Тема схожа на інші, подібні, але: 1. Рекомендований бюджет - 650 т.грн. 2. Перша проба кроссовера (раніше були лише пузотьорки, зараз степвей '17) 3. Тільки нове авто, бензин/дизель, не має значення. 4. Повний привід не є перевагою.
Тому вибір такий, доповнюйте: 1. RENAULT CAPTUR - топ, але мабуть малувато місця 2. Мазда СХ-3, TOURING+, 3. NISSAN QASHQAI - ACENTA, 2 л, 4. Сузукі SX4 - майже топ 5. Сузукі Vitara - майже топ 6. TIGGO 7 - топ. Але китаєць.
Хюндай і Кіа - з їх частими проблемами з двигунами, не дуже щось.
В чому суть. Накидайте відгуків про вказані моделі, фактичні та імовірні проблеми експлуатації, страта на ринку б/у. Планується проїзд автосалонів, на предмет тест-драйву.
Моя перевага зараз - Мазда СХ-3, TOURING+, але впритик під зазначену суму. Або віддати перевагу не кроссовкам, де вибір буде набагато ширший?
Перелистав останні теми про авто, відгуки. Був у салоні, сподобався Сузукі SX4, CAPTUR - малуватий. Що скажуть справжні володарі Сузукі?
2. Мазда СХ-3, TOURING+,
если хочешь кроссовок попробовать - без вариантов. имхо, имхо, имхо, имхо, имхо.
Я бы мазду и каптюр кроссоверами не назвал. TIGGO сразу нафиг
Вам бы еще уточнить нужен ли вам клиренс, т.к. одно дело кашкай с его 200 мм, а совсем другое CX-3 с его 140 мм (см. ниже видео от инфокара, время 10:13), оно как бы даже меньше чем у многих пузтерок. Для вас после степвея это вообще ниочем будет. Но если уж смотрите каптур и витару, я бы еще глянул пыж 2008, салон у него поинтереснее этих двоих будет, да и теперь на нем человечий автомат вроде ставят.
Дякую. Будем неквапливо приглядатись. А може, RENAULT MEGANE SEDAN - дивлюся це тренд, особливо на бляхах, та ще є їхній реношний повний фарш за цю ціну (зараз знижки пропонуюсь), вибір бензин/дизель, але як ведуть себе їхні автомати, з часом та пробігом? Механіка - наше всьо. Ну, а в салоні комфорт та інше, після степвея - взагалі жир.
в новом мегане мне не нравится сзади. Голова упирается в потолок. Далеко так не поедешь.
Дякую. Будем неквапливо приглядатись. А може, RENAULT MEGANE SEDAN - дивлюся це тренд, особливо на бляхах, та ще є їхній реношний повний фарш за цю ціну (зараз знижки пропонуюсь), вибір бензин/дизель, але як ведуть себе їхні автомати, з часом та пробігом? Механіка - наше всьо. Ну, а в салоні комфорт та інше, після степвея - взагалі жир.
Могу сказать только за "автомат" на дизеле, у меня тоже самое, он же робот EDC-6, проблем с ним нет никаких, тысяч так до 180-200.
Вам бы еще уточнить нужен ли вам клиренс,
Кліренс 20 не потрібен, місить грунтовку не буду. Головне, приблизно-прогнозована надійність нового авто. Ззаду в меган, при 175 см - не дістав. Скільки зверху було - навіть не міряв. Головне - приглядав простір для 2-х автокрісел, зараз група 1 і 3. Це буде найголовніший критерій. В степвеї тіснувато ззаду.
Вам бы еще уточнить нужен ли вам клиренс,
Кліренс 20 не потрібен, місить грунтовку не буду. Головне, приблизно-прогнозована надійність нового авто. Ззаду в меган, при 175 см - не дістав. Скільки зверху було - навіть не міряв.
просто сели или откинулись на спинку?
Поїду ще раз в салон. Мабуть просто сів, покрутився. Точно не скажу. Але потолок не дістав.
а совсем другое CX-3 с его 140 мм (см. ниже видео от инфокара, время 10:13), оно как бы даже меньше чем у многих пузтерок.
Відео супер, особливо тест 2-х дитячих крісел. Виліт з переліку однозначно, без самостійного тесту.
Привіт.
Тема схожа на інші, подібні, але: 1. Рекомендований бюджет - 650 т.грн. 2. Перша проба кроссовера (раніше були лише пузотьорки, зараз степвей '17) 3. Тільки нове авто, бензин/дизель, не має значення. 4. Повний привід не є перевагою.
Тому вибір такий, доповнюйте: 1. RENAULT CAPTUR - топ, але мабуть малувато місця 2. Мазда СХ-3, TOURING+, 3. NISSAN QASHQAI - ACENTA, 2 л, 4. Сузукі SX4 - майже топ 5. Сузукі Vitara - майже топ 6. TIGGO 7 - топ. Але китаєць. Хюндай і Кіа - з їх частими проблемами з двигунами, не дуже щось.
В чому суть. Накидайте відгуків про вказані моделі, фактичні та імовірні проблеми експлуатації, страта на ринку б/у. Планується проїзд автосалонів, на предмет тест-драйву.
Моя перевага зараз - Мазда СХ-3, TOURING+, але впритик під зазначену суму. Або віддати перевагу не кроссовкам, де вибір буде набагато ширший?
А які там проблеми?
А які там у КІА проблеми с двигунами? В такому бюджеті Спортеджу немає конкурентів навіть на горизонті. Каптур? Сіріоз? Їздив пару місяців назад на прокатному, повне Г абсолютно у всьому, не знаю, хто їх купує.
соглашусь. Если 4х4 не хочется, то спортейдж таки. Рядом тема есть про него. Я вот сам для себя пока не определился. Хочу всегда ездить дешево с 4х4 или таки более комфортно
А які там у КІА проблеми с двигунами? В такому бюджеті Спортеджу немає конкурентів навіть на горизонті.
В ютуб найдіть - "Тусовка стучащих G4KD - Kia, Hyundai". Там цілий канал про "надійні" мотори корейців.
А які там у КІА проблеми с двигунами? В такому бюджеті Спортеджу немає конкурентів навіть на горизонті.
В ютуб найдіть - "Тусовка стучащих G4KD - Kia, Hyundai". Там цілий канал про "надійні" мотори корейців.
там наверное моторы машин из рф
Вам бы еще уточнить нужен ли вам клиренс, т.к. одно дело кашкай с его 200 мм, а совсем другое CX-3 с его 140 мм
клиренс, на самом деле, вторичен, если не ездить по говнам. Для бордюров, наплывов на дороге и прочего, более важен свес. У мазды он вполне короткий - чиркать бампером не будете.
а совсем другое CX-3 с его 140 мм (см. ниже видео от инфокара, время 10:13), оно как бы даже меньше чем у многих пузтерок.
Відео супер, особливо тест 2-х дитячих крісел. Виліт з переліку однозначно, без самостійного тесту.
"не читал, но осуждаю". Браво! норм подход при выборе.
А які там у КІА проблеми с двигунами? В такому бюджеті Спортеджу немає конкурентів навіть на горизонті.
В ютуб найдіть - "Тусовка стучащих G4KD - Kia, Hyundai". Там цілий канал про "надійні" мотори корейців.
Та вже тут не раз обговорювали, що досвід запоребрика на автомобілі, що йдуть на наш ринок, недоцільно поширювати.
При всей моей нелюбви к мегану и октахе, за такой бюджет это супер машины на фоне перечисленного автором выше. Сузуки, тигго топ... Да лучше взять машину с нетопом, чем такие топы
Тому вибір такий, доповнюйте: 1. RENAULT CAPTUR - топ, але мабуть малувато місця 2. Мазда СХ-3, TOURING+,
А що, у Мазді на задньому ряду місця більше, аніж у Каптюрі?
Якщо дивишься на каптюр, подивись ще на Seat Arona. 3 днi катався на ньому, менi сподобалось. Едине, що багажник не великий.
Тому вибір такий, доповнюйте: 1. RENAULT CAPTUR - топ, але мабуть малувато місця 2. Мазда СХ-3, TOURING+,
А що, у Мазді на задньому ряду місця більше, аніж у Каптюрі?
Да плюс минус столько же, только салон более приятный, по человечески сделан что-ли
2. Мазда СХ-3, TOURING+,
если хочешь кроссовок попробовать - без вариантов. имхо, имхо, имхо, имхо, имхо.
с балкой, серьезно?
А які там у КІА проблеми с двигунами? В такому бюджеті Спортеджу немає конкурентів навіть на горизонті.
В ютуб найдіть - "Тусовка стучащих G4KD - Kia, Hyundai". Там цілий канал про "надійні" мотори корейців.
Даже если не брать во внимание что все проблемы только у кацапов на их же ослиной моче бензине, то можно было увидеть что такого движка в спортейжах нет у нас в принципе. А так да, ненадежные корейские движки, тогда бери китайца вот где надежность будет !
Если смотрели Капчур, почему не смотрели Ситроен С-4 Кактус? Имхо, под заявленные требования и бюджет, самое то, что нужно.)) Сильно рекомендую глянуть.
Які можуть бути проблеми у Skoda Superb, 2014 року, 1.8 бензин, автомат? Пробіг майже 100, знаю авто, в дтп не була, місця завалісь. Виставлений цінник 500 т.грн.
Якщо дивишься на каптюр, подивись ще на Seat Arona.
Сеат немає в місті. Харків хіба. І немає в Україні їх, Arona. Так пише сайт, їхній.
Если смотрели Капчур, почему не смотрели Ситроен С-4 Кактус?
Страх французів пройшов, треба глянути. Згадую тему, де С-4 "сношав" власника, десь була така тут.
Які можуть бути проблеми у Skoda Superb, 2014 року, 1.8 бензин, автомат? Пробіг майже 100, знаю авто, в дтп не була, місця завалісь. Виставлений цінник 500 т.грн.
какая коробка?
Хюндай і Кіа - з їх частими проблемами з двигунами, не дуже щось.
Сколько раз уже было сказано, что проблема в кацапских машинах - все равно раз в неделю кто-то это пишет. По теме: если выбор ТОЛЬКО из списка, то самый приличный вариант - Мазда. Но я не знаю, как можно назвать кроссовером авто с 14 см клиренса.
клиренс, на самом деле, вторичен, если не ездить по говнам. Для бордюров, наплывов на дороге и прочего, более важен свес. У мазды он вполне короткий - чиркать бампером не будете.
Ви ще не згадали зиму та парковки, де не прибирають сніг. Тому кожної зими 1-3 рази тягаю з парковки авто із малим кліренсом. Так, це 1-3 дня на рік, але маючи досвід їзди із великим та малим кліренсом, наступне авто буде із великим.
Плюс автошляхи України На авто із кліренсом не так страшно їздити нашими дорогами. Колійність на шляхах інколи дійсно небезбечна для авто із малим кліренсом. Плюс висока посадка дає гарніший огляд дороги - ями видно раніше.
Все написане - імхо
2. Мазда СХ-3, TOURING+,
если хочешь кроссовок попробовать - без вариантов. имхо, имхо, имхо, имхо, имхо.
с балкой, серьезно?
балкой? мне даже и в голову такое не могло прийти.
Привіт.
Тема схожа на інші, подібні, але: 1. Рекомендований бюджет - 650 т.грн. 2. Перша проба кроссовера (раніше були лише пузотьорки, зараз степвей '17) 3. Тільки нове авто, бензин/дизель, не має значення. 4. Повний привід не є перевагою.
Тому вибір такий, доповнюйте: 1. RENAULT CAPTUR - топ, але мабуть малувато місця 2. Мазда СХ-3, TOURING+, 3. NISSAN QASHQAI - ACENTA, 2 л, 4. Сузукі SX4 - майже топ 5. Сузукі Vitara - майже топ 6. TIGGO 7 - топ. Але китаєць.
Хюндай і Кіа - з їх частими проблемами з двигунами, не дуже щось.
В чому суть. Накидайте відгуків про вказані моделі, фактичні та імовірні проблеми експлуатації, страта на ринку б/у. Планується проїзд автосалонів, на предмет тест-драйву.
Моя перевага зараз - Мазда СХ-3, TOURING+, але впритик під зазначену суму. Або віддати перевагу не кроссовкам, де вибір буде набагато ширший?
Каптюр - хороший малыш, имхо лучше Джуков, Витар и т.д., но салон - немножко сюровый, лично на себя не смог примерить СХ-3 - нет там кроссоверности - дикие свесы, отсутствие клиренса, зато ПП и сама по себе машинка, имхо, очень классная (не берем во внимание дичайший оверпрайс по з/ч мазды после гарантии) Кашкай - 2,0 - имхо, бред, этот авто интересен только с 1,6 дизель, со всем другим лучше конкуренты - спортедж, тигуан и т.д. Сузуки СХ4, Витара - бюджетные поповозки, простые, надежные, неприхотливые, ламповые, на любителя (есть мелкие косяки как крученая балка, разноформатные тяги и т.д., но эти нюансы вроде потребителя особо не затрагивают) Тигго - для китайцев время еще не пришло
добавлю 2008 - внутри отличная машинка, с двигателями/коробками там постоянно ситуация меняется не знаю есть что-то толковое сейчас
ну и если кашкай попал в список: спортедж 3008 каджар
Тому вибір такий, доповнюйте: 1. RENAULT CAPTUR - топ, але мабуть малувато місця 2. Мазда СХ-3, TOURING+,
А що, у Мазді на задньому ряду місця більше, аніж у Каптюрі?
по-моему примерно одинаково но в СХ-3мне задний диван жестче показался
2. Мазда СХ-3, TOURING+,
если хочешь кроссовок попробовать - без вариантов. имхо, имхо, имхо, имхо, имхо.
с балкой, серьезно?
что не так там с балкой?
...
если хочешь кроссовок попробовать - без вариантов. имхо, имхо, имхо, имхо, имхо.
с балкой, серьезно?
что не так там с балкой?
Підозрюю що її наявність
...
если хочешь кроссовок попробовать - без вариантов. имхо, имхо, имхо, имхо, имхо.
с балкой, серьезно?
что не так там с балкой?
дешевле - с одной стороны. хуже рулится и все что около этого - с другой
...
с балкой, серьезно?
что не так там с балкой?
дешевле - с одной стороны.
А можна конкретно в чому балка дешевше?
...
с балкой, серьезно?
что не так там с балкой?
дешевле - с одной стороны. хуже рулится и все что около этого - с другой
угу, только на хорошей дороге на восьмерке я скорее на СХ-3 с балкой поставлю чем на Х1 а так да, на укр ямах многорычажка лучше и ремонтировать ее дороже выгода? ну на скоростях от 150 где-то
...
что не так там с балкой?
дешевле - с одной стороны.
А можна конкретно в чому балка дешевше?
балка - это металлическая конструкция с 4 сайлентами, которые практически вечные (мои 280 отходили и еще не просятся) а многорычажка - это Х рычагов с соответствующими расходами
...
дешевле - с одной стороны.
А можна конкретно в чому балка дешевше?
балка - это металлическая конструкция с 4 сайлентами, которые практически вечные (мои 280 отходили и еще не просятся) а многорычажка - это Х рычагов с соответствующими расходами
Та я не сильно менше вашого відходив, але по незалежній підвісці нічого такого не робив Вже скільки років чекаю, коли ж настане той день, коли я позаздрю власникам балок
...
если хочешь кроссовок попробовать - без вариантов. имхо, имхо, имхо, имхо, имхо.
с балкой, серьезно?
что не так там с балкой?
катал 3008 - все не так. бобик еще и с подпрыгивающей задницей. Как сел сзади (жена за рулем) - жопе меганекомфортно. Все кочки передаюьтся. Не уверен что в мазде с базой 2,57 будет лучше ситуация.
...
что не так там с балкой?
дешевле - с одной стороны. хуже рулится и все что около этого - с другой
угу, только на хорошей дороге на восьмерке я скорее на СХ-3 с балкой поставлю чем на Х1 а так да, на укр ямах многорычажка лучше и ремонтировать ее дороже выгода? ну на скоростях от 150 где-то
серьезно? Сколько раз ты ремонтировал многорычажку? Я - 0.
...
если хочешь кроссовок попробовать - без вариантов. имхо, имхо, имхо, имхо, имхо.
с балкой, серьезно?
что не так там с балкой?
Лютая табуретка
Які можуть бути проблеми у Skoda Superb, 2014 року, 1.8 бензин, автомат? Пробіг майже 100, знаю авто, в дтп не була, місця завалісь. Виставлений цінник 500 т.грн.
какая коробка?
Типтронік. Залишилось хіба що: 1. Сузукі SX4. Все інше крім не вписується в нормальному стані в бюджет. Або пузотьорка.
...
с балкой, серьезно?
что не так там с балкой?
катал 3008 - все не так. бобик еще и с подпрыгивающей задницей. Как сел сзади (жена за рулем) - жопе меганекомфортно. Все кочки передаюьтся. Не уверен что в мазде с базой 2,57 будет лучше ситуация.
В 5008 ситуация получше, катал как за рулем, так и сзади. Жду С5 Aircross - там какая то сзади хитрая балка с гидроаммортами что ли. Вроде как по тестам-обзорам все мягко.
Які можуть бути проблеми у Skoda Superb, 2014 року, 1.8 бензин, автомат? Пробіг майже 100, знаю авто, в дтп не була, місця завалісь. Виставлений цінник 500 т.грн.
какая коробка?
Типтронік. Залишилось хіба що: 1. Сузукі SX4. Все інше крім не вписується в нормальному стані в бюджет. Або пузотьорка.
та норм машина. хоть внутри слегка бюджетная
...
какая коробка?
Типтронік. Залишилось хіба що: 1. Сузукі SX4. Все інше крім не вписується в нормальному стані в бюджет. Або пузотьорка.
та норм машина. хоть внутри слегка бюджетная
Витара поинтересней, дизайн прикольнее, плюшки все те же. мотор, коробка и тд тоже самое. Но, имхо, если бы предложили между Витара/СХ4 и Сиид, которые в одну цену, взял бы все равно Сиид. Витара по сравнению с ним бубновая да и слабее по моторчику.
...
Типтронік. Залишилось хіба що: 1. Сузукі SX4. Все інше крім не вписується в нормальному стані в бюджет. Або пузотьорка.
та норм машина. хоть внутри слегка бюджетная
Витара поинтересней, дизайн прикольнее, плюшки все те же. мотор, коробка и тд тоже самое. Но, имхо, если бы предложили между Витара/СХ4 и Сиид, которые в одну цену, взял бы все равно Сиид. Витара по сравнению с ним бубновая да и слабее по моторчику.
витара в салоне хуже. Еще более бюджетная. А снаружи - лучше. Ну и поменьше будет
и ремонтировать ее дороже
10 років їздив на авто з багатоважільною підвіскою ззаду Ну якось там щось поміняли і зробили розвал-сходження, да. Але так, щоб прям сильно вона про себе нагадувала в ремонтах, то ні. Теоретично ти правий - сайлентів більше, якщо всі міняти, буде дорожче.
Але колєга якось довго був пошукав, хто б йому на балці шайбочками зробив розвал сходження в логані. Знайшов.
Я б дивився на кожне авто індивідуально, а не "балка - фу" чи там "багатоважільна - бє"
...
что не так там с балкой?
катал 3008 - все не так. бобик еще и с подпрыгивающей задницей. Как сел сзади (жена за рулем) - жопе меганекомфортно. Все кочки передаюьтся. Не уверен что в мазде с базой 2,57 будет лучше ситуация.
В 5008 ситуация получше, катал как за рулем, так и сзади. Жду С5 Aircross - там какая то сзади хитрая балка с гидроаммортами что ли. Вроде как по тестам-обзорам все мягко.
В обзоре кактуса писали, что эта типагидроподвеска не более чем маркетинговая замануха)
Перелистав останні теми про авто, відгуки. Був у салоні, сподобався Сузукі SX4, CAPTUR - малуватий. Що скажуть справжні володарі Сузукі?
Бери сх4. Норм авто, звичайно 650 к для нього перебір по ціні. Але принаймні не будеш херачити дном по напливах асвальту (це я про сід)
...
та норм машина. хоть внутри слегка бюджетная
Витара поинтересней, дизайн прикольнее, плюшки все те же. мотор, коробка и тд тоже самое. Но, имхо, если бы предложили между Витара/СХ4 и Сиид, которые в одну цену, взял бы все равно Сиид. Витара по сравнению с ним бубновая да и слабее по моторчику.
витара в салоне хуже. Еще более бюджетная. А снаружи - лучше. Ну и поменьше будет
разницы не заметил, опции те же, компоновка Витары поинтересней. Теще из этих двух Витара зашла, ее и взяли. Мне на ней ездить так себе - медленная, огромный вялый руль, сидухи тоже так себе. А так норм все, клиренс норм. Но за такие бабки, имхо, норм паркетник. Спортейдж кажись же дороже? Кашкай, что там еще конкурент?
...
катал 3008 - все не так. бобик еще и с подпрыгивающей задницей. Как сел сзади (жена за рулем) - жопе меганекомфортно. Все кочки передаюьтся. Не уверен что в мазде с базой 2,57 будет лучше ситуация.
В 5008 ситуация получше, катал как за рулем, так и сзади. Жду С5 Aircross - там какая то сзади хитрая балка с гидроаммортами что ли. Вроде как по тестам-обзорам все мягко.
В обзоре кактуса писали, что эта типагидроподвеска не более чем маркетинговая замануха)
в конце февраля проверю так мне авто очень по форм-фактору подходит, дизель на 180 коняк, 3 раздельных сидения сзади, высокий, напичкан хорошо, Айсин а не всякие роботы. Форь, конечно, по комфортности подвески сомневаюсь что сделает, а так надо пробовать.
...
какая коробка?
Типтронік. Залишилось хіба що: 1. Сузукі SX4. Все інше крім не вписується в нормальному стані в бюджет. Або пузотьорка.
та норм машина. хоть внутри слегка бюджетная
На 650 это будет 1,4 бустерджет GLX. Если, конечно, в планах нет гбо)))
Бери сх4. Норм авто, звичайно 650 к для нього перебір по ціні. Але принаймні не будеш херачити дном по напливах асвальту (це я про сід)
SX4 норм машина, разве что я как владелец не понимаю смысла брать ее не с полным приводом. А вот если возьмешь Сид, то потом после заправки будешь спрашивать на форуме у других сидеров, не стояли ли они на соседних колонках
Вот только после года езды по брусчатке я б таки немного разобрал переднюю панель и поубирал скрипы...
...
что не так там с балкой?
катал 3008 - все не так. бобик еще и с подпрыгивающей задницей. Как сел сзади (жена за рулем) - жопе меганекомфортно. Все кочки передаюьтся. Не уверен что в мазде с базой 2,57 будет лучше ситуация.
В 5008 ситуация получше, катал как за рулем, так и сзади. Жду С5 Aircross - там какая то сзади хитрая балка с гидроаммортами что ли. Вроде как по тестам-обзорам все мягко.
у коллеги катал 5008 - вполне комфортно и прикольно. пошел потом тестит 3008 (мне баржа не нужна) и... и бобик
еще вижу на риа в бюджет моноприводный туссон 2 л, такой же мицу аутлендер. По 16 сх4 1,6 мкпп и по 18 акпп раскупили в одночасье)
...
дешевле - с одной стороны. хуже рулится и все что около этого - с другой
угу, только на хорошей дороге на восьмерке я скорее на СХ-3 с балкой поставлю чем на Х1 а так да, на укр ямах многорычажка лучше и ремонтировать ее дороже выгода? ну на скоростях от 150 где-то
серьезно? Сколько раз ты ремонтировал многорычажку? Я - 0.
последнюю за 160к тоже - 0, судя по тому что про предыдущие не помню - тоже не много (а там и по 380к было), но писать что на многорычажке на мелкой табуретке будет комфортнее - имхо бред, будет тоже самое, хуже только в активной рулежке на поворотах на ямах - фсё! зы. пыж не катал - но судя по ним я бы их за эталон нормальной подвески все-таки не брал бы
и ремонтировать ее дороже
10 років їздив на авто з багатоважільною підвіскою ззаду Ну якось там щось поміняли і зробили розвал-сходження, да. Але так, щоб прям сильно вона про себе нагадувала в ремонтах, то ні. Теоретично ти правий - сайлентів більше, якщо всі міняти, буде дорожче.
Але колєга якось довго був пошукав, хто б йому на балці шайбочками зробив розвал сходження в логані. Знайшов.
Я б дивився на кожне авто індивідуально, а не "балка - фу" чи там "багатоважільна - бє"
я писал со смайликом - в теории - дороже, а на практике поменять балку (а такое бывает) выйдет намного хуже (дороже и только в оригинале и только под заказ) чем что-то по многорычажке
...
угу, только на хорошей дороге на восьмерке я скорее на СХ-3 с балкой поставлю чем на Х1 а так да, на укр ямах многорычажка лучше и ремонтировать ее дороже выгода? ну на скоростях от 150 где-то
серьезно? Сколько раз ты ремонтировал многорычажку? Я - 0.
последнюю за 160к тоже - 0, судя по тому что про предыдущие не помню - тоже не много (а там и по 380к было), но писать что на многорычажке на мелкой табуретке будет комфортнее - имхо бред, будет тоже самое, хуже только в активной рулежке на поворотах на ямах - фсё! зы. пыж не катал - но судя по ним я бы их за эталон нормальной подвески все-таки не брал бы
Последние 3008 и 308 очень удачные в плане подвески,в отличие от предыдущего поколения.
Бери сх4. Норм авто, звичайно 650 к для нього перебір по ціні. Але принаймні не будеш херачити дном по напливах асвальту (це я про сід)
SX4 норм машина, разве что я как владелец не понимаю смысла брать ее не с полным приводом. А вот если возьмешь Сид, то потом после заправки будешь спрашивать на форуме у других сидеров, не стояли ли они на соседних колонках
Вот только после года езды по брусчатке я б таки немного разобрал переднюю панель и поубирал скрипы...
Так хоть не пугаться по утрам, когда сх4 спереди увидишь
ЗЫ и скрипов в Сиде на 86000 пробега по самым разным дорогам не наблюдается
На 650 это будет 1,4 бустерджет GLX. Если, конечно, в планах нет гбо)))
Було б цілком достатньо SX4 GL 1,6 л., 2WD, 6AT, 510 000 грн, повний привід ніколи не був потрібен, і навряд чи буде. Більше всього буде MEGANE.
Зовсім мало обговорюються італійці. Чому? FIAT TIPO SW - корч?
Эргономика у Типо специфичная...
Ну, це так. "Я художник, я так вижу..." у них є.
Бери сх4. Норм авто, звичайно 650 к для нього перебір по ціні. Але принаймні не будеш херачити дном по напливах асвальту (це я про сід)
SX4 норм машина, разве что я как владелец не понимаю смысла брать ее не с полным приводом. А вот если возьмешь Сид, то потом после заправки будешь спрашивать на форуме у других сидеров, не стояли ли они на соседних колонках
Вот только после года езды по брусчатке я б таки немного разобрал переднюю панель и поубирал скрипы...
какой у тебя расход и на каком моторе?
какой у тебя расход и на каком моторе?
1.6 AT awd, средний смеш. за год 7.9, Буковель-Киев привозил что-то 6.5 не гоня
Перелистав останні теми про авто, відгуки. Був у салоні, сподобався Сузукі SX4, CAPTUR - малуватий. Що скажуть справжні володарі Сузукі?
Бери сх4. Норм авто, звичайно 650 к для нього перебір по ціні. Але принаймні не будеш херачити дном по напливах асвальту (це я про сід)
+ 1 Чомусь на цей автомобільчик модно на фтуа наїжджати, але мені імхується що це тупо ідеальний варіант для тих, кому потрібне просто добротне й витривале авто на сходинку вище усіляких сандеро і ко Окремий лютий респект за відмову гратись в безпеку в залежності від комплектації - 7 подушок і стабілізація вже з найбубновішої комплектації
А на сузуке разве не такая же балка, как на мазде? А то мазду за балку залошили, а SX4 знач норм машина... Что за двойные стандарты?
На 650 это будет 1,4 бустерджет GLX. Если, конечно, в планах нет гбо)))
Було б цілком достатньо SX4 GL 1,6 л., 2WD, 6AT, 510 000 грн, повний привід ніколи не був потрібен, і навряд чи буде. Більше всього буде MEGANE.
Зовсім мало обговорюються італійці. Чому? FIAT TIPO SW - корч?
Друг выбирал авто недавно, Типо рассматривал - Типо жрет масло, не просто жрет, а пожинает. Это даже не tsi в его худшие года. Стоимость ТО Типо от 4 к грн, что дофига для его класса, запчастей кроме у официалов особо нет, торпедо и крутилки кондера нагло украденв с таз 2108. Как то так
На 650 это будет 1,4 бустерджет GLX. Если, конечно, в планах нет гбо)))
Було б цілком достатньо SX4 GL 1,6 л., 2WD, 6AT, 510 000 грн, повний привід ніколи не був потрібен, і навряд чи буде. Більше всього буде MEGANE.
Зовсім мало обговорюються італійці. Чому? FIAT TIPO SW - корч?
А чому тоді не 500х? Про багажник я в стартовому пості не читав. У мене друг купив 1,4 140 кс 6 ст автомат - мені авто сподобалось. 1,4 170 поні на 9-ст автоматі думаю буде ще краще.
На 650 это будет 1,4 бустерджет GLX. Если, конечно, в планах нет гбо)))
Було б цілком достатньо SX4 GL 1,6 л., 2WD, 6AT, 510 000 грн, повний привід ніколи не був потрібен, і навряд чи буде. Більше всього буде MEGANE.
Зовсім мало обговорюються італійці. Чому? FIAT TIPO SW - корч?
Друг выбирал авто недавно, Типо рассматривал - Типо жрет масло, не просто жрет, а пожинает. Это даже не tsi в его худшие года. Стоимость ТО Типо от 4 к грн, что дофига для его класса, запчастей кроме у официалов особо нет, торпедо и крутилки кондера нагло украденв с таз 2108. Как то так
А откуда инфа что пожирает? В мануале так указано?
А откуда инфа что пожирает? В мануале так указано?
по відгуках власників їсть масло, але на скільки я зрозумів то це проблема 1.4 атмо. хоча можливо про них відомо найбільше бо його продали найбільше. Плюс тіпо, що на нього дилер ставить газ із збереженням гарантії.
Ну в общем-то да, атмо турбо это нюансы, главное что 1.4. И на турбо ставят газ?
Ну в общем-то да, атмо турбо это нюансы, главное что 1.4. И на турбо ставят газ?
Даже на 170-тисильный. У меня на рабочем добло 1,4 атмо при пробеге за сотку (брал новым) подъедает, но не критично.
Спецом зашёл на фиат, там вагон только в варианте с 1.6 дизелем на 120л.с. 480 просят, вроде норм предложение? Почему не берут?
Спецом зашёл на фиат, там вагон только в варианте с 1.6 дизелем на 120л.с. 480 просят, вроде норм предложение? Почему не берут?
Вы б поехали его посмотрели. Вопросов бы не было.)) Если что - я ездил.))
Спецом зашёл на фиат, там вагон только в варианте с 1.6 дизелем на 120л.с. 480 просят, вроде норм предложение? Почему не берут?
Вы б поехали его посмотрели. Вопросов бы не было.)) Если что - я ездил.))
Неужели хуже чем сузуки?
Спецом зашёл на фиат, там вагон только в варианте с 1.6 дизелем на 120л.с. 480 просят, вроде норм предложение? Почему не берут?
Вы б поехали его посмотрели. Вопросов бы не было.)) Если что - я ездил.))
Неужели хуже чем сузуки?
Я смотрел седаны. Думаю вагон будет не сильно отличаться. Ну по факту это конкурент не Сузики а Ситроен С-Елисей и Пежо 301. По размерам они почти одинаковые. По фаршу то же.)) При этом и Ситро и Пыж будут дешевле.)) Смысла в покупке Фиата ровно ноль.)) А если еще и вспомнить про то, что его потом нужно будет продать, то и меньше нуля.))
Спецом зашёл на фиат, там вагон только в варианте с 1.6 дизелем на 120л.с. 480 просят, вроде норм предложение? Почему не берут?
Вы б поехали его посмотрели. Вопросов бы не было.)) Если что - я ездил.))
Неужели хуже чем сузуки?
Ну в середині як на мене вони десь приблизно на одному рівні, правда якщо Фіат з кліматом бо управління кондиціонером у фіата виглядає дуже убого.
...
Вы б поехали его посмотрели. Вопросов бы не было.)) Если что - я ездил.))
Неужели хуже чем сузуки?
Я смотрел седаны. Думаю вагон будет не сильно отличаться. Ну по факту это конкурент не Сузики а Ситроен С-Елисей и Пежо 301. По размерам они почти одинаковые. По фаршу то же.)) При этом и Ситро и Пыж будут дешевле.)) Смысла в покупке Фиата ровно ноль.)) А если еще и вспомнить про то, что его потом нужно будет продать, то и меньше нуля.))
Ну Фіат всеж таки С клас, хоть і нижній рівень а Пежо і Сітроен це витягнутий В клас. І в середині тіпо всеж таки приємніше. Я в них правда не їздив а лише сидів. після того як посидів зрозумів, що краще розшити бюджет і всять сіда
Если Fiat то почему не 500L, он показался интереснее чем Tipo.
Ну Фіат всеж таки С клас, хоть і нижній рівень а Пежо і Сітроен це витягнутий В клас. І в середині тіпо всеж таки приємніше.
Там разница в размерах 1-2 см.))) Ну и у Пыжа с Цитрамоном есть сильно разные комплектации. Аллюр у Пыжа, точно не хуже Типо, а как по мне так и лучше...)) Ну это уже пошел спор о вкусе фломастеров.))
Ford Kuga 1,5 дизель на механике переднеприводный как вариант?
...
Неужели хуже чем сузуки?
Я смотрел седаны. Думаю вагон будет не сильно отличаться. Ну по факту это конкурент не Сузики а Ситроен С-Елисей и Пежо 301. По размерам они почти одинаковые. По фаршу то же.)) При этом и Ситро и Пыж будут дешевле.)) Смысла в покупке Фиата ровно ноль.)) А если еще и вспомнить про то, что его потом нужно будет продать, то и меньше нуля.))
Ну Фіат всеж таки С клас, хоть і нижній рівень а Пежо і Сітроен це витягнутий В клас. І в середині тіпо всеж таки приємніше. Я в них правда не їздив а лише сидів. після того як посидів зрозумів, що краще розшити бюджет і всять сіда
фиат типо - 254см колесная база, ситро - 265 см. не знаю кто как по классам, но ситро за счет более длинной базы на дороге лучше себя ведет. особенно на трассе.
Ford Kuga 1,5 дизель на механике переднеприводный как вариант?
И чем он лучше кашкая в базе, который на 1.6 дизеле за 611тыщ будет уже с вариатором?
фиат типо - 254см колесная база, ситро - 265 см. не знаю кто как по классам, но ситро за счет более длинной базы на дороге лучше себя ведет. особенно на трассе.
В тіпо колісна база 264 см, а от по ширині різниця 4,5 см на користь тіпо. А висновок по поведінці на трасі це із власного досвіду чи просто на основі даних по розміру колісної бази?
фиат типо - 254см колесная база, ситро - 265 см. не знаю кто как по классам, но ситро за счет более длинной базы на дороге лучше себя ведет. особенно на трассе.
В тіпо колісна база 264 см, а от по ширині різниця 4,5 см на користь тіпо. А висновок по поведінці на трасі це із власного досвіду чи просто на основі даних по розміру колісної бази?
гм точно, это я про старую модель спутал. про поведение на трассе из опыта. субъективно, но как есть.
гм точно, это я про старую модель спутал. про поведение на трассе из опыта. субъективно, но как есть.
Я просто в них не їздив (після того як просто посидів навіть тест-драйв перехотілось брати, склалось враження що в моїй 2106 матеріали салону приємніше) але тіпо склав враження добротнішого авто в порівнянні з с-елізе.
В Турції, по крайній мірі в регіоні Анталії, часто мелькав Фіат тіпо. Турція їх і збирає ж. А також якась особливість, що багато авто на зимових шинах. Влітку. Візуально, мабуть, кожне четверте-п'яте авто.
В Турції, по крайній мірі в регіоні Анталії, часто мелькав Фіат тіпо. Турція їх і збирає ж. А також якась особливість, що багато авто на зимових шинах. Влітку. Візуально, мабуть, кожне четверте-п'яте авто.
Отам я на цьому Тіпо-автомобілі і накрутив пару тисяч Ідіотська ергогоміка і дуже дибільне поєднання дизеля і коробки-робота.
Все ж Меган бере верх. Місця, окрім висоти ззаду - вдосталь, ZEN, більш всього, що дизель, ручка, майже 590.
Я упоминал, но автоуа меня не поддержало и запал потух так и не загоревшись
Каконічна ще на розгляді. Octavia Style 1,6 MPI попадає в бюджет. І простору ззаду більше. Якщо пузотьорка все ж - то канонічна і меган. Конкуренти тіпа будуть, на сьогодні.
А які там у КІА проблеми с двигунами? В такому бюджеті Спортеджу немає конкурентів навіть на горизонті.
В ютуб найдіть - "Тусовка стучащих G4KD - Kia, Hyundai". Там цілий канал про "надійні" мотори корейців.
Даже если не брать во внимание что все проблемы только у кацапов на их же ослиной моче бензине, то можно было увидеть что такого движка в спортейжах нет у нас в принципе. А так да, ненадежные корейские движки, тогда бери китайца вот где надежность будет !
Справедливости ради, у Белорусов та же беда с теми же движками. У нас без тоже Белорусский. Нужно копать глубже, лично я ни на чём не настаиваю.
Каконічна ще на розгляді. Octavia Style 1,6 MPI попадає в бюджет. І простору ззаду більше. Якщо пузотьорка все ж - то канонічна і меган. Конкуренти тіпа будуть, на сьогодні.
а 1.4tsi? Ехать бодрей будет да и вроде экономичный мотор
Канонічна ще в салоні не розглядалась. Треба поїхати прицінитись, що там менегери наспівають.
А на сузуке разве не такая же балка, как на мазде? А то мазду за балку залошили, а SX4 знач норм машина... Что за двойные стандарты?
На СХ4 в контексті її амплуа це ж навпаки плюс
...
В ютуб найдіть - "Тусовка стучащих G4KD - Kia, Hyundai". Там цілий канал про "надійні" мотори корейців.
Даже если не брать во внимание что все проблемы только у кацапов на их же ослиной моче бензине, то можно было увидеть что такого движка в спортейжах нет у нас в принципе. А так да, ненадежные корейские движки, тогда бери китайца вот где надежность будет !
Справедливости ради, у Белорусов та же беда с теми же движками. У нас без тоже Белорусский. Нужно копать глубже, лично я ни на чём не настаиваю.
У белорусов скорее всего Спортейджи кацапосборки, у нас Словакия, и, главное, таких движков у нас на спортейджах просто нет, совсем никак ничьей сборки и ни на каком бензе он у нас ездить не будет
Якщо пузотьорка все ж - то канонічна і меган.
Меган по акции сейчас это очень хорошее предложение. Главный минус, имхо, седан на роль единственного семейного авто не подходит, к тому же 2 детей...
У белорусов скорее всего Спортейджи кацапосборки, у нас Словакия,
А какая разница? Движки все равно делают в Корее, потом везут на сборочный завод и ставят.)))
У белорусов скорее всего Спортейджи кацапосборки, у нас Словакия,
А какая разница? Движки все равно делают в Корее, потом везут на сборочный завод и ставят.)))
Разница в культуре сборки авто в целом. Даже если его везут в сборе из Кореи то врядли с маслами/жидкостями, а уж что, сколько и как зальют кацапские рукожопы - никому не известно. Вот например сборка соренто в пуйлостане:
У белорусов скорее всего Спортейджи кацапосборки, у нас Словакия,
А какая разница? Движки все равно делают в Корее, потом везут на сборочный завод и ставят.)))
в рф говорят в движках задиры быстро появляются. У нас о таком не слышно. Аналогично видосы про дастер от туда. Так что наш рынок таки несравним ИМХО
Так что наш рынок таки несравним ИМХО
не сравним.)) Но по другой причине.)) Ранок РФ в разы больше.)) Отсюда и статистики больше.)))
Так что наш рынок таки несравним ИМХО
не сравним.)) Но по другой причине.)) Ранок РФ в разы больше.)) Отсюда и статистики больше.)))
Ну таке, я тут на одному москальському розважальному сайті читав як люди писали що лиють 92 хоча по мануалу 95 і в них все ок, тому що відбувається з автомобілями в нашого сусіда як мінімум треба ділити на два.
Так что наш рынок таки несравним ИМХО
не сравним.)) Но по другой причине.)) Ранок РФ в разы больше.)) Отсюда и статистики больше.)))
Ну таке, я тут на одному москальському розважальному сайті читав як люди писали що лиють 92 хоча по мануалу 95 і в них все ок, тому що відбувається з автомобілями в нашого сусіда як мінімум треба ділити на два.
У нас тоже много уникумов считающих что 95й давно уже перестали выпускать
свежее
а каноническую советовали?))
Смотрел меган, но если бы не место сзади
никто не обратил внимание, что менеджер сказал, что 1,6 старый Реношный и официалы ставят на него ГБО с сохранением гарантии. А ещё к нему есть CVT вариатор, то получается очень интересный вариант в комплектации ZEN.
свежее
а каноническую советовали?))
Смотрел меган, но если бы не место сзади
никто не обратил внимание, что менеджер сказал, что 1,6 старый Реношный и официалы ставят на него ГБО с сохранением гарантии. А ещё к нему есть CVT вариатор, то получается очень интересный вариант в комплектации ZEN.
Не получается.)) Он уже идет в деньги Мазды 3 с нормальным гидриком.)) Рено ей сливает по всем параметрам.))
Не получается.)) Он уже идет в деньги Мазды 3 с нормальным гидриком.)) Рено ей сливает по всем параметрам.))
вот только её нет в продаже...
Не получается.)) Он уже идет в деньги Мазды 3 с нормальным гидриком.)) Рено ей сливает по всем параметрам.))
вот только её нет в продаже...
+1 тоже пошел на сайт мазды посмотреть, а там уже пусто
Не получается.)) Он уже идет в деньги Мазды 3 с нормальным гидриком.)) Рено ей сливает по всем параметрам.))
вот только её нет в продаже...
Ну я в конце лета их обе смотрел.)) Скоро будет новая.)) Подождем, что там за ценник будет.
Канонічній і сузукі - атказать. Меган - дать добро. "царя зверей, звезду и елку - ремонтируем".
поддержим тему Чем меган лучше канонической? Если что, за каноническую не топлю
Якщо пропустити розмови про технічні особливості - то француз "цепляє". Канонічна - ні. Ну і їде француз краще, за одну ціну з канонічною.
поддержим тему Чем меган лучше канонической? Если что, за каноническую не топлю
Зараз ІМХО ціною Ну і для мене екстерєром/інтерєром, але то субєктивно.
поддержим тему Чем меган лучше канонической? Если что, за каноническую не топлю
Зараз ІМХО ціною Ну і для мене екстерєром/інтерєром, але то субєктивно.
я ходил вокруг мегана, сидел, в целом все понравилось кроме задней высоты потолка и то, что не везут универсал, а в багажник седана детский велик не поставишь. В октавию думаю поставишь. Но мне октавия в целом прикольно, но что-то отталкивает в душе. На дальняк сзади не откинешься. Попросил жену посидеть, тоже говорит, что головой упирается(((
поддержим тему Чем меган лучше канонической? Если что, за каноническую не топлю
Зараз ІМХО ціною Ну і для мене екстерєром/інтерєром, але то субєктивно.
я ходил вокруг мегана, сидел, в целом все понравилось кроме задней высоты потолка и то, что не везут универсал, а в багажник седана детский велик не поставишь. В октавию думаю поставишь. Но мне октавия в целом прикольно, но что-то отталкивает в душе. На дальняк сзади не откинешься. Попросил жену посидеть, тоже говорит, что головой упирается(((
Тут дело не в том, что не везут именно универсалы, к нам просто не возят авто собранные во Франции, а возят только турецкой сборки, а там не собирают универсалы, да и хетчи уже тоже. В странах третьего мира любят седаны.
В странах третьего мира любят седаны
вот это и причина
поддержим тему Чем меган лучше канонической? Если что, за каноническую не топлю
Зараз ІМХО ціною Ну і для мене екстерєром/інтерєром, але то субєктивно.
я ходил вокруг мегана, сидел, в целом все понравилось кроме задней высоты потолка и то, что не везут универсал, а в багажник седана детский велик не поставишь. В октавию думаю поставишь. Но мне октавия в целом прикольно, но что-то отталкивает в душе. На дальняк сзади не откинешься. Попросил жену посидеть, тоже говорит, что головой упирается(((
Ну так Октавія теж має свої переваги, і не малі Тому й кажу, що тут виключно ціною і дизайном. Те що універсал не возять - це фігня звісно І хетч перестали, при чому раніше возили навіть GT з двигуном на 205 к.с. А тепер - фігня якась
Чому з ринку майже пішов OPEL? Менегери не знають чи буде OPEL ASTRA SEDAN в цьому році.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
балкой? 
проверю 
