Банзай 12.12.2018 14:24 пишет: Кум купил новый Аккорд из США. Экономия вышла чуть ли не 20000$. Правда таможилась машина почти 2 месяца.)) Никаких ужасов с сертификацией при этом не наблюдалось.)) А вот ужасы с таможней таки были.))
Во сколько итого стал? Новый это 2018 года, каких в Украине ещё кажись и нет?
Ну новый будет стоить наверное 34-36 итого если экономия 20$ то получается он вышел тут 14-16$ акорд 17-18года? смутно верится
Thumbs_Up_Guy 12.12.2018 08:48 пишет: Ага, червоні покажчики повороту, які також є стоп сигналами. А потім їдеш за таким американцем і не можеш зрозуміти - чому у нього оті стопи тільки зліва блимають і чому вони у нього взагалі блимають, а потім він повертати починає.
Как вы раньше за ЗИЛами и ГАЗонами ездили? С СССРа там только красные и стопы и поворотники в одной фаре, с одной лампой.
По поводу машины из США. Я тут перелопатил массу аукционов, всем почти машины что получаются дешевле у нас, все идут списанные в тотал страховыми компаниями. Те что в хорошем состоянии не выходят дешевле чем у нас, а и даже дороже. А покупать битую машину, пока морально не готов.
Sillent 12.12.2018 23:47 пишет: По поводу машины из США. Я тут перелопатил массу аукционов, всем почти машины что получаются дешевле у нас, все идут списанные в тотал страховыми компаниями. Те что в хорошем состоянии не выходят дешевле чем у нас, а и даже дороже. А покупать битую машину, пока морально не готов.
Так говорят что там списывают машины даже за поцарапанный бампер?
Dephis 07.12.2018 22:06 пишет: Посчитал стоимость авто с расстановкой, выходит если заказывать авто из Америки существенная экономия. Понравившейся мне спортеидж 13 года с ремонтом выходит 10000$ вместо 15 как просят за авто укр. регистрации. С другой стороны не видишь машину перед покупкой. И почему такая существенная разница?
Банзай 12.12.2018 14:24 пишет: Кум купил новый Аккорд из США. Экономия вышла чуть ли не 20000$. Правда таможилась машина почти 2 месяца.)) Никаких ужасов с сертификацией при этом не наблюдалось.)) А вот ужасы с таможней таки были.))
Во сколько итого стал? Новый это 2018 года, каких в Украине ещё кажись и нет?
Ну новый будет стоить наверное 34-36 итого если экономия 20$ то получается он вышел тут 14-16$ акорд 17-18года? смутно верится
17-года предыдущая модель еще была, ее реально уложить в 14-16$ тут. 18-года около 20к получается, брали клиенту на прошлой недели 10-12к они в Америке уходят с незначительными повреждениями.
Sillent 12.12.2018 23:47 пишет: По поводу машины из США. Я тут перелопатил массу аукционов, всем почти машины что получаются дешевле у нас, все идут списанные в тотал страховыми компаниями. Те что в хорошем состоянии не выходят дешевле чем у нас, а и даже дороже. А покупать битую машину, пока морально не готов.
Так говорят что там списывают машины даже за поцарапанный бампер?
Все зависит от авто и уровня страховки у хозяина. Дорогие авто с минимальными пробегами списывают даже за незначительные царапины, если у хозяина полное покрытие. Но такая страховка дорого стоит.
Банзай 12.12.2018 14:24 пишет: Кум купил новый Аккорд из США. Экономия вышла чуть ли не 20000$. Правда таможилась машина почти 2 месяца.)) Никаких ужасов с сертификацией при этом не наблюдалось.)) А вот ужасы с таможней таки были.))
Реальная экономия, составит, скорее, около тысяч $10. Сейчас новый официальный Accord Executive стоит $33,9 тыс. Судя по предложению камрада, доставленный биток будет около $20 тыс. Плюс ремонт. Плюс это все же б/у машина, пусть и с малым пробегом. Плюс потеря при перепродаже, когда будешь продавать американский биток, а не целую официальную машину.
CRX 16.12.2018 17:08 пишет: ... Реальная экономия, составит, скорее, около тысяч $10....
У шурина Гольф 7 - экономия по предварительным подсчетам $9000... посчитаем по факту с учетом всех накладных расходов...
На самом деле, реальную экономию не посчитаешь, пока, в будущем, не продашь эту машину дальше. Думаю, чтобы быстро продать битый американский Гольф нужно его цену опускать на $2-3 тыс. в сравнении с аналогичным небитым официальным украинским Гольфом. И эти деньги в уме нужно отнять при подсчете возможной экономии.
Dephis 07.12.2018 22:06 пишет: Посчитал стоимость авто с расстановкой, выходит если заказывать авто из Америки существенная экономия. Понравившейся мне спортеидж 13 года с ремонтом выходит 10000$ вместо 15 как просят за авто укр. регистрации. С другой стороны не видишь машину перед покупкой. И почему такая существенная разница?
Можно купить тот Киа Спорт тока в порту Одессы, но на 500-800 уе дороже, если боишься.
Мой друг , далек от автобизнесса, купил на копарте 4 авто (Пассат, х6, i3, и Лексус) Кое что еще плывет, что то уже ремонтирует на СТО. Все купил не себе, а с целью наварить немного. Но бизнесс так себе, медленный по обороту. Я если Мурку продам, через него возьму себе кроссовок какой нить. 500уе отдать за опыт можно имхо. Мое мнение, для себя что то интересное с хорошей комплектацией поискать можно. Ну и сэкономить пару тысячь уе за 4-5 месяцев...как бонус.
Банзай 12.12.2018 14:24 пишет: Кум купил новый Аккорд из США. Экономия вышла чуть ли не 20000$. Правда таможилась машина почти 2 месяца.)) Никаких ужасов с сертификацией при этом не наблюдалось.)) А вот ужасы с таможней таки были.))
Реальная экономия, составит, скорее, около тысяч $10. Сейчас новый официальный Accord Executive стоит $33,9 тыс. Судя по предложению камрада, доставленный биток будет около $20 тыс. Плюс ремонт. Плюс это все же б/у машина, пусть и с малым пробегом. Плюс потеря при перепродаже, когда будешь продавать американский биток, а не целую официальную машину.
Тут вы немножко не правы, оф. диллер у нас продает авто которые в США закончились в 17 году это 9-й аккорд после рейсталинга https://honda.ua/cars/honda_accord_2017/opisanie_modeli/ Такую можно купить в США за 7-8к, она выйдет с ремонтом около 17к. А мы говорим о 10-й генерации, которое у меня на фото, в Украине такие еще не продают. Вот такой http://pro-auto.xyz/honda-accord-10-pokoleniya-harakteristiki-i-foto.html P.S. Разница при продаже Америкоса и Европы в скором времени нивелируется 1-2 года, она была за счет того что Американцев продавали по доверкам. Сейчас же авто можно будет сразу продать с переоформлением.
Это все страшилки, никто не заставляет вас брать такое авто. Вы самостоятельно можете выбрать, что вы будете там покупать. Куча вариантов с минимальными повреждениями бампера и с минимальными пробегами. Мы привезли уже не одну сотню авто, и я знаю о чем говорю. Да наши везут тоталы, утопенников, но они их берут за копейки там. Варят, красят в гаражах и тд, это их заработок. Не стоит всю Америку под одну гребенку подстригать.
Так поэтому, живя в США, я могу лично поездить по аукционам и посмотреть, что тут продают. И нет желания пока покупать даже такие лёгкие битки. А за других не скажу, люди покупают. Хотя им могут рассказать, что там только бампер поменяли. Но есть машины без повреждения силового каркаса. И правда, только "хлопушки" на металле. Но такие машины уже стоят таких денег, что в Украину везти не выгодно, они и у нас стоят, почти тех же денег. Но у нас уже - это европейские машины, т.е. без гемора замены фар, ПТФ и с нормальным одометром. Плюс, наличием запчастей кузовных и расходников.
Sillent 17.12.2018 02:43 пишет: Так поэтому, живя в США, я могу лично поездить по аукционам и посмотреть, что тут продают. И нет желания пока покупать даже такие лёгкие битки. А за других не скажу, люди покупают. Хотя им могут рассказать, что там только бампер поменяли. Но есть машины без повреждения силового каркаса. И правда, только "хлопушки" на металле. Но такие машины уже стоят таких денег, что в Украину везти не выгодно, они и у нас стоят, почти тех же денег. Но у нас уже - это европейские машины, т.е. без гемора замены фар, ПТФ и с нормальным одометром. Плюс, наличием запчастей кузовных и расходников.
Ну тут я не соглашусь, разница есть всегда 20-30% от рынка точно. Наоборот, авто которые в хлам затягивают на кругленькую сумму по ремонту, так как запчасти и все остальное дорогие и выходят дороже европейских собратьев на РИА, несмотря на то что куплены за копейки. Если надо пруфы, могу предоставить.
Вы поймите - минимальные повреждения ниодна страховая в ТОТАЛ не спишет. Вы думаете в страховых работают лохи? Они все хорошо понимают и знают.
Кто верит в машину из США за 7-8к с трещиной в бампере? - подымите тут руку.
Я ради интереса звонил тем, кто продает уже сделанные тут машины. По голосу и отвечанием продавца - бизнес уныло идет.
К сожалению этот вариант интересен тому слою населению, кто хочет казаться лучше чем он на самом деле есть. Купи новый КИА Спортаж и не парься? - Так нет, человек отдаст эти же деньги, сыграет в рулетку, будет ездить на битой тачке, на машине которую везли на вилах в порт но на улице будет выгялдит "лучше" чем он есть.
Это уныло. Пока в нашей стране такие есть люди, всегда этот бизнес будет работать.
В Штатах страховые работают немного по-другому, в плане ожиданий населения от страхового случая. Достаточно четко определены временные рамки, когда может быть выдана courtesy vehicle (то что у нас называют "подменкой"), и они минимальны. Часто СТО просто не успевают отремонтировать авто за это время. Про стоимость зап частей и время работы уже писали, они достаточно большие. По моим наблюдениям, например, свежие Lexus вести не рентабельно т.к. у наших дилеров адекватная ценовая политика. Audi - наборот, у нас цены завышены на все, по сравнению с остальным миром. Хотя я слышал они собираются изменять ценовую политику в следующем году, чтобы конкурировать у нас с темже BMW. На продажу многие везут тотал, утопленников и т.д., потому что при восстановлении на них больше маржа. Касательно "казаться, а не быть", это любимая фраза людей, которые не могут позволить себе большего и придумали комфортное для себя оправдание - почему нет.