "Тур". Коли потім довелося поїздити певний час і на Турі - помітно гірше був комфорт ходової і шумоізоляція. Може Лачетті і краще за неї. Але не за ранню Октаву.
Ні, ну не знаю - горб якийсь відстійний на мою думку
+1 На фоне весьма приличного (даже где-то утонченного) дизайна морды, эта стойка смотрится как чужеродный элемент.
У мене службова октава була ще без назви "Тур". Коли потім довелося поїздити певний час і на Турі - помітно гірше був комфорт ходової і шумоізоляція. Може Лачетті і краще за неї. Але не за ранню Октаву.
так в нас теж 1997 року Октавія була в грудні 1997 в салоні забрали.
Ні, ну не знаю - горб якийсь відстійний на мою думку
+1 На фоне весьма приличного (даже где-то утонченного) дизайна морды, эта стойка смотрится как чужеродный элемент.
А утонченный дизайн морды это так из-за тонких фар?
Якась ахтунгова задня стійка
Поточна трійка в рази приємніша оку ІМХО
+100500 Але маркетинг працює для нового покоління, це для старперів вона ахтунгова))), бо старпери не купляють маздутрьошку. А для молоді та стійка виглядає модною. )
На фоне весьма приличного (даже где-то утонченного) дизайна морды, эта стойка смотрится как чужеродный элемент.
А утонченный дизайн морды это так из-за тонких фар?
Я бы с радостью пояснил вам значение слова "утонченный" в данном контексте, но боюсь, что дальше придется подробно рассказывать что такое "нетривиальный", "гармоничный" и возможно даже про "незначительные штрихи, которые дополняют общее впечатление". Поэтому развивать мысль не буду
А почему не обсуждаем полный привод на сабже? Или к нам как обычно не доедет?
А почему не обсуждаем полный привод на сабже? Или к нам как обычно не доедет?
В любом случае, молодцы, что предложили такой вариант (и возможность выбора). Даже если не доедет к нам в поколении 2019 года, все равно рано или поздно доберется.
А вот за торсионную балку - лучи ненависти и презрения Предлагать интересный набор движков, добавить полный привод и сделать при этом шаг назад в подвеске...
Скорее всего для пересічного европеца/американца разница в стоимости более заметна чем разница в поведении по их дорогам
Чет не зашла она мне, ожидал большего) салон ок, внешность мало отличается от предыдущей... В живую посмотрю когда появится, и еще бы затестить 2.0 180-190лс хотя это не мой вариант и так ясно)
Якась ахтунгова задня стійка
Поточна трійка в рази приємніша оку ІМХО
+1 обзор вообще ушел в тишину
А почему не обсуждаем полный привод на сабже? Или к нам как обычно не доедет?
Уверен, что и в штаты он не доедет. Как обычно. А вот в Японии – пожалуйста. В третьем поколении, например, был замечательный вариант 2.2D + AWD. Да что тройка – в Японии и двойки полноприводные есть С 1.3, например. Прошу проследовать на mazda.co.jp – там много необычного.
А почему не обсуждаем полный привод на сабже? Или к нам как обычно не доедет?
Уверен, что и в штаты он не доедет. Как обычно. А вот в Японии – пожалуйста. В третьем поколении, например, был замечательный вариант 2.2D + AWD. Да что тройка – в Японии и двойки полноприводные есть С 1.3, например. Прошу проследовать на mazda.co.jp – там много необычного.
так у нас даже шестерки на полном приводе нет я в Хорватии возле 2.2Д АВД сарая стоял, пока жена не утащила за руку
А почему не обсуждаем полный привод на сабже? Или к нам как обычно не доедет?
Кстати, вот этот момент я не понял. Каким образом там и балка, и полный привод? Это физически возможно вообще?
А почему не обсуждаем полный привод на сабже? Или к нам как обычно не доедет?
Кстати, вот этот момент я не понял. Каким образом там и балка, и полный привод? Это физически возможно вообще?
Ну сузукі ж якось поєднують на своїх СХ4
А почему не обсуждаем полный привод на сабже? Или к нам как обычно не доедет?
Кстати, вот этот момент я не понял. Каким образом там и балка, и полный привод? Это физически возможно вообще?
так на полном приводе будет многорычажка, все как у всех
А навіщо вона потрібна у бюджетних моделях С класу? Щоб собівартість більша була, чи щоб місця на задньому сидінні було менше? А може, щоб обслуговування ходової дорожчим було?
Чтобы на ходу машина была похожа на машину, а не на громыхающую табуретку.
Октава А7 сильно "громихає"? Чи може Сіід або Круз на ходу "схожі на машину"?
В мене друзі відмовились свого часу від А7 2.0тді з ламповим мокрим дсг на користь 1.8 з "легендарним" сухим Після тест-драйву обох варіантів
Для новой «тройки» переработали шасси и если спереди стойки McPherson сохранились, то заднюю многорычажную подвеску заменили торсионной балкой.
Бахахахахахахаххаха! Ау, апологети расової японської чистоти! Я правильно розумію: зараз в С-класі в базі лише корейці пропонують правильну задню підвіску?
оно Харальд вже пояснює, що неправильа, расово недобра, і взагалі не треба
Та я вже давно затямив, що расово правильна балка краща за неправильну багатоважільну
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Предлагать интересный набор движков, добавить полный привод и сделать при этом шаг назад в подвеске... 
С 1.3, например.
Ау, апологети расової японської чистоти! Я правильно розумію: зараз в С-класі в базі лише корейці пропонують правильну задню підвіску? 
