Катаясь по салонам присмотрел себе две понравившиеся машинки: 1.Toledo New 2.0 на ручке в этой комплектации http://seat.kiev.ua/dir/new_toledo/797.html 2.Мазда6 2.0,от Витал-А,которые для азиатского рынка. В каждой нашёл для себя много плюсов,Мазда несколько дешевле и Японская сборка,коробка типтроник,Толедо-яркий дизайн,удобный салон,двигло от фолькса. И те и другие есть в наличии,ВАШИ рекомендации?
по поводу мазды 6 - присмотрел её тоже, тоже для Азиатского рынка. но мне вот на форуме мазда-клуба чувак, у которого арабка,- написал мол "не рекомендую М6 не европейку", правда, почему - не указал
зайди в ветку про ВЫБОР АВТО - почитай мои темы последние
В ответ на: В плюсах Мазды не забудь надежность и неломучесть.
ИМХО в этом плане уже давно все производители выровнялись. Про любую марку можно сказать, что она надежная и неломучая, в то же время, когда читаешь профильные форумы, то волосы встают дыбом
Почитайте долгосрочные тесты АвтоБильд, отчеты Консьюмер Рипорт. Производители может, и хотели бы выровняться, а потребители считают по своему. И, наверное, у них есть основания. Я не видел СЕАТ в лидерах рейтингов надежности, продаж на вторичном рынке и т.д. Вместе с тем, Мазда6 по долгосрочному тесту Автобильд (100 тыс. км)признана самым беспроблемным в эксплуатации автомобилем из тестированных. Хотя Толедо машинка яркая. И тут разум вступает в конфликт с чувствами.
Тесты Автобильда и т.д. это все хорошо, но ведь это американский/европейский рынок с их дорогами и сервисом. А как автомобиль "приживется" у нас? Все автомобили одинаково ломаются, вот только, если ломается "самый надежный автомобиль", то это несколько неприятней. Как же так? Я же брал самый надежный. Просто не стоит забивать себе голову такими понятиями, как "самый надежный автомобиль". Тут больше подходит "мне повезло с конкретным экземпляром данной марки". Чтобы не быть голословным, есть Маздо6, пробег менее 1000 км, сегодня едем на диагностику, т.к. чего периодически постукивает при торможении. Могу кинуть ссылкой по Мазде3, у которой при пробеге 140 км отвалилось переднее колесо (чего-то недопрессовали хиросимцы). Лично я сейчас езжу на Славуте (3 мес.,8 тык. пробега), проблем пока тьфу-тьфу никаких. До этого была Ниссан Микра, и при таком пробеге уже 2 раза по гарантии менялись опорные подшипники. Но на основании этого я все же не стану утверждать, что Славута надежнее Мазды или Ниссана.
Все эти тесты - чушь собачья, с машиной как повезет. У меня Сеат пока пробежал 45 тысяч, проблем ноль, тфу-тфу. По поводу тестов и рейтингов, так, улыбнуло вот это
Нифига не понял,бред какой-то,кислотники общаются? Понимаю,что невозможно найти человека,владеющего двумя этими автомобилями и который может объективно их оценить,но всё-же советы должны быть...
В ответ на: Нифига не понял,бред какой-то,кислотники общаются? Понимаю,что невозможно найти человека,владеющего двумя этими автомобилями и который может объективно их оценить,но всё-же советы должны быть...
Сам ты кислотник. Машинки все таки разные, седан и универсал. Как их сравнивать, обе хороши. Посмотри эту ветку http://forum.autoua.net/showthreaded.php?Cat=0&Number=1146621&an=0&page=0#Post1146621 только двиг другой (про ФСИ уже тебе сказали и много писалось). Я бы взял Мазду (еще одну ), но не в Витале и не арабку. Совет один - что больше нравится, то и бери.
На Валах, но там цена от Витала отличается. А клиренс пусть не пугает, вчера на подъемнике снизу смотрел, никакого криминала, ниже всего мет. защита картера, все утоплено и ничего не выпирает. Разве что вызвают беспокойство провода лябда-зондов, но думаю что нужно постараться, чтобы их вырвать. А так все пучком, заявленные 160 вроде бы есть. Может быть еще передний свес, а именно "клювик" может чиркнуть по бордюру.
В ответ на: На Валах, но там цена от Витала отличается. А клиренс пусть не пугает, вчера на подъемнике снизу смотрел, никакого криминала, ниже всего мет. защита картера, все утоплено и ничего не выпирает. Разве что вызвают беспокойство провода лябда-зондов, но думаю что нужно постараться, чтобы их вырвать. А так все пучком, заявленные 160 вроде бы есть. Может быть еще передний свес, а именно "клювик" может чиркнуть по бордюру.
Угум-с. вот так моя сестра с мужем поехали во Львов на 6-ке. вернулись на эвакуаторе, днищем цепанулись.
В ответ на: А поподробней можно. Как цепанулись, что оторвали, что пробили.
Это нужно узнавать. С ее слов, цепанулись так, что назад - только эвакуатор ( делали по страховке ). Также с ее слов, что теперь всякие выезды в другие города, пикники и тому подобное - только на ее машине, на Поло, из-за клиренса ( Мазда мужа )
Дык, Мазды то разные бывают. Клиренс от 130 до 170 мм. Зависит от: дорестайл или после, от двига, для какого рынка (арабка, европейка, украинка, рашша).
В ответ на: Дык, Мазды то разные бывают. Клиренс от 130 до 170 мм. Зависит от: дорестайл или после, от двига, для какого рынка (арабка, европейка, украинка, рашша).
Шестерка с 2-литровым движком. бралась по-моему в 2003 году официально в салоне. Какой там у нее клиренс - фиг его знает, но говорят низкая