А расход - ну он как всегда от стиля езды Мой отец на двухлитровой Сонате на газу меньше 10 на трассе тратит
А я как сяду так 13
Чем хорош дизель - так тем, что у него не так сильно расход на скорости подскакивает.
Кстати о ржавчине На Сонате 2008 ржа появилась только в этом году и то, в том месте где был ремонт после дтп. А так - целенькая.
... и зачем вообще кросс с таким бюджетом и катаниями в европу?
до Европы доехать надо и кататься предстоит и по Украине. За 20к что еще есть? Октавия и та чутка дороже если не полный бубен.
Салон в спортейдже поболе седана октавии имхо. Сида универсала нет у нас.
1. доехать до европы вообще 0 вопросов. что на полянд, что на венгров. 2. за 20к евро октавия 1.4 турбо на 150 кобыл в стайле (а докинуть еще 2к) так и стайл+ будет. А это почти прям топ. Так она ж ехать и рулиться то как будет. Еще и экономичнее, если стиль езды не гонсалес.
... и зачем вообще кросс с таким бюджетом и катаниями в европу?
до Европы доехать надо и кататься предстоит и по Украине. За 20к что еще есть? Октавия и та чутка дороже если не полный бубен.
Салон в спортейдже поболе седана октавии имхо. Сида универсала нет у нас.
1. доехать до европы вообще 0 вопросов. что на полянд, что на венгров. 2. за 20к евро октавия 1.4 турбо на 150 кобыл в стайле (а докинуть еще 2к) так и стайл+ будет. А это почти прям топ. Так она ж ехать и рулиться то как будет. Еще и экономичнее, если стиль езды не гонсалес.
Добавить парктроники, круиз, автосвет это топом считать? Это просто норм комплектация. Топ это люк, кожа, массажи всякие. И не надо съезжать что никому это не надо
... и зачем вообще кросс с таким бюджетом и катаниями в европу?
до Европы доехать надо и кататься предстоит и по Украине. За 20к что еще есть? Октавия и та чутка дороже если не полный бубен.
Салон в спортейдже поболе седана октавии имхо. Сида универсала нет у нас.
1. доехать до европы вообще 0 вопросов. что на полянд, что на венгров. 2. за 20к евро октавия 1.4 турбо на 150 кобыл в стайле (а докинуть еще 2к) так и стайл+ будет. А это почти прям топ. Так она ж ехать и рулиться то как будет. Еще и экономичнее, если стиль езды не гонсалес.
не будет там топа. Стайл с пакетом техно 1.4 TSI/150 л.с. 6MG 22 500 будет. Это уже спортейдж с дизелем. Рулиться - да. Седан не кроссовер
А если камеру докинуть и т.д... Затянет нормально
у тебя дизель?
цена на сид sw прошлый сейчас от 15 700 евро спортик 17 300.
Стоит ли брать прошлую модель, которая чуть лучше едет и рулится, но хуже по комплектации? Тут на вкус и цвет
Да, у меня дизель с механикой
Рекорд расхода - 3.8 на сотню Поставил круиз на 90 км/ч и проехал так 70 км Я ни за что не агитирую Спортедж вообще не мой формат
Саш, а я отут в контексті дискусії про корейські 1.6 бенз-дизель ось що згадав - там у вас якийсь косяк по двигуну (атмо 1.6) на вашому попередньому Коупі ніби виліз був? Чи я щось плутаю
у тебя дизель?
цена на сид sw прошлый сейчас от 15 700 евро спортик 17 300.
Стоит ли брать прошлую модель, которая чуть лучше едет и рулится, но хуже по комплектации? Тут на вкус и цвет
Да, у меня дизель с механикой
Рекорд расхода - 3.8 на сотню Поставил круиз на 90 км/ч и проехал так 70 км Я ни за что не агитирую Спортедж вообще не мой формат
Саш, а я отут в контексті дискусії про корейські 1.6 бенз-дизель ось що згадав - там у вас якийсь косяк по двигуну (атмо 1.6) на вашому попередньому Коупі ніби виліз був? Чи я щось плутаю
В мене був позаминулий мотор. Тож воно не дуже релевантно. Так і не знаю, чого воно так відбулося. Мало охолоджуючої рідини, пробило прокладку, довелося шліфувати в блок і головку. Пробіг був 150к Чи то я провтикав рівень рідини, чи то спочатку пробило прокладку, а вже потім через недостачу рідини перегрів, так я і не знаю. Я тоді дуже швидко їхав кілометрів із 200, а потім в'їхав в Київ, сходу заглушив машину і пішов. Через пару днів оце вилізло. Але судячи з інтернету - я один такий везунчик. Тож додавати це як фактор у виборі зараз, коли порівнюється новий GDI та CRDI я б не став
якщо спорт 18500 ойро, то тут +/- те саме але багажник 497 + 2,0
...
до Европы доехать надо и кататься предстоит и по Украине. За 20к что еще есть? Октавия и та чутка дороже если не полный бубен.
Салон в спортейдже поболе седана октавии имхо. Сида универсала нет у нас.
1. доехать до европы вообще 0 вопросов. что на полянд, что на венгров. 2. за 20к евро октавия 1.4 турбо на 150 кобыл в стайле (а докинуть еще 2к) так и стайл+ будет. А это почти прям топ. Так она ж ехать и рулиться то как будет. Еще и экономичнее, если стиль езды не гонсалес.
не будет там топа. Стайл с пакетом техно 1.4 TSI/150 л.с. 6MG 22 500 будет. Это уже спортейдж с дизелем. Рулиться - да. Седан не кроссовер
А если камеру докинуть и т.д... Затянет нормально
или я дурак или где. спортедж дизель на ручке - 19,9 ЕВРО = по курсу 32 это 637 килогривен. шкода 1,4 турбобенз на ручке в комплектации стайл + пакет стайл + по акции 630 килогривен.
неедущий тарахтящий бобик против 1,4 седана на дорогах национального значения и Европе - для меня выбор очевиден.
* Пакет Style NEW для Octavia Style: підсвічування простору для ніг спереду і ззаду, задні TOP LED ліхтарі, кольоровий "MAXI-DOT", зовнішні дзеркала з обігрівом, що складаються, з затемненням і Boarding- Spots, задній парктронік, інформаційно-розважальна навігаційна система "AMUNDSEN" (без карт), підключення Apple, "SMART LINK +", малий шкіряний пакет (3х-спицеве спортивне багатофункціональне шкіряне рульове колесо для радіо і телефону), комфортна телефонія з голосовим управлінням, Wi-Fi.
Топ это люк, кожа, массажи всякие. И не надо съезжать что никому это не надо
с бюджетом в 20к это нафиг никому ненадо. а вот свет, мотор, подвеска, коробка, динамика, парктроники, громкая связь и прочие мелочи - вполне себе жир. И ок, это не топ, вы правы.
Дастер моно 2x4 на ручке в топе (Zen) багажник 478/1623л, цена =(549000+8361)/28=19900$ ,в еврах меньше. У Спортежа 2x4 бaгажник меньше 466/1455л, цена =629835/28=22500$ больше. После Октавии надо брать Рифтер - багажник 983/2126л, уена 19000$ или барта Ситроена
Как можно сравнивать спортеж и дастер, это разные совсем авто,
+1 На Дастере больше 110 так шумно, что стремно ехать
...
1. доехать до европы вообще 0 вопросов. что на полянд, что на венгров. 2. за 20к евро октавия 1.4 турбо на 150 кобыл в стайле (а докинуть еще 2к) так и стайл+ будет. А это почти прям топ. Так она ж ехать и рулиться то как будет. Еще и экономичнее, если стиль езды не гонсалес.
не будет там топа. Стайл с пакетом техно 1.4 TSI/150 л.с. 6MG 22 500 будет. Это уже спортейдж с дизелем. Рулиться - да. Седан не кроссовер
А если камеру докинуть и т.д... Затянет нормально
или я дурак или где. спортедж дизель на ручке - 19,9 ЕВРО = по курсу 32 это 637 килогривен. шкода 1,4 турбобенз на ручке в комплектации стайл + пакет стайл + по акции 630 килогривен.
неедущий тарахтящий бобик против 1,4 седана на дорогах национального значения и Европе - для меня выбор очевиден.
* Пакет Style NEW для Octavia Style: підсвічування простору для ніг спереду і ззаду, задні TOP LED ліхтарі, кольоровий "MAXI-DOT", зовнішні дзеркала з обігрівом, що складаються, з затемненням і Boarding- Spots, задній парктронік, інформаційно-розважальна навігаційна система "AMUNDSEN" (без карт), підключення Apple, "SMART LINK +", малий шкіряний пакет (3х-спицеве спортивне багатофункціональне шкіряне рульове колесо для радіо і телефону), комфортна телефонія з голосовим управлінням, Wi-Fi.
В мене був позаминулий мотор. Тож воно не дуже релевантно. Так і не знаю, чого воно так відбулося. Мало охолоджуючої рідини, пробило прокладку, довелося шліфувати в блок і головку. Пробіг був 150к Чи то я провтикав рівень рідини, чи то спочатку пробило прокладку, а вже потім через недостачу рідини перегрів, так я і не знаю. Я тоді дуже швидко їхав кілометрів із 200, а потім в'їхав в Київ, сходу заглушив машину і пішов. Через пару днів оце вилізло. Але судячи з інтернету - я один такий везунчик. Тож додавати це як фактор у виборі зараз, коли порівнюється новий GDI та CRDI я б не став
Ага, таки не плутаю Хоча мені чомусь здавалось, що у вас на Коупі це на пробігу до сотки вилізло. Ну такому пробігу вже якісь косячки пробачити й можна
На Дастере больше 110 так шумно, что стремно ехать
На новом или предыдущем?
...
не будет там топа. Стайл с пакетом техно 1.4 TSI/150 л.с. 6MG 22 500 будет. Это уже спортейдж с дизелем. Рулиться - да. Седан не кроссовер
А если камеру докинуть и т.д... Затянет нормально
или я дурак или где. спортедж дизель на ручке - 19,9 ЕВРО = по курсу 32 это 637 килогривен. шкода 1,4 турбобенз на ручке в комплектации стайл + пакет стайл + по акции 630 килогривен.
неедущий тарахтящий бобик против 1,4 седана на дорогах национального значения и Европе - для меня выбор очевиден.
* Пакет Style NEW для Octavia Style: підсвічування простору для ніг спереду і ззаду, задні TOP LED ліхтарі, кольоровий "MAXI-DOT", зовнішні дзеркала з обігрівом, що складаються, з затемненням і Boarding- Spots, задній парктронік, інформаційно-розважальна навігаційна система "AMUNDSEN" (без карт), підключення Apple, "SMART LINK +", малий шкіряний пакет (3х-спицеве спортивне багатофункціональне шкіряне рульове колесо для радіо і телефону), комфортна телефонія з голосовим управлінням, Wi-Fi.
или я дурак или где. спортедж дизель на ручке - 19,9 ЕВРО = по курсу 32 это 637 килогривен. шкода 1,4 турбобенз на ручке в комплектации стайл + пакет стайл + по акции 630 килогривен.
неедущий тарахтящий бобик против 1,4 седана на дорогах национального значения и Европе - для меня выбор очевиден.
* Пакет Style NEW для Octavia Style: підсвічування простору для ніг спереду і ззаду, задні TOP LED ліхтарі, кольоровий "MAXI-DOT", зовнішні дзеркала з обігрівом, що складаються, з затемненням і Boarding- Spots, задній парктронік, інформаційно-розважальна навігаційна система "AMUNDSEN" (без карт), підключення Apple, "SMART LINK +", малий шкіряний пакет (3х-спицеве спортивне багатофункціональне шкіряне рульове колесо для радіо і телефону), комфортна телефонія з голосовим управлінням, Wi-Fi.
Вони до сих пір продають свою "ікону" без головних бокових подушок безпеки ("шторок") в будь-якій з комплектацій? Тоді точно її заборонено розглядати в пакетних комплектаціях, а лише набирати індивідуально через конфігуратор.
Ну такому пробігу вже якісь косячки пробачити й можна
не можна мене то бісило знав би хто як побачимо, Сід скоро 100К розміняє
якщо спорт 18500 ойро, то тут +/- те саме але багажник 497 + 2,0
есть подозрение, что у него будет побольше расход. А между лучше едет и меньше ест, я пока за меньше ест
На Дастере больше 110 так шумно, что стремно ехать
На новом или предыдущем?
+1 наверное это на прошлом рестайле? Дастер кажется самым экономичным, честным и надежным автомобилем. Но за это платишь качеством пластика и условным восприятие автомобиля окружающими т.к. никто не скажет, что он дороже спортейджа комфорт или как бушный каен Ну и 23 500$ таки дороговато если каждую неделю не ездить в лес
На Дастере больше 110 так шумно, что стремно ехать
На новом или предыдущем?
+1 наверное это на прошлом рестайле? Дастер кажется самым экономичным, честным и надежным автомобилем. Но за это платишь качеством пластика и условным восприятие автомобиля окружающими т.к. никто не скажет, что он дороже спортейджа комфорт или как бушный каен Ну и 23 500$ таки дороговато если каждую неделю не ездить в лес
Новий дастер прикольний, але це за умови що є впевненість, що хоча-би частково буде затребуваний його позашляховий потенціал. В іншому випадку, спортаж буде мабуть більш раціональною покупкою.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хоча мені чомусь здавалось, що у вас на Коупі це на пробігу до сотки вилізло. Ну такому пробігу вже якісь косячки пробачити й можна 
