А что скажете про данные экземпляры? на европейских сайтах полно предложений до 20 евро с пробегом от 150 На сколько геморные авто? рассматриваю на замену соренто - как второй авто в семье, пробеги не большие 5-7 тыс в год.
"РЕНЖ" на улице можно увидеть только в одном случае - когда он едет на СТО. (Анек)
А что скажете про данные экземпляры? на европейских сайтах полно предложений до 20 евро с пробегом от 150 На сколько геморные авто? рассматриваю на замену соренто - как второй авто в семье, пробеги не большие 5-7 тыс в год.
на такие пробеги электроавто самое то, понты не те конечно, но удобно и комфортно и недорого, рав4 даже есть)
А что скажете про данные экземпляры? на европейских сайтах полно предложений до 20 евро с пробегом от 150 На сколько геморные авто? рассматриваю на замену соренто - как второй авто в семье, пробеги не большие 5-7 тыс в год.
сам устриц не ел, но у знакомого аж 3 шт в семье примерно этих годов. говорит что ничего особо страшного в них нет. хз, правда, комплектации и все такое.
Я б лучше у наших камрадов поспрашивал Адвокат или Mogaba, сам год назад такой высматривал, но не решился в такой кризис(( ценой подкупают
можно присоединиться к теме, товарищ выбирает, только спорт 15-16г. Кто ездил, владел, какие плюсы минусы, какой движок брать?
"РЕНЖ" на улице можно увидеть только в одном случае - когда он едет на СТО. (Анек)
Тоже наслышан. Присоединюсь к вопросу - тоже интересно мнение владельцев
Актуальная тема ) Я вот тоже слышал что они ломаются жуть как , но как то мало верится)
А что скажете про данные экземпляры? на европейских сайтах полно предложений до 20 евро с пробегом от 150 На сколько геморные авто? рассматриваю на замену соренто - как второй авто в семье, пробеги не большие 5-7 тыс в год.
на такие пробеги электроавто самое то, понты не те конечно, но удобно и комфортно и недорого, рав4 даже есть)
Это жене, после соренто не хочет Авто меньше размера , да и полный привод нужен Тесла Х подошла бы - но явно дороже )
Я тут)) Спрашивай что интересно. За 8 месяцев владения ничего военного не выскочило. По обслуге если ставить оригинал то дорого. Аналоги как у всех. 3.0 дизель не брать. Что касается спортов то я бы однозначно смотрел 5.0 SC Если МАМу то 4.4 дизель
А что не так с дизелем ? Бензин 5 литров расход за 20 ? Это как бы не есть гуд
А что не так с дизелем ? Бензин 5 литров расход за 20 ? Это как бы не есть гуд
На 3.0 гугли «проворот вкладышей». При том даже совсем свежие бывает попадают. 3.6 дизель хороший.
По поводу 5.0: надо понимать что в случае чего чинить его сильно дешевле дизелей. А расход то такое. Смотря какие пробеги. Трасса у меня 12,5-13,5 получается. По городу если не топить то 17-18. Но тут такое дело, если нажать он поедет на все деньги)) Дизель будет по городу брать 14-15, масса авто решает.
Ну и да. 5.0 можно найти у нас официальный с небольшим пробегом дешевле чем с диким пробегом дизель оттуда. При том если учитывать все растаможки то дешевле прилично. ТЫЦ и ТЫЦ
Растаможивание сейчас уже не сильно тянет Планируются пробеги очень небольшие , пробег в 150 не особо смущает Хотя и с расходом 17-18 можно смириться )
А разве не с 12 года следующий кузов? или я чтото путаю
А разве не с 12 года следующий кузов? или я чтото путаю
С 13-го, но были еще машины 13-го в старом кузове. У меня например чистый 2013 год.
Растаможивание сейчас уже не сильно тянет Планируются пробеги очень небольшие , пробег в 150 не особо смущает Хотя и с расходом 17-18 можно смириться )
Если очень не большие бери 5.0 SC и не очкуй Дизель при небольших пробегах будет столько же жрать.
А что скажете про данные экземпляры? на европейских сайтах полно предложений до 20 евро с пробегом от 150 На сколько геморные авто? рассматриваю на замену соренто - как второй авто в семье, пробеги не большие 5-7 тыс в год.
на такие пробеги электроавто самое то, понты не те конечно, но удобно и комфортно и недорого, рав4 даже есть)
Это жене, после соренто не хочет Авто меньше размера , да и полный привод нужен Тесла Х подошла бы - но явно дороже )
отдай ей RX-)
отдай ей RX-)
Не хочет )), говорит вечно доезжаю после тебя
отдай ей RX-)
Не хочет )), говорит вечно доезжаю после тебя
А что, лучше доезжать за кем-то другим?
Тоже верно, поэтому пока и не меняем Но и новое покупать нет смысла для маленьких пробегов
можно присоединиться к теме, товарищ выбирает, только спорт 15-16г. Кто ездил, владел, какие плюсы минусы, какой движок брать?
А меня все проигнорили?
можно присоединиться к теме, товарищ выбирает, только спорт 15-16г. Кто ездил, владел, какие плюсы минусы, какой движок брать?
А меня все проигнорили?
Кто здесь?
Вся таже история на самом деле. 3.0 с вопросом, остальные без проблем. Мне официалы мамой клялись что ппоблемы с 3.0 в новых кузовах нет но я лично видел пару машин в которых они меняли по гарантии двигатель. А учитывая что 15-16 год гарантии уже не будет то 3.0D брать нельзя. Да, 16 год будет иметь чуть другие настройки ходовой чем 15 год. Соответственно существенно мягче будет машина.
Доброго вечора, З Вашого дозволу додам, їздив на 4.4 дизель 2013р (нов.кузов) на автобанах пливе,як яхта. (при 120-140км/год з боксом на криші) на круїзі 10-11л.
Посмотрел Лису 5 литров проблемы- компрессор помпа цепь, цепь нужно каждые 100 ткм иначе клапана в поршня будут (((
24 литра в Киеве) В одних руках с салона 207 тыс. 5,0 Автобиографи) Раз в месяц на СТО точно заезжает))
Актуальная тема ) Я вот тоже слышал что они ломаются жуть как , но как то мало верится)
Ну постараюсь написать все что вспомню : я свой ХС60 взял в 2013, брат в том же году Эвок в салоне на окружной, эксплуатация обычная, 30 по трассе до работы, по городу пару часов и обратно домой, пробег сейчас порядка 170 т.
Может не точная хронология ( работаем вместе, и все его поездки на СТО знаю от и до )но как то так :
Уход охлаждайки - запотевание основного радиаторы, была предложена замена за 23т. - взяли аналог в Польше за 3т. - поменяли сами - 3-й год полет нормальный Уход коробки в аварийный режим - каких только сказок не наслушались за год выяснения причин : от перетертого шлейфа до вышедшего из строя шифтера - в итоге оказалось - умер аккум ( есть такой маленький под бардачком как в пожарных сигналках ) предложили поменять за 4500 по предоплате и ждать месяц !!! Был куплен один в один на радиорынке за 315 гривен без наклейки Ленд Ровер, заменили сами. Постоянное напаривание Срочной замены тормозных дисков и колодок - купили комплект оригинальных и лежали они еще 2 года с тех пор как была данная рекомендация. Повторный уход охлаждайки - течь охладителя ЕГР - только замена всего узла за пару десятков тысяч - в итоге залили в охлаждайку герметик Ликви Моли - 2-й год полет нормальный Прошлой зимой - клин заднего тормозного суппорта - оставляли машину на неделю - выяснить причину так и не выяснили - рекомендация - замена на новый ( про цену писать не буду ) по факту заехали в рукастым ребятам на другом сервисе - его перебрали, сейчас ни каких проблем. Коротнули банки на аккуме - поверьте не так просто прикурить дизель у которого аккум на 80...90 Ач. Как поставить коробку в нейтраль в таком случаи не знают даже на сервисе, т.е. закатить на эвакуатор ан риал.
Перестала открываться водительская дверь ( известная проблема ) вердикт - замена на новый 5400 + работа. Только сделали, то же самое с задней - предложение о замене послали лесом, заменили моторчик за 6 у.е. в котором выгорают щетки , за работу отдали 200 гривен.
Машина до сих пор там и обслуживается ( я отговорить не могу, ценники просто конские ) коробка пинается, сажа летит.
Как то так. В целом удобное, очень приемистое авто. Но с учетом того что в своем профильном авто с момента покупки не единого ремонта - LR не мое авто.
Посмотрел Лису 5 литров проблемы- компрессор помпа цепь, цепь нужно каждые 100 ткм иначе клапана в поршня будут (((
Наверное последний человек к мнению которого я бы прислушивался. Компрессор пневмы? Новый 500$ Помпа да, но там один раз на новый вариант и все, у меня прошлый хозяин менял, по цене не помню, но вменяемо. Цепь до 2011 г.в. дальше там новый узел.
Актуальная тема ) Я вот тоже слышал что они ломаются жуть как , но как то мало верится)
Ну постараюсь написать все что вспомню : я свой ХС60 взял в 2013, брат в том же году Эвок в салоне на окружной, эксплуатация обычная, 30 по трассе до работы, по городу пару часов и обратно домой, пробег сейчас порядка 170 т.
Может не точная хронология ( работаем вместе, и все его поездки на СТО знаю от и до )но как то так :
Уход охлаждайки - запотевание основного радиаторы, была предложена замена за 23т. - взяли аналог в Польше за 3т. - поменяли сами - 3-й год полет нормальный Уход коробки в аварийный режим - каких только сказок не наслушались за год выяснения причин : от перетертого шлейфа до вышедшего из строя шифтера - в итоге оказалось - умер аккум ( есть такой маленький под бардачком как в пожарных сигналках ) предложили поменять за 4500 по предоплате и ждать месяц !!! Был куплен один в один на радиорынке за 315 гривен без наклейки Ленд Ровер, заменили сами. Постоянное напаривание Срочной замены тормозных дисков и колодок - купили комплект оригинальных и лежали они еще 2 года с тех пор как была данная рекомендация. Повторный уход охлаждайки - течь охладителя ЕГР - только замена всего узла за пару десятков тысяч - в итоге залили в охлаждайку герметик Ликви Моли - 2-й год полет нормальный Прошлой зимой - клин заднего тормозного суппорта - оставляли машину на неделю - выяснить причину так и не выяснили - рекомендация - замена на новый ( про цену писать не буду ) по факту заехали в рукастым ребятам на другом сервисе - его перебрали, сейчас ни каких проблем. Коротнули банки на аккуме - поверьте не так просто прикурить дизель у которого аккум на 80...90 Ач. Как поставить коробку в нейтраль в таком случаи не знают даже на сервисе, т.е. закатить на эвакуатор ан риал.
Перестала открываться водительская дверь ( известная проблема ) вердикт - замена на новый 5400 + работа. Только сделали, то же самое с задней - предложение о замене послали лесом, заменили моторчик за 6 у.е. в котором выгорают щетки , за работу отдали 200 гривен.
Машина до сих пор там и обслуживается ( я отговорить не могу, ценники просто конские ) коробка пинается, сажа летит.
Как то так. В целом удобное, очень приемистое авто. Но с учетом того что в своем профильном авто с момента покупки не единого ремонта - LR не мое авто.
Ну оф. сервис там парит - факт. У нас после смены дилерства по вольво и те такие же стали.
Актуальная тема ) Я вот тоже слышал что они ломаются жуть как , но как то мало верится)
Ну постараюсь написать все что вспомню : я свой ХС60 взял в 2013, брат в том же году Эвок в салоне на окружной, эксплуатация обычная, 30 по трассе до работы, по городу пару часов и обратно домой, пробег сейчас порядка 170 т.
Может не точная хронология ( работаем вместе, и все его поездки на СТО знаю от и до )но как то так :
Уход охлаждайки - запотевание основного радиаторы, была предложена замена за 23т. - взяли аналог в Польше за 3т. - поменяли сами - 3-й год полет нормальный Уход коробки в аварийный режим - каких только сказок не наслушались за год выяснения . . .
Как то так. В целом удобное, очень приемистое авто. Но с учетом того что в своем профильном авто с момента покупки не единого ремонта - LR не мое авто.
Ну оф. сервис там парит - факт. У нас после смены дилерства по вольво и те такие же стали.
Та ладно, я таки заезжаю и делаю смену масла на четные ТО, так наценка на Кастрол в пределах 10%, изменить конфигурацию авто - прописать передний парктроник - 800 гривен, как ни странно - много пластика стоит дешевле чем на Аллегро в Польше )
НО, за 107т. пробега ни одного ремонта.
В Днепре скандик моторс лишили дилерства, а вместо них новый дилер. Вот на нового дилера и есть жалобы...
В Днепре скандик моторс лишили дилерства, а вместо них новый дилер. Вот на нового дилера и есть жалобы...
К сожалению у нас "Диллер" - это выбивание бабла во время гарантийного обслуживания !
А что не так с дизелем ? Бензин 5 литров расход за 20 ? Это как бы не есть гуд
На 3.0 гугли «проворот вкладышей». При том даже совсем свежие бывает попадают. 3.6 дизель хороший.
По поводу 5.0: надо понимать что в случае чего чинить его сильно дешевле дизелей. А расход то такое. Смотря какие пробеги. Трасса у меня 12,5-13,5 получается. По городу если не топить то 17-18. Но тут такое дело, если нажать он поедет на все деньги)) Дизель будет по городу брать 14-15, масса авто решает.
Ну и да. 5.0 можно найти у нас официальный с небольшим пробегом дешевле чем с диким пробегом дизель оттуда. При том если учитывать все растаможки то дешевле прилично. ТЫЦ и ТЫЦ
3,0 дизель, 104 тыс км за два года, полет нормальный. Страшилки про проворот вкладышей слышал, читал, но не сталкивался. Слышал мнение что этого не случается, если не пытаться выдавить из этого мотора бензиновую динамику. Расход 9-10 литров.
Вот смотрю щас обзор Рейнж 5л 2011 г 25 26 л/100км
Вот смотрю щас обзор Рейнж 5л 2011 г 25 26 л/100км
Это как то много. У меня был RR Sport SC (510 лс) 2011 г.в.. Брался новым в салоне и был продан в 2016 году с пробегом 93 тыс. км. Трасса в режиме 120-160 с обгонами до 180, расход 12-16 л; город - 18-22 л У знакомого есть RR Sport SC 2013 г.в. (каюсь, приложил руку к мотивации на покупку) у него в городе 15 литров. Но это совсем в овощном режиме движения и не доступно моему пониманию.
С разрешения тс пару вопросов: Почему не рекомендуете маму 5.0sc? Каков реальный ценник на 12-13 год за живой экземпляр? Разбег на риа колосален.
Где ж его живого найти то
Где ж его живого найти то
Это да. Спорт найти намного реальней.
Ну нащо для жінки брати той ренжровер б.у. я не розумію. Ви думаєте його просто б.у. живого знайти? Та навіть якщо знайти ще не трупа то думаєте це безпроблемне авто? Для жінки треба таке авто щоб вона їздила по своїх справах а не по сервісах, де їй лапші на вуха накидають і бабло здеруть. По темі: дизельний 3.0 ренж має досить приємну витрату палива, враховуючи габарити авто дизеля до 10 літрів - це супер, і знаю власника який дуже задоволений цим авто, та воно відносно нове, і тут дизель думаю не розглядається враховуючи малі пробіги і в основному місто. Так, машина шикарна, та вона така до того часу поки на ній мало проїздили. Маєте RX300, так, це по-великому рахунку безпроблемне авто, візьміть ще одне таке ж. Знаю що безпроблемне авто, в товариша таке. Припустим на 20 тисяч доларів нехай 5-10 -річне получиться в хорошому стані. Чи Крузер якийсь взяти на ті ж гроші, навіть Прадо( буде на пару років старший, та більше авто і т.д.). Беручи той же Прадо чи Лексус типу RX якщо мотор ще не ушатаний і кузов цілий то боятись нема чого, максимум на що Ви можете по баблу влетіти це коробка нехай 1000 доларів і все, ну роздатка там чи якісь лямбда зонди, і все, це безпроблемне авто. А взявши ренжровер може невистачити сил його довести до відповідного стану. Фото у вкладеному файлі з мого телефону реального ренжровера, якого власник схоже не може прокормити, раз приходиться їздити на такій "безпечній" резині.
Зашел на риа, столько машин с аукционов штатов))) возможно это фото подтверждение тому. По теме, при выборе машины или цена/качество или ощущения/кураж, по 2му врядли рейнж стоит с рх сравнивать
столько штампов
Фото у вкладеному файлі з мого телефону реального ренжровера, якого власник схоже не може прокормити, раз приходиться їздити на такій "безпечній" резині.
1. почему ты решил, что владелец ездит сознательно на такой резине 2. в чем опасность такой резины? по фотке не заметно, что задета силовая структура
Я б лучше у наших камрадов поспрашивал Адвокат или Mogaba, сам год назад такой высматривал, но не решился в такой кризис(( ценой подкупают
Я б лучше у наших камрадов поспрашивал Адвокат или Mogaba, сам год назад такой высматривал, но не решился в такой кризис(( ценой подкупают
А как думаете когда такой аппарат стоит продавать? Сейчас или после выборов? Весной, осенью? Просто есть в семье ухоженный дизельный официал, заказанный почти в фуле в докризисный 2013 год и в настоящий момент с пробегом под сотку. Полное обслуживание у оффов. Продавать вообще не горит - безгеморный вообще и такая корова нужна самому, но уговариваю поменять на гибридный XC90.
Я б лучше у наших камрадов поспрашивал Адвокат или Mogaba, сам год назад такой высматривал, но не решился в такой кризис(( ценой подкупают
А как думаете когда такой аппарат стоит продавать? Сейчас или после выборов? Весной, осенью? Просто есть в семье ухоженный дизельный официал, заказанный почти в фуле в докризисный 2013 год и в настоящий момент с пробегом под сотку. Полное обслуживание у оффов. Продавать вообще не горит - безгеморный вообще и такая корова нужна самому, но уговариваю поменять на гибридный XC90.
Это к астрологам))) По сути он дешевеет постоянно и дорожать явно не будет. Есть возможность менять меняй.
столько штампов
Фото у вкладеному файлі з мого телефону реального ренжровера, якого власник схоже не може прокормити, раз приходиться їздити на такій "безпечній" резині.
1. почему ты решил, что владелец ездит сознательно на такой резине 2. в чем опасность такой резины? по фотке не заметно, что задета силовая структура
1) може й не свідомо їздить на такій резині, бо це не сама велика проблема авто на той момент, у вкладених файлах ще 2 фотки. 2) Я вважаю що небезпека їзди на такій резині є, причому дуже велика, там 2 пошкодження досить серйозні, я при таких пошкодженнях цю резину навіть би не клеїв, не ставив камеру, зразу в мусор.
Как-то нелегко сразу в мусор 21дюйм колеса))))
2) Я вважаю що небезпека їзди на такій резині є, причому дуже велика, там 2 пошкодження досить серйозні, я при таких пошкодженнях цю резину навіть би не клеїв, не ставив камеру, зразу в мусор.
шиномонтажник? специалист по сопромату? технолог резиновых изделий? или просто пролетарская ненависть?
2) Я вважаю що небезпека їзди на такій резині є, причому дуже велика, там 2 пошкодження досить серйозні, я при таких пошкодженнях цю резину навіть би не клеїв, не ставив камеру, зразу в мусор.
шиномонтажник? специалист по сопромату? технолог резиновых изделий? или просто пролетарская ненависть?
Ні, я всього навсього розумію наскільки важливими елементами в автомобілі є колеса для безпеки, і зрозуміти це не важко коли уявити які навантаження на боковину резини ідуть при попаданні в ями на швидкості, особливо коли є більш ніж елементарне розуміння фізичних процесів, які зі школи й університету ще не забулись. та і по фото не видно всю глибину пошкоджень резини. Дискусія тут лишня. Факт в тому що на такій резині їздити небезпечно.
та і по фото не видно всю глибину пошкоджень резини. Дискусія тут лишня. Факт в тому що на такій резині їздити небезпечно.
три предложения, которые противоречат друг другу.... Л - логика
Зачем жене нужен муж, если она сама будет кататься по сервисам и разбираться с мастерами что необходимо ремонтировать в авто? Да пусть РХ будет хоть трижды беспроблемным авто, но это авто без эмоций
Зачем жене нужен муж, если она сама будет кататься по сервисам и разбираться с мастерами что необходимо ремонтировать в авто? Да пусть РХ будет хоть трижды беспроблемным авто, но это авто без эмоций
А це правда, в товариша RX300, всім задоволений, безпроблемне авто і дешеве в обслуговуванні( як для такого класу) тільки каже що машина без емоцій, хоч і мотор шустрий і т.д.
А це правда, в товариша RX300, всім задоволений, безпроблемне авто і дешеве в обслуговуванні( як для такого класу)
Эмоции всегда, когда срочно ехать кудато а машина сломалась))) рх 4 покол уже не дешевое в обслуживании
А це правда, в товариша RX300, всім задоволений, безпроблемне авто і дешеве в обслуговуванні( як для такого класу)
Эмоции всегда, когда срочно ехать кудато а машина сломалась))) рх 4 покол уже не дешевое в обслуживании
Не знаю у кого там нет эмоций по РХ, меня на покупку сподвигли именно они, после полутора лет владения возникаю каждый раз когда сажусь за руль
столько штампов
Ну да, и чаще всего их слышишь от людей которые и близко не сталкивались с этими машинами. Найти живой LR или RR задача не отличимая от поиска нормального б/у любой другой марки. В конце концов всё решает режим эксплуатации и качество обслуживания.
столько штампов
Ну да, и чаще всего их слышишь от людей которые и близко не сталкивались с этими машинами. Найти живой LR или RR задача не отличимая от поиска нормального б/у любой другой марки. В конце концов всё решает режим эксплуатации и качество обслуживания.
Смисл купляти б.у. Ровер та інші дорогі автомобілі є ще більший ніж дешеві авто, навіть якщо ці преміальні автомобілі дорогі в обслуговуванні ( нові авто преміум класу теж не дешеві в обслуговуванні). Вигода в тому що ці авто на б.у. ринку значно втрачають в ціні у порівнянні з новим авто. 10-річне авто такого плану може коштувати 20% від ціни нової машини, а то і менше. А от для прикладу Шкода Фабія 10-річна може коштувати в районі 50% від ціни нового авто.
столько штампов
Ну да, и чаще всего их слышишь от людей которые и близко не сталкивались с этими машинами. Найти живой LR или RR задача не отличимая от поиска нормального б/у любой другой марки. В конце концов всё решает режим эксплуатации и качество обслуживания.
Смисл купляти б.у. Ровер та інші дорогі автомобілі є ще більший ніж дешеві авто, навіть якщо ці преміальні автомобілі дорогі в обслуговуванні ( нові авто преміум класу теж не дешеві в обслуговуванні). Вигода в тому що ці авто на б.у. ринку значно втрачають в ціні у порівнянні з новим авто. 10-річне авто такого плану може коштувати 20% від ціни нової машини, а то і менше. А от для прикладу Шкода Фабія 10-річна може коштувати в районі 50% від ціни нового авто.
Удобство и комфорт, культура езды, не? Или автомобиль должен быть обязательно утилитарной повозкой для перемещения из пункта А в пункт Б? В моем видении покупая машину, я покупаю эмоции, удовольствие от управления и владения, и как только я смог позволить себе не ездить на скучных машинах, ни разу не покупал что то утилитарное и серое. Если у вас нет таких устремлений, а жизнь рассматривается исключительно через призму финансовой выгоды от последующей перепродажи, что ж, это ваш выбор и мы по разному воспринимаем как автомобили так и отношение к ним. Покупая любую машину человек попадает на те или иные средства, и тут не угадаешь кто больше выигрывает, купивший новую машину за 20 и перепродавший её через 2-3 года за 10, чтобы снова купить машину за 20, или же купивший машину за 100 и продавший через 2-4 года за 40, чтобы снова купить за 100. Математика разных миров и разного подхода.
Вигода в тому що ці авто на б.у. ринку значно втрачають в ціні у порівнянні з новим авто. 10-річне авто такого плану може коштувати 20% від ціни нової машини, а то і менше. А от для прикладу Шкода Фабія 10-річна може коштувати в районі 50% від ціни нового авто.
выгодней всего НЕ покупать автомобиль!
Вигода в тому що ці авто на б.у. ринку значно втрачають в ціні у порівнянні з новим авто. 10-річне авто такого плану може коштувати 20% від ціни нової машини, а то і менше. А от для прикладу Шкода Фабія 10-річна може коштувати в районі 50% від ціни нового авто.
выгодней всего НЕ покупать автомобиль!
Ви що? Як так не купляти автомобіль? А на чому тоді їздити на СТО і на шиномонтаж?
Смисл купляти б.у. Ровер та інші дорогі автомобілі є ще більший ніж дешеві авто, навіть якщо ці преміальні автомобілі дорогі в обслуговуванні ( нові авто преміум класу теж не дешеві в обслуговуванні). Вигода в тому що ці авто на б.у. ринку значно втрачають в ціні у порівнянні з новим авто. 10-річне авто такого плану може коштувати 20% від ціни нової машини, а то і менше. А от для прикладу Шкода Фабія 10-річна може коштувати в районі 50% від ціни нового авто.
А представляешь сколько можно денег экономить, если ходить пешком и ездить на общественном транспорте?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
