Странно что Ганя не порекомендовал глянуть америкосов ака Сиенну или Одиссей.
Автор жеж не просить порадити альтернативу А так да, я за них в цьому класі обома руками
Странно что Ганя не порекомендовал глянуть америкосов ака Сиенну или Одиссей.
Автор жеж не просить порадити альтернативу А так да, я за них в цьому класі обома руками
А я обоими руками против. По крайней мере в этой теме.
Но по поводу прелестей дизельных 164-ых послушал бы. С поправкой на то, что указанный ТС, да и у меня, R-класс 2011-2012 года - фактически последние выпущенные экземпляры на 164 платформе. МЛ-ки в 2011 вообще уже на 166 кузов пересели, а R-класс еще пару лет мучался. Поэтому был бы рад узнать о болячках данной платформы в конце ее жизненного цикла.
Но по поводу прелестей дизельных 164-ых послушал бы.
Да нечего там слушать. Турбина может развалиться и обломки полетят в коллектор, сломав его. Нужно контролировать. Пожалуй это и все. Это лучший вариант двигателя для данного авто, кроме, пожалуй, 113-го бензинового мотора. Но он был только на дорестайле первых годов выпуска.
Турбина может развалиться и обломки полетят в коллектор, сломав его
Это слышал, как и про какие-то вихревые пластиковые заслонки в коллекторе. Но так и не понял, как это все проконтролировать.
Но по поводу прелестей дизельных 164-ых послушал бы. С поправкой на то, что указанный ТС, да и у меня, R-класс 2011-2012 года - фактически последние выпущенные экземпляры на 164 платформе. МЛ-ки в 2011 вообще уже на 166 кузов пересели, а R-класс еще пару лет мучался. Поэтому был бы рад узнать о болячках данной платформы в конце ее жизненного цикла.
Турбина может развалиться и обломки полетят в коллектор, сломав его
Это слышал, как и про какие-то вихревые пластиковые заслонки в коллекторе. Но так и не понял, как это все проконтролировать.
Как по мне именно невозможность диагностики( а это неменуемо произойдет,и не понятно как от этого защитится ) и невозможность завести машину при незначительных поломках (например при выходе датчика "мертвых зон",а они находятся на краях заднего бампера и умереть могут и от легкого удара по бамперу, машина не заведется ) несколько ограничевают ореол обитания ТС. Для машины которая отъезжает далеко за город это все важно. И еще раз я не говорю что Р класс плохой машин, я говорю о том что там где другие машины прощают такие фокусы, мерс нет. Это неплохо б было знать ДО покупки.
и невозможность завести машину при незначительных поломках (например при выходе датчика "мертвых зон",а они находятся на краях заднего бампера и умереть могут и от легкого удара по бамперу, машина не заведется )
В первый раз про такой прикол слышу. Надо будет проверить.
Как по мне именно невозможность диагностики( а это неменуемо произойдет,и не понятно как от этого защитится ) и невозможность завести машину при незначительных поломках (например при выходе датчика "мертвых зон",а они находятся на краях заднего бампера и умереть могут и от легкого удара по бамперу, машина не заведется )
І що, навіть в аварійному режимі не заведеться?
В мене на тойоті є схожа фігня якщо перегорають обидва задні стопи - а враховуючи що ніяких сигналів по перегорілих лампах Хай не дає, то можна кілька років їздити з одним працюючим стопом якщо ніхто з колег по потоку тебе не попередить, а потім в якийсь момент авто "чомусь з невідомих причин" відмовиться заводитись Але в аварійному режимі завести можна (просто треба знати як)
І що, навіть в аварійному режимі не заведеться?
Очень сильно ИМХУется мне, что это байки. А если учесть, что система контроля слепых зон - это очень редкая опция на Р-классе, то в принципе на это можно наплевать.
І що, навіть в аварійному режимі не заведеться?
Очень сильно ИМХУется мне, что это байки. А если учесть, что система контроля слепых зон - это очень редкая опция на Р-классе, то в принципе на это можно наплевать.
Кстати, тоже ни разу не сталкивались с подобным. Не верю, если честно.
Да и про стопы... ... Верю в то, что при неисправном блокираторе кулисы акпп машина не видит P - не заводится. А вот про лампочки. Заедет 2 хай - отключу и проверю)
у меня в древнем иксе при сгорании лампочек габаритов/стопов начинали дублироваться поворотником и габаритами. так это в авто 2004г. а тут сгорели лампочки и никто никуда не едет, сильно сомневаюсь. тем более есть дополнительный стоп-сигнал.
Фтуя во всей красе ,впрочем как всегда. Первая попавшая статья тыц
Известная "болячка" на машинах с датчиками "мертвых" зон, установленными по углам заднего бампера: при отказе датчика, завязанного на "моторную" CAN-шину, невозможно завести двигатель.
Там много еще такого интересного,в этой удивительной платформе.
А Гане то вы чего не верите ? Перегорает предохранитель стопсигнала и тоета стандартным методом не заводитится Далее спасает только длительное зажатие шаманского бубна.
А Гане то вы чего не верите ? Перегорает предохранитель стопсигнала и тоета стандартным методом не заводитится Далее спасает только длительное зажатие шаманского бубна.
Ну если стопсигнал спалит основной предохранитель, то я тоже верю в то, что машина не заведется. Но это не равнозначно неисправности Стоп-сигналов.
Первая попавшая статья тыц
А. Машина первых лет выпуска Б. При закоротке CAN шины, много чего может отказать. Но это явление во многих авто очень редкое, как и закоротившие Стопы и опять же, неисправность не равна закоротке.
ТС спросил о недостатках р класса ему тут набросали,а вам все "божья роса". Вы ж вроде не ваговод,а методы те же. Да и сам мерс проблему признает т.к. уже на 166 кузове такой "особенности" с каном нет. З.Ы. у хая сгорает не основной пред.
Да и про стопы... ... Верю в то, что при неисправном блокираторе кулисы акпп машина не видит P - не заводится. А вот про лампочки. Заедет 2 хай - отключу и проверю)
Ок, перевірите при нагоді В мене дорестайл якщо що
у меня в древнем иксе при сгорании лампочек габаритов/стопов начинали дублироваться поворотником и габаритами. так это в авто 2004г. а тут сгорели лампочки и никто никуда не едет, сильно сомневаюсь. тем более есть дополнительный стоп-сигнал.
Тобто сам факт того, що в тойоту взагалі не поставили датчика перегорілих ламп вас не дивує, да? Я пам"ятаю який в мене був культурний шок, коли на вдвічі дешевшій октаві, купленій через рік після хая, подібна плюшка виявилась присутньою (от тільки не пригадаю чи борткомп"ютер прописував яка конкретно перегоріла)
З.Ы. у хая сгорает не основной пред.
Ну я хз що там перше згорає якщо чесно - я описую свій власний досвід. Добре що я після виклику евакуатора тоді додумався подзвонити на сервіс і після кількох навідних питань сервісмен одразу ж попросив щоб хтось затис педаль гальм, а я сходив на корму і перевірив Після чого сказав, щоб я відміняв евакуатор і на аварієчці тулив до них на заміну ламп
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А так да, я за них в цьому класі обома руками 
... Верю в то, что при неисправном блокираторе кулисы акпп машина не видит P - не заводится. А вот про лампочки. Заедет 2 хай - отключу и проверю)
Перегорает предохранитель стопсигнала и тоета стандартным методом не заводитится 
Далее спасает только длительное зажатие шаманского бубна. 
