Где то за 22-24 можно взять неплохо восстановленого американского битка.)) Не дешевле.))
Так сейчас в автосалоне новая 27 стоит, 754 тысячи гривен...
Касательно машин из США - 2 коллеги взяли год назад себе Пассаты 2012 года с пробегом 120-125 тысяч, немного битые, отремонтированные в Грузии, через контору в Киеве, по 14 тысяч каждый, оба довольны, за год ничего с ними не случилось Но это лотерея и им скорее повезло, плюс не стали вестись на дешевые варианты
Себе бы я такое не стал брать, с большой долей вероятности
Так сейчас в автосалоне новая 27 стоит, 754 тысячи гривен...
В такой комплектации как амереканки у нас в салоне стоит дороже 900 000.))) Это больше 32000 баксов.)) Экономия тысяч 10.)))
ну и что? человек считает деньги, 1 КМ пробега выходит дешевле, почему бы и нет...и ваще , а купить авто за 2.5 млн грн и ваще ездить на электричестве, это как нормально, можно?
Я акцентував увагу не на доцільності встановлення ГБО на авто взагалі, а на сумнівній доцільності встановлення ГБО саме на гібрідну тойоту кемрі. Я спеціально просив у дубайських таксистів (а там багато 55-х та 70-х гібрідних кемрі у таксі) показати мені витрати палива у міському циклі і після цих цифр окупність встановлення на таку автівку ГБО (якщо по місту їздити) відтерміновується десь на період повного технічного зношення автівки.
немного битые, отремонтированные в Грузии, через контору в Киеве
это значит уваленные в хлам, купленные за бесценок, подлампиченные и проданные в Украину, т.к. местным продать просто стыдно и нереально (еще и шансы в область лица получить за такое).
Ну я був близько, виходить на ремонт було витрачено десь 2000 ну вже наче більш схоже на правду. А доставка по штатах була, чи куплялось авто на східному узбережжі? Доставка по Україні, чи ремонтувалась в Одесі? Ну і раз постановка на облік, сертифікація і ПФ не включені то загальна цифра вже вийде десь ближче до 17000.
где-то не очень далеко от NY ремонтировали в днепре, тут она и катается доставки по Украине не было - сели и приехали
Ну я був близько, виходить на ремонт було витрачено десь 2000 ну вже наче більш схоже на правду. А доставка по штатах була, чи куплялось авто на східному узбережжі? Доставка по Україні, чи ремонтувалась в Одесі? Ну і раз постановка на облік, сертифікація і ПФ не включені то загальна цифра вже вийде десь ближче до 17000.
где-то не очень далеко от NY ремонтировали в днепре, тут она и катается доставки по Украине не было - сели и приехали
Ясно. Я розглядав варіант з пригоном зі США, але зрозумів що краще для моїх нервів буде купить тут авто попроще і в кредит чим тягнуть і ремонтувати.
ну и что? человек считает деньги, 1 КМ пробега выходит дешевле, почему бы и нет...и ваще , а купить авто за 2.5 млн грн и ваще ездить на электричестве, это как нормально, можно?
Я акцентував увагу не на доцільності встановлення ГБО на авто взагалі, а на сумнівній доцільності встановлення ГБО саме на гібрідну тойоту кемрі. Я спеціально просив у дубайських таксистів (а там багато 55-х та 70-х гібрідних кемрі у таксі) показати мені витрати палива у міському циклі і після цих цифр окупність встановлення на таку автівку ГБО (якщо по місту їздити) відтерміновується десь на період повного технічного зношення автівки.
тут есть автоуашник ( не помню, да простит он меня, как зовут), так у него была 40ка гибрид с газом. тут он ее и продавал. Вроде ничего мега сложного в этом нет и получается расход что то около 8-10 литров газа в городе. если сравнить пусть даже с 7 литрами бенза, то выходит где то гривна на км экономии. Т.е. примерно 15 - 17 000 км проедешь и отбилась установка.
так что ТС , смотрел что то из этих кемрей, тех что по 12-14 тыс долларов уже тут?
между бу покруче и бу попроще, я бы взял бу попроще при равной цене. А то и каены по цене новых логанов есть. Вопрос, что потом. Ездить каждый день или сидеть в премиум и музыку слушать. Халява как правило это не халява
тут есть автоуашник ( не помню, да простит он меня, как зовут), так у него была 40ка гибрид с газом. тут он ее и продавал. Вроде ничего мега сложного в этом нет и получается расход что то около 8-10 литров газа в городе. если сравнить пусть даже с 7 литрами бенза, то выходит где то гривна на км экономии. Т.е. примерно 15 - 17 000 км проедешь и отбилась установка.
так что ТС , смотрел что то из этих кемрей, тех что по 12-14 тыс долларов уже тут?
Я не про складність встановлення газу на гібрід. Я про те, що сам бачив у дубайських кемрі-таксі витрати бензину при їзді виключно містом (а там затори не менші за київські) практично удвічі менше наведених тобою показників. От і запитав, а при таких витратах палива - навіщо те ГБО. Ну і окупність, відповідно, стає дуже не очевидно, особливо якщо треба буде ще й небезкоштовно клапани регулювати через певний пробіг.
Ясно. Я розглядав варіант з пригоном зі США, але зрозумів що краще для моїх нервів буде купить тут авто попроще і в кредит чим тягнуть і ремонтувати.
ну вот как раз если взять там "как есть", что бы видеть, что ты реально берешь, то вполне можно брать. А вот брать типа восстановленную - действительно стремно.))
Ясно. Я розглядав варіант з пригоном зі США, але зрозумів що краще для моїх нервів буде купить тут авто попроще і в кредит чим тягнуть і ремонтувати.
ну вот как раз если взять там "как есть", что бы видеть, что ты реально берешь, то вполне можно брать. А вот брать типа восстановленную - действительно стремно.))
Щоб точно взять шось нормальне, треба щоб там хтось перевірив в живу, бо на фото воно одне, а по факту може бути зовсім інше. Плюс треба або самому розбиратися в ремонті або мати надійне СТО, в мене ні того ні іншого немає . І дуже часто в цих машинах ставлять непонятно ким перепаковані подушки або взагалі обманки, їздить на такому не дуже хочеться, а робити по правильному ціна буде вище.
Ясно. Я розглядав варіант з пригоном зі США, але зрозумів що краще для моїх нервів буде купить тут авто попроще і в кредит чим тягнуть і ремонтувати.
ну вот как раз если взять там "как есть", что бы видеть, что ты реально берешь, то вполне можно брать. А вот брать типа восстановленную - действительно стремно.))
Щоб точно взять шось нормальне, треба щоб там хтось перевірив в живу, бо на фото воно одне, а по факту може бути зовсім інше. Плюс треба або самому розбиратися в ремонті або мати надійне СТО, в мене ні того ні іншого немає . І дуже часто в цих машинах ставлять непонятно ким перепаковані подушки або взагалі обманки, їздить на такому не дуже хочеться, а робити по правильному ціна буде вище.
абсолютно правильные мысли
Ясно. Я розглядав варіант з пригоном зі США, але зрозумів що краще для моїх нервів буде купить тут авто попроще і в кредит чим тягнуть і ремонтувати.
ну вот как раз если взять там "как есть", что бы видеть, что ты реально берешь, то вполне можно брать. А вот брать типа восстановленную - действительно стремно.))
Щоб точно взять шось нормальне, треба щоб там хтось перевірив в живу, бо на фото воно одне, а по факту може бути зовсім інше. Плюс треба або самому розбиратися в ремонті або мати надійне СТО, в мене ні того ні іншого немає . І дуже часто в цих машинах ставлять непонятно ким перепаковані подушки або взагалі обманки, їздить на такому не дуже хочеться, а робити по правильному ціна буде вище.
А как вы хотели? )) Про места, где бывает бесплатный сыр, в детстве не рассказывали? ))
А как вы хотели? )) Про места, где бывает бесплатный сыр, в детстве не рассказывали? ))
Знаю звісно, тому замість лотереї на +- 15 000 дол, вибрав заплатити відсотків клятим банкам.
Ясно. Я розглядав варіант з пригоном зі США, але зрозумів що краще для моїх нервів буде купить тут авто попроще і в кредит чим тягнуть і ремонтувати.
ну вот как раз если взять там "как есть", что бы видеть, что ты реально берешь, то вполне можно брать. А вот брать типа восстановленную - действительно стремно.))
Щоб точно взять шось нормальне, треба щоб там хтось перевірив в живу, бо на фото воно одне, а по факту може бути зовсім інше. Плюс треба або самому розбиратися в ремонті або мати надійне СТО, в мене ні того ні іншого немає . І дуже часто в цих машинах ставлять непонятно ким перепаковані подушки або взагалі обманки, їздить на такому не дуже хочеться, а робити по правильному ціна буде вище.
тут каждому свое. кто то берет в сша и таких машин думаю ой как не мало, по цене сиида ( а во сколько он обходится, в салоне, да если еще и с кредитом? я правда не знаю)будет годовалая кемри, но таки да, риски:((. кому то легче в кредит взять. ты относишься к 2му варианту. ТС может к 1му
тут каждому свое. кто то берет в сша и таких машин думаю ой как не мало, по цене сиида ( а во сколько он обходится, в салоне, да если еще и с кредитом? я правда не знаю)будет годовалая кемри, но таки да, риски:((. кому то легче в кредит взять. ты относишься к 2му варианту. ТС может к 1му
Все так і є, більше ризики але і більша винагорода. за ціну хетчу С класу із салону без проблем, можна отримати свіжий преміум седан чи кросовер зі штатів але 4-6 місяців головняка.
Мій з урахуванням усіх платежів (комісії, ПФ, відсотки по кредиту) вийде десь 22.5 при ціні в салоні приблизно 20.5.
ПС. Порівняно з моєю попередньою машиною Сід для мене преміум
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. І дуже часто в цих машинах ставлять непонятно ким перепаковані подушки або взагалі обманки, їздить на такому не дуже хочеться, а робити по правильному ціна буде вище.
