Здравствуйте. Цена озвучена. Машина для пробегов до 1 тыс. км/мес. За рулем будем я/жена 50/50, на заднем сидении ребенок 5 лет. Нужна автоматическая КПП. Брать будем в кредит. Выбираем из (сортировка по цене): Nissan Juke 1,6 ат (445k), Kia Stonic 1,4 ат(491k), Suzuki Vitara/SX-4 1,6 ат(491/520k), Renault Duster 1,5 дизель робот (542k), Nissan Qashqai 1,2 робот(579k). Мы влюбились внешне и внутренне в Стоник. Но сомнений все равно куча. Еще в бюджет влазит акционный Спортейдж АТ, но там расход топлива гораздо выше. Так что хэлп. До НГ нужно определиться. Спасибо помогающим.
При схожих требованиях выбрал SX-4. Но у меня из требований были приличный производитель, отработанность конструкции и проверенность временем, ламповый мотор. Стоник вообще не вставил: ездил на презентацию год назад - закос пузотерки под кроссовер, с клиренсом меньше чем у жигулей. Интересно знать, их хоть десяток продали за это время? На дорогах не встречал ни разу.
rrrrr... 24.12.2018 01:58 пишет: Здравствуйте. Цена озвучена. Машина для пробегов до 1 тыс. км/мес. За рулем будем я/жена 50/50, на заднем сидении ребенок 5 лет. Нужна автоматическая КПП. Брать будем в кредит. Выбираем из (сортировка по цене): Nissan Juke 1,6 ат (445k), Kia Stonic 1,4 ат(491k), Suzuki Vitara/SX-4 1,6 ат(491/520k), Renault Duster 1,5 дизель робот (542k), Nissan Qashqai 1,2 робот(579k). Мы влюбились внешне и внутренне в Стоник. Но сомнений все равно куча. Еще в бюджет влазит акционный Спортейдж АТ, но там расход топлива гораздо выше. Так что хэлп. До НГ нужно определиться. Спасибо помогающим.
Если влюбились в стоник то его и берите. Машина должна нравится. Умом оправдать еще както можно из вашего списка дустер с дизелем. Все остальное такое...
Кросс берете потому что все берут и это "модно" или реально нужен будет гдето повышенный клиренс? Потому как если нет, то за ну чуть больше 20 можно взять гольф с 1.4. О ненадежности - у Ganni такой уже имеет 200т, при указанных 12т в год ТС столько не выездит. Но это ведь машина во всем, в отличии от "ламповых".
А почему дастер и кашкай - плохие авто, не пойму никак? Гольф нравится, но до этого были гольф 4 и свифт, оба низковатые, шарахаешься каждой ямы/бугра на дороге - хочется что-то повыше.
rrrrr... 24.12.2018 13:41 пишет: А почему дастер и кашкай - плохие авто, не пойму никак? Гольф нравится, но до этого были гольф 4 и свифт, оба низковатые, шарахаешься каждой ямы/бугра на дороге - хочется что-то повыше.
Дастер хорош. Но хорош он в первую очередь из за полного привода и экономичного дизеля. В моноприводе на автомате остается клиренс, наверное экономичность, ну и надежность платформы В0. Но при этом аскетичный салон, относительно других моноприводных вариантов типа спортейджа. Но последний подороже.
Опять таки. Если клиренс можно и поменьше, то есть неплохие варианты пузотерок в этом бюджете
BlackFoFi 24.12.2018 13:08 пишет: Кросс берете потому что все берут и это "модно" или реально нужен будет гдето повышенный клиренс? Потому как если нет, то за ну чуть больше 20 можно взять гольф с 1.4. О ненадежности - у Ganni такой уже имеет 200т, при указанных 12т в год ТС столько не выездит. Но это ведь машина во всем, в отличии от "ламповых".
В ответ на: А с каких пор сузуки стал приличным авто производителем?
Консалтинговая компания Ernst&Young проанализировала финансовый баланс 16 крупнейших автопроизводителей в мире и назвала самые прибыльные бренды.
Выяснилось, что наибольшей маржинальностью на данный момент может похвастаться японская марка Suzuki, сумевшая обойти немецкий BMW. Во II квартале 2018 года именно эта автомобильная компания оказалась лидером по прибыльности в мире с показателем маржинальности 11,8%: с каждых 100 евро, полученных с продаж, Suzuki получает 11,80 евро операционной прибыли. Показатель BMW, являвшегося лидеров в I квартале текущего года, зафиксирован на уровне 11,4%. Концерн Daimler, занимавший после I квартала третье место по прибыльности, опустился на шестое место с показателем 6,5%
В ответ на: А с каких пор сузуки стал приличным авто производителем?
Консалтинговая компания Ernst&Young проанализировала финансовый баланс 16 крупнейших автопроизводителей в мире и назвала самые прибыльные бренды.
Выяснилось, что наибольшей маржинальностью на данный момент может похвастаться японская марка Suzuki, сумевшая обойти немецкий BMW. Во II квартале 2018 года именно эта автомобильная компания оказалась лидером по прибыльности в мире с показателем маржинальности 11,8%: с каждых 100 евро, полученных с продаж, Suzuki получает 11,80 евро операционной прибыли. Показатель BMW, являвшегося лидеров в I квартале текущего года, зафиксирован на уровне 11,4%. Концерн Daimler, занимавший после I квартала третье место по прибыльности, опустился на шестое место с показателем 6,5%
Ссылка которую я привел была в ответ на вопрос является ли Сузуки приличным производителем. И что, кто-то думает иначе?
В любом случает данные говорят о том, что не обязательно производить много автомобилей и не обязательно производить премиальные автомобили, чтобы стать успешной компанией. Нужно производить "правильные" автомобили.
rrrrr... 24.12.2018 15:55 пишет: Прошу по теме Готов выслушать любые мнения. А то вопросов стало больше, а не меньше.
повышенный клиренс реально нужен? Вопрос по дастеру от вас был. Посмотрите все варианты, сравните стоимость ТО, условия кредитов, качество салона, расход. И потом выбирайте
S-tonic - хороший вариант, но там реального клиренса 155мм и передний свес достаточно низкий, так что его кроссовером сложно назвать. Лучше уже взять Sportage, я езжу 2 месяца на рестайлинговом Sportage 1.6 на автомате, пока все нравится, расход до 9 литров в городе (с постоянно включенными подогревами всего и вся), считаю, что это нормально для такого авто.
TTF 24.12.2018 16:49 пишет: S-tonic - хороший вариант, но там реального клиренса 155мм и передний свес достаточно низкий, так что его кроссовером сложно назвать. Лучше уже взять Sportage, я езжу 2 месяца на рестайлинговом Sportage 1.6 на автомате, пока все нравится, расход до 9 литров в городе (с постоянно включенными подогревами всего и вся), считаю, что это нормально для такого авто.
rrrrr... 24.12.2018 13:41 пишет: А почему дастер и кашкай - плохие авто, не пойму никак? Гольф нравится, но до этого были гольф 4 и свифт, оба низковатые, шарахаешься каждой ямы/бугра на дороге - хочется что-то повыше.
В машинах сидели, тестили в ходу? Для кашкая мотор 1.2... И за 600т?.. У меня это не складывается в кучу. Дустер... Салон и как едет в минусах. Ну в плюсах скорее всего экономичность будет, да и ценник дешевле. Сузуки - сел в салон, посмотрел на все это ламповое из 90х и даже тестить не захотелось, потому как не готов приличную часть жизни сидеть в таком. И ни одно авто из приведенных не сравнится ни по качеству салона, ни по поведению на дороге с гольфом. А относительно необходимости "повыше" - это все маркетинг. Я за плечами имею порядка 500т пробега исключительно на пузотерках (разных) и при этом регулярно езжу и в лес и на рыбалку и прочие вылазки на природу. Ну и плюс посадка у паркетов совсем другая нежели у гольфа.
В ответ на: Я за плечами имею порядка 500т пробега исключительно на пузотерках (разных) и при этом регулярно езжу и в лес и на рыбалку и прочие вылазки на природу.
тут от части соглашусь. С умом на пузотерке можно много куда заехать. Тоже из своего опыта говорю. Не на охоту конечно, но для рядового обывателя как правило с головой. Но тут ТС должен сам понять, что ему нужно. Хотя мноприводный кроссовер это тоже заехать дальше исключительно за счет клиренса... Ну и пузотерки разные бывают, с разным клиренсом
В ответ на: Дустер... Салон и как едет в минусах. Ну в плюсах скорее всего экономичность будет, да и ценник дешевле.
едет плохо дизель или бензин? Дизель вполне. Не ракета конечно, но веселей бензина
В ответ на: Дустер... Салон и как едет в минусах. Ну в плюсах скорее всего экономичность будет, да и ценник дешевле.
едет плохо дизель или бензин? Дизель вполне. Не ракета конечно, но веселей бензина
Вопрос не в ракетости, от моторчика 1.5 средней форсировки и не ждешь большего, вопрос в руле, ходовке и прочем подобном. Да, на бездорожье скорее всего это будет в +, но паркет то типа ж городской берется, значит ездить по асфальту будет? Бензин я даже как вариант не рассматривал, я много катаюсь
В ответ на: А с каких пор сузуки стал приличным авто производителем?
Консалтинговая компания Ernst&Young проанализировала финансовый баланс 16 крупнейших автопроизводителей в мире и назвала самые прибыльные бренды.
Выяснилось, что наибольшей маржинальностью на данный момент может похвастаться японская марка Suzuki, сумевшая обойти немецкий BMW. Во II квартале 2018 года именно эта автомобильная компания оказалась лидером по прибыльности в мире с показателем маржинальности 11,8%: с каждых 100 евро, полученных с продаж, Suzuki получает 11,80 евро операционной прибыли. Показатель BMW, являвшегося лидеров в I квартале текущего года, зафиксирован на уровне 11,4%. Концерн Daimler, занимавший после I квартала третье место по прибыльности, опустился на шестое место с показателем 6,5%
[url=https://vcs.net.ua/[/url]
так это значит, что делают дешево, а продают дорого
Знаете, возможно это именно тот случай, когда реклама полностью выполнила свою задачу. И если это так, то маркетологам, которые работают над продвижением марки, нужно отдать должное...
Банзай 24.12.2018 21:05 пишет: Я бы еще глянул Кактус от цитрамона и реношный Капчур. Правда оба на роботе. И наверное остановился бы на Кактусе.
каптюр даже в базе вылазит за 20к
Все равно кредит.)) По этому и говорю - цитрамон.)) Для города, если нужен кросовок на недоприводе - самое оно.)) К тому же дизель и ценник чуть больше 500К.)) Как раз.))
Почему Фиат 500Х не рассматриваете? Я для похожих целей, как вторую машину именно его и взял для города. Полный привод, хороший клиренс, 170 л.с., 9-ти ступенчатый ЗФ. Что еще нужно? Есть свои плюса и минуса, но к примеру Жук сильно хуже этого Фиата (по результатам теста обоих).
Barsic 24.12.2018 23:02 пишет: Почему Фиат 500Х не рассматриваете? Я для похожих целей, как вторую машину именно его и взял для города. Полный привод, хороший клиренс, 170 л.с., 9-ти ступенчатый ЗФ. Что еще нужно? Есть свои плюса и минуса, но к примеру Жук сильно хуже этого Фиата (по результатам теста обоих).
Barsic 24.12.2018 23:02 пишет: Почему Фиат 500Х не рассматриваете? Я для похожих целей, как вторую машину именно его и взял для города. Полный привод, хороший клиренс, 170 л.с., 9-ти ступенчатый ЗФ. Что еще нужно? Есть свои плюса и минуса, но к примеру Жук сильно хуже этого Фиата (по результатам теста обоих).
rrrrr... 24.12.2018 01:58 пишет: Здравствуйте. Цена озвучена. Машина для пробегов до 1 тыс. км/мес. За рулем будем я/жена 50/50, на заднем сидении ребенок 5 лет. Нужна автоматическая КПП. Брать будем в кредит. Выбираем из (сортировка по цене): Nissan Juke 1,6 ат (445k), Kia Stonic 1,4 ат(491k), Suzuki Vitara/SX-4 1,6 ат(491/520k), Renault Duster 1,5 дизель робот (542k), Nissan Qashqai 1,2 робот(579k). Мы влюбились внешне и внутренне в Стоник. Но сомнений все равно куча. Еще в бюджет влазит акционный Спортейдж АТ, но там расход топлива гораздо выше. Так что хэлп. До НГ нужно определиться. Спасибо помогающим.
А зачем вам авто вообще с такими пробегами? Вы на такси потратите меньше чем просто на ТО). И это не считая топлива, процентов по кредиту и я уже не говорю о потерях в стоимости авто на момент полной выплаты кредита.
rrrrr... 24.12.2018 01:58 пишет: Здравствуйте. Цена озвучена. Машина для пробегов до 1 тыс. км/мес. За рулем будем я/жена 50/50, на заднем сидении ребенок 5 лет. Нужна автоматическая КПП. Брать будем в кредит. Выбираем из (сортировка по цене): Nissan Juke 1,6 ат (445k), Kia Stonic 1,4 ат(491k), Suzuki Vitara/SX-4 1,6 ат(491/520k), Renault Duster 1,5 дизель робот (542k), Nissan Qashqai 1,2 робот(579k). Мы влюбились внешне и внутренне в Стоник. Но сомнений все равно куча. Еще в бюджет влазит акционный Спортейдж АТ, но там расход топлива гораздо выше. Так что хэлп. До НГ нужно определиться. Спасибо помогающим.
А зачем вам авто вообще с такими пробегами? Вы на такси потратите меньше чем просто на ТО). И это не считая топлива, процентов по кредиту и я уже не говорю о потерях в стоимости авто на момент полной выплаты кредита.
Верно подсказывают. Знакомый брал в кредит авто ,через свою куму. По Блату.. По итогу вышло .+ Пол авто.
Год и полгода продали Ниссан Кашкай(механика) и Ниссан Жук(механика). Взяли Хундай Туксон и Киа стоник. Хундай 2л, автомат, Стоник 1.4 механика. Жук прошел 100т.км - ничего критичного,но у народа массовые проблемы с вариаторами. Кашкай прошел 135т, посыпался после 70-80ткм. На Кашкай 1.2 он ехать не будет. Плюс проблема с вариатором. Киа пока прошел 11т.км. полет нормальный, расход по городу летом 6,7л, сейчас 8-9л, по трассе 5,2-5,4л. Разгоняется в потоке уверенно, как по мне то быстрее 2-х литрового Хундая на автомате.
Я спрашиваю не "стоит ли брать авто или ездить на такси". Кто привык ездить на своей, тому такси уже не то. Спасибо за реальный отзыв о жуке, кашкае и стонике. Сегодня был в салоне Киа и Рено: стоник, новый сид и спортейдж акционный (расставил в порядке внешней привлекательности для меня) - все клевые, взял бы любую! Критично посмотрел еще раз на Дастер и передумал его брать: чего только стоит заглушка от электрорегулировки зеркал или отсутствие подкрылков пластиковых ну и в целом там все кричит об экономии.
Barsic 24.12.2018 23:02 пишет: Почему Фиат 500Х не рассматриваете? Я для похожих целей, как вторую машину именно его и взял для города. Полный привод, хороший клиренс, 170 л.с., 9-ти ступенчатый ЗФ. Что еще нужно? Есть свои плюса и минуса, но к примеру Жук сильно хуже этого Фиата (по результатам теста обоих).
TTF 24.12.2018 16:49 пишет: S-tonic - хороший вариант, но там реального клиренса 155мм и передний свес достаточно низкий, так что его кроссовером сложно назвать. Лучше уже взять Sportage, я езжу 2 месяца на рестайлинговом Sportage 1.6 на автомате, пока все нравится, расход до 9 литров в городе (с постоянно включенными подогревами всего и вся), считаю, что это нормально для такого авто.
а напишите про Sportage - как он едет на автомате с таким двигателем, бензин по мануалу какой, на этот двигатель можно ставить газ. Можно в личку. Спасибо)
TTF 24.12.2018 16:49 пишет: S-tonic - хороший вариант, но там реального клиренса 155мм и передний свес достаточно низкий, так что его кроссовером сложно назвать. Лучше уже взять Sportage, я езжу 2 месяца на рестайлинговом Sportage 1.6 на автомате, пока все нравится, расход до 9 литров в городе (с постоянно включенными подогревами всего и вся), считаю, что это нормально для такого авто.
а напишите про Sportage - как он едет на автомате с таким двигателем, бензин по мануалу какой, на этот двигатель можно ставить газ. Можно в личку. Спасибо)
rrrrr... 25.12.2018 16:34 пишет: Я спрашиваю не "стоит ли брать авто или ездить на такси". Кто привык ездить на своей, тому такси уже не то. Спасибо за реальный отзыв о жуке, кашкае и стонике. Сегодня был в салоне Киа и Рено: стоник, новый сид и спортейдж акционный (расставил в порядке внешней привлекательности для меня) - все клевые, взял бы любую! Критично посмотрел еще раз на Дастер и передумал его брать: чего только стоит заглушка от электрорегулировки зеркал или отсутствие подкрылков пластиковых ну и в целом там все кричит об экономии.
дастер интересен только в топе и полным приводом. Иначе смысл?
TTF 24.12.2018 16:49 пишет: S-tonic - хороший вариант, но там реального клиренса 155мм и передний свес достаточно низкий, так что его кроссовером сложно назвать. Лучше уже взять Sportage, я езжу 2 месяца на рестайлинговом Sportage 1.6 на автомате, пока все нравится, расход до 9 литров в городе (с постоянно включенными подогревами всего и вся), считаю, что это нормально для такого авто.
а напишите про Sportage - как он едет на автомате с таким двигателем, бензин по мануалу какой, на этот двигатель можно ставить газ. Можно в личку. Спасибо)
бензин по мануалу то такое. Интересен реальный расход бензина и дизеля с разными коробками и приводом
а напишите про Sportage - как он едет на автомате с таким двигателем, бензин по мануалу какой, на этот двигатель можно ставить газ. Можно в личку. Спасибо)
Если изначально не ожидать от машины сумасшедшей динамики, то едет по-моему норм) у меня сейчас еще обкатка, поэтому особо не насилую, больше 3,5к движок не кручу. В городе мне мощности хватает. На трассе разгонялся до 130 - ну так, не ракета, обгоны нужно просчитывать заранее. У коробки есть ручной режим, так что можно переключиться вниз. Бензин по мануалу хз, я лью обычный 95 WOG, газ вроде не ставится, это же прямой впрыск. Но я особо не узнавал, не интересно. Ну а по остальному я очень доволен - ходовка классная, упругая, никаких пробоев, мелкие неровности глотает. Шумка хорошая, салон сделан добротно, много опций даже в комплектации Comfort. Не нравится звучание музыки и отсутствие докатки или запаски.
rrrrr... 25.12.2018 16:34 пишет: Я спрашиваю не "стоит ли брать авто или ездить на такси". Кто привык ездить на своей, тому такси уже не то. Спасибо за реальный отзыв о жуке, кашкае и стонике. Сегодня был в салоне Киа и Рено: стоник, новый сид и спортейдж акционный (расставил в порядке внешней привлекательности для меня) - все клевые, взял бы любую! Критично посмотрел еще раз на Дастер и передумал его брать: чего только стоит заглушка от электрорегулировки зеркал или отсутствие подкрылков пластиковых ну и в целом там все кричит об экономии.
дастер интересен только в топе и полным приводом. Иначе смысл?
Дастер интересен как разгонная машинка. С дизелем и роботом, клиренс повыше, резина профилем повыше. В говна ее гнать не будут, след и полный привод не особо нужен будет. При этом надежный, довольно дешевый в эксплуатации. Для себя бы сам за свои врятли бы такое взял, а вот если бы на работе давали - думаю было бы норм.
Доброго здоровья всем! Выбор сужен до Стоник, Капчур, новый Кактус. Всё с автоматической трансмиссией. Внешне больше киа и ситроен нравятся. Какие будут мнения?
rrrrr... 26.12.2018 13:24 пишет: Доброго здоровья всем! Выбор сужен до Стоник, Капчур, новый Кактус. Всё с автоматической трансмиссией. Внешне больше киа и ситроен нравятся. Какие будут мнения?
Про Стоник ничего не скажу, не знаю. Между Капчуром и Кактусом В ЭТОМ бюджете - Кактус, без вариантов. Если бюджет расширить - не все так однозначно.)) Кстати... Там у Кактуса новый движок(1,5Д). Именно его и брать. Он чуть дороже. Но он едет.))
rrrrr... 26.12.2018 13:24 пишет: Доброго здоровья всем! Выбор сужен до Стоник, Капчур, новый Кактус. Всё с автоматической трансмиссией. Внешне больше киа и ситроен нравятся. Какие будут мнения?
Сори, а на каком этапе отпал Сузуки? ИМХО в указанном бюджете должен быть среди финалистов
Ни на каком. После Вашего вопроса теперь тоже задумался : Кактус 1,5 новый дизель на 120 сил (не 1,6 который на 100) с классическим автоматом (а не робот как в 1,6) 575к или Сузуки SX-4 1.6 AT AWD или все же то, к чему душа лежит - 1,4 Стоник АТ?
rrrrr... 27.12.2018 00:17 пишет: Дизель С4, каптюр и дастер, из которых оставил только кактуса.
Дизель полезен на расстояния, чтобы двигатель прогревался и была экономия. А если шурхаться по городу туда-сюда 5-10 км, то лучше брать бензин. Диз.двиг не любит недогрева.
rrrrr... 26.12.2018 23:56 пишет: Ни на каком. После Вашего вопроса теперь тоже задумался : Кактус 1,5 новый дизель на 120 сил (не 1,6 который на 100) с классическим автоматом (а не робот как в 1,6) 575к или Сузуки SX-4 1.6 AT AWD или все же то, к чему душа лежит - 1,4 Стоник АТ?
Скажу свое ИМХО. Для небольшого пробега дизель брать нет смысла, тем более чем выше норма экологичности дизеля тем он прожорливей, риск замерзнуть на некачественном топливе в сильный мороз тоже никто не отменял. Потеря стоимости французов на вторичном рынке очень велика, так как подпирают пригнанные /от туда/ и цены сервис весьма не мал. Откройте авториа и посмотрите сколько на вторичке продается сх-4 в последнем кузове- максимум 1 или 2 машины, тоесть люди их не скидывают, и цена на них на вторичке очень высока. ИМХО- я за сх-4. Тестил его. Все просто, без пафоса, добротно. Стоимость ТО не кусается абсолютно. Плюс очень высокая ликвидность на вторичке, как бонус.
мелкий-2 27.12.2018 00:19 пишет: Т.е. 2 л. на 100/ 20 л. в месяц/ 600 грн в месяц / 150 грн в неделю стало решающим?
у человека вводные пока 1ткм в месяц, возьмет что-то экономичное возможно приоритеты поменяются ну и 600грн в месяц тоже деньги, главное чтобы потом по другим затратам не перекрыло
rrrrr... 26.12.2018 23:56 пишет: Ни на каком. После Вашего вопроса теперь тоже задумался : Кактус 1,5 новый дизель на 120 сил (не 1,6 который на 100) с классическим автоматом (а не робот как в 1,6) 575к или Сузуки SX-4 1.6 AT AWD или все же то, к чему душа лежит - 1,4 Стоник АТ?
Скажу свое ИМХО. Для небольшого пробега дизель брать нет смысла, тем более чем выше норма экологичности дизеля тем он прожорливей, риск замерзнуть на некачественном топливе в сильный мороз тоже никто не отменял. Потеря стоимости французов на вторичном рынке очень велика, так как подпирают пригнанные /от туда/ и цены сервис весьма не мал. Откройте авториа и посмотрите сколько на вторичке продается сх-4 в последнем кузове- максимум 1 или 2 машины, тоесть люди их не скидывают, и цена на них на вторичке очень высока. ИМХО- я за сх-4. Тестил его. Все просто, без пафоса, добротно. Стоимость ТО не кусается абсолютно. Плюс очень высокая ликвидность на вторичке, как бонус.
добавлю за сх-4 что они простые как угол дома, и в ремонте проще и дешевле только жигули наверное т.е. машина на ездить каждый день
kraev 27.12.2018 11:43 пишет: Я бы взял Кашкай. Там он подешевел и ещё скидку можно получить. Комплектация хорошая за эти деньги, и на вторичке будет более ликвиден.
kraev 27.12.2018 11:43 пишет: Я бы взял Кашкай. Там он подешевел и ещё скидку можно получить. Комплектация хорошая за эти деньги, и на вторичке будет более ликвиден.
+1, присоединюсь к мнению.
+1. По такой цене. Надоест, плюс минус за те же деньги и продать
kraev 27.12.2018 11:43 пишет: Я бы взял Кашкай. Там он подешевел и ещё скидку можно получить. Комплектация хорошая за эти деньги, и на вторичке будет более ликвиден.
так вроде их 1,2 не очень хвалят на 1,6 реношном дизеле вообще без вопросов, но там и цена высокая
Пыж 2008? катаю на таком уже 3 месяца, норм жужик. 1.2 турбо ему вполне хватает. Расход показывает сейчас 8.5. Для семьи из 3х норм вариант, цена тоже вполне себе в вашем бюджете, можно даже взять допом крышу стекляшку и навигацию.
abkiev1983 27.12.2018 13:56 пишет: Пыж 2008? катаю на таком уже 3 месяца, норм жужик. 1.2 турбо ему вполне хватает. Расход показывает сейчас 8.5. Для семьи из 3х норм вариант, цена тоже вполне себе в вашем бюджете, можно даже взять допом крышу стекляшку и навигацию.
abkiev1983 27.12.2018 13:56 пишет: Пыж 2008? катаю на таком уже 3 месяца, норм жужик. 1.2 турбо ему вполне хватает. Расход показывает сейчас 8.5. Для семьи из 3х норм вариант, цена тоже вполне себе в вашем бюджете, можно даже взять допом крышу стекляшку и навигацию.
Alexandr 27.12.2018 13:40 пишет: а как едет и на сколько надежен 1.2 бензин кашкая, 1.6 бензин\дизель спортейджа и 1.5 дизель дастера?
Ну если по дизелю спортейджа моноприводного есть инфа, тоже послушаю
дастер тут вне конкуренции - это по-моему самый безгеморный дизель на рынке
дастер и надежен и экономичен, и комплектация норм, но материалы бюджетные Для простой эксплуатации... материалы каждый день видишь, а полный привод раз в году))
спортейдж приколен, сам посматриваю, хоть монопривод, но чуть выше бюджета и говорят жрет?
abkiev1983 27.12.2018 13:56 пишет: Пыж 2008? катаю на таком уже 3 месяца, норм жужик. 1.2 турбо ему вполне хватает. Расход показывает сейчас 8.5. Для семьи из 3х норм вариант, цена тоже вполне себе в вашем бюджете, можно даже взять допом крышу стекляшку и навигацию.
тачка норм, но вот расход велик
ну не знаю какой вас расход тогда устроит. В гонке за +-1 литр не вижу смысла, надо брать то что нравится
Dmitrik 27.12.2018 15:36 пишет: Якщо дизель, то Дастер, якщо бенз, то СХ-4 або Кашкай. Я би брав Сузукі.
В семье есть Витара в средней комплектации, хз что там Кашкай, но после того как я на ней за рулем проедусь мой Сид с 1,6 бенз на 6-ступке автомате мне ракетой кажется. Плюс что меня бесит - огромная баранка руля, очень неудобно лично мне. Тут нужно брать тестдрайвы и мерять своей Но что да то да - в Сузуки (если это обычный атмосферник) ломаться нечему
Dmitrik 27.12.2018 15:36 пишет: Якщо дизель, то Дастер, якщо бенз, то СХ-4 або Кашкай. Я би брав Сузукі.
Смотрел кстати, слишком "консервный", там речь не идет не то что о шумке в витаре, а такое чувуство что металла в два раза меньше на машине. В sx4 вроде ситуация получше, но этот дизайн, материалы и вообще какой то он печальный совсем кругом. Все субьективно конечно, но это из разряда как тут про кактус мол ниче. А в реале дверь открываешь а там внутри какая-то жесть с двумя этими кнопками D/R Закрыть и перекреститься короче.
В ответ на: Откуда такая информация? Вроде как на их ДСТ никаких нареканий нет, в отличии от первых, вторых, третьих, ДСГ
abkiev1983 27.12.2018 13:56 пишет: Пыж 2008? катаю на таком уже 3 месяца, норм жужик. 1.2 турбо ему вполне хватает. Расход показывает сейчас 8.5. Для семьи из 3х норм вариант, цена тоже вполне себе в вашем бюджете, можно даже взять допом крышу стекляшку и навигацию.
тачка норм, но вот расход велик
ну не знаю какой вас расход тогда устроит. В гонке за +-1 литр не вижу смысла, надо брать то что нравится
как для 1,2 расход ахренительно большой, имхо тогда уж лучше мазда сх-3 - там расход чуть больше на 2л + 6АТ, зато машина существенно лучше (правда и существенно дороже по з/ч), это уже молчим про ездовые качества и динамику
Двигатель Nissan Qashqai разочаровал владельцев Дилеры компании получают жалобы на отказ 1,2-литровых турбированных двигателей DIG-T от Renault.
Так, одна из британских автовладельцев, Ана Кео, купила кроссовер в 2015 году. За прошедшие 18 месяцев в ее Nissan Qashqai заменили три двигателя. Женщина отмечает, что опасается возить своего новорожденного ребенка в неисправном автомобиле. http://www.jcnews.ru/news/view?id=36784
Я за дизель или 2.0атмо еслишо, опять же, у кого эти эксперименты с микротурбо нормально заканчивались... зачем наступать на грабли ВАГа непонятно
В ответ на: чуть не в тему, а на ручке? Расход какой?
если истории о поломках машин в рф, то там наверное не та сборка, что у нас.
Ну автоматы ж у них не собирают в любом случае. Как ручка не знаю, имхо ручка это если спорт какой брать, а так дергать на таком только мучаться по городу.
ДСГ много, всяких и разных. Поэтому есть и отзывы. А сколько тех ДСТ хотябы в Украине? Скорее всего отзывов нет пор причине отсутствия самих коробок
На реношний EDC наче масових скарг не було, а їх не мало. Такщо будем надіятись в Кіа коробка ходитиме як в Рено (а то в самого така )
на КИА по задирам в цилиндрах много слухов
За поребриком. Льют дрянь, говорят от этого. На официалах спрашивал по своему 1.6 были ли обращения, было одно за все время - но лил какую то бадягу, плюс переездил смену масла на 5 к км
ну не знаю какой вас расход тогда устроит. В гонке за +-1 литр не вижу смысла, надо брать то что нравится
как для 1,2 расход ахренительно большой, имхо тогда уж лучше мазда сх-3 - там расход чуть больше на 2л + 6АТ, зато машина существенно лучше (правда и существенно дороже по з/ч), это уже молчим про ездовые качества и динамику
Про динамику это ты щас так пошутил да? 9.9 против 10.3, да Мазда просто ракета. Мазда Cx-3 как кроссовер вообще шутка. С 14 cсм реального клиренса и таким передним свесом, против 16 см клиренса Пежо (за пруфом на тесты infocar.ua)
На реношний EDC наче масових скарг не було, а їх не мало. Такщо будем надіятись в Кіа коробка ходитиме як в Рено (а то в самого така )
на КИА по задирам в цилиндрах много слухов
За поребриком. Льют дрянь, говорят от этого. На официалах спрашивал по своему 1.6 были ли обращения, было одно за все время - но лил какую то бадягу, плюс переездил смену масла на 5 к км
Точно помню там проблемы с 2.0 атмо. Я вроде белорусов читал
На реношний EDC наче масових скарг не було, а їх не мало. Такщо будем надіятись в Кіа коробка ходитиме як в Рено (а то в самого така )
на КИА по задирам в цилиндрах много слухов
За поребриком. Льют дрянь, говорят от этого. На официалах спрашивал по своему 1.6 были ли обращения, было одно за все время - но лил какую то бадягу, плюс переездил смену масла на 5 к км
так и думал у них там вообще своя атмосфера в этом плане. Стараюсь на ютубе видосы про их машины не смотреть т.к. совсем иная сборка и т.д
С задирами проблемы только в рашке, у них же своя локальная сборка + моча, а не бензин. Я интересовался этой темой перед покупкой Sportage 1.6 GDI - у словацких KIA проблем не было с этим, инфа 100% от знакомого со станции KIA на Харьковском. В рашке вообще своя атмосфера, свои моторы и сборка, так что обзоры и тесты оттуда можно не принимать во внимание.
так и думал у них там вообще своя атмосфера в этом плане. Стараюсь на ютубе видосы про их машины не смотреть т.к. совсем иная сборка и т.д
Так там же під статтею з російського сайту є коментарі місцевих. Зокрема, що як раз версію GT-line (1.6 турбобенз + 7 ДКТ) у раші не збирають - усі із Словаччини.
TTF 28.12.2018 12:24 пишет: С задирами проблемы только в рашке, у них же своя локальная сборка + моча, а не бензин. Я интересовался этой темой перед покупкой Sportage 1.6 GDI - у словацких KIA проблем не было с этим, инфа 100% от знакомого со станции KIA на Харьковском. В рашке вообще своя атмосфера, свои моторы и сборка, так что обзоры и тесты оттуда можно не принимать во внимание.
ага, когда дастером плотно интересовался тоже это отметил) какой расход у тебя на 1.6?
так и думал у них там вообще своя атмосфера в этом плане. Стараюсь на ютубе видосы про их машины не смотреть т.к. совсем иная сборка и т.д
Так там же під статтею з російського сайту є коментарі місцевих. Зокрема, що як раз версію GT-line (1.6 турбобенз + 7 ДКТ) у раші не збирають - усі із Словаччини.
примеры с москельскими Акцентами - те что у нас продают последнее поколение (санкции типа, а им то чо) - 1.4 геморный, тоже задиры. При том что предыдущие корейские - никаких вопросов, в семье был - 90 тыс находил, кроме ТО ничего, продали, люди довольны. Видимо и место проклятое и руки из
так и думал у них там вообще своя атмосфера в этом плане. Стараюсь на ютубе видосы про их машины не смотреть т.к. совсем иная сборка и т.д
Так там же під статтею з російського сайту є коментарі місцевих. Зокрема, що як раз версію GT-line (1.6 турбобенз + 7 ДКТ) у раші не збирають - усі із Словаччини.
примеры с москельскими Акцентами - те что у нас продают последнее поколение (санкции типа, а им то чо) - 1.4 геморный, тоже задиры. При том что предыдущие корейские - никаких вопросов, в семье был - 90 тыс находил, кроме ТО ничего, продали, люди довольны. Видимо и место проклятое и руки из
Так пишуть же, що спортаж той словацький, а не рашистський. А про моксельскі акценті десь писали, коли тільки завод запустили, що машинокомплекти йшли з Китаю. Може ще й у цьому причина. А попередній (домоксельський) акцент на нашому ринку хіба не турецький був?
Так там же під статтею з російського сайту є коментарі місцевих. Зокрема, що як раз версію GT-line (1.6 турбобенз + 7 ДКТ) у раші не збирають - усі із Словаччини.
примеры с москельскими Акцентами - те что у нас продают последнее поколение (санкции типа, а им то чо) - 1.4 геморный, тоже задиры. При том что предыдущие корейские - никаких вопросов, в семье был - 90 тыс находил, кроме ТО ничего, продали, люди довольны. Видимо и место проклятое и руки из
Так пишуть же, що спортаж той словацький, а не рашистський. А про моксельскі акценті десь писали, коли тільки завод запустили, що машинокомплекти йшли з Китаю. Може ще й у цьому причина. А попередній (домоксельський) акцент на нашому ринку хіба не турецький був?
в Турции вообще по моему завода нет даже сейчас везут предыдущее поколение но с новой коробкой и плюшки небольшие добавили - онли Корея. и продаются они в разы больше, поскольку москельские что гемморные, а такая машина должна быть простая и надежная, да и по патриотическим моментам новые Акценты тупо не берут.
Sashok_Accent 28.12.2018 12:42 пишет: завод в Турции есть - но он на турецкий рынок работает.
Так. страница Там багато на дорогах акцентів, і майже усі дизельні. Але я писав, що отой "округлий" акцент, який 2005-2010 років випуску, в наших салонах був турецького складання.
Sashok_Accent 28.12.2018 12:42 пишет: завод в Турции есть - но он на турецкий рынок работает.
Так. Там багато на дорогах акцентів, і майже усі дизельні. Але я писав, що отой "округлий" акцент, який 2005-2010 років випуску, в наших салонах був турецького складання.
ааа, про тот хз. У меня Соната украинская была, поверх корейской таблички была ЛуАЗовская тоже мотор как часики, 2,4 и я ГБО втулил.
Так. Там багато на дорогах акцентів, і майже усі дизельні. Але я писав, що отой "округлий" акцент, який 2005-2010 років випуску, в наших салонах був турецького складання.
от не буду сперечатись, точно не пам'ятаю. Може і турецький. Це, доречі не міняє того - що питань по надійності до нього не було. у мене взагалі попередній ще був, 2000 року, корейський. Досі дивуюся, наскільки витривала машина була
у мене взагалі попередній ще був, 2000 року, корейський. Досі дивуюся, наскільки витривала машина була
Так "копроекономіка" нікого не оминає. Он у МО досі їздить кілька сонат, які "збирали" на ленкузні 20 років тому. А зараз усе виробляється так, щоб відпрацювати гарантійний термін і спонукати споживача придбати нове.
ну не знаю какой вас расход тогда устроит. В гонке за +-1 литр не вижу смысла, надо брать то что нравится
как для 1,2 расход ахренительно большой, имхо тогда уж лучше мазда сх-3 - там расход чуть больше на 2л + 6АТ, зато машина существенно лучше (правда и существенно дороже по з/ч), это уже молчим про ездовые качества и динамику
Про динамику это ты щас так пошутил да? 9.9 против 10.3, да Мазда просто ракета. Мазда Cx-3 как кроссовер вообще шутка. С 14 cсм реального клиренса и таким передним свесом, против 16 см клиренса Пежо (за пруфом на тесты infocar.ua)
тестил? я конечно не претендую на точность но показалось что разница там никак не 0,5 сек хотя в машинах был не только водитель а еще 2 пассажира пыж тормознутее кашкая разгонялся (хотя куда уж более)
блондинка 40 кг весом наверное полюбэ будет быстрее в пыже разгонятся, угу
хотя если что салон в 2008 мне больше нравится, но в ездовых х-ках там, имхо, пропасть
так и думал у них там вообще своя атмосфера в этом плане. Стараюсь на ютубе видосы про их машины не смотреть т.к. совсем иная сборка и т.д
Так там же під статтею з російського сайту є коментарі місцевих. Зокрема, що як раз версію GT-line (1.6 турбобенз + 7 ДКТ) у раші не збирають - усі із Словаччини.
примеры с москельскими Акцентами - те что у нас продают последнее поколение (санкции типа, а им то чо) - 1.4 геморный, тоже задиры. При том что предыдущие корейские - никаких вопросов, в семье был - 90 тыс находил, кроме ТО ничего, продали, люди довольны. Видимо и место проклятое и руки из
У них там сейчас все такое, кашкай тоже только дорестайл и локальной сборки.
как для 1,2 расход ахренительно большой, имхо тогда уж лучше мазда сх-3 - там расход чуть больше на 2л + 6АТ, зато машина существенно лучше (правда и существенно дороже по з/ч), это уже молчим про ездовые качества и динамику
Про динамику это ты щас так пошутил да? 9.9 против 10.3, да Мазда просто ракета. Мазда Cx-3 как кроссовер вообще шутка. С 14 cсм реального клиренса и таким передним свесом, против 16 см клиренса Пежо (за пруфом на тесты infocar.ua)
тестил? я конечно не претендую на точность но показалось что разница там никак не 0,5 сек хотя в машинах был не только водитель а еще 2 пассажира пыж тормознутее кашкая разгонялся (хотя куда уж более)
блондинка 40 кг весом наверное полюбэ будет быстрее в пыже разгонятся, угу
хотя если что салон в 2008 мне больше нравится, но в ездовых х-ках там, имхо, пропасть
Мне тоже Мазда cx3 больше нравится, чем 2008. У Мазды лучше ходовая и есть подлокотник))), как это не смешно.
Про динамику это ты щас так пошутил да? 9.9 против 10.3, да Мазда просто ракета. Мазда Cx-3 как кроссовер вообще шутка. С 14 cсм реального клиренса и таким передним свесом, против 16 см клиренса Пежо (за пруфом на тесты infocar.ua)
тестил? я конечно не претендую на точность но показалось что разница там никак не 0,5 сек хотя в машинах был не только водитель а еще 2 пассажира пыж тормознутее кашкая разгонялся (хотя куда уж более)
блондинка 40 кг весом наверное полюбэ будет быстрее в пыже разгонятся, угу
хотя если что салон в 2008 мне больше нравится, но в ездовых х-ках там, имхо, пропасть
Мне тоже Мазда cx3 больше нравится, чем 2008. У Мазды лучше ходовая и есть подлокотник))), как это не смешно.
Я бы в Мазде cx3 сначала посидел бы, как-то заходил в салон на тест обычной 3й, пока ждал когда освободится авто с тест драйва сел в cx3. Скажу так, я сел и вылез потому что не поместился на переднем сиденье уж очень узкая спинка показалась.
как для 1,2 расход ахренительно большой, имхо тогда уж лучше мазда сх-3 - там расход чуть больше на 2л + 6АТ, зато машина существенно лучше (правда и существенно дороже по з/ч), это уже молчим про ездовые качества и динамику
Про динамику это ты щас так пошутил да? 9.9 против 10.3, да Мазда просто ракета. Мазда Cx-3 как кроссовер вообще шутка. С 14 cсм реального клиренса и таким передним свесом, против 16 см клиренса Пежо (за пруфом на тесты infocar.ua)
тестил? я конечно не претендую на точность но показалось что разница там никак не 0,5 сек хотя в машинах был не только водитель а еще 2 пассажира пыж тормознутее кашкая разгонялся (хотя куда уж более)
блондинка 40 кг весом наверное полюбэ будет быстрее в пыже разгонятся, угу
хотя если что салон в 2008 мне больше нравится, но в ездовых х-ках там, имхо, пропасть
Что мне там тестить, у меня машина с таким мотором и коробкой. В моноприводной Мазде аж на 10 сил больше и такой же крутящий момент - японцы победили законы физики? Какой смысл в кроссовере с 14 см клиренса?
у San4os Ceed дизельный на ДСТ вроде тысяч 60 пробежал. можно у него поспрашивать.
У Ganni сухая ДСГ около 200т уже прошла, он приводил ссылку на октаху с полляма пробегом тоже особо без вопросов - но говорят что ломается.
Всмислє около 200т? Вже куди ближче до около 250т Інша справа, що там з оригінального мабуть лише корпус Мехатронік новий, зчеплення вже 70т на новому проїхав
у San4os Ceed дизельный на ДСТ вроде тысяч 60 пробежал. можно у него поспрашивать.
У Ganni сухая ДСГ около 200т уже прошла, он приводил ссылку на октаху с полляма пробегом тоже особо без вопросов - но говорят что ломается.
Всмислє около 200т? Вже куди ближче до около 250т Інша справа, що там з оригінального мабуть лише корпус Мехатронік новий, зчеплення вже 70т на новому проїхав
Ну оригинальный мехатрон же тыс 200 проехал? А сцепа то расходники. На 200т и гидроАТ уже попросит приличных денег в зависимости от конторы
так и думал у них там вообще своя атмосфера в этом плане. Стараюсь на ютубе видосы про их машины не смотреть т.к. совсем иная сборка и т.д
Так там же під статтею з російського сайту є коментарі місцевих. Зокрема, що як раз версію GT-line (1.6 турбобенз + 7 ДКТ) у раші не збирають - усі із Словаччини.
Как-то встречал не лестные отзывы по сцеплению на механике, были траблы в дорестайле. И пресловутая гарантия КИА естетсвенно сцепу не распостраняется, до 40к уже лазили и меняли внутрянку 200-500у.е влёта на гарантийном авто - это гон, вот и начинаю сомневаться в КИА, судя по всему лучше провереный ламповый японец, хотя учитывая тенденции может к 1,3 от нисан-рено присмотрецца, наверное в нём баги 1,2 пофиксили да и характеристики получше.
так и думал у них там вообще своя атмосфера в этом плане. Стараюсь на ютубе видосы про их машины не смотреть т.к. совсем иная сборка и т.д
Так там же під статтею з російського сайту є коментарі місцевих. Зокрема, що як раз версію GT-line (1.6 турбобенз + 7 ДКТ) у раші не збирають - усі із Словаччини.
Как-то встречал не лестные отзывы по сцеплению на механике, были траблы в дорестайле. И пресловутая гарантия КИА естетсвенно сцепу не распостраняется, до 40к уже лазили и меняли внутрянку 200-500у.е влёта на гарантийном авто - это гон, вот и начинаю сомневаться в КИА, судя по всему лучше провереный ламповый японец, хотя учитывая тенденции может к 1,3 от нисан-рено присмотрецца, наверное в нём баги 1,2 пофиксили да и характеристики получше.
Alexandr 27.12.2018 13:40 пишет: а как едет и на сколько надежен 1.2
У меня такой. Авто 2016 года, пробег чуть меньше 40 000 км. Пока никаких проблем по авто не было. Со старта едет очень хорошо, однако чем больше скорость, тем сильнее сдувается и при скоростях более 100 км/ч разгон уже довольно вялый. Ну и когда-то уже писал - расход топлива совсем не детский. У меня на коротких поездках зимой меньше 15 л/100 км. не падает. Но в целом за свои деньги - отличный вариант.
Alexandr 27.12.2018 13:40 пишет: а как едет и на сколько надежен 1.2
У меня такой. Авто 2016 года, пробег чуть меньше 40 000 км. Пока никаких проблем по авто не было. Со старта едет очень хорошо, однако чем больше скорость, тем сильнее сдувается и при скоростях более 100 км/ч разгон уже довольно вялый. Ну и когда-то уже писал - расход топлива совсем не детский. У меня на коротких поездках зимой меньше 15 л/100 км. не падает. Но в целом за свои деньги - отличный вариант.
На кой такое чудо с таким расходом надо? У меня мондео 99г года с v6 даже в такие времена больше 12 по Киеву не брал
Alexandr 27.12.2018 13:40 пишет: а как едет и на сколько надежен 1.2
У меня такой. Авто 2016 года, пробег чуть меньше 40 000 км. Пока никаких проблем по авто не было. Со старта едет очень хорошо, однако чем больше скорость, тем сильнее сдувается и при скоростях более 100 км/ч разгон уже довольно вялый. Ну и когда-то уже писал - расход топлива совсем не детский. У меня на коротких поездках зимой меньше 15 л/100 км. не падает. Но в целом за свои деньги - отличный вариант.
На кой такое чудо с таким расходом надо? У меня мондео 99г года с v6 даже в такие времена больше 12 по Киеву не брал
У меня такой. Авто 2016 года, пробег чуть меньше 40 000 км. Пока никаких проблем по авто не было. Со старта едет очень хорошо, однако чем больше скорость, тем сильнее сдувается и при скоростях более 100 км/ч разгон уже довольно вялый. Ну и когда-то уже писал - расход топлива совсем не детский. У меня на коротких поездках зимой меньше 15 л/100 км. не падает. Но в целом за свои деньги - отличный вариант.
На кой такое чудо с таким расходом надо? У меня мондео 99г года с v6 даже в такие времена больше 12 по Киеву не брал
На дистанціях в 2-3 кілометри?
если у камрада варик - охотно верю, он пока не прогреется жрет что дурной - что на коротких дистанциях совсем хреново - мне надо было в -15 машинку перегнать на другой паркинг - около 1,5 км - нарисовало 38л/100км расход на дистанциях в 15-20 км более/менее летом совсем не так
ну и на механике совсем другой компот
хотя я не понимаю такие мензурки (1,0-1,2) на достаточно тяжелые авто
Всем спасибо. Выбор пал на Kia Stonic. Деньги внесли, скоро авто будет у нас. Почему Стоник: взяли топовую, со всем, что необходимо, клиренс 18 см, расход вменяемый. Плюс авто по внешности подошло как жене так и мне. В общем любовь с первого взгляда)
rrrrr... 17.01.2019 15:50 пишет: Всем спасибо. Выбор пал на Kia Stonic. Деньги внесли, скоро авто будет у нас. Почему Стоник: взяли топовую, со всем, что необходимо, клиренс 18 см, расход вменяемый. Плюс авто по внешности подошло как жене так и мне. В общем любовь с первого взгляда)
Поздравляю! А замеряли клиренс? Мне менеджер в салоне говорил, что там реального 155мм, да и внешне низковата.
rrrrr... 17.01.2019 15:50 пишет: Всем спасибо. Выбор пал на Kia Stonic. Деньги внесли, скоро авто будет у нас. Почему Стоник: взяли топовую, со всем, что необходимо, клиренс 18 см, расход вменяемый. Плюс авто по внешности подошло как жене так и мне. В общем любовь с первого взгляда)
rrrrr... 17.01.2019 15:50 пишет: Всем спасибо. Выбор пал на Kia Stonic. Деньги внесли, скоро авто будет у нас. Почему Стоник: взяли топовую, со всем, что необходимо, клиренс 18 см, расход вменяемый. Плюс авто по внешности подошло как жене так и мне. В общем любовь с первого взгляда)
какой расход обещают?
расход по городу летом 6,7л, сейчас 8-9л, по трассе 5,2-5,4л.
Клиренс на 15 резине, да - 155 мм, а на 17 - до 180 мм. Есть видеообзоры с замерами, так там реально 175 мм есть. По поводу расхода владелец прав. Пишут в брошюре только о механике и заявляют 7 литров город, но менеджер говорил что зимой по городу будет около 8,5.