Тема схожа на інші, подібні, але: 1. Рекомендований бюджет - 650 т.грн. 2. Перша проба кроссовера (раніше були лише пузотьорки, зараз степвей '17) 3. Тільки нове авто, бензин/дизель, не має значення. 4. Повний привід не є перевагою.
Тому вибір такий, доповнюйте: 1. RENAULT CAPTUR - топ, але мабуть малувато місця 2. Мазда СХ-3, TOURING+, 3. NISSAN QASHQAI - ACENTA, 2 л, 4. Сузукі SX4 - майже топ 5. Сузукі Vitara - майже топ 6. TIGGO 7 - топ. Але китаєць.
Хюндай і Кіа - з їх частими проблемами з двигунами, не дуже щось.
В чому суть. Накидайте відгуків про вказані моделі, фактичні та імовірні проблеми експлуатації, страта на ринку б/у. Планується проїзд автосалонів, на предмет тест-драйву.
Моя перевага зараз - Мазда СХ-3, TOURING+, але впритик під зазначену суму. Або віддати перевагу не кроссовкам, де вибір буде набагато ширший?
Вам бы еще уточнить нужен ли вам клиренс, т.к. одно дело кашкай с его 200 мм, а совсем другое CX-3 с его 140 мм (см. ниже видео от инфокара, время 10:13), оно как бы даже меньше чем у многих пузтерок. Для вас после степвея это вообще ниочем будет. Но если уж смотрите каптур и витару, я бы еще глянул пыж 2008, салон у него поинтереснее этих двоих будет, да и теперь на нем человечий автомат вроде ставят.
Дякую. Будем неквапливо приглядатись. А може, RENAULT MEGANE SEDAN - дивлюся це тренд, особливо на бляхах, та ще є їхній реношний повний фарш за цю ціну (зараз знижки пропонуюсь), вибір бензин/дизель, але як ведуть себе їхні автомати, з часом та пробігом? Механіка - наше всьо. Ну, а в салоні комфорт та інше, після степвея - взагалі жир.
peppermint 14.01.2019 23:06 пишет: Дякую. Будем неквапливо приглядатись. А може, RENAULT MEGANE SEDAN - дивлюся це тренд, особливо на бляхах, та ще є їхній реношний повний фарш за цю ціну (зараз знижки пропонуюсь), вибір бензин/дизель, але як ведуть себе їхні автомати, з часом та пробігом? Механіка - наше всьо. Ну, а в салоні комфорт та інше, після степвея - взагалі жир.
Могу сказать только за "автомат" на дизеле, у меня тоже самое, он же робот EDC-6, проблем с ним нет никаких, тысяч так до 180-200.
Axxis 14.01.2019 22:38 пишет: Вам бы еще уточнить нужен ли вам клиренс,
Кліренс 20 не потрібен, місить грунтовку не буду. Головне, приблизно-прогнозована надійність нового авто. Ззаду в меган, при 175 см - не дістав. Скільки зверху було - навіть не міряв. Головне - приглядав простір для 2-х автокрісел, зараз група 1 і 3. Це буде найголовніший критерій. В степвеї тіснувато ззаду.
Axxis 14.01.2019 22:38 пишет: Вам бы еще уточнить нужен ли вам клиренс,
Кліренс 20 не потрібен, місить грунтовку не буду. Головне, приблизно-прогнозована надійність нового авто. Ззаду в меган, при 175 см - не дістав. Скільки зверху було - навіть не міряв.
Axxis 14.01.2019 22:38 пишет: а совсем другое CX-3 с его 140 мм (см. ниже видео от инфокара, время 10:13), оно как бы даже меньше чем у многих пузтерок.
Відео супер, особливо тест 2-х дитячих крісел. Виліт з переліку однозначно, без самостійного тесту.
Тема схожа на інші, подібні, але: 1. Рекомендований бюджет - 650 т.грн. 2. Перша проба кроссовера (раніше були лише пузотьорки, зараз степвей '17) 3. Тільки нове авто, бензин/дизель, не має значення. 4. Повний привід не є перевагою.
Тому вибір такий, доповнюйте: 1. RENAULT CAPTUR - топ, але мабуть малувато місця 2. Мазда СХ-3, TOURING+, 3. NISSAN QASHQAI - ACENTA, 2 л, 4. Сузукі SX4 - майже топ 5. Сузукі Vitara - майже топ 6. TIGGO 7 - топ. Але китаєць. Хюндай і Кіа - з їх частими проблемами з двигунами, не дуже щось.
В чому суть. Накидайте відгуків про вказані моделі, фактичні та імовірні проблеми експлуатації, страта на ринку б/у. Планується проїзд автосалонів, на предмет тест-драйву.
Моя перевага зараз - Мазда СХ-3, TOURING+, але впритик під зазначену суму. Або віддати перевагу не кроссовкам, де вибір буде набагато ширший?
А які там у КІА проблеми с двигунами? В такому бюджеті Спортеджу немає конкурентів навіть на горизонті. Каптур? Сіріоз? Їздив пару місяців назад на прокатному, повне Г абсолютно у всьому, не знаю, хто їх купує.
соглашусь. Если 4х4 не хочется, то спортейдж таки. Рядом тема есть про него. Я вот сам для себя пока не определился. Хочу всегда ездить дешево с 4х4 или таки более комфортно
Axxis 14.01.2019 22:38 пишет: Вам бы еще уточнить нужен ли вам клиренс, т.к. одно дело кашкай с его 200 мм, а совсем другое CX-3 с его 140 мм
клиренс, на самом деле, вторичен, если не ездить по говнам. Для бордюров, наплывов на дороге и прочего, более важен свес. У мазды он вполне короткий - чиркать бампером не будете.
Axxis 14.01.2019 22:38 пишет: а совсем другое CX-3 с его 140 мм (см. ниже видео от инфокара, время 10:13), оно как бы даже меньше чем у многих пузтерок.
Відео супер, особливо тест 2-х дитячих крісел. Виліт з переліку однозначно, без самостійного тесту.
"не читал, но осуждаю". Браво! норм подход при выборе.