Начинаю подумывать в сторону городского кроссовера, знакомый предлагает свой ASX 2 литра вариатор в максимальной комплектации.
Проехался - посадка удобная, обзор отличный, в скользкую горку легко заезжает, ПП в снег решает. Подвеска хорошо отрабатывает ямы, не хуже гольфа по комфорту.
Мне даже вариатор понравился, для города отличная коробка, до 40-50 км/ч стреляет не хуже турбо-гольфа. Есть сомнения по надежности - какой у него ресурс и если вдруг придется ремонтировать сколько это может стоить ?
Zipher_kiev 16.12.2018 13:05 пишет: Начинаю подумывать в сторону городского кроссовера, знакомый предлагает свой ASX 2 литра вариатор в максимальной комплектации.
Проехался - посадка удобная, обзор отличный, в скользкую горку легко заезжает, ПП в снег решает. Подвеска хорошо отрабатывает ямы, не хуже гольфа по комфорту.
Мне даже вариатор понравился, для города отличная коробка, до 40-50 км/ч стреляет не хуже турбо-гольфа. Есть сомнения по надежности - какой у него ресурс и если вдруг придется ремонтировать сколько это может стоить ?
Поделитесь опытом эксплуатации ASX.
Я так понял двигло от Лансера Х, в целом надо копать в ту сторону тогда. Не слышал никаких нареканий на этот двигатель вообще. Внешне авто конечно специфический, но если так нравится, то почему бы и нет.
У меня такой почти. Предтоп 2 литра полный привод на варике. Пробег 123000 сейчас - проблем нету. Надежный аппарат и варик в городе нравится. До 60 бодро стартует, на трассе до 140 тоже ок. Стоит газ - расход в городе 11-12 газа по замерам по полному баку. Подвеска для наших дорог мне нравиться, ямы глотает хорошо. Меняю расходники ну и стойки по мере износа - дороги. Тормозные диски родные стоят. Хорошая комплектация - есть почти все. Фары классные - освещают повороты. Главный минус этого авто - не очень большой багажник. Но это кому как по необходимости. Если есть конкретные вопросы - то спрашивай
Ну ок. У меня нет таких проблем. Прсто получаеться, что мы сейчас обсуждаем возможность авто ездить с повреждениями без ремонта максимальное количество времени. Бредово как-то.. Если есть повреждения то надо чинить, а не смотреть - зацветет или нет
Kudr 16.12.2018 19:50 пишет: Ну ок. У меня нет таких проблем. Прсто получаеться, что мы сейчас обсуждаем возможность авто ездить с повреждениями без ремонта максимальное количество времени. Бредово как-то.. Если есть повреждения то надо чинить, а не смотреть - зацветет или нет
Немного не так... Мы пытаемся посказать ТС-куда смотреть. Потому как сама автивка- вполне себе для города неплоха.
По вариатору: стоит Jatco - он ставиться на очень многие модели, не только мицыки. Надо вовремя менять масло с полной заменой и фильтр. Первый раз на 90 меняется потом каждые 45-50 тыс. У меня никаких вопросов к коробке нету на данный момент - не дергает, все плавно.
Kudr 16.12.2018 19:29 пишет: У меня такой почти. Предтоп 2 литра полный привод на варике. Пробег 123000 сейчас - проблем нету. Надежный аппарат и варик в городе нравится. До 60 бодро стартует, на трассе до 140 тоже ок. Стоит газ - расход в городе 11-12 газа по замерам по полному баку. Подвеска для наших дорог мне нравиться, ямы глотает хорошо. Меняю расходники ну и стойки по мере износа - дороги. Тормозные диски родные стоят. Хорошая комплектация - есть почти все. Фары классные - освещают повороты. Главный минус этого авто - не очень большой багажник. Но это кому как по необходимости. Если есть конкретные вопросы - то спрашивай
Kudr 16.12.2018 19:29 пишет: У меня такой почти. Предтоп 2 литра полный привод на варике. Пробег 123000 сейчас - проблем нету. Надежный аппарат и варик в городе нравится. До 60 бодро стартует, на трассе до 140 тоже ок. Стоит газ - расход в городе 11-12 газа по замерам по полному баку. Подвеска для наших дорог мне нравиться, ямы глотает хорошо. Меняю расходники ну и стойки по мере износа - дороги. Тормозные диски родные стоят. Хорошая комплектация - есть почти все. Фары классные - освещают повороты. Главный минус этого авто - не очень большой багажник. Но это кому как по необходимости. Если есть конкретные вопросы - то спрашивай
І скільки разів вже міняли за 123 тисячі?
1 раз Про масло подумал.
Стойки передние 2 раза, задние родные
Последний раз менял из-за попадания в яму в Карпатах(( Порвало пыльник+вытекла левая стойка. Вынуждено так сказать
Anatoli4 16.12.2018 21:16 пишет: а напомните плиз, задний диван по наклону регулируется? помню в салоне смотрел, сзади наклон оч не понравился
Есть два положения. Первое для увеличения багажного отсека, второе - стационарное для поездки. Если вы смотрели рестайл после 2013 года, то там спинка более вертикальная чем в 2010-12 модели и не регулируется.
Больше всего выбешивало: а) мелкий и плохо организованный багажник, из-за того что нет минимального бортика снизу, при малейшем уклоне назад - вещи пытаются вывалиться из него. при сложенных сиденьях второго ряда нет ровного пола, комплект своих колес чисто в багажнике на переобувку не увезешь. б) место и наклон спинки на заднем ряду. с) обзор назад через внутрисалонное зеркало - ужасный.Тут спасала штатная камера заднего вида.
шумоизоляцию надо делать, ну то такое. по расходу - можно было бы и меньше кушать этому движку.
по связке двигатель(был 1,8) и вариатор вопросов не было. по посадке на переднем ряду - отлично. головной свет - отлично передние крылья - пластик тормоза - отлично ЛКП - слабоватое, там где есть скол или царапина - надо сразу обработать,закрасить. Передняя подвеска - что-то в районе 30 т.км потек один аморт и кажется подшипник в верхней опоре накрылся - меняли по гарантии.
Владею, как раз, ФВ Гольф 7 СВ и Мицу АСХ (правда, 1,6, мех., рестайл 2014). Так вот, пересаживаться с гольфа на АСХ, немного как в "трактор", все какое-то более дубовое и "хардовое" - руль/кнопки/рычажки нажимаются с большим усилием и т.п. В целом, АСХ зарекомендовал себя как надежное авто, не требующее особых финансовых затрат. Кроме ТО, за 80 тыс., поменяно по ходовой то ли втулки то ли стойки стабилизаторов (что-то копеечное). При чем, ездит супруга и особо автомобиль не жалеет.. Колодки до сих пор родные 1.6. – экономичен, средний расход город/трасса – 7,5/100. На 2.0. + вариатор (рестайл) ездил, - по дороге едет "мягче" чем 1.6, наверное, за счет более тяжелой "морды". Вариатор, при активной езде не понравился, - гудит и не особо едет (кстати, 1.6, мкп - самый "динамичный" судя по спецификациям). Багажник, для города, достаточный. Ездили на АСХ, в т.ч., по эвропах семьёй (3 чел. + собака), также, места хватало, - "решает" правильная загрузка шмотья, типа "тетрис" )) . В 2.0. багажник может быть немного меньше за счёт ПП. По трассе едет нормально (но гольф сарай/дизель лучше)), теперь для дальняков используем его..). Спинка заднего дивана не регулируется, зато, за счет более высокой посадки, – места для ног задних пассажиров достаточно много. Галёрка на неудобства не жалуется. Передние сиденья, в принципе, удобные, с достаточным количеством регулировок.. Огромные боковые зеркала (особенно по сравнению с гольфом). Общее ощущение "надежности" в АСХ больше чем в гольфе, + дешевле плановые ТО, также, на мой взгляд, сервис мицубиси в Киеве более "клиентоориентирован", чем ваг
Общее ощущение "надежности" в АСХ больше чем в гольфе, + дешевле плановые ТО, также, на мой взгляд, сервис мицубиси в Киеве более "клиентоориентирован", чем ваг
ТО считается работа+расходники сервиса или со своими расходниками?
Общее ощущение "надежности" в АСХ больше чем в гольфе, + дешевле плановые ТО, также, на мой взгляд, сервис мицубиси в Киеве более "клиентоориентирован", чем ваг
ТО считается работа+расходники сервиса или со своими расходниками?
работа+расходники сервиса, и там и там делают скидки