Посчитал стоимость авто с расстановкой, выходит если заказывать авто из Америки существенная экономия. Понравившейся мне спортеидж 13 года с ремонтом выходит 10000$ вместо 15 как просят за авто укр. регистрации. С другой стороны не видишь машину перед покупкой. И почему такая существенная разница?
И почему такая существенная разница?
Поворотники/стопы - у американских машин другого цвета и логики работы. Потому требуется переделка и сертификация
И почему такая существенная разница?
потому что продают по картинке, а вот что приедет по факту...
Посчитал стоимость авто с расстановкой, выходит если заказывать авто из Америки существенная экономия.... С другой стороны не видишь машину перед покупкой. И почему такая существенная разница?
стартовая стоимость не высокая, если по страховому случаю. второй момент в Америке можно взять авто с минимальным пробегом... В Европе авто на гарантийном пробеге не считают логичным выставлять на продажу
... С другой стороны не видишь машину перед покупкой...
выбирай фирму посредника, который предоставляет фото/видеоотчет осмотра...
P.S. мой Шурин тянет со Штатов Гольфа 7-го ....
И почему такая существенная разница?
Поворотники/стопы - у американских машин другого цвета и логики работы. Потому требуется переделка и сертификация
есть фирмы которые также делают сертификацию стопов/поворотов...
И почему такая существенная разница?
Поворотники/стопы - у американских машин другого цвета и логики работы. Потому требуется переделка и сертификация
давай я задам тебе простой вопрос. ты готов сыграть в рулетку на 10.000 зелени?
если да - покупай. лично я отказался.
Посчитал стоимость авто с расстановкой, выходит если заказывать авто из Америки существенная экономия. Понравившейся мне спортеидж 13 года с ремонтом выходит 10000$ вместо 15 как просят за авто укр. регистрации. С другой стороны не видишь машину перед покупкой. И почему такая существенная разница?
бери! хотя судя по тому, что есть вопрос и все, пропал чувак, наверное все же полетел в америку, выбирать лично:))
И почему такая существенная разница?
Поворотники/стопы - у американских машин другого цвета и логики работы. Потому требуется переделка и сертификация
купить сертификат не дорого. да, это конечно же надо сделать
у меня есть знакомый, который привозит по норм ценам. Говорит, что пассаты Б7 с 50к пробега выходят по 14-15к. Я не проверял
... Поворотники/стопы - у американских машин другого цвета и логики работы. Потому требуется переделка и сертификация
А что там с логикой работы? Мигают и там и там. Цвета, да, разные. Но самое важное, для сертификации. У машин в США: 1. В большинстве нет задних оранжевых поворотников, стоят красные. 2. Фары совсем другого стандарта, слепят ужасно. Европейские фары с более жёстким требованиям к свету и ослеплению встречного транспорта. По отражателю фары вижу, американская или европейская. 3. В машинах в США нет задних ПТФ, которые обязательно должны быть в Украинских авто. И не мало важный фактор. Часто даже кузовные запчасти от американских машин не подходят к такой же модели европейской. С такими же проблемами можно столкнуться и с двигателями и расходниками по машине.
... А что там с логикой работы? Мигают и там и там. Цвета, да, разные. Но самое важное, для сертификации. У машин в США:....
P.S. чтобы избежать "правового нигилизма в Украине", делают сертификацию , но так и остаются американские красные поворотники на авто ...
Ага, червоні покажчики повороту, які також є стоп сигналами. А потім їдеш за таким американцем і не можеш зрозуміти - чому у нього оті стопи тільки зліва блимають і чому вони у нього взагалі блимають, а потім він повертати починає.
... Поворотники/стопы - у американских машин другого цвета и логики работы. Потому требуется переделка и сертификация
А что там с логикой работы? Мигают и там и там. Цвета, да, разные. Но самое важное, для сертификации. У машин в США: 1. В большинстве нет задних оранжевых поворотников, стоят красные. 2. Фары совсем другого стандарта, слепят ужасно. Европейские фары с более жёстким требованиям к свету и ослеплению встречного транспорта. По отражателю фары вижу, американская или европейская. 3. В машинах в США нет задних ПТФ, которые обязательно должны быть в Украинских авто. И не мало важный фактор. Часто даже кузовные запчасти от американских машин не подходят к такой же модели европейской. С такими же проблемами можно столкнуться и с двигателями и расходниками по машине.
1. В большинстве нет задних оранжевых поворотников, стоят красные. (тут наверное смотря что выбирать Mazda 3, Honda civic 10) это то, что я смотрел и там все есть. 2. Фары совсем другого стандарта, слепят ужасно. Европейские фары с более жёстким требованиям к свету и ослеплению встречного транспорта. По отражателю фары вижу, американская или европейская. (Тоже смотря что выбирать, например фары на хонду можно купить у официалов и стоят они дешевле всего именно у наших официалов, только вот засада, они говорят ждите 2 месяца привезем со штатов) 3. В машинах в США нет задних ПТФ, которые обязательно должны быть в Украинских авто. (Это факт, но за 7 лет владения авто раза 2 включил зайдний птф, и то 1 раз чтобы подсветить двор ) 4. И не мало важный фактор. Часто даже кузовные запчасти от американских машин не подходят к такой же модели европейской. (Тоже факт, не буду уверять что не на всех, я взял себе Honda civic 10 и привезти новую запчасть со штатов выходит дешевле чем купить БУ с Европы, запчасти подходят)
Как-то так, на самом деле для человека 2 нюанса, готов ли он рискнуть $ и сыграть в лотерею, но как мне кажется лотерею можно сводить к минимуму смотря с какой компанией связываться и вся лотеря в итоге может привести у чуть большим затратам и тут уже просто стоит вопрос сколько по итогу ты сэкономил 10% или 20-30%. 2 нюанс готов ли ты от 3-6месяцев заморочиться с этой болью (для кого как)
Ага, червоні покажчики повороту, які також є стоп сигналами. А потім їдеш за таким американцем і не можеш зрозуміти - чому у нього оті стопи тільки зліва блимають і чому вони у нього взагалі блимають, а потім він повертати починає.
мне как-то американец "спасибо" сказал поворотниками. ощущения еще те.
... А что там с логикой работы? Мигают и там и там. Цвета, да, разные. Но самое важное, для сертификации. У машин в США:....
P.S. чтобы избежать "правового нигилизма в Украине", делают сертификацию , но так и остаются американские красные поворотники на авто ...
Я не юрист-міжнародник, але ми після Женевської конвенції підписали Віденську в 1974 році. І там сказано наступне: Article 48 Upon its entry into force, this Convention shall terminate and replace, in relations between the Contracting Parties, the International Convention relative to Motor Traffic and the International Convention relative to Road Traffic, both signed at Paris on 24 April 1926, the Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic, opened for signature at Washington on 13 .December 1943, and the Convention on Road Traffic, opened for signature at Geneva on 19 September 1949
Тобто країна, котра ратифіковує Віденську конвенцію (тобто Україна; Штати якраз не ратифікували), автоматом скасовує попердню тобто Женевську. І от мені ліньки шукати, але якраз у Віденській конвенції по-моєму допускається лише amber lights тобто жовті поворотники
Ну власне да "39. Every motor vehicle, except a vehicle whose driver can indicate his changes of direction by arm signals visible to other road-users from all angles, shall be equipped with fixed direction-indicators with flashing amber lights, fitted on the vehicle .in even numbers and visible by day and by night to road-users affected by the vehicle's movements. The flashing-frequency of the light shall be 90 flashes per minute, with a tolerance of + 30."
Про червоні поворотники ні слова
Можно поставить зелёную лампочку в красный поворот. Будет оранжевый
Жeнeвськoю Кoнвeнцією, яку підписaлa Укрaїнa, дoпускaються і жoвті, і чeрвoні пoвoрoтники
Что женевская, что венская конвенции действуют только на автомобили, находящиеся в международном движении. Пригнанный из США под растаможку авто к таким не относится, поэтому должен соответствовать принятым национальным стандартам.
Кум купил новый Аккорд из США. Экономия вышла чуть ли не 20000$. Правда таможилась машина почти 2 месяца.)) Никаких ужасов с сертификацией при этом не наблюдалось.)) А вот ужасы с таможней таки были.))
Кум купил новый Аккорд из США. Экономия вышла чуть ли не 20000$. Правда таможилась машина почти 2 месяца.)) Никаких ужасов с сертификацией при этом не наблюдалось.)) А вот ужасы с таможней таки были.))
Во сколько итого стал? Новый это 2018 года, каких в Украине ещё кажись и нет?
Кум купил новый Аккорд из США. Экономия вышла чуть ли не 20000$. Правда таможилась машина почти 2 месяца.)) Никаких ужасов с сертификацией при этом не наблюдалось.)) А вот ужасы с таможней таки были.))
Во сколько итого стал? Новый это 2018 года, каких в Украине ещё кажись и нет?
Ну новый будет стоить наверное 34-36 итого если экономия 20$ то получается он вышел тут 14-16$ акорд 17-18года? смутно верится
P.S. чтобы избежать "правового нигилизма в Украине", делают сертификацию , но так и остаются американские красные поворотники на авто ...
А разве это подпись не касается транзитных авто, Как и сама конвенция? Каким боком машины, Которые ставятся на учёт попадают под эту конвенцию?
Ага, червоні покажчики повороту, які також є стоп сигналами. А потім їдеш за таким американцем і не можеш зрозуміти - чому у нього оті стопи тільки зліва блимають і чому вони у нього взагалі блимають, а потім він повертати починає.
Как вы раньше за ЗИЛами и ГАЗонами ездили? С СССРа там только красные и стопы и поворотники в одной фаре, с одной лампой.
Можно поставить зелёную лампочку в красный поворот. Будет оранжевый
Да. Но только когда там одна лампочка и поворот и тормоз, или диодные уже фары, сильно не наставишь зелёных лампочек.
По поводу машины из США. Я тут перелопатил массу аукционов, всем почти машины что получаются дешевле у нас, все идут списанные в тотал страховыми компаниями. Те что в хорошем состоянии не выходят дешевле чем у нас, а и даже дороже. А покупать битую машину, пока морально не готов.
По поводу машины из США. Я тут перелопатил массу аукционов, всем почти машины что получаются дешевле у нас, все идут списанные в тотал страховыми компаниями. Те что в хорошем состоянии не выходят дешевле чем у нас, а и даже дороже. А покупать битую машину, пока морально не готов.
Так говорят что там списывают машины даже за поцарапанный бампер?
Посчитал стоимость авто с расстановкой, выходит если заказывать авто из Америки существенная экономия. Понравившейся мне спортеидж 13 года с ремонтом выходит 10000$ вместо 15 как просят за авто укр. регистрации. С другой стороны не видишь машину перед покупкой. И почему такая существенная разница?
Фантазии )))
Кум купил новый Аккорд из США. Экономия вышла чуть ли не 20000$. Правда таможилась машина почти 2 месяца.)) Никаких ужасов с сертификацией при этом не наблюдалось.)) А вот ужасы с таможней таки были.))
Во сколько итого стал? Новый это 2018 года, каких в Украине ещё кажись и нет?
Ну новый будет стоить наверное 34-36 итого если экономия 20$ то получается он вышел тут 14-16$ акорд 17-18года? смутно верится
17-года предыдущая модель еще была, ее реально уложить в 14-16$ тут. 18-года около 20к получается, брали клиенту на прошлой недели 10-12к они в Америке уходят с незначительными повреждениями.
По поводу машины из США. Я тут перелопатил массу аукционов, всем почти машины что получаются дешевле у нас, все идут списанные в тотал страховыми компаниями. Те что в хорошем состоянии не выходят дешевле чем у нас, а и даже дороже. А покупать битую машину, пока морально не готов.
Так говорят что там списывают машины даже за поцарапанный бампер?
Все зависит от авто и уровня страховки у хозяина. Дорогие авто с минимальными пробегами списывают даже за незначительные царапины, если у хозяина полное покрытие. Но такая страховка дорого стоит.
Кум купил новый Аккорд из США. Экономия вышла чуть ли не 20000$. Правда таможилась машина почти 2 месяца.)) Никаких ужасов с сертификацией при этом не наблюдалось.)) А вот ужасы с таможней таки были.))
Реальная экономия, составит, скорее, около тысяч $10. Сейчас новый официальный Accord Executive стоит $33,9 тыс. Судя по предложению камрада, доставленный биток будет около $20 тыс. Плюс ремонт. Плюс это все же б/у машина, пусть и с малым пробегом. Плюс потеря при перепродаже, когда будешь продавать американский биток, а не целую официальную машину.
... Реальная экономия, составит, скорее, около тысяч $10....
У шурина Гольф 7 - экономия по предварительным подсчетам $9000... посчитаем по факту с учетом всех накладных расходов...
... Реальная экономия, составит, скорее, около тысяч $10....
У шурина Гольф 7 - экономия по предварительным подсчетам $9000... посчитаем по факту с учетом всех накладных расходов...
На самом деле, реальную экономию не посчитаешь, пока, в будущем, не продашь эту машину дальше. Думаю, чтобы быстро продать битый американский Гольф нужно его цену опускать на $2-3 тыс. в сравнении с аналогичным небитым официальным украинским Гольфом. И эти деньги в уме нужно отнять при подсчете возможной экономии.
Посчитал стоимость авто с расстановкой, выходит если заказывать авто из Америки существенная экономия. Понравившейся мне спортеидж 13 года с ремонтом выходит 10000$ вместо 15 как просят за авто укр. регистрации. С другой стороны не видишь машину перед покупкой. И почему такая существенная разница?
Можно купить тот Киа Спорт тока в порту Одессы, но на 500-800 уе дороже, если боишься.
Мой друг , далек от автобизнесса, купил на копарте 4 авто (Пассат, х6, i3, и Лексус) Кое что еще плывет, что то уже ремонтирует на СТО. Все купил не себе, а с целью наварить немного. Но бизнесс так себе, медленный по обороту. Я если Мурку продам, через него возьму себе кроссовок какой нить. 500уе отдать за опыт можно имхо. Мое мнение, для себя что то интересное с хорошей комплектацией поискать можно. Ну и сэкономить пару тысячь уе за 4-5 месяцев...как бонус.
Кум купил новый Аккорд из США. Экономия вышла чуть ли не 20000$. Правда таможилась машина почти 2 месяца.)) Никаких ужасов с сертификацией при этом не наблюдалось.)) А вот ужасы с таможней таки были.))
Реальная экономия, составит, скорее, около тысяч $10. Сейчас новый официальный Accord Executive стоит $33,9 тыс. Судя по предложению камрада, доставленный биток будет около $20 тыс. Плюс ремонт. Плюс это все же б/у машина, пусть и с малым пробегом. Плюс потеря при перепродаже, когда будешь продавать американский биток, а не целую официальную машину.
Тут вы немножко не правы, оф. диллер у нас продает авто которые в США закончились в 17 году это 9-й аккорд после рейсталинга https://honda.ua/cars/honda_accord_2017/opisanie_modeli/ Такую можно купить в США за 7-8к, она выйдет с ремонтом около 17к. А мы говорим о 10-й генерации, которое у меня на фото, в Украине такие еще не продают. Вот такой http://pro-auto.xyz/honda-accord-10-pokoleniya-harakteristiki-i-foto.html P.S. Разница при продаже Америкоса и Европы в скором времени нивелируется 1-2 года, она была за счет того что Американцев продавали по доверкам. Сейчас же авто можно будет сразу продать с переоформлением.
... Так говорят что там списывают машины даже за поцарапанный бампер?
Это все страшилки, никто не заставляет вас брать такое авто. Вы самостоятельно можете выбрать, что вы будете там покупать. Куча вариантов с минимальными повреждениями бампера и с минимальными пробегами. Мы привезли уже не одну сотню авто, и я знаю о чем говорю. Да наши везут тоталы, утопенников, но они их берут за копейки там. Варят, красят в гаражах и тд, это их заработок. Не стоит всю Америку под одну гребенку подстригать.
Так поэтому, живя в США, я могу лично поездить по аукционам и посмотреть, что тут продают. И нет желания пока покупать даже такие лёгкие битки. А за других не скажу, люди покупают. Хотя им могут рассказать, что там только бампер поменяли. Но есть машины без повреждения силового каркаса. И правда, только "хлопушки" на металле. Но такие машины уже стоят таких денег, что в Украину везти не выгодно, они и у нас стоят, почти тех же денег. Но у нас уже - это европейские машины, т.е. без гемора замены фар, ПТФ и с нормальным одометром. Плюс, наличием запчастей кузовных и расходников.
Так поэтому, живя в США, я могу лично поездить по аукционам и посмотреть, что тут продают. И нет желания пока покупать даже такие лёгкие битки. А за других не скажу, люди покупают. Хотя им могут рассказать, что там только бампер поменяли. Но есть машины без повреждения силового каркаса. И правда, только "хлопушки" на металле. Но такие машины уже стоят таких денег, что в Украину везти не выгодно, они и у нас стоят, почти тех же денег. Но у нас уже - это европейские машины, т.е. без гемора замены фар, ПТФ и с нормальным одометром. Плюс, наличием запчастей кузовных и расходников.
Ну тут я не соглашусь, разница есть всегда 20-30% от рынка точно. Наоборот, авто которые в хлам затягивают на кругленькую сумму по ремонту, так как запчасти и все остальное дорогие и выходят дороже европейских собратьев на РИА, несмотря на то что куплены за копейки. Если надо пруфы, могу предоставить.
Господа,
Вы поймите - минимальные повреждения ниодна страховая в ТОТАЛ не спишет. Вы думаете в страховых работают лохи? Они все хорошо понимают и знают.
Кто верит в машину из США за 7-8к с трещиной в бампере? - подымите тут руку.
Я ради интереса звонил тем, кто продает уже сделанные тут машины. По голосу и отвечанием продавца - бизнес уныло идет.
К сожалению этот вариант интересен тому слою населению, кто хочет казаться лучше чем он на самом деле есть. Купи новый КИА Спортаж и не парься? - Так нет, человек отдаст эти же деньги, сыграет в рулетку, будет ездить на битой тачке, на машине которую везли на вилах в порт но на улице будет выгялдит "лучше" чем он есть.
Это уныло. Пока в нашей стране такие есть люди, всегда этот бизнес будет работать.
Хлам из США КОМУ? Подымайте руки.
В Штатах страховые работают немного по-другому, в плане ожиданий населения от страхового случая. Достаточно четко определены временные рамки, когда может быть выдана courtesy vehicle (то что у нас называют "подменкой"), и они минимальны. Часто СТО просто не успевают отремонтировать авто за это время. Про стоимость зап частей и время работы уже писали, они достаточно большие. По моим наблюдениям, например, свежие Lexus вести не рентабельно т.к. у наших дилеров адекватная ценовая политика. Audi - наборот, у нас цены завышены на все, по сравнению с остальным миром. Хотя я слышал они собираются изменять ценовую политику в следующем году, чтобы конкурировать у нас с темже BMW. На продажу многие везут тотал, утопленников и т.д., потому что при восстановлении на них больше маржа. Касательно "казаться, а не быть", это любимая фраза людей, которые не могут позволить себе большего и придумали комфортное для себя оправдание - почему нет.
Хлам из США КОМУ? Подымайте руки.
Знакомый взял bmw x3 2013 года с пробегом 60 с чем то миль. Обошёлся в 14500$ с заменой бампера и фонаря. Что можно взять на укр. регистрации за эти деньги? Можно спортеидж того же года. Можно фиесту или рапид новый.
Знакомый взял bmw x3 2013 года с пробегом 60 с чем то миль. Обошёлся в 14500$ с заменой бампера и фонаря.
Пусть срочно продает - нормально наварит
Знакомый взял bmw x3 2013 года с пробегом 60 с чем то миль. Обошёлся в 14500$ с заменой бампера и фонаря.
Пусть срочно продает - нормально наварит
Вот мне честно говоря самому не понятно почему эти авто из Америки стоят у нас на порядок дороже. Смотрел на РИА такие же машины стоят около в полтора раза дороже. Хороший бизнес.
Знакомый взял bmw x3 2013 года с пробегом 60 с чем то миль. Обошёлся в 14500$ с заменой бампера и фонаря.
Этот тоже, наверное, друзьям будет рассказывать, что заменил бампер и фонарь и все обошлось в 16 тыс.
я купил биток. но ремонт обошелся крайне не дешево. но там запчасти дорогие (оригинальное все). и делал для себя. тема прикольная, но много волокиты. сейчас будет проще - можно будет уже востановленную покупать.
экономия может как быть, а может и не быть)) и как ее считать? самый прикол, это купить чисто американское авто.
PS. а по вин коду можно глянуть в каком виде авто было. да и почти всю информацию.
Хочу вам показать так называемый "тотал" Вот в таком виде машина пришла
Абсолютно новое авто. По карфаксу это авто выехало с салона только 04/2018 и каталось всего 20 дней. По ремонту вписались в 1000$ пайка+ покраска бампера нижняя губа+ накладка шторки+ подушки в сиденьях. По итогу 18600$ на номерах с ПФ 4%, сертификацией и тп. Вот вам и тотал и экономия
Хочу вам показать так называемый "тотал" Вот в таком виде машина пришла
Абсолютно новое авто. По карфаксу это авто выехало с салона только 04/2018 и каталось всего 20 дней. По ремонту вписались в 1000$ пайка+ покраска бампера нижняя губа+ накладка шторки+ подушки в сиденьях. По итогу 18600$ на номерах с ПФ 4%, сертификацией и тп. Вот вам и тотал и экономия
карфаксу верить...
Хлам из США КОМУ? Подымайте руки.
Знакомый взял bmw x3 2013 года с пробегом 60 с чем то миль. Обошёлся в 14500$ с заменой бампера и фонаря. Что можно взять на укр. регистрации за эти деньги? Можно спортеидж того же года. Можно фиесту или рапид новый.
это тот случай когда или знакомый вам не договаривает или ему так рассказали когда продавали. Вы что думаете, что в США не могу поменять бампер? 95% которые там продают это Тотал биток или утопленник. Я ещё не видел живого экземпляра.
шторки+ подушки в сиденьях.
только шторки+подушки стоят больше тысячи долларов
шторки+ подушки в сиденьях.
только шторки+подушки стоят больше тысячи долларов
Шторки с подушками и перепрошивкой блока 578$
Шторки с подушками и перепрошивкой блока 578$
новые?
Шторки с подушками и перепрошивкой блока 578$
новые?
Новые пиропатроны и мешки. Подушки можно переукомплектовывать, сейчас вообще с этим нет никаких проблем. Клиент сам решает, что ему делать. -Переукомплектовывать новыми комплектующими -Брать БУ -Брать Новые. Каждый сам решает.
Шторки с подушками и перепрошивкой блока 578$
новые?
Та то дорого, заглушки поставить еще дешевле
Новые пиропатроны и мешки. Подушки можно переукомплектовывать, сейчас вообще с этим нет никаких проблем. Клиент сам решает, что ему делать. -Переукомплектовывать новыми комплектующими -Брать БУ -Брать Новые. Каждый сам решает.
безумству храбрых поем мы песню.....
Шторки с подушками и перепрошивкой блока 578$
новые?
Та то дорого, заглушки поставить еще дешевле
Таким любят баловаться на западной Украине.
...
новые?
Та то дорого, заглушки поставить еще дешевле
Таким любят баловаться на западной Украине.
Битки со штатов только там популярны?
Хочу вам показать так называемый "тотал" Вот в таком виде машина пришла
Абсолютно новое авто. По карфаксу это авто выехало с салона только 04/2018 и каталось всего 20 дней. По ремонту вписались в 1000$ пайка+ покраска бампера нижняя губа+ накладка шторки+ подушки в сиденьях. По итогу 18600$ на номерах с ПФ 4%, сертификацией и тп. Вот вам и тотал и экономия
От царапины бампера постреляли подушки???
Хочу вам показать так называемый "тотал" Вот в таком виде машина пришла
Абсолютно новое авто. По карфаксу это авто выехало с салона только 04/2018 и каталось всего 20 дней. По ремонту вписались в 1000$ пайка+ покраска бампера нижняя губа+ накладка шторки+ подушки в сиденьях. По итогу 18600$ на номерах с ПФ 4%, сертификацией и тп. Вот вам и тотал и экономия
От царапины бампера постреляли подушки???
Скорее всего таким образом затоталили машину... сработав на ней подушки. Знакомый взял Тигуан, 2018 с пробегом 1500 майлз, удар в правую часть бампера и что то по подвеске. Скорее всего машина наехала на преграду. При этом все подушки сработали. даже шторки в дверях
Может кто в курсе — какие авто менее геморойные в замене (цена/наличие/взаимозаменяемость) оптики на европейский стандарт? Тут пробывал загуглиль оптику на пассат так и не нашел
Хочу вам показать так называемый "тотал"
Почему "так называемый"?
Хочу вам показать так называемый "тотал" Вот в таком виде машина пришла
Абсолютно новое авто. По карфаксу это авто выехало с салона только 04/2018 и каталось всего 20 дней. По ремонту вписались в 1000$ пайка+ покраска бампера нижняя губа+ накладка шторки+ подушки в сиденьях. По итогу 18600$ на номерах с ПФ 4%, сертификацией и тп. Вот вам и тотал и экономия
От царапины бампера постреляли подушки???
если сходить по ссылке на копарт - видно, что у машины все четыре колеса убиты налетел на высокий бордюр - от удара и постреляли подушки что там с подвеской - то только мирозданию известно
Хочу вам показать так называемый "тотал" Вот в таком виде машина пришла
Абсолютно новое авто. По карфаксу это авто выехало с салона только 04/2018 и каталось всего 20 дней. По ремонту вписались в 1000$ пайка+ покраска бампера нижняя губа+ накладка шторки+ подушки в сиденьях. По итогу 18600$ на номерах с ПФ 4%, сертификацией и тп. Вот вам и тотал и экономия
От царапины бампера постреляли подушки???
если сходить по ссылке на копарт - видно, что у машины все четыре колеса убиты налетел на высокий бордюр - от удара и постреляли подушки что там с подвеской - то только мирозданию известно
Может кто в курсе — какие авто менее геморойные в замене (цена/наличие/взаимозаменяемость) оптики на европейский стандарт? Тут пробывал загуглиль оптику на пассат так и не нашел
может пробовать гуглить машины до покупки? Например американский пассат - это вообще другая машина поэтому еврооптики на нее в принципе нет?
Я - довольный обладатель битка.
Но бувально вчера знакомые спросили совета "Порекомендовал ли бы я брать машину из Америки под новый закон?"
Ответил однозначно - нет, не порекомендую. Потому что, одно дело - рисковать самому, а совсем другое - советовать рисковать другим.
Тачка со штатов - однозначно риск, который можно минимизировать, но никак не исключить.
В нашей стране люди рискуют на 15-20к зелени? Если да - то у нас в стране все ок.
Я лично на 15-20к не рискну =)
В нашей стране люди рискуют на 15-20к зелени? Если да - то у нас в стране все ок.
Я лично на 15-20к не рискну =)
Так на 15-20 и не рискуют, в основном. Скорее люди планируют свежий Д класс за 10к бакинских (так же обещают компании), а в итоге получается не такой уже свежий и 13к вместо 10к. Но 30% на сумме в 10к на мой взгляд - много. На любой другой сумме - конечно тоже, просто 10к - минимальный порог и человеку уже не так просто оперативно найти ещё 3к)
Может кто в курсе — какие авто менее геморойные в замене (цена/наличие/взаимозаменяемость) оптики на европейский стандарт? Тут пробывал загуглиль оптику на пассат так и не нашел
может пробовать гуглить машины до покупки? Например американский пассат - это вообще другая машина поэтому еврооптики на нее в принципе нет?
А я где то писал что я что то купил/ищу/кричу памагите? Пассат навел для примера. Да, и я в курсе что usa пасат отличается от европейца. По сути вопроса можете ответить с конкретными примерами?
В нашей стране люди рискуют на 15-20к зелени? Если да - то у нас в стране все ок.
Я лично на 15-20к не рискну =)
Так на 15-20 и не рискуют, в основном. Скорее люди планируют свежий Д класс за 10к бакинских (так же обещают компании), а в итоге получается не такой уже свежий и 13к вместо 10к. Но 30% на сумме в 10к на мой взгляд - много. На любой другой сумме - конечно тоже, просто 10к - минимальный порог и человеку уже не так просто оперативно найти ещё 3к)
И тут на сцену выходят заглушки, обманки, ведра шпакли и он, его величество Тяпляп! Но когда продается такое ведро идут рассказы сушай, для себя делал!
Может кто в курсе — какие авто менее геморойные в замене (цена/наличие/взаимозаменяемость) оптики на европейский стандарт? Тут пробывал загуглиль оптику на пассат так и не нашел
может пробовать гуглить машины до покупки? Например американский пассат - это вообще другая машина поэтому еврооптики на нее в принципе нет?
А я где то писал что я что то купил/ищу/кричу памагите? Пассат навел для примера. Да, и я в курсе что usa пасат отличается от европейца. По сути вопроса можете ответить с конкретными примерами?
ну так конкретный ответ был на конкретный вопрос про пассат. А так, логично же, что зависит от конкретной машины, причем вплоть до года выпуска
ну так конкретный ответ был на конкретный вопрос про пассат. А так, логично же, что зависит от конкретной машины, причем вплоть до года выпуска
Ну конкретно по usa пасату видел тюнингованую тайвань оптику правда без спецификации под евро или сев. америку зону (у нас продается уже,). К чему это я, тут в какой то ветке жаловались что полиция начинает штрафовать за оптику. Ну а если оптика авто без вариантов? Тупик какой то
ну так конкретный ответ был на конкретный вопрос про пассат. А так, логично же, что зависит от конкретной машины, причем вплоть до года выпуска
Ну конкретно по usa пасату видел тюнингованую тайвань оптику правда без спецификации под евро или сев. америку зону (у нас продается уже,). К чему это я, тут в какой то ветке жаловались что полиция начинает штрафовать за оптику. Ну а если оптика авто без вариантов? Тупик какой то
Если оптика без вариантов, то логично, что сертификацию ты не должен был пройти
Хочу вам показать так называемый "тотал" Вот в таком виде машина пришла
Абсолютно новое авто. По карфаксу это авто выехало с салона только 04/2018 и каталось всего 20 дней. По ремонту вписались в 1000$ пайка+ покраска бампера нижняя губа+ накладка шторки+ подушки в сиденьях. По итогу 18600$ на номерах с ПФ 4%, сертификацией и тп. Вот вам и тотал и экономия
От царапины бампера постреляли подушки???
Скорее всего таким образом затоталили машину... сработав на ней подушки. Знакомый взял Тигуан, 2018 с пробегом 1500 майлз, удар в правую часть бампера и что то по подвеске. Скорее всего машина наехала на преграду. При этом все подушки сработали. даже шторки в дверях
Да именно, так.
Хочу вам показать так называемый "тотал" Вот в таком виде машина пришла
Абсолютно новое авто. По карфаксу это авто выехало с салона только 04/2018 и каталось всего 20 дней. По ремонту вписались в 1000$ пайка+ покраска бампера нижняя губа+ накладка шторки+ подушки в сиденьях. По итогу 18600$ на номерах с ПФ 4%, сертификацией и тп. Вот вам и тотал и экономия
От царапины бампера постреляли подушки???
если сходить по ссылке на копарт - видно, что у машины все четыре колеса убиты налетел на высокий бордюр - от удара и постреляли подушки что там с подвеской - то только мирозданию известно
Все 4 колеса благополучно, надулись и доехали до шиномонтажа. Подвеска абсолютно новая, кто в Днепре может воочию убедиться.
ну так конкретный ответ был на конкретный вопрос про пассат. А так, логично же, что зависит от конкретной машины, причем вплоть до года выпуска
Ну конкретно по usa пасату видел тюнингованую тайвань оптику правда без спецификации под евро или сев. америку зону (у нас продается уже,). К чему это я, тут в какой то ветке жаловались что полиция начинает штрафовать за оптику. Ну а если оптика авто без вариантов? Тупик какой то
Если оптика без вариантов, то логично, что сертификацию ты не должен был пройти
Любое авто проходит сертификацию, абсолютно все переделывается.
ну так конкретный ответ был на конкретный вопрос про пассат. А так, логично же, что зависит от конкретной машины, причем вплоть до года выпуска
Ну конкретно по usa пасату видел тюнингованую тайвань оптику правда без спецификации под евро или сев. америку зону (у нас продается уже,). К чему это я, тут в какой то ветке жаловались что полиция начинает штрафовать за оптику. Ну а если оптика авто без вариантов? Тупик какой то
ищите даже на Камаро последнего модельного ряда есть уже оптика с желтыми поворотниками - на пассат тем более должно быть
...
Ну конкретно по usa пасату видел тюнингованую тайвань оптику правда без спецификации под евро или сев. америку зону (у нас продается уже,). К чему это я, тут в какой то ветке жаловались что полиция начинает штрафовать за оптику. Ну а если оптика авто без вариантов? Тупик какой то
Если оптика без вариантов, то логично, что сертификацию ты не должен был пройти
Любое авто проходит сертификацию, абсолютно все переделывается.
ну значит такой вопрос и не должен стоять
Я, как усиленно занимавшийся вопросом покупки машины для себя в США вам скажу,- что в США ценообразование на машины построено очень грамотно и халявы нет (как и везде ). Т.е. убитое задорого конечно купить не вопрос, но что - то хорошее заведомо будет стоить дорого. Нормальных машин на аукционах нет - все, что боле менее хорошее - идет через диллерские, то что похуже но на ходу - через крейглист Offerup и LetGo. А на аукцион идет уже то, что другим способом продать нереально.
Есть еще проблема с машинами из США: 1. Народ их обслуживает, как попало - только масло меняет ито не всегда 2. Ездит на машине, пока она заводится и только когда уже не заводится - продает 3. Пробеги огромные. Расстояния большие и потому машины ездят очень много и даже свежие 2015 - 16 года могут иметь 200+ тыкм 4. Американцы в машинах разводят срач, зачастую салоны убитые вусмерть. 5. Комплектации в основном бедненькие.
Все, что продается не старое - это Fleet и пробеги соотвествующие (и отношение врдителей к машине "не мое - не жалко" тоже). Хотя мосжно встретить fleet, который продается вот за 2-3 тыс миль до окончания гарантии производителя, но они не дешовые (на одной такой сейчас и езжу)
Карфаксу верить не стоит - сам много раз видел машины битые и со скрученным пробегом не раз, хотя "Clean Carfax" Потому, если возможности вживую посмотреть нету - то по моему "дохлая затея". Даже себе я машину скорее всего не повезу - просто тут продам, а в Украине куплю другую.
Я из своего скажу Камаро 16 года, кузовщина+ходовка+фара, вошло в этом году, куплено в 17 Пробега в машине 10 тык Планировал до 20 уев все про все Встало в 23-24 Но С учетом того что менял все (капот, дверь, крыло, вместо рихтовать как планировал изначально), кроме бампера (вытянули)+ перетягивал салон в кожу + чип с даунпайпом оригинал + шумка полная+ допы по безопасности. Тянул со штатов все сам, на месте нет нибуя в наличии,а под заказ просят раза в 2,5-3 дороже Вот если б не это все в 20-21 влез бы По результату доволен - получил практически нулевое авто за норм относительно рынка денех. Как второе авто на лето для себя ОК Как основное - ну хз, основное есть; если б не було смотрел бы Вранглер от 15 года за ту же двадцатку плюс/минус на выходе
...
может пробовать гуглить машины до покупки? Например американский пассат - это вообще другая машина поэтому еврооптики на нее в принципе нет?
А я где то писал что я что то купил/ищу/кричу памагите? Пассат навел для примера. Да, и я в курсе что usa пасат отличается от европейца. По сути вопроса можете ответить с конкретными примерами?
ну так конкретный ответ был на конкретный вопрос про пассат. А так, логично же, что зависит от конкретной машины, причем вплоть до года выпуска
Не важно какая тачка, там никогда не понятно с ремонтами и сколько проживет. Оно может быть с коцнутым бампером, ран'n'драйв а потом приезжает и по факту пробит радиатор и перегретый двигатель. Сколько такое чудо потом проездит после марафета с ушедшими допусками никто не знает. То же самое с подушками, вася с СТО даст гарантию что заправил правильно и они откроются? Или как в соседнем топике про АБС проскакивало и пр.
А я где то писал что я что то купил/ищу/кричу памагите? Пассат навел для примера. Да, и я в курсе что usa пасат отличается от европейца. По сути вопроса можете ответить с конкретными примерами?
ну так конкретный ответ был на конкретный вопрос про пассат. А так, логично же, что зависит от конкретной машины, причем вплоть до года выпуска
Не важно какая тачка, там никогда не понятно с ремонтами и сколько проживет. Оно может быть с коцнутым бампером, ран'n'драйв а потом приезжает и по факту пробит радиатор и перегретый двигатель. Сколько такое чудо потом проездит после марафета с ушедшими допусками никто не знает. То же самое с подушками, вася с СТО даст гарантию что заправил правильно и они откроются? Или как в соседнем топике про АБС проскакивало и пр.
И люди ж готовы на таких суммах в лоттерею...
Дело в том, что это неизбежно. Все умеют считать деньги, и многие не хотят переплачивать за тот же европейский аналог на бу рынке на 30, а то и на 50% больше. С новоиспеченным законом, нас ждет некое подобие Грузии, где одни американцы, Европы очень мало. В льготном законе 3251, это веяние ограничивало запрет на отчуждение 365 дней. И то многие перепродавали машину сразу по доверкам. Сейчас же таможка еще уменьшилась, особенно на литражные авто, которые не проходили раньше по льготе. +авто можно сразу продавать. ИМХО
давайте будем чесными: покупка любого не нового авто, связана с возможными проблемами. так что каждый сам себе решает уровень риска. потому одни покупают только новые, кто-то бу, а кто-то и битые.
PS. как показывает реальность, новые авто тоже надо смотреть перед подписанием документов.
...
ну так конкретный ответ был на конкретный вопрос про пассат. А так, логично же, что зависит от конкретной машины, причем вплоть до года выпуска
Не важно какая тачка, там никогда не понятно с ремонтами и сколько проживет. Оно может быть с коцнутым бампером, ран'n'драйв а потом приезжает и по факту пробит радиатор и перегретый двигатель. Сколько такое чудо потом проездит после марафета с ушедшими допусками никто не знает. То же самое с подушками, вася с СТО даст гарантию что заправил правильно и они откроются? Или как в соседнем топике про АБС проскакивало и пр.
И люди ж готовы на таких суммах в лоттерею...
Дело в том, что это неизбежно. Все умеют считать деньги, и многие не хотят переплачивать за тот же европейский аналог на бу рынке на 30, а то и на 50% больше. С новоиспеченным законом, нас ждет некое подобие Грузии, где одни американцы, Европы очень мало. В льготном законе 3251, это веяние ограничивало запрет на отчуждение 365 дней. И то многие перепродавали машину сразу по доверкам. Сейчас же таможка еще уменьшилась, особенно на литражные авто, которые не проходили раньше по льготе. +авто можно сразу продавать. ИМХО
так в том-то и дело, что там переплаты не 50%, а замороженные деньги и нервы есть - это факт
так в том-то и дело, что там переплаты не 50%, а замороженные деньги и нервы есть - это факт
Ох як уявлю собі на що перетвориться наш вторинний ринок за два-три роки - то ще більше починаю його боятись Це й зараз квест "знайди серед небитих-некрашених" дійсно небиту-некрашену, а то ж ващє буде адокЪ
так в том-то и дело, что там переплаты не 50%, а замороженные деньги и нервы есть - это факт
Ох як уявлю собі на що перетвориться наш вторинний ринок за два-три роки - то ще більше починаю його боятись Це й зараз квест "знайди серед небитих-некрашених" дійсно небиту-некрашену, а то ж ващє буде адокЪ
Почему адок? Видишь машина-америка == биток - идешь дальше и всегото делов
так в том-то и дело, что там переплаты не 50%, а замороженные деньги и нервы есть - это факт
Ох як уявлю собі на що перетвориться наш вторинний ринок за два-три роки - то ще більше починаю його боятись Це й зараз квест "знайди серед небитих-некрашених" дійсно небиту-некрашену, а то ж ващє буде адокЪ
Почему адок? Видишь машина-америка == биток - идешь дальше и всегото делов
Неправильный подход, люди ж с Манхейма тоже покупают.
так в том-то и дело, что там переплаты не 50%, а замороженные деньги и нервы есть - это факт
Ох як уявлю собі на що перетвориться наш вторинний ринок за два-три роки - то ще більше починаю його боятись Це й зараз квест "знайди серед небитих-некрашених" дійсно небиту-некрашену, а то ж ващє буде адокЪ
Ехать в Европу и там искать себе авто. Я себе рассматривал вариант покупки в США Сонаты или Оптимы 16-17 годов. Ожидание авто полгода, а по факту так и будет, куча заморочек с таможней и сертификацией, и самое главное это авто затоталенный биток. Сделать его хорошо и главное восстановить в нем правильно систему безопасности стоит ну очень больших денег, а мне в нем возить семью. В связи с этим было принято решение пригнать авто из Европы, с июня месяца уже катаюсь.
так в том-то и дело, что там переплаты не 50%, а замороженные деньги и нервы есть - это факт
Ох як уявлю собі на що перетвориться наш вторинний ринок за два-три роки - то ще більше починаю його боятись Це й зараз квест "знайди серед небитих-некрашених" дійсно небиту-некрашену, а то ж ващє буде адокЪ
походу надо в салоне брать
...
Ох як уявлю собі на що перетвориться наш вторинний ринок за два-три роки - то ще більше починаю його боятись Це й зараз квест "знайди серед небитих-некрашених" дійсно небиту-некрашену, а то ж ващє буде адокЪ
Почему адок? Видишь машина-америка == биток - идешь дальше и всегото делов
Неправильный подход, люди ж с Манхейма тоже покупают.
и что это значит?
...
Почему адок? Видишь машина-америка == биток - идешь дальше и всегото делов
Неправильный подход, люди ж с Манхейма тоже покупают.
и что это значит?
Это аукцион, где продают абсолютно целые машины. Лифы и электрику в основном оттуда сейчас везут. Потому-что обычные, дорого.
...
Почему адок? Видишь машина-америка == биток - идешь дальше и всегото делов
Неправильный подход, люди ж с Манхейма тоже покупают.
и что это значит?
Манхейм - аукцион целый авто, не битков)
...
Неправильный подход, люди ж с Манхейма тоже покупают.
и что это значит?
Это аукцион, где продают абсолютно целые машины. Лифы и электрику в основном оттуда сейчас везут. Потому-что обычные, дорого.
значит потом доказывай, что она оттуда. Ну и ок, если оттуда везти, какая разница в цене выходит
...
и что это значит?
Это аукцион, где продают абсолютно целые машины. Лифы и электрику в основном оттуда сейчас везут. Потому-что обычные, дорого.
значит потом доказывай, что она оттуда. Ну и ок, если оттуда везти, какая разница в цене выходит
Зачем, что то доказывать вы возьмете мое авто проверите прибором, повезете на различные сервисы какие душе угодно, вам скажут целая в идеале.. А цена будет на 1000$ на дешевле европейских аналогов, которые еще надо проверить. И вы возьмете это рынок. Есть спрос, есть предложение. А кто хочет без риска не бита не крашена, велкам в салон. И то есть минимальный риск, что подсунут шляпу. P.S. Я вот намедни продавал Ситроен жены 30 пробега, все по официалу еще на гарантии, ни царапинки. Так люди торгуется до посинения, не идешь на уступки они разворачиваются.
Неправильный подход, люди ж с Манхейма тоже покупают.
Ну и пусть доказывают что они не такие. А я да и уверен очень много еще подобных пройдем мимо. Это когда машина стоит 5-6 то тысяча разницы может быть существенна. А при цене машины от 20 это уже не те деньги чтобы идти на всякие приколы. Какие? Вон начали штрафовать за красные мигалки? Фиг знает что еще подобное вылезет с этой тачки изза океана. Даже если и ничего не вылезет. Я в этом году проголосовал евром за германию.
...
Это аукцион, где продают абсолютно целые машины. Лифы и электрику в основном оттуда сейчас везут. Потому-что обычные, дорого.
значит потом доказывай, что она оттуда. Ну и ок, если оттуда везти, какая разница в цене выходит
Зачем, что то доказывать вы возьмете мое авто проверите прибором, повезете на различные сервисы какие душе угодно, вам скажут целая в идеале.. А цена будет на 1000$ на дешевле европейских аналогов, которые еще надо проверить. И вы возьмете это рынок. Есть спрос, есть предложение. А кто хочет без риска не бита не крашена, велкам в салон. И то есть минимальный риск, что подсунут шляпу. P.S. Я вот намедни продавал Ситроен жены 30 пробега, все по официалу еще на гарантии, ни царапинки. Так люди торгуется до посинения, не идешь на уступки они разворачиваются.
За штуку терпеть спидометр в милях, проблемы с кузовщиной, вероятно грабли магнитолой, и непонятную историю обслуги? Серьезно?
так в том-то и дело, что там переплаты не 50%, а замороженные деньги и нервы есть - это факт
Ох як уявлю собі на що перетвориться наш вторинний ринок за два-три роки - то ще більше починаю його боятись Це й зараз квест "знайди серед небитих-некрашених" дійсно небиту-некрашену, а то ж ващє буде адокЪ
походу надо в салоне брать
Так да Крім того я собі уявляю як ці битки вдарять по іміджу "теплих-лампових" автомобілів Привозить чувак типу як тру-тойоту/хонду, а вона починає за деякий час мозок виносити скрізь де тільки можна - і на фтуа так одразу "тайота уже не торт"
За штуку терпеть спидометр в милях, проблемы с кузовщиной, вероятно грабли магнитолой, и непонятную историю обслуги? Серьезно?
спидометр в милях – на цифровой приборке пофиг проблемы с кузовщиной – не все америкосы отличаются грабли магнитолой – такое вроде прошивается за 5 минут в основном
Но я бы на вторичке в эти игры тоже не играл. Толщиномер – еще не всегда показатель.
За штуку терпеть спидометр в милях, проблемы с кузовщиной, вероятно грабли магнитолой, и непонятную историю обслуги? Серьезно?
спидометр в милях – на цифровой приборке пофиг проблемы с кузовщиной – не все америкосы отличаются грабли магнитолой – такое вроде прошивается за 5 минут в основном
Но я бы на вторичке в эти игры тоже не играл. Толщиномер – еще не всегда показатель.
ну не все отличаются и тд, но как бы лотерея за штуку баксов + ожидание, если под себя везти, такое себе
...
значит потом доказывай, что она оттуда. Ну и ок, если оттуда везти, какая разница в цене выходит
Зачем, что то доказывать вы возьмете мое авто проверите прибором, повезете на различные сервисы какие душе угодно, вам скажут целая в идеале.. А цена будет на 1000$ на дешевле европейских аналогов, которые еще надо проверить. И вы возьмете это рынок. Есть спрос, есть предложение. А кто хочет без риска не бита не крашена, велкам в салон. И то есть минимальный риск, что подсунут шляпу. P.S. Я вот намедни продавал Ситроен жены 30 пробега, все по официалу еще на гарантии, ни царапинки. Так люди торгуется до посинения, не идешь на уступки они разворачиваются.
За штуку терпеть спидометр в милях, проблемы с кузовщиной, вероятно грабли магнитолой, и непонятную историю обслуги? Серьезно?
Это 1000$ в машине до 10ки, а в машине за 20ку уже трешка. Сравните цены на -Аккорд 14-17 год Европа и Америка. -Ескейпы и Куги -Мазды 6 и тп. На БМВ F15 к примеру уже разница от 5ки и тд. Рынок сам диктует правила. Сейчас или америка подтянется к Европе или Европа припадет, так как основным стопором была доверка.
Но я бы на вторичке в эти игры тоже не играл. Толщиномер – еще не всегда показатель.
Так про це ж і мова. Бо спідометр і радіо то фігня насправді: радіо я не слухаю, а до спідометра звик за тиждень (крім того, там дублюються кілометри дрібнішою розміткою)
так в том-то и дело, что там переплаты не 50%, а замороженные деньги и нервы есть - это факт
Ох як уявлю собі на що перетвориться наш вторинний ринок за два-три роки - то ще більше починаю його боятись Це й зараз квест "знайди серед небитих-некрашених" дійсно небиту-некрашену, а то ж ващє буде адокЪ
походу надо в салоне брать
Ну Ну. Я уже приводил пример человека который в 14500$ уложился в бмв х3 5 летку. Что можно предложить из салона за эти деньги? Дастер без кондиционера
...
Ох як уявлю собі на що перетвориться наш вторинний ринок за два-три роки - то ще більше починаю його боятись Це й зараз квест "знайди серед небитих-некрашених" дійсно небиту-некрашену, а то ж ващє буде адокЪ
походу надо в салоне брать
Ну Ну. Я уже приводил пример человека который в 14500$ уложился в бмв х3 5 летку. Что можно предложить из салона за эти деньги? Дастер без кондиционера
тю, ты не понял посыла. Если хочешь безпроблемной эксплуатации, то да, надо брать дустер
...
походу надо в салоне брать
Ну Ну. Я уже приводил пример человека который в 14500$ уложился в бмв х3 5 летку. Что можно предложить из салона за эти деньги? Дастер без кондиционера
тю, ты не понял посыла. Если хочешь безпроблемной эксплуатации, то да, надо брать дустер
Может она и будет безпроблемной. Но 5 лет не такой уже и большой возраст. А разница между ними в пропасть. Что лучше купить новый кнопочный телефон в магазине, или слегка поцарапаный 10 Аифон
...
Ну Ну. Я уже приводил пример человека который в 14500$ уложился в бмв х3 5 летку. Что можно предложить из салона за эти деньги? Дастер без кондиционера
тю, ты не понял посыла. Если хочешь безпроблемной эксплуатации, то да, надо брать дустер
Может она и будет безпроблемной. Но 5 лет не такой уже и большой возраст. А разница между ними в пропасть. Что лучше купить новый кнопочный телефон в магазине, или слегка поцарапаный 10 Аифон
так, давай сначала. что у той бмв по повреждениям? Что с пробегом? и "может" классное слово
...
тю, ты не понял посыла. Если хочешь безпроблемной эксплуатации, то да, надо брать дустер
Может она и будет безпроблемной. Но 5 лет не такой уже и большой возраст. А разница между ними в пропасть. Что лучше купить новый кнопочный телефон в магазине, или слегка поцарапаный 10 Аифон
так, давай сначала. что у той бмв по повреждениям? Что с пробегом? и "может" классное слово
По повреждениям пришлось менять задний бампер и фонарь, считаю это вообще некритично. Пробег 100 ткм. Карфакс может все доказать.
...
Может она и будет безпроблемной. Но 5 лет не такой уже и большой возраст. А разница между ними в пропасть. Что лучше купить новый кнопочный телефон в магазине, или слегка поцарапаный 10 Аифон
так, давай сначала. что у той бмв по повреждениям? Что с пробегом? и "может" классное слово
По повреждениям пришлось менять задний бампер и фонарь, считаю это вообще некритично. Пробег 100 ткм. Карфакс может все доказать.
ого, и из-за этого машину в тотал списали?
...
так, давай сначала. что у той бмв по повреждениям? Что с пробегом? и "может" классное слово
По повреждениям пришлось менять задний бампер и фонарь, считаю это вообще некритично. Пробег 100 ткм. Карфакс может все доказать.
ого, и из-за этого машину в тотал списали?
А вы зыйдите на сайт аукциона и убедитесь что там списываються машины с минимальными повреждениями типа града.
...
так, давай сначала. что у той бмв по повреждениям? Что с пробегом? и "может" классное слово
По повреждениям пришлось менять задний бампер и фонарь, считаю это вообще некритично. Пробег 100 ткм. Карфакс может все доказать.
ого, и из-за этого машину в тотал списали?
Да там есть амеры, хитрожопей наших. Тоталят новые тачки искусственно, чтобы получить компенсацию. Чего только их куклы стоят. За авто 17-18х годов конкуренция одна америка, они их делают и продают на Ебай и тп. И зазор там не детский, я вам скажу.
Новые пиропатроны и мешки. Подушки можно переукомплектовывать, сейчас вообще с этим нет никаких проблем.
В данном случае "новые" = не стреляные. Хз от какого авто, соответствие "номиналу" лишь условное, никто на Ауди пиропатроны от подушек тех же Ауди не ставит. Какие-то похожие по размеру пиропатроны, как-то там мешки сложили (сшили и сложили или именно новые мешки, которые робот на заводе сложил "как надо"?).
...
По повреждениям пришлось менять задний бампер и фонарь, считаю это вообще некритично. Пробег 100 ткм. Карфакс может все доказать.
ого, и из-за этого машину в тотал списали?
Да там есть амеры, хитрожопей наших. Тоталят новые тачки искусственно, чтобы получить компенсацию. Чего только их куклы стоят. За авто 17-18х годов конкуренция одна америка, они их делают и продают на Ебай и тп. И зазор там не детский, я вам скажу.
сорри я что-то уже с трудом понимаю написанное. Но наверное страховые там совсем дурные, выложить полную стоимость машины за разбитый бампер и фару Как они там не разоряются, я даже хз
...
ого, и из-за этого машину в тотал списали?
Да там есть амеры, хитрожопей наших. Тоталят новые тачки искусственно, чтобы получить компенсацию. Чего только их куклы стоят. За авто 17-18х годов конкуренция одна америка, они их делают и продают на Ебай и тп. И зазор там не детский, я вам скажу.
сорри я что-то уже с трудом понимаю написанное. Но наверное страховые там совсем дурные, выложить полную стоимость машины за разбитый бампер и фару Как они там не разоряются, я даже хз
так бывает, хотите могу даже лоты побросать подобные. Сегодня один такой. Судятся по пару лет.
Новые пиропатроны и мешки. Подушки можно переукомплектовывать, сейчас вообще с этим нет никаких проблем.
В данном случае "новые" = не стреляные. Хз от какого авто, соответствие "номиналу" лишь условное, никто на Ауди пиропатроны от подушек тех же Ауди не ставит. Какие-то похожие по размеру пиропатроны, как-то там мешки сложили (сшили и сложили или именно новые мешки, которые робот на заводе сложил "как надо"?).
Неправильно, на заводе ауди мешки, пирапатроны и тп комплектующие, тоже поставляет, какой-то производитель. Ауди просто собирает машины на конвейере. Это просто запчасти. Даже крышки отдельно продаются на рулевую подушку. Вот для примера для последнего аккорда 18 года. Который у нас даже не продается еще. Я уже не говорю про обычные модели типо Рав 4 или Бмв Х5.
Неправильно, на заводе ауди мешки, пирапатроны и тп комплектующие, тоже поставляет, какой-то производитель. Ауди просто собирает машины на конвейере. Это просто запчасти. Даже крышки отдельно продаются на рулевую подушку. Вот для примера для последнего аккорда 18 года. Который у нас даже не продается еще. Я уже не говорю про обычные модели типо Рав 4 или Бмв Х5.
спасибо, кэп
Причем тут крышки?
Ты утверждаешь, что для восстановления подушек используется оригинальный пиропатрон другого "бренда" (производителя пиропатронов). И эти пиропатроны все разные, все заказываются и доступны на все свежие авто, так? Сама подушка аналогично приобретается у такого же производителя "мешков", сложена тем же роботом/человеком, который делает это на конвеер.
К сожалению, с реальным восстановлением подушек весь этот чес не имеет ничего общего. Я могу даже спуститься вниз в ремзону и пофоткать восстановленные подушки на мустанге, который мы как раз шумим (там даже грязный малярный скотч ну прямо оригинальный на все 100% ). Пофоткал бы и на тесле, но там просто б/у шторки поставили, которые и есть "завод" - к ним претензий нет ессно.
и текстура на тех китайских крышках отличается от оригинальной.( не могли даже текстуру скопировать) да,похожа на оригинал,но- отличается..
Неправильно, на заводе ауди мешки, пирапатроны и тп комплектующие, тоже поставляет, какой-то производитель. Ауди просто собирает машины на конвейере. Это просто запчасти. Даже крышки отдельно продаются на рулевую подушку. Вот для примера для последнего аккорда 18 года. Который у нас даже не продается еще. Я уже не говорю про обычные модели типо Рав 4 или Бмв Х5.
спасибо, кэп
Причем тут крышки?
Ты утверждаешь, что для восстановления подушек используется оригинальный пиропатрон другого "бренда" (производителя пиропатронов). И эти пиропатроны все разные, все заказываются и доступны на все свежие авто, так? Сама подушка аналогично приобретается у такого же производителя "мешков", сложена тем же роботом/человеком, который делает это на конвеер.
К сожалению, с реальным восстановлением подушек весь этот чес не имеет ничего общего. Я могу даже спуститься вниз в ремзону и пофоткать восстановленные подушки на мустанге, который мы как раз шумим (там даже грязный малярный скотч ну прямо оригинальный на все 100% ). Пофоткал бы и на тесле, но там просто б/у шторки поставили, которые и есть "завод" - к ним претензий нет ессно.
Конечно, нет. Я говорю, что используются новые комплектующие пиропатроны мешки, где их берут я хз. Но они новые может и в Китае. Конечно не робот, а Вася в гараже это бесспорно. Но не забывайте это самый дешевый способ восстановить подушки. Каждый выбирает сам, что делать: -восстанавливать -с разборки -или новые У кого как позволяет бюджет. З.Ы. Я не занимаюсь восстановлением подушек, я рассказываю то что я видел, как происходит сам процесс.
и текстура на тех китайских крышках отличается от оригинальной.( не могли даже текстуру скопировать) да,похожа на оригинал,но- отличается..
Ну это ясно, вопрос цены
...
Ох як уявлю собі на що перетвориться наш вторинний ринок за два-три роки - то ще більше починаю його боятись Це й зараз квест "знайди серед небитих-некрашених" дійсно небиту-некрашену, а то ж ващє буде адокЪ
походу надо в салоне брать
Ну Ну. Я уже приводил пример человека который в 14500$ уложился в бмв х3 5 летку. Что можно предложить из салона за эти деньги? Дастер без кондиционера
Нужно предлагать заработать на такой новый, а не покупать дастер. Ну и в принципе, обычно попытки "обмануть жизнь" заканчиваются ровно обратно ожидаемому.
Но не забывайте это самый дешевый способ восстановить подушки. Каждый выбирает сам, что делать: -восстанавливать -с разборки -или новые У кого как позволяет бюджет. З.Ы. Я не занимаюсь восстановлением подушек, я рассказываю то что я видел, как происходит сам процесс.
Ну, засунути "скомкану наволочку" під оббивку салону це впринципі не така вже й архіскладна справа Мене більше цікавить чи ця вся лабуда спрацює в разі серйозного зіткнення? Чи то все засовується під обшивку більше для самозаспокоєння?
Но не забывайте это самый дешевый способ восстановить подушки. Каждый выбирает сам, что делать: -восстанавливать -с разборки -или новые У кого как позволяет бюджет. З.Ы. Я не занимаюсь восстановлением подушек, я рассказываю то что я видел, как происходит сам процесс.
Ну, засунути "скомкану наволочку" під оббивку салону це впринципі не така вже й архіскладна справа Мене більше цікавить чи ця вся лабуда спрацює в разі серйозного зіткнення? Чи то все засовується під обшивку більше для самозаспокоєння?
То что не сработает в нужный момент это один из рисков, почемуто все упускают тот момент что оно ведь может сработать и в ненужный момент.
То что не сработает в нужный момент это один из рисков, почемуто все упускают тот момент что оно ведь может сработать и в ненужный момент.
Ну сработать не должно - механизм активации ведь связан с подачей питания на пиропатрон, а это блоки решают + датчики. Но насчет того, куда оно вообще рванет и как, если дтп - 100% не очевидно ... Мне кажется, что иногда с резисторами вместо таких "подушек" безопаснее.
...
Ох як уявлю собі на що перетвориться наш вторинний ринок за два-три роки - то ще більше починаю його боятись Це й зараз квест "знайди серед небитих-некрашених" дійсно небиту-некрашену, а то ж ващє буде адокЪ
походу надо в салоне брать
Ну Ну. Я уже приводил пример человека который в 14500$ уложился в бмв х3 5 летку. Что можно предложить из салона за эти деньги? Дастер без кондиционера
бмв с рулеткой может стоить нормальных денег.
А Дастер или Спортейдж с климатом будут чутька дороже. Легкий биток с небольшим пробегом - одно. А БМВ 5 лет, ну я хз. Там может быть куча вопросов. Туже геометрию тебе никто на стенде не проверит там. Ну видос снимут болтов капота и проемы. А мотор? Но каждому свое. Я лучше буду ездить надежно, но менее понтово
Повторюсь. Знакомый тягает и уверен, что лучше вариантов нет.
...
ого, и из-за этого машину в тотал списали?
Да там есть амеры, хитрожопей наших. Тоталят новые тачки искусственно, чтобы получить компенсацию. Чего только их куклы стоят. За авто 17-18х годов конкуренция одна америка, они их делают и продают на Ебай и тп. И зазор там не детский, я вам скажу.
сорри я что-то уже с трудом понимаю написанное. Но наверное страховые там совсем дурные, выложить полную стоимость машины за разбитый бампер и фару Как они там не разоряются, я даже хз
дополню. Смотрел видос как ребята искали машину. Еле еле вышли не на индуса, который спецом выставлял машину в дорогом районе как типа новую
...
походу надо в салоне брать
Ну Ну. Я уже приводил пример человека который в 14500$ уложился в бмв х3 5 летку. Что можно предложить из салона за эти деньги? Дастер без кондиционера
Туже геометрию тебе никто на стенде не проверит там. Ну видос снимут болтов капота и проемы.
Так по карфаксу можно узнать была ли машина дтп
А что слышно по таможне в Одессе? Знакомые пугают,что по автостату не считают..по НАДе или еще как...
...
Ну Ну. Я уже приводил пример человека который в 14500$ уложился в бмв х3 5 летку. Что можно предложить из салона за эти деньги? Дастер без кондиционера
Туже геометрию тебе никто на стенде не проверит там. Ну видос снимут болтов капота и проемы.
Так по карфаксу можно узнать была ли машина дтп
Ganni писал за своего лифа уже, по карфаксу [*****] - по факту вся бочина крашенная
...
Туже геометрию тебе никто на стенде не проверит там. Ну видос снимут болтов капота и проемы.
Так по карфаксу можно узнать была ли машина дтп
Ganni писал за своего лифа уже, по карфаксу [*****] - по факту вся бочина крашенная
Там дтп онли. Красить можешь и сам чтоб красивее было еслии об гараж тиранулся, или собака поцарапала... Карфакс обезопасит от крупного , что геометрия в норме нарример, подуки не стреляли. И то если не был салвадж тайтл.
...
Туже геометрию тебе никто на стенде не проверит там. Ну видос снимут болтов капота и проемы.
Так по карфаксу можно узнать была ли машина дтп
Ganni писал за своего лифа уже, по карфаксу [*****] - по факту вся бочина крашенная
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вот такой 
