Если память меня не подводит, то 10,2:1 (как у 330). И эта опция s858a для чипа играет положительно. Так как у меня ее нет.
Всем привет! Кто подскажет стоимость и переодичность ТО даного авто у оф.дилера?
Снег валит и валит. Утром Оболонь - Лукьяновка (через Подольский спуск) , в обед Оболонь - Нижний Вал (на гуглмапс можно для понимания глянуть маршруты) туда и обратно
Думал - не доеду, но вполне себе даже ок.
Снег валит и валит. Утром Оболонь - Лукьяновка (через Подольский спуск) , в обед Оболонь - Нижний Вал (на гуглмапс можно для понимания глянуть маршруты) туда и обратно
Думал - не доеду, но вполне себе даже ок.
Тю, вон Богданы (которые маршрутки) по всему городу катаются в любую погоду, почему бы бояться не доехать на современном авто, ведь уверен, что резина же получше стоит, чем у тех Богданов.
Снег валит и валит. Утром Оболонь - Лукьяновка (через Подольский спуск) , в обед Оболонь - Нижний Вал (на гуглмапс можно для понимания глянуть маршруты) туда и обратно
Думал - не доеду, но вполне себе даже ок.
я на вито, пустом, сегодня там поднимался - резина решает(ну наличие мозга это по умолчанию). Мне кажется страхи заднеприводных, современных, авто сильно преувеличены
Снег валит и валит. Утром Оболонь - Лукьяновка (через Подольский спуск) , в обед Оболонь - Нижний Вал (на гуглмапс можно для понимания глянуть маршруты) туда и обратно
Думал - не доеду, но вполне себе даже ок.
я на вито, пустом, сегодня там поднимался - резина решает(ну наличие мозга это по умолчанию). Мне кажется страхи заднеприводных, современных, авто сильно преувеличены
вот я вчера один из них и опроверг на собственном опыте
Вспомнил что сегодня уже 2 месяца на тройке
Впринципе, уже привык, более-менее обкатал.
Ездой оч доволен. К заднему приводу привык и могу сказать что разницы с передним в режиме жоповозки не ощущаю вообще. Т.е. электроника делает за тебя все и ты просто едешь себе. В экстремальных режимах, наверное, разница есть - никак не выберусь куда-то погонять. Нехватка времени, да и не знаю (кроме Чайки) куда. Так что, если кто переживает при выборе за задний привод - можно не париться, от слова вообще.
Освоился с тормозами и теперь ими доволен. Причем очень доволен обратной связью - очень четкие, прогнозируемые, дозируемые, ну и схватывают хорошо. Как-то пришлось со 160 в пол тормозить (ну так получилось), кирпичей отложил - но стоящего впереди не догнал.
Доволен светом. Видел пару срачей в инете доказывающий что ксенон лучше чем ЛЭД... И тесты выкладывали и обоснования. Но лично мне ЛЭД светит лучше.
Заводская тонировка гораздо лучше пленочной. Если есть опция при покупке машины брать заводскую тонировку - однозначно брать. Вечером паркуюсь как - медленно и аккуратно ибо нифига в ту тонировке не видно.
Средний расход (по чекам) строго по Киеву составил 9,1л при средней в 25км/ч.
Что еще. Езжу почему-то в режиме жоповоза - элантры, мазды, камри и прочие дерзкие пацанчики ногебают нещадно.
Да, и никак не пойму отличие спорт-коробки от спорт-режима.
уже 2 месяца на тройке
Так что, если кто переживает при выборе за задний привод - можно не париться, от слова вообще.
Это не срок для понимания. Ситуации на дороге разные бывают.
Вечером паркуюсь как - медленно и аккуратно ибо нифига в ту тонировке не видно.
опускаются стекла и по зеркалам нормально парковаться...
Вечером паркуюсь как - медленно и аккуратно ибо нифига в ту тонировке не видно.
опускаются стекла и по зеркалам нормально парковаться...
кайф, в снег и дождь самое оно
уже 2 месяца на тройке
Так что, если кто переживает при выборе за задний привод - можно не париться, от слова вообще.
Это не срок для понимания. Ситуации на дороге разные бывают.
конечно разные бывают ситуации. едешь... и как по-большому приспичит... ну и чем тут поможет полный привод?
уже 2 месяца на тройке
Так что, если кто переживает при выборе за задний привод - можно не париться, от слова вообще.
Это не срок для понимания. Ситуации на дороге разные бывают.
конечно разные бывают ситуации. едешь... и как по-большому приспичит... ну и чем тут поможет полный привод?
Успокаивай себя
Вспомнил что сегодня уже 2 месяца на тройке
Впринципе, уже привык, более-менее обкатал.
Ездой оч доволен. К заднему приводу привык и могу сказать что разницы с передним в режиме жоповозки не ощущаю вообще. Т.е. электроника делает за тебя все и ты просто едешь себе. .... Так что, если кто переживает при выборе за задний привод - можно не париться, от слова вообще.
Освоился с тормозами и теперь ими доволен. Причем очень доволен обратной связью - очень четкие, прогнозируемые, дозируемые, ну и схватывают хорошо. Как-то пришлось со 160 в пол тормозить (ну так получилось), кирпичей отложил - но стоящего впереди не догнал. ....
Что еще. Езжу почему-то в режиме жоповоза - элантры, мазды, камри и прочие дерзкие пацанчики ногебают нещадно. ...
поддержу
Вечером паркуюсь как - медленно и аккуратно ибо нифига в ту тонировке не видно.
опускаются стекла и по зеркалам нормально парковаться...
не врубился про заводскую тонировку. у меня икс и пятерка были тонированы заводской. по факту это немного притемненные стекла. с допустимой светопроницаемостью. очень сомневаюсь, что в германии допустили бы к эксплуатации авто, в котором нельзя парковаться из-за темнючих стекол.
Судя по фото с Риа, там не заводская тонировка, а наша пленочная
Вечером паркуюсь как - медленно и аккуратно ибо нифига в ту тонировке не видно.
опускаются стекла и по зеркалам нормально парковаться...
не врубился про заводскую тонировку. у меня икс и пятерка были тонированы заводской. по факту это немного притемненные стекла. с допустимой светопроницаемостью. очень сомневаюсь, что в германии допустили бы к эксплуатации авто, в котором нельзя парковаться из-за темнючих стекол.
на пассате у меня была не пленка, а стекло затемненное с завода. Причем не знаю светопроницаемость, но снаружи людей в машине невидно. На тройке официалы оклеии пленкой. Свет не мерял, но вроде как по стандартам допустимо в Европе. Так вот через нее видно хуже, когда темно/сумерки.
...
опускаются стекла и по зеркалам нормально парковаться...
не врубился про заводскую тонировку. у меня икс и пятерка были тонированы заводской. по факту это немного притемненные стекла. с допустимой светопроницаемостью. очень сомневаюсь, что в германии допустили бы к эксплуатации авто, в котором нельзя парковаться из-за темнючих стекол.
на пассате у меня была не пленка, а стекло затемненное с завода. Причем не знаю светопроницаемость, но снаружи людей в машине невидно. На тройке официалы оклеии пленкой. Свет не мерял, но вроде как по стандартам допустимо в Европе. Так вот через нее видно хуже, когда темно/сумерки.
Раскажешь на переходе про допуски европейские))) Нормальные тонировщики когда узнаЮт, что ездишь в Европу, на передние ничего клеить не хотят.
С завода максимум что может быть - затемненная задняя полусфера, т.е. заднее и задние боковые. Передние на заводе могут сделать атермальными, чтобы солнце не пекло через них, но на этом всё. Все кто тонирует передние и при этом рассказывают про соответствие допускам просто разводят. Насколько я помню, там даже не все атермалки в них укладываются.
+1 у меня тоже заводская - онли задние. Передние прозрачные, это первая машина с нетонироваными передними у меня, летом припекает если честно
С завода максимум что может быть - затемненная задняя полусфера, т.е. заднее и задние боковые. Передние на заводе могут сделать атермальными, чтобы солнце не пекло через них, но на этом всё. Все кто тонирует передние и при этом рассказывают про соответствие допускам просто разводят. Насколько я помню, там даже не все атермалки в них укладываются.
в пассате вот так было: понимаю что под углом темнит, но тем не менее
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- медленно и аккуратно ибо нифига в ту тонировке не видно.
