Потому что, Ланос: - за эти деньги будет самый живой - исправить косяки будет бюджетнее всех - во время есплуатации дешевле всех обслуживание - запчастей вагон и самые дешёвые (та же катушка 600 грн на 4 цилиндра)
Живой ланос это вообще понятие эфемерное. Нужно понимать что это автомобиль на котором ВСЕГДА экономили. И живым часто считают те у которых подлокотник из фанеры, подкрылки на саморезах, и мухобойка на них же). Тут выше оборжали резинки CTR, но нужно понимать что любой ланос в продаже будет из подобных запчастей и расходников уже состоять. Вообщем, экономия в эксплуатации за 2 года сомнительна, а вот сколько потеряешь в комфорте и безопасности вождения - куда более веский аргумент. Я бы вообще к покупке не рассматривал авто без ABS и AIR BAG. Вот даже если бы на него бесплатные катушки раздавали во всех атб).
Это стереотип, есть люди, независимо от марки авто держат его в идеальном состоянии. Конечно, 80% это таки да, но есть ещё 20% Как правило, все из того, что перечислено, в том числе и Альмера (по сути все авто 8-12 лет) приезжают к пробегу, который вынуждает к финансовым вливаниям и дорогостоящим ТО. Комфорт да, чем-то приходится жертвовать. АБС и аербег хотелось бы, но толку от него, если машина станет под забор?
Ну тогда предложу под забор ланос 1,4 гбо 4, 2007 за 2,5 отдам). Делать ничего не надо.
Даже пробег похож на родной 148тысяч:
А чё под забор? Если Ланос, то нужен полный фулл кондёр, ГУР хотя бы
у меня был ланос 1,5, гур, кондер, 2002, пороги гнилые. продал 3 года назад (курс где то 24 был) за 2200дол. Причем здесь не на сильно больше оценивали. так что народ реально жлобоватый у нас, как своё, так за дешево нивкакую, как чужое, так забросают тапками.
А чё под забор? Если Ланос, то нужен полный фулл кондёр, ГУР хотя бы
Тебе не угодишь). На всё отмазки есть). Прошлым летом один интересный мужчина не купил у меня базовый ланос за халяву потому что на нём был установлен ГУР.... Оказывается расход без ГУРа чуть ниже..Мой аргумент что ГУР это профит в 200уе при первом обращении в ланос клуб его мозг не смог осилить...
А чё под забор? Если Ланос, то нужен полный фулл кондёр, ГУР хотя бы
Тебе не угодишь). На всё отмазки есть). Прошлым летом один интересный мужчина не купил у меня базовый ланос за халяву потому что на нём был установлен ГУР.... Оказывается расход без ГУРа чуть ниже..Мой аргумент что ГУР это профит в 200уе при первом обращении в ланос клуб его мозг не смог осилить...
Так, изначально было условие,что Ланос с гуром и кондюк (ещё и автомат хотелось, но если он слон по расходу, то отставить автомат). Да и, прочие варианты тоже с гуром и кондюком, просто на них бюджета больше.
Как бы с выбором бы определиться ещё
Тебе не угодишь). На всё отмазки есть).
Имхо , ни кто ни чего покупать и не собирается , так , поговорить . С таким подходом выбирать авто можно годами .
Тебе не угодишь). На всё отмазки есть).
Имхо , ни кто ни чего покупать и не собирается , так , поговорить . С таким подходом выбирать авто можно годами .
С каким, таким?
Это всего лишь авто . Притом б\у и не дорогое . Если реально надо , выбираешь два-три варианта , смотришь\покупаешь\ездишь . Все . ПС. Два последних б\у авто , выбирал-покупал в течении суток . Притом последнее дороже в три раза от бюджета ТС , увидел первый раз уже в мрэо . Людей колесящих месяцами в поиске...непонятно чего , не понимаю . ПС. А продаю за пол дня
Это всего лишь авто . Притом б\у и не дорогое . Если реально надо , выбираешь два-три варианта , смотришь\покупаешь\ездишь . Все . ПС. Два последних б\у авто , выбирал-покупал в течении суток . Притом последнее дороже в три раза от бюджета ТС , увидел первый раз уже в мрэо . Людей колесящих месяцами в поиске...непонятно чего , не понимаю . ПС. А продаю за пол дня
Всех судить по себе, не очень корректно. Не представляю, как вы в маркете скупаетесь, вернее, если представить, ржачно становится До выбора 2-3 вариантов ещё не дошли, надо определится, что брать. Мониторю Авториа, ни Логана, ни Авео нормального и в бюджете, пока нет.
6. можно смотреть фабии 1.4, форд фужн,
За 5000?
На Шкода-клубе продается Фаба седан 2004-го года, правда 1.2, за 4700.
Прикольно, человек масло поменял и добавил это в стоимость Старая и 1.2, хотя одно из условий убрать и можно думать
Кто может сказать по Ланосу поляку 2007-08гг? Они от 3.5 и в неплохом состоянии есть, останется запас на исправление косяков, можно поездить пару лет без проблем? Или иллюзия?
зависит конкретно от экземпляра.
Есть Астра Ж акпп 2001. сел- поехал. очень хорошее состояние. 4500 торг. 2 хозяйки Альмера классик 2007-8. акпп. Нужно уделить внимание бамперам, заднему стопу и опорным подушкам. 5500 торг. 1 хозяйка
Классная машина Астра. Я в 2000-м покупал на фирму новые из салона Autohouse GMBH - стоила 8150 долларов - всего 45% потеряла за 18 лет.=) Немцам так не жить.
Классная машина Астра. Я в 2000-м покупал на фирму новые из салона Autohouse GMBH - стоила 8150 долларов - всего 45% потеряла за 18 лет.=) Немцам так не жить.
у меня знакомый года три тому, пересел с ланоса на такую и примерно за такую же цену, счастлив был примерно месяц, потом то ли коробка накрылась то ли двиг, не помню уже
пришел к тому, что оптимальный вариант, на сегодня, будет Логан на газу с кондером и ГУРом до 5к и пробегом до 200к, года так от 07. кстати, не знал, что логан есть бубан бубнновый, без ГУРа даже
Астра хорошая, но 18 лет, это перебор. АлимераК не влазит в бюджет, да и делать ничего, пока, не хочется.
буду искать Логан, если попадется что-то, от чего нельзя будет отказаться (Авео или еще что-то ухоженное и не прихотливое), буду думать.
да, АльмераКлассик, тоже не плохой вариант (по комплектации), если нарыть еще десяток гривен.
Я брал на фирму 9 штук. Получилось лучшее приобретение - неубиваемые на то время. И по управляемости, динамике и посадке лучше Вектр ( 5 штук на фирму брал по 10,5 долларов) Но какие они через 18 лет - сказать не могу.
пришел к тому, что оптимальный вариант, на сегодня, будет Логан на газу с кондером и ГУРом до 5к и пробегом до 200к, года так от 07. кстати, не знал, что логан есть бубан бубнновый, без ГУРа даже
Астра хорошая, но 18 лет, это перебор. АлимераК не влазит в бюджет, да и делать ничего, пока, не хочется.
буду искать Логан, если попадется что-то, от чего нельзя будет отказаться (Авео или еще что-то ухоженное и не прихотливое), буду думать.
да, АльмераКлассик, тоже не плохой вариант (по комплектации), если нарыть еще десяток гривен.
Запрос: авто до 5к Предложение: альмера за 4,5к Ответ: не «влазит» в бюджет... ПС: Ну так, просто поделюсь опытом. Логан конечно надёжен. Не спорю. Но исключительно по причине своей экстремальной примитивности. В нём деталей меньше вполовину чем даже в ланосе. Ну правда, когда видишь что там сэкономили даже на жабо над дворниками, на какой-либо обшивке багажника, на каких угодно заглушках салазок сидений, которые торчат из надреза в копеечном ковролине лежащем на голом полу без шумки (и этот список можно продолжать очень долго) лично я это воспринимаю как унижение водительского достоинства производителем, который этой дачией указывает недвусмысленно на твою классовую принадлежность с самому днищу автопрома. Поэтому Рено себя в Европе не пятнает, а имитирует иной бренд дача, под которым и продаёт эти ущербные изделия. Оно конечно имеет право на жизнь, но за совсем иные деньги. И если ты, парнишка, имея около 5к голосуешь этой «котлетой» за логан, отвергнув за аналогичные деньги лачети, альмеру или на худой конец авео, то ни хрена в авто ты не смыслишь вовсе...И надо это исправлять.)
Запрос: авто до 5к Предложение: альмера за 4,5к Ответ: не «влазит» в бюджет... ПС: Ну так, просто поделюсь опытом. Логан конечно надёжен. Не спорю. Но исключительно по причине своей экстремальной примитивности. В нём деталей меньше вполовину чем даже в ланосе. Ну правда, когда видишь что там сэкономили даже на жабо над дворниками, на какой-либо обшивке багажника, на каких угодно заглушках салазок сидений, которые торчат из надреза в копеечном ковролине лежащем на голом полу без шумки (и этот список можно продолжать очень долго) лично я это воспринимаю как унижение водительского достоинства производителем, который этой дачией указывает недвусмысленно на твою классовую принадлежность с самому днищу автопрома. Поэтому Рено себя в Европе не пятнает, а имитирует иной бренд дача, под которым и продаёт эти ущербные изделия. Оно конечно имеет право на жизнь, но за совсем иные деньги. И если ты, парнишка, имея около 5к голосуешь этой «котлетой» за логан, отвергнув за аналогичные деньги лачети, альмеру или на худой конец авео, то ни хрена в авто ты не смыслишь вовсе...И надо это исправлять.)
вместе с тем, у логана мотор/кпп Рено, кузов не гнилой с завода. понятно, что логан бюджетное ведро, но оно ездит и не выносит мозг лачетти в этот бюджет будет под 300 пробега и выжатым до полусознания. альмеру, я попросту, боюсь. в бюджет не влазит та, которая классик. по авео, я не против
Запрос: авто до 5к Предложение: альмера за 4,5к Ответ: не «влазит» в бюджет... ПС: Ну так, просто поделюсь опытом. Логан конечно надёжен. Не спорю. Но исключительно по причине своей экстремальной примитивности. В нём деталей меньше вполовину чем даже в ланосе. Ну правда, когда видишь что там сэкономили даже на жабо над дворниками, на какой-либо обшивке багажника, на каких угодно заглушках салазок сидений, которые торчат из надреза в копеечном ковролине лежащем на голом полу без шумки (и этот список можно продолжать очень долго) лично я это воспринимаю как унижение водительского достоинства производителем, который этой дачией указывает недвусмысленно на твою классовую принадлежность с самому днищу автопрома. Поэтому Рено себя в Европе не пятнает, а имитирует иной бренд дача, под которым и продаёт эти ущербные изделия. Оно конечно имеет право на жизнь, но за совсем иные деньги. И если ты, парнишка, имея около 5к голосуешь этой «котлетой» за логан, отвергнув за аналогичные деньги лачети, альмеру или на худой конец авео, то ни хрена в авто ты не смыслишь вовсе...И надо это исправлять.)
вместе с тем, у логана мотор/кпп Рено, кузов не гнилой с завода. понятно, что логан бюджетное ведро, но оно ездит и не выносит мозг лачетти в этот бюджет будет под 300 пробега и выжатым до полусознания. альмеру, я попросту, боюсь. по авео, я не против
Иногда оно людям не выносит мозг по причине его отсутствия. С чем я часто сталкивался при выкупе «идеальных», «клубных» авто. Логаны в группе риска, ездят пока не станет с мыслью что он на вечном авто. Вот чего нужно бояться, а не альмеры, у которой наверное что-то всё-таки дорого где-то. Вторая правда в том что у 80% процентов авто 2005-2008г.в. пробеги за 300ткм, но вы в это верить не захотите. И в этом нет ничего страшного, тк это не критический пробег для того же лачети, альмеры, авео или ланоса. У меня недавно был лачети с пробегом в 780ткм. Мотор без ремотнов! Сальники клапанов ещё родные были. Один владелец. Авто вполне бодряком, выглядела не хуже среднестатистической. Насколько знаю, продалась она с пробегом 180). Так что логан по прежнему в конце списка предпочтений...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
кондёр, ГУР хотя бы
примерно месяц, потом то ли коробка накрылась то ли двиг, не помню уже 
