Читал на куче ресурсов, где любят именно ФВ. Октавия есть у сотрудника, резина зимняя одинаковая, а вот комфорт нет.
ну про октавию я не спорю, не пробовал а вот насчет рулится, то может по идеальному асфальту и будет хорошо, а если только будут кочки, то ой
Для кочек надо не спорткар, а Крузак
Читал на куче ресурсов, где любят именно ФВ. Октавия есть у сотрудника, резина зимняя одинаковая, а вот комфорт нет.
ну про октавию я не спорю, не пробовал а вот насчет рулится, то может по идеальному асфальту и будет хорошо, а если только будут кочки, то ой
Для кочек надо не спорткар, а Крузак
А почему не профильный пежо? Он ведь во всем лучше будет?
...
ну про октавию я не спорю, не пробовал а вот насчет рулится, то может по идеальному асфальту и будет хорошо, а если только будут кочки, то ой
Для кочек надо не спорткар, а Крузак
А почему не профильный пежо? Он ведь во всем лучше будет?
Лучше их всех Мондео, что у тебя)
Лучше их всех Мондео, что у тебя)
Ты чтото путаешь, такое г..но я никому брать не советую. Только пежо! Жалко что поздно форум этот стал читать
Лучше их всех Мондео, что у тебя)
Ты чтото путаешь, такое г..но я никому брать не советую. Только пежо! Жалко что поздно форум этот стал читать
Мені здається, чи пішов жорсткий флуд?
Читал на куче ресурсов, где любят именно ФВ. Октавия есть у сотрудника, резина зимняя одинаковая, а вот комфорт нет.
ну про октавию я не спорю, не пробовал а вот насчет рулится, то может по идеальному асфальту и будет хорошо, а если только будут кочки, то ой
Для кочек надо не спорткар, а Крузак
ну тут как бы плюс вага в том, что традиционно универсален. Хочешь вали, хочешь едь спокойно. А так, обычно можно всегда найти тачку которая будет лучше в отдельной дисциплине, будь то рулежка, разгон по прямой, ну или там перевезти тещу
100%, поэтому убийцы Гольфа так и остаются убийцами. Сделать сбалансированный продукт, как оказалось, очень непросто.
Читал на куче ресурсов, где любят именно ФВ. Октавия есть у сотрудника, резина зимняя одинаковая, а вот комфорт нет.
ну про октавию я не спорю, не пробовал а вот насчет рулится, то может по идеальному асфальту и будет хорошо, а если только будут кочки, то ой
кстати что что а тут Игорь прав, 308й по дефолту рулится лучше ВАГа, даже на балке
Читал на куче ресурсов, где любят именно ФВ. Октавия есть у сотрудника, резина зимняя одинаковая, а вот комфорт нет.
ну про октавию я не спорю, не пробовал а вот насчет рулится, то может по идеальному асфальту и будет хорошо, а если только будут кочки, то ой
кстати что что а тут Игорь прав, 308й по дефолту рулится лучше ВАГа, даже на балке
308 гти или просто 308? мне в принципе пофиг, меня вот сивик рулежкой удивил, но там сразу минус комфорт
...
ну про октавию я не спорю, не пробовал а вот насчет рулится, то может по идеальному асфальту и будет хорошо, а если только будут кочки, то ой
кстати что что а тут Игорь прав, 308й по дефолту рулится лучше ВАГа, даже на балке
308 гти или просто 308? мне в принципе пофиг, меня вот сивик рулежкой 0удивил, но там сразу минус комфорт
308гти мне так и не удалось потестить, Я про обычный
...
кстати что что а тут Игорь прав, 308й по дефолту рулится лучше ВАГа, даже на балке
308 гти или просто 308? мне в принципе пофиг, меня вот сивик рулежкой 0удивил, но там сразу минус комфорт
308гти мне так и не удалось потестить, Я про обычный
ну если сравнивать с ВАГ на ППД, то наверное таки и лучше
ну если сравнивать с ВАГ на ППД, то наверное таки и лучше
Моделей, которые превосходят ВАГ в каком-то одном аспекте, включая рулежку - очень много (это несложно). А вот настолько же сбалансированных... Тут уже все сложнее.
А почему не обсуждаем полный привод на сабже? Или к нам как обычно не доедет?
Кстати, вот этот момент я не понял. Каким образом там и балка, и полный привод? Это физически возможно вообще?
так на полном приводе будет многорычажка, все как у всех
На Suzuki SX-4 балка с полным приводом и на Mazda СХ-3 тоже.
так, Mazda3 с мотором Skyactiv-X обладает мощностью в 178 л.с. и крутящим моментом 222 Нм заряженный хетчбек с коробкой-автомат и полным приводом обойдется уже в 29 290 евро.
Да, мазда впервые привезет в Европу полноприводную тройку
так, Mazda3 с мотором Skyactiv-X обладает мощностью в 178 л.с. и крутящим моментом 222 Нм заряженный хетчбек с коробкой-автомат и полным приводом обойдется уже в 29 290 евро.
Да, мазда впервые привезет в Европу полноприводную тройку
в полном приводе тоже балка?
в полном приводе тоже балка?
Да.
так, Mazda3 с мотором Skyactiv-X обладает мощностью в 178 л.с. и крутящим моментом 222 Нм заряженный хетчбек с коробкой-автомат и полным приводом обойдется уже в 29 290 евро.
По моменту что-то совсем печально.
в полном приводе тоже балка?
Да.
кайф
Я правильно зрозумів - в повнопривідної версії паливний бак менший?
Я правильно зрозумів - в повнопривідної версії паливний бак менший?
Думаю, да. 48л против 51 у переднеприводной тройки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а вот насчет рулится, то может по идеальному асфальту и будет хорошо, а если только будут кочки, то ой 
