Поскольку выплата кредита на мою Импрезу подходит к концу, появился зуд-потребность новой машины, новых ощущений.
Взгляд падает на Форик 2,0 ручка или Аутбек (не уверен, что могу себе позволить) модели 2003-2005 г.в.
Где можно посмотреть цены на бу машины в Штатах, а также реально предлагаемые образцы?
У нас Форик стоит около 22000$, в Германии - 15000 евров.
В Штатах в основном 2,5 литра, я не уверен, что двушки вообще есть. Ну и "ручек", вероятно, не много. Можно ли выиграть в цене, покупая в Штатах или Германии? Где посмотреть, во сколько обойдется машина здесь "под ключ" (с регистрацией)?
Поскольку выплата кредита на мою Импрезу подходит к концу, появился зуд-потребность новой машины, новых ощущений.
Поздравляю.
Взгляд падает на Форик 2,0 ручка или Аутбек (не уверен, что могу себе позволить) модели 2003-2005 г.в.
На кой хрен тебе Форик? Та же Импреза по сути. У тебя такая же машинка и сейчас есть. Рекомендую замахнуться на что-то сделанное на базе Легаси. Все ж шаг на следующую ступеньку сделаешь. Зачем тебе топтаться на месте с Фориком. Сбудь, плиз, мою мечту, а ... Купи себе Subaru Baja Turbo Если к такой машинке добавить крышку на багажник(как я понял Truck Caps называется) то получается очень похоже на Легаси Аутбек, только немного длиннее. Зато с невъбенным багажником.
Где можно посмотреть цены на бу машины в Штатах, а также реально предлагаемые образцы?
Посмотреть-то, можно и на вот только привезти сложно будет. Хотя, растамаживать можно как пикап наверное, т.е. по ставкам грузовиков. Поэтому
В Штатах в основном 2,5 литра, я не уверен, что двушки вообще есть.
о стоимости растаможки можно особо не переживать, акциза за движок ведь платить не надо. Хотя, лучше проконсультироваться со спецами.
Ну и "ручек", вероятно, не много.
Ну и нафиг тебе та ручка? Автомат удобнее намного.
Можно ли выиграть в цене, покупая в Штатах или Германии? Где посмотреть, во сколько обойдется машина здесь "под ключ" (с регистрацией)?
В цене выиграть при покупке Бахи получится выиграть без сомнений. А насчет как заказать и привезти, так у пешеходоненавистника Володарского есть некий товарищ по фамилии Бородай, который может помочь с покупкой и доставкой (если ничего не поменялось, конечно). Зы. Олег, ты если начал покупать редковстречающиеся машинки, вроде твоей Импрезы типа сарай, так и продолжай в том же духе. Не опускайся до банально-заурядного Форика. Если хочешь слегка б/у кроссовер, так я лучше тебе своего Мыца продам. Там хоть пробега честных 25 тыщ.
Дядьку, что-то мне подсказывает, что Баху и куплю. Если так - обещаю привезти и показать. Но что я без багажника делать буду?
По остальному:
На кой хрен тебе Форик? Та же Импреза по сути. У тебя такая же машинка и сейчас есть. Рекомендую замахнуться на что-то сделанное на базе Легаси
Импреза цепляет бамперами бордюры, а Форик нет. Мне в Импрезе не тесно - поэтому Легась не очень-то и нужен.
Купи себе Subaru Baja Turbo
Турбу не куплю - дорого в обслуге.
Ну и нафиг тебе та ручка? Автомат удобнее намного.
Автомат удобнее, но у него полный привод другой и понижайки нет. Я катался на Ауди-100 Кватра и на свой Импрезе. Полный привод на Субе по-другому ощущается, мне больше нравится - все четыре колеса механически связаны.
Ну и в обслуге автомат дороже. А покупка "Бахи" - это опять покупка на вырост, так что денег на обслуживание будет не много.
Если хочешь слегка б/у кроссовер, так я лучше тебе своего Мыца продам. Там хоть пробега честных 25 тыщ
Спасибо, но выбирая между Аутлендером и Фориком я выберу Форик .
В Штатах в основном 2,5 литра, я не уверен, что двушки вообще есть.
о стоимости растаможки можно особо не переживать, акциза за движок ведь платить не надо. Хотя, лучше проконсультироваться со спецами
автоконсалтинговский калькулятор показывает разницу в 2ке для объемов 2 и 2,5 это по вашему мелочь? а если учитывать что по "голубой книге" машины с такими объемами имели разную стоимость (нетрудно догадаться какая больше) то и таможенная (оценочная) стоимость при разтаможке тоже буит разная, что явно не улучшит цену 2,5...
Турбу не куплю - дорого в обслуге.
ты о чем?
Ну и в обслуге автомат дороже
Турбу не куплю - дорого в обслуге.
ты о чем?
Турба кушает 98 бензн, причем немало. Ну и масло ей особенное и сама турбина - лишняя запчасть.
Ну и в обслуге автомат дороже
Опять же - масла, плюс расход. Но даже это не главное - понижайку хочу. Я к ней привык.
Турба кушает 98 бензн, причем немало. Ну и масло ей особенное и сама турбина - лишняя запчасть
98й кушает кто угодно, и некоторые совсем немало...вопрос тока зачем их этим кормить...
хорошим маслом имхо имеет смысл подчевать любой мотор, если интересует конечный результат, вот тока особенный результат от особенного масла врядли получиться...
субовский афтамат хоть и обычная 4х ступка, но по бездорожью с ним лазить много удобней чем с ручкой...зачем тебе понижайка? кругляк из соседнего леса волоком тырить
Турба кушает 98 бензн, причем немало. Ну и масло ей особенное и сама турбина - лишняя запчасть
98й кушает кто угодно, и некоторые совсем немало...вопрос тока зачем их этим кормить...
Говорят, субаровские турбы не любят 95-й. Судя по тому, как на моей Импрезе чувствуется разница между 95 на ТНК и Укравто, я склонет полагать, что для турбы точно нужен 98.
хорошим маслом имхо имеет смысл подчевать любой мотор, если интересует конечный результат, вот тока особенный результат от особенного масла врядли получиться...
Согласен. Но 10-50 или около того для атмосферника и 10-60 для турбы стоят по-разному. И от плохого масла, говорят, турбине становится плохо быстрее, чем от плохого масла обычному движку. Ну и, опять же, бу турбина - риск того, что прежний хозяин ее убил тем, что глушил двиг сразу.
Короче, турбине-нет.
субовский афтамат хоть и обычная 4х ступка, но по бездорожью с ним лазить много удобней чем с ручкой...зачем тебе понижайка? кругляк из соседнего леса волоком тырить
Я помню твой отчет Понижайка нужна чтобы на бордюры вылазить, машины и прицепы буксировать. Я уже писал - я ей кадый день пользуюсь.
Дядьку, что-то мне подсказывает, что Баху и куплю. Если так - обещаю привезти и показать. Но что я без багажника делать буду?
Смотри картинку. Тебе мало такого багажника? Аутбек под плинтусом! Адназначно!
Дядьку, что-то мне подсказывает, что Баху и куплю. Если так - обещаю привезти и показать. Но что я без багажника делать буду?
Смотри картинку. Тебе мало такого багажника? Аутбек под плинтусом! Адназначно!
Купить пикап, чтобы из него универсал сделать? А смысл?
Купить пикап, чтобы из него универсал сделать? А смысл?
А растаможка? Вообще-то, пикап смотрится выиграшнее. Ну, или понтовитее. А крышку можно и не ставить на постоянно. Да и в конце концов можно для багажника и просто крышку прикупить. Вот такую. Кстати, если ставить газ, то для баллонов самое место в кузове.
Кстати, если ставить газ, то для баллонов самое место в кузове.
Ну и идеи - ужоснах.
Но 10-50 или около того для атмосферника и 10-60 для турбы стоят по-разному.
Не нужно им ни 10-50 ни, тем более, 10-60. Рекомендовано 5-30 или 10-30 и они прекрасно себя на нем чувствуют.
Купить пикап, чтобы из него универсал сделать? А смысл?
Заметно дешевше Аутбяки выходит.
Кстати, если ставить газ, то для баллонов самое место в кузове.
Ну и идеи - ужоснах.
Ма-а-алчал бы, запроданець америкосовский. Шо ты там понимаешь, в этой вашей буржуйской западенщині сидючи. Газ щас модно! А у Бахи стока места в кузове гуляет. Чего ж добру пропадать.
Кстати, если ставить газ, то для баллонов самое место в кузове.
Ну и идеи - ужоснах.
Ма-а-алчал бы, запроданець америкосовский. Шо ты там понимаешь, в этой вашей буржуйской западенщині сидючи. Газ щас модно! А у Бахи стока места в кузове гуляет. Чего ж добру пропадать.
Модно, канешна. Среди мусоров и таксистофф. Оне на ём и ездиють.
Модно, канешна. Среди мусоров и таксистофф. Оне на ём и ездиють.
Ну, ради справедливости хочу заметить, что в некоторых машинках стояло газовое оборудование еще когда они во своим родным германиям с голландиями ездили. Потому и попадаются у нас на газовых заправках Мерседесы 600-е и БМВ 7-ки. Кстати, особо забавно выглядела на газовой заправке трешка купе с закосом (по крайней мере бампера и шильдик) под M-style.
Тебе мало такого багажника?
такой багажник - это только для мешков первый же длинномер упрется в переборку салона 8)
такой багажник - это только для мешков первый же длинномер упрется в переборку салона 8)
Не переймайся. Все продумано. Переборка открывается, сидуха складывается и суй туда длинномер, аж пока в торпеду не упрется.
Говорят, субаровские турбы не любят 95-й. Судя по тому, как на моей Импрезе чувствуется разница между 95 на ТНК и Укравто, я склонет полагать, что для турбы точно нужен 98.
точно что не помешает, но и точно что обзательно не нужен...
Согласен. Но 10-50 или около того для атмосферника и 10-60 для турбы стоят по-разному.
судя по тому что гарантийное сто на то-0 налило мне шеврон, а на то-1 кастрол, нету там такой мега причины лить чето особенное....ща на то-2 (ф предверии зимы) сам налил 0-в40 мобил 1
Понижайка нужна чтобы на бордюры вылазить
пожалуй единственное что мне нравиться в этой машине (по крайней мере такого небыло ни в одной предыдущей) дык это на бордюры лазить...понижайка непричем, полный поривод + плавное сцепления благодаря афтамату
Модно, канешна. Среди мусоров и таксистофф. Оне на ём и ездиють.
Ну, ради справедливости хочу заметить, что в некоторых машинках стояло газовое оборудование еще когда они во своим родным германиям с голландиями ездили. Потому и попадаются у нас на газовых заправках Мерседесы 600-е и БМВ 7-ки. Кстати, особо забавно выглядела на газовой заправке трешка купе с закосом (по крайней мере бампера и шильдик) под M-style.
Ну голландцы жлобы еще те. Впрочем, 600 или БМВ-7 с газом настойчиво указывает на лимузинское прошлое тачанки. "Лимузинское" в смысле "гломурное такси".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Зачем тебе топтаться на месте с Фориком. 
бенным багажником. 
а если учитывать что по "голубой книге" машины с такими объемами имели разную стоимость (нетрудно догадаться какая больше) то и таможенная (оценочная) стоимость при разтаможке тоже буит разная, что явно не улучшит цену 2,5...
Газ щас модно! 
А у Бахи стока места в кузове гуляет. Чего ж добру пропадать. 
