...при разгоне. Но не при маневрировании или торможении.
При торможении согласен. При маневрировании не совсем. Например, момент на задней оси ой как помогает в длинных дугах. И при недостаточном сцеплении тоже.
Вот отличный пример, 1 и та же машина, недопривод vs полный привод (с 13:40)
А точно это видео в доказательство именно безопасности от ПП, а не дополнительного фана? А то 14:57 vs 17:30 намекают
Угу. Посмотри как машина едет на переднем на скользкой дороге. Все время мордой наружу. И с какой скоростью. И сравни с полным где вариантов как ехать намного больше.
...
При торможении согласен. При маневрировании не совсем. Например, момент на задней оси ой как помогает в длинных дугах. И при недостаточном сцеплении тоже.
Вот отличный пример, 1 и та же машина, недопривод vs полный привод (с 13:40)
А точно это видео в доказательство именно безопасности от ПП, а не дополнительного фана? А то 14:57 vs 17:30 намекают
Угу. Посмотри как машина едет на переднем на скользкой дороге. Все время мордой наружу. И с какой скоростью. И сравни с полным где вариантов как ехать намного больше.
Да ладно, там автор гоняется лишь за теми вариантами, где можно ехать в режиме скольжения -й наружу, ради чего он на полигон и поехал. И именно за это раздает +++. А все остальные варианты передвижения записаны в скучные. Т.е. это совсем не подходит в качестве примера сравнения приводов по влиянию на безопасность.
В общем решил брать 1.6, ручка, бензин, комфорт за 17900 Евро, это 20 000$. Правда на сайте киа не нашел выбора цвета. Брать как универсальный вариант за вменяемую цену. Большой салон, посадка, удобство задних пассажиров и плюшки оказались более значимыми чем динамика и управляемость условного нового сида SW. Пугает только расход, но надеюсь 7 литров по трассе таки будет.
Есть пара вопросов
1. Как проверять машину при приеме? 2. Стоит ли ставить сетку для защиты радиатора? Склоняюсь к тому, что стоит 3. Кто брони-пленкой заклеивал морду и пороги-арки дверей. Это официалы делают или проще в гаражах? 4. Запаску дешевле на железном диске на рынке купить? 5. Какую ставить сигналку или ЦЗ + КАСКО в первый год хватит?)
p.s. ну и колесная база меньше дастера p.p.s. выборы немного пугают, но надеюсь будет все хорошо
В общем решил брать 1.6, ручка, бензин, комфорт за 17900 Евро, это 20 000$. Правда на сайте киа не нашел выбора цвета. Брать как универсальный вариант за вменяемую цену. Большой салон, посадка, удобство задних пассажиров и плюшки оказались более значимыми чем динамика и управляемость условного нового сида SW. Пугает только расход, но надеюсь 7 литров по трассе таки будет.
Есть пара вопросов
1. Как проверять машину при приеме? 2. Стоит ли ставить сетку для защиты радиатора? Склоняюсь к тому, что стоит 3. Кто брони-пленкой заклеивал морду и пороги-арки дверей. Это официалы делают или проще в гаражах?
p.s. ну и колесная база меньше дастера p.p.s. выборы немного пугают, но надеюсь будет все хорошо
В жодному разі не хочу критикувати вибір, салон в цього КІА дійсно непоганий: просторий і комфортний, але, все-таки цікаво почути: які були аргументи на користь монопривідного спортежа, порівняно з Октавією? Кліренс і висока посадка?
В общем решил брать 1.6, ручка, бензин, комфорт за 17900 Евро, это 20 000$. Правда на сайте киа не нашел выбора цвета. Брать как универсальный вариант за вменяемую цену. Большой салон, посадка, удобство задних пассажиров и плюшки оказались более значимыми чем динамика и управляемость условного нового сида SW. Пугает только расход, но надеюсь 7 литров по трассе таки будет.
Есть пара вопросов
1. Как проверять машину при приеме? 2. Стоит ли ставить сетку для защиты радиатора? Склоняюсь к тому, что стоит 3. Кто брони-пленкой заклеивал морду и пороги-арки дверей. Это официалы делают или проще в гаражах?
p.s. ну и колесная база меньше дастера p.p.s. выборы немного пугают, но надеюсь будет все хорошо
В жодному разі не хочу критикувати вибір, салон в цього КІА дійсно непоганий: просторий і комфортний, але, все-таки цікаво почути: які були аргументи на користь монопривідного спортежа, порівняно з Октавією? Кліренс і висока посадка?
посадка, клиренс, плюшки.
Октавия в норм комплектации уже 22-23000$, а переплачивать не хочется
В общем решил брать 1.6, ручка, бензин, комфорт за 17900 Евро, это 20 000$. Правда на сайте киа не нашел выбора цвета. Брать как универсальный вариант за вменяемую цену. Большой салон, посадка, удобство задних пассажиров и плюшки оказались более значимыми чем динамика и управляемость условного нового сида SW. Пугает только расход, но надеюсь 7 литров по трассе таки будет.
Есть пара вопросов
1. Как проверять машину при приеме? 2. Стоит ли ставить сетку для защиты радиатора? Склоняюсь к тому, что стоит 3. Кто брони-пленкой заклеивал морду и пороги-арки дверей. Это официалы делают или проще в гаражах?
p.s. ну и колесная база меньше дастера p.p.s. выборы немного пугают, но надеюсь будет все хорошо
В жодному разі не хочу критикувати вибір, салон в цього КІА дійсно непоганий: просторий і комфортний, але, все-таки цікаво почути: які були аргументи на користь монопривідного спортежа, порівняно з Октавією? Кліренс і висока посадка?
посадка, клиренс, плюшки.
Октавия в норм комплектации уже 22-23000$, а переплачивать не хочется
а який зріст? я маю 198 і катаю на Маджентісі, то +- норм сидіти, хоч часом хотілося б вище бути. Часом зі знайомим на Октавії під'їзжаю, то +- такі ж відчуття по висоті посадки. В кума 307 Пиж, то там наче на асфальті сидиш, дуже низько. А от в Спортажі пробував сідати, сподобалося по місця для ніг водія
Рост средний, 185+-
Есть пара вопросов
1. Как проверять машину при приеме? 2. Стоит ли ставить сетку для защиты радиатора? Склоняюсь к тому, что стоит 3. Кто брони-пленкой заклеивал морду и пороги-арки дверей. Это официалы делают или проще в гаражах? 4. Запаску дешевле на железном диске на рынке купить? 5. Какую ставить сигналку или ЦЗ + КАСКО в первый год хватит?)
1. Пройтись толщиномером, проверить наличие всех жидкостей, повключать все лампочки/фары, проверить блютуз, проехаться по территории салона (не во всех вроде бы можно, но нужно настаивать). Если что-то найдешь после того, как подпишешь акт приема-передачи, то в 99% случаях исправят, дилеры боятся негатива. 2. Сказали, что можно не ставить, если забьется сетка - в рамках ТО почистят, вроде бы недорого. Я не ставил. 3. Официалы делают, но в гаражах дешевле раза в полтора, на гарантию никак не влияет. 4. Наверное, но по-моему нужно менять поддон в багажник, туда запаска не влезет. 5. Тут вопрос религии, я никакие сигналки принципиально не ставлю, после того, как в один год у двух знакомых "уехали" Прадо и Рав4 с дорогущими модными сигналками. Я сделал Каско с 0,5% франшизой.
2. Сказали, что можно не ставить, если забьется сетка - в рамках ТО почистят, вроде бы недорого. Я не ставил.
А если камень туда влетит? Тоже в рамках ТО почистят? )) Взглянув на решетку - я первым делом решил поставить сетку... Прилично ей уже досталось от наших дорог
2. Сказали, что можно не ставить, если забьется сетка - в рамках ТО почистят, вроде бы недорого. Я не ставил.
А если камень туда влетит? Тоже в рамках ТО почистят? )) Взглянув на решетку - я первым делом решил поставить сетку... Прилично ей уже досталось от наших дорог
Сетка стоит копейки, брал на рынке и ставил сам. В верхней решетке на термоклей, в нижней тоненькими черными стяжками прицепил.
Есть пара вопросов
1. Как проверять машину при приеме? 2. Стоит ли ставить сетку для защиты радиатора? Склоняюсь к тому, что стоит 3. Кто брони-пленкой заклеивал морду и пороги-арки дверей. Это официалы делают или проще в гаражах? 4. Запаску дешевле на железном диске на рынке купить? 5. Какую ставить сигналку или ЦЗ + КАСКО в первый год хватит?)
p.s. ну и колесная база меньше дастера p.p.s. выборы немного пугают, но надеюсь будет все хорошо
2. Сетку ставил сразу в салоне. 3. Пленку клеил в салоне (подрядчик приезжал в салон который занимается данным видом работ), капот, крылья, зеркала, под ручками. 5. Лучше ставить мультилок на коробку + метку.
2. Сказали, что можно не ставить, если забьется сетка - в рамках ТО почистят, вроде бы недорого. Я не ставил.
А если камень туда влетит? Тоже в рамках ТО почистят? )) Взглянув на решетку - я первым делом решил поставить сетку... Прилично ей уже досталось от наших дорог
Сетка стоит копейки, брал на рынке и ставил сам. В верхней решетке на термоклей, в нижней тоненькими черными стяжками прицепил.
Бампер снимал? кто-то писал, что не ставил т.к. надо бампер снимать.
...
А если камень туда влетит? Тоже в рамках ТО почистят? )) Взглянув на решетку - я первым делом решил поставить сетку... Прилично ей уже досталось от наших дорог
Сетка стоит копейки, брал на рынке и ставил сам. В верхней решетке на термоклей, в нижней тоненькими черными стяжками прицепил.
Бампер снимал? кто-то писал, что не ставил т.к. надо бампер снимать.
Это я на своем ХЛ делал. Верхняя решетка вытягивается без снимание бампера. Нижнюю тоже удалось снять, только рамку номерного знака пришлось снять.
Интересно как официалы делают, стяжками или как-то по другому.
В общем решил брать 1.6, ручка, бензин, комфорт за 17900 Евро, это 20 000$. Правда на сайте киа не нашел выбора цвета. Брать как универсальный вариант за вменяемую цену. Большой салон, посадка, удобство задних пассажиров и плюшки оказались более значимыми чем динамика и управляемость условного нового сида SW. Пугает только расход, но надеюсь 7 литров по трассе таки будет.
Есть пара вопросов
1. Как проверять машину при приеме? 2. Стоит ли ставить сетку для защиты радиатора? Склоняюсь к тому, что стоит 3. Кто брони-пленкой заклеивал морду и пороги-арки дверей. Это официалы делают или проще в гаражах? 4. Запаску дешевле на железном диске на рынке купить? 5. Какую ставить сигналку или ЦЗ + КАСКО в первый год хватит?)
p.s. ну и колесная база меньше дастера p.p.s. выборы немного пугают, но надеюсь будет все хорошо
Вы коллега, только не пропадайте с поля зрение и поподробнее пишите мелким почерком - оно ведь не тяжело . Это не ваш случайно серенький/металлический на Московском закрытый в салоне - внутрь не пускают
Честно как-то не понимаю УПОРОТУЮ политику дилера 1.6 на тест не давать и даже в салоне нету, я так и сказал пойду бубен каноничной 1.4 покупать. Ну оставьте 2 машины - если всё ок и цена так продажы ещё в разы увеличаться, может есть подводные камни? ЖТТ лаййн класный, но цена застрелиться для простого народа, вот как можно покупать кота в мешке
Удачной покупки, по расходу дайте деталей.
Что ещё както бросилось в глаза так это задние стопы, йопт как-то за такую цены хотелось пластик получше - может придераюсь, металического цвета накладки и уплотнители на дверях каккието странные туда влага и снег набиваться будет - сток воды багажника также какойто мега огромный, но то я так на 15 мин заскочил посмотрел, явно всё лучше чери да и по старым КИА впечатление положительное, оцинковка есть? Сзади места хватает... Но подождём ответа Ниссан на 1,3 турбо, да и может Каролка порадует, но только не ценой
Сомневаюсь в покупке ручки 1.6 - переубедите, со слов манагеров хит.
оцинковка есть?
+1 к вопросу
почему на тесте нет - так потому, что и так берут))) Но тут пара человек отписывалась, вроде всем довольны
беруть чи ні, але роблять їх і везуть в салони дофіга))) за останні 2 тижні бачив 6 чи 7 автовозів які везли самі лише спортажи, і все на Київ(чи Житомир), ну чи харків, чи ще куди траса доведе. Звернув увагу бо раніше ішли машини в перемішку завжди - спортажи, сіди, ріо бували...а тепер мономодель, наче кіа більше ніц не випускає
беруть чи ні, але роблять їх і везуть в салони дофіга))) за останні 2 тижні бачив 6 чи 7 автовозів які везли самі лише спортажи, і все на Київ(чи Житомир), ну чи харків, чи ще куди траса доведе. Звернув увагу бо раніше ішли машини в перемішку завжди - спортажи, сіди, ріо бували...а тепер мономодель, наче кіа більше ніц не випускає
много машины за мало денег
Та и вроде пока народ не жалуется, ну кроме замерзающего дизеля
В общем решил брать 1.6, ручка, бензин, комфорт за 17900 Евро, это 20 000$. Правда на сайте киа не нашел выбора цвета. Брать как универсальный вариант за вменяемую цену. Большой салон, посадка, удобство задних пассажиров и плюшки оказались более значимыми чем динамика и управляемость условного нового сида SW. Пугает только расход, но надеюсь 7 литров по трассе таки будет.
Есть пара вопросов
1. Как проверять машину при приеме? 2. Стоит ли ставить сетку для защиты радиатора? Склоняюсь к тому, что стоит 3. Кто брони-пленкой заклеивал морду и пороги-арки дверей. Это официалы делают или проще в гаражах? 4. Запаску дешевле на железном диске на рынке купить? 5. Какую ставить сигналку или ЦЗ + КАСКО в первый год хватит?)
p.s. ну и колесная база меньше дастера p.p.s. выборы немного пугают, но надеюсь будет все хорошо
Сетку я не ставил. Сначала хотел, но сказали что там пол морды разбирать нада, решил что фиг с ней. Пленкой были поклеены арки дверей уже с салона. Я ставил защиту двигателя снизу. Мне кажется для наших дорог это must have. Сигналка вопрос религии, но мне кажется лучше поставить. Стоит недорого, может когда и выручит. Тем более что при покупке можно получить скидку в пару процентов, которую салон дает не живыми деньгами, а на них можно допов купить. Могу посоветовать поставить камеру заднего вида. С ней езда задом становится намного удобнее, при парковке там, заезде во двор и т.д. Ну и парктроник заодно. Своим писком пару раз спасал даже при наличии камеры. Про запаску хз, в 16 году давали полноразмерное запасное колесо.
Но, думаю, что часто срабатывает "Куплю ибо джип на вид", а за ПП платить жаба душит, ибо "нужен раз в году". Но никто же не признается ). У меня один знакомый купил Соул, был уверен, что в нем что-то от "джипа". Понял ошибку в первой же лужице в парке Победы
Я думаю что покупатели кроссоверов с моноприводом прекрасно понимают что они делают. Если понимать что у тебя монопривод, и куда можно на нем заезжать а куда нет - то для обычной езды монопривода вполне хватает. А пару раз в году можно и такси вызвать если снега намело, а выгребать нужно куда-то на Татарку. У кого есть лишние деньги - он купит ПП. Кто хочет сэкономить - не сказал бы что будет сильно обделен его отсутствием.
Конкретно же по поводу обсуждаемого авто и его плюсы перед обычной пузотеркой: более высокая посадка, более просторный салон, в том числе для задних пассажиров, больше клиренс (а для наших дорог это можно на первое место ставить). Не знаю как сейчас но модель 2016 года по безопасности практически ничем не отличалась от топ комплектации (подушки, шторки).
В 2016 году я много чего сравнивал из кроссоверов, и альтернативы ему просто не было. У КИА в базе было куча свистелок-перделок, которых не было в базе других кроссоверов. Типа подогрев руля, подогрев сидений (в том числе задних), датчик света, круиз контроль. У других брендов в базе такого и близко не было при более высоком ценнике.
Поэтому мне кажется Sportage это отличный выбор. По поводу сравнения с Дастером. Если нужно месить грязь на природе - может Дастер и лучше. Но в плане комфорта мне кажется Дастеру еще очень далеко.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-й наружу, ради чего он на полигон и поехал. И именно за это раздает +++. А все остальные варианты передвижения записаны в скучные. Т.е. это совсем не подходит в качестве примера сравнения приводов по влиянию на безопасность.
да и по старым КИА впечатление положительное, оцинковка есть?
