ну и дсг уже немного пофиксили. таких проблем с ними, как раньше, уже нет.
Вот эту фразу встречаю уже лет пять, на разных ресурсах , а еще и про ТСИ то же. И никак не вкурю - неужели нет нормального решения у производителя? Чтоб раз и навсегда? Или не выгодно? Или не нужно? Нафига продавать продукт с заведомо ломучими узлами?
а что с ТСИ не то? решение у производителя есть, да так "чтоб раз и навсегда" - тойота с их каноничными 1,33, 1,6, 1.8, 2,5, 2,7, 3,5, 4л и прочим
...
Ясно що бобік буде більш затратним по споживанню Плюс в мокру коробку раз на 60ткм треба масло міняти
не не, я про MPI vs TSI
МПІ буде дешевшим в експлуатації лише якщо туди тулити газ Інакше воно не їде і при цьому ще й годуй його добряче. Я не пригадую чогось аж такого страшного в 1.4 по цінах на сервіс Може хіба свічки міняти частіше, ніж в атмосферника
Сейчас уже не тот мпи чтоб так хорошо с газом дружить
А это только у меня "канонические" фары просто вызывают печаль? Для себя решил просто не смотреть в эту сторону до выхода следующего поколения или рестайла. Правда, если они сделают фары как у Scala, то наверное так и не посмотрю в ее сторону...
А это только у меня "канонические" фары просто вызывают печаль? Для себя решил просто не смотреть в эту сторону до выхода следующего поколения или рестайла. Правда, если они сделают фары как у Scala, то наверное так и не посмотрю в ее сторону...
У меня так чтоб прям тошнило нет, но тоже не в восторге от такого решения. Хотя честно говоря мне вообще много чего в шкодах кажется странным. А как вам отсутствие ручки в задней ляде? Этот чудной хвостик?
Вона не ригане в сенсі от типу раптово підвести десь на трасі (подібні випадки на сучасних агрегатах в межах похибки). Але ресурс зчеплення чи мехатроніка взагалі немає внятної планки Ну от змиріться з тим, що в когось на 20ткм заміна зчеплення, в когось на 60ткм, в когось на 150ткм
а может и на 3000 км мехатроник приехать: шкодаклюб но мы не испугались и взяли на фирму 3 таких джекпота (1,4+7dsg). Будем наблюдать, уже 3 месяца ездят)
О, будете доповідати! А щодо мехатроніка на 3к, ну то це реально якийсь брак. При всій загальній ніжності коробки
...А как вам отсутствие ручки в задней ляде? Этот чудной хвостик?
А вот это меня как раз совсем не парит, т.к. очень и очень редко в багажник лазаю. На крайняк можно приколхозить чью-то ручку, а вот морду не переделаешь, конечно если не вкинуть в эту идею какие-то совсем неразумные деньги.
а что с ТСИ не то?
Та от під кінець 18року на форумі нарешті з"явилась одна ложка дьогтю у вигляді б/у екземпляра 1.4тсі 13 року, який камрад купив з пробігом 80ткм, а там масложор літр на тищщу км
А это только у меня "канонические" фары просто вызывают печаль? Для себя решил просто не смотреть в эту сторону до выхода следующего поколения или рестайла. Правда, если они сделают фары как у Scala, то наверное так и не посмотрю в ее сторону...
У меня так чтоб прям тошнило нет, но тоже не в восторге от такого решения. Хотя честно говоря мне вообще много чего в шкодах кажется странным. А как вам отсутствие ручки в задней ляде? Этот чудной хвостик?
хвостик очень помогает закрывать довольно массивную и тяжелую крышку багажника. ихмо, с ручкой было бы неудобно.
а что с ТСИ не то?
Та от під кінець 18року на форумі нарешті з"явилась одна ложка дьогтю у вигляді б/у екземпляра 1.4тсі 13 року, який камрад купив з пробігом 80ткм, а там масложор літр на тищщу км
ааа, понятно. ну теперь все подтверждается. ваг - ломучее г**но
а что с ТСИ не то?
Та от під кінець 18року на форумі нарешті з"явилась одна ложка дьогтю у вигляді б/у екземпляра 1.4тсі 13 року, який камрад купив з пробігом 80ткм, а там масложор літр на тищщу км
ааа, понятно. ну теперь все подтверждается. ваг - ломучее г**но
да, а что?
...
Та от під кінець 18року на форумі нарешті з"явилась одна ложка дьогтю у вигляді б/у екземпляра 1.4тсі 13 року, який камрад купив з пробігом 80ткм, а там масложор літр на тищщу км
ааа, понятно. ну теперь все подтверждается. ваг - ломучее г**но
да, а что?
В моєму випадку тойота - ломуче г**но
...
ааа, понятно. ну теперь все подтверждается. ваг - ломучее г**но
да, а что?
В моєму випадку тойота - ломуче г**но
ну такое стоимость устранения проблемы слегка разная и сложность ремонта
хвостик очень помогает закрывать довольно массивную и тяжелую крышку багажника. ихмо, с ручкой было бы неудобно.
Ляда мондео наверняка же не меньше октахиной? А закрывать ее очень удобно. Единственно кому может хвостик помочь разве что так это люди из серии метр с кепкой. Им на 5-10 см ближе ляда будет чем на мондео. Когда в салоне первый раз увидел это "решение" довольно долго не мог поверить что это не происки жлоб-комплектации. Думал может это ваговский принцип, машина может быть только в топе
а почему все молчат что появилась октаха с дизелем, ПП и 7дсг?
а что с ТСИ не то?
Та от під кінець 18року на форумі нарешті з"явилась одна ложка дьогтю у вигляді б/у екземпляра 1.4тсі 13 року, який камрад купив з пробігом 80ткм, а там масложор літр на тищщу км
ааа, понятно. ну теперь все подтверждается. ваг - ломучее г**но
В моєму випадку тойота - ломуче г**но
пацаны, вкину, дастер не ломается и в сабже о нем было, что чел выбрал его вместо октавы
если конечно салоны на сравнивать
а что с ТСИ не то?
Та от під кінець 18року на форумі нарешті з"явилась одна ложка дьогтю у вигляді б/у екземпляра 1.4тсі 13 року, який камрад купив з пробігом 80ткм, а там масложор літр на тищщу км
На авто 13/14 року (код двигуна CHPA) дійсно були трабли із масложором. Лікувалось заміною ГБЦ, для чого існує окремий TPI від виробника і опція куланцу в післягарантійний період.
...
Та от під кінець 18року на форумі нарешті з"явилась одна ложка дьогтю у вигляді б/у екземпляра 1.4тсі 13 року, який камрад купив з пробігом 80ткм, а там масложор літр на тищщу км
ааа, понятно. ну теперь все подтверждается. ваг - ломучее г**но
да, а что?
А то, что брать не стоит. Всеравно если не ДСГ рыгнет, так ТСИ все масло сожрет
а почему все молчат что появилась октаха с дизелем, ПП и 7дсг?
Можно ссылку, пож-та
а почему все молчат что появилась октаха с дизелем, ПП и 7дсг?
Можно ссылку, пож-та
А самому на Прага авт зайти сложновато?
...
да, а что?
В моєму випадку тойота - ломуче г**но
ну такое стоимость устранения проблемы слегка разная и сложность ремонта
Ну так запитайте у першого власника чому він забив болт на виправлення косяка - йому б це теж встало в зовсім іншу копійку (і не факт що стало б взагалі)
Ну і щодо вартості і складності... Коли мій Хай, весь залитий маслом по всьому підкапотному, забирав з кочанів нашої країни евакуатор (це ж сталось далеко не в Києві), думка про те що це всього лиш пару трубок загальною вартістю в сотню-другу доларів - мене мало гріла, чесно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а еще и про ТСИ то же. И никак не вкурю - неужели нет нормального решения у производителя? Чтоб раз и навсегда? Или не выгодно? Или не нужно? Нафига продавать продукт с заведомо ломучими узлами? 
Плюс в мокру коробку раз на 60ткм треба масло міняти 
Ну от змиріться з тим, що в когось на 20ткм заміна зчеплення, в когось на 60ткм, в когось на 150ткм 
