Для переднего привода ещё и много, на старте бывает. В движении ни кондёр, ни пассажиры не ощущаются, даже в горку на 6-ой передаче.
У шкоды как то чудно,стайл идёт с 7дсг, а скаут с 6дсг. Почему так?
И во сколько обошлась с постановкой на учёт если не секрет?
пока конечной цифры нет, буду ставить на учёт на следующей недели, тогда отпишусь)
2.0Tsi 7DSG DQ500 Это двиг по циклу Миллера. Мозги там как-то хитро защищены, нет доступа к компу. Пока никто не придумал решение.
наши спецы скоро найдут, для них не бывает нерешаемых задач
...
Уточни. 7 не означает, что будет сухая, просто ж коробку модифицировали.
что и куда модифицировали DQ250 - производство Borg Warner DQ500 - производство Luk Это абсолютно разный коробки Специалисты, сцк...
там dq381. Спец, сцк...
Расшифровал vin, у меня установлена именно dq381, 7-ми ступенчатая мокрая DSG
У меня 110kw (150лс).
динамики хватает?
Для переднего привода ещё и много, на старте бывает. В движении ни кондёр, ни пассажиры не ощущаются, даже в горку на 6-ой передаче.
значит 184 лс будут тащить что надо
На днях забираю из салона Skoda Octavia A7 2.0 tdi (184hp) 4x4 DSG 6. Кто юзал, юзает, или просто имеет полезную и интересную инфу о машине, прошу делиться. Правильный выбор или есть варианты получше? Основные цели поездки на дальние дистанции и городские пробки 50/50. Спасибо!)
хороший вариант + можно сделать чип если будет мало лс )))
Прекрасний вибір Мені б гольф з такою тех.начинкою
Хоча частково погоджусь з деякими камрадами, що доля дизеля в Європі мене теж трохи бентежить
Прекрасний вибір Мені б гольф з такою тех.начинкою
Хоча частково погоджусь з деякими камрадами, що доля дизеля в Європі мене теж трохи бентежить
есть гольф оллтрак с таким же мотором, коробкой и приводом.
евро 6 дизелю в ближайшее время ничего не грозит. странно, что камрады не сказали, что старые бензинки тоже под запрет попали.
Прекрасний вибір Мені б гольф з такою тех.начинкою
Хоча частково погоджусь з деякими камрадами, що доля дизеля в Європі мене теж трохи бентежить
есть гольф оллтрак с таким же мотором, коробкой и приводом.
У нас же такой не продаётся в салонах. Ну, и ценник там будет огого)
Прекрасний вибір Мені б гольф з такою тех.начинкою
Хоча частково погоджусь з деякими камрадами, що доля дизеля в Європі мене теж трохи бентежить
есть гольф оллтрак с таким же мотором, коробкой и приводом.
евро 6 дизелю в ближайшее время ничего не грозит. странно, что камрады не сказали, что старые бензинки тоже под запрет попали.
Мені не потрібен універсал і підвищений кліренс (та й октава мені в своїх поточних розмірах теж не потрібна)
п.с. Старі бензинки це які? Євро-4? Ну да, це старйо, а от бенз Євро-5, як в мене і в решти автомобілів віком до 5 років, не мають жодних обмежень В той час як та ж Франція навіть Євро-6 дизель ставить на одну сходинку нижче по рівню екологічного забруднення
а от бенз Євро-5, як в мене і в решти автомобілів віком до 5 років, не мають жодних обмежень
как и евро 6 дизель
В той час як та ж Франція навіть Євро-6 дизель ставить на одну сходинку нижче по рівню екологічного забруднення
И что? Каким образом вообще запрет дизелей евро 5 и ниже в отдельных городах германии должно влиять на покупку дизелей евро 6 в Украине? ещё и францию сюда приплели
Прекрасний вибір Мені б гольф з такою тех.начинкою
Хоча частково погоджусь з деякими камрадами, що доля дизеля в Європі мене теж трохи бентежить
гольф також розглядав, але офіціали сказали що 2.0 дизель в Україну офіційно не завозиться, тільки 1.6, а це вже не то пальто, і ціна в 2.0 і на повному приводі була б точно не нижче ніж в октавії, а то й вище. Особисто мені гольф більше подобається по дизайну ніж октавія, і по розмірах підходить, але нажаль новим в нас його не купити в такій конфігурації
Думаю найближчі декілька років дизелю Євро 6 нічого не загрожує, а там життя покаже, машину не на все життя ж купуємо
Прекрасний вибір Мені б гольф з такою тех.начинкою
Хоча частково погоджусь з деякими камрадами, що доля дизеля в Європі мене теж трохи бентежить
есть гольф оллтрак с таким же мотором, коробкой и приводом.
У нас же такой не продаётся в салонах. Ну, и ценник там будет огого)
Ценники на гольфы везде огого, что у нас, что за бугром)
Прекрасний вибір Мені б гольф з такою тех.начинкою
Хоча частково погоджусь з деякими камрадами, що доля дизеля в Європі мене теж трохи бентежить
есть гольф оллтрак с таким же мотором, коробкой и приводом.
У нас же такой не продаётся в салонах. Ну, и ценник там будет огого)
А лимон за октаху это практически даром?
...
есть гольф оллтрак с таким же мотором, коробкой и приводом.
У нас же такой не продаётся в салонах. Ну, и ценник там будет огого)
А лимон за октаху это практически даром?
Как минимум, в 1,5 раза дешевле, чем был бы Гольф.
В той час як та ж Франція навіть Євро-6 дизель ставить на одну сходинку нижче по рівню екологічного забруднення
И что? Каким образом вообще запрет дизелей евро 5 и ниже в отдельных городах германии должно влиять на покупку дизелей евро 6 в Украине? ещё и францию сюда приплели
Смотреть в завтрашний день могут не только лишь все. Тенденция относительно запретов не хорошая и дальше будет только хуже. Дизелям, фактически, смертный приговор уже подписан. Я не знаю как ТС собирается эксплуатировать свой авто, но я, например, в Европу езжу на авто достаточно часто, чтобы запариться вопросом запрета на въезд. Это все было сказано лишь в контексте "TSI был бы более интересным выбором".
отлично, а то один человек говорил что когда ниже -11 то мочевина замерзает и машина не поедет, остальные говорят что есть подогрев и машина едет при любых температурах
-13 утром. Adblue осталось на 400 км в бачке. Нормально завелся и поехал, подогрев этой жидкости есть.
В той час як та ж Франція навіть Євро-6 дизель ставить на одну сходинку нижче по рівню екологічного забруднення
И что? Каким образом вообще запрет дизелей евро 5 и ниже в отдельных городах германии должно влиять на покупку дизелей евро 6 в Украине? ещё и францию сюда приплели
Смотреть в завтрашний день могут не только лишь все. Тенденция относительно запретов не хорошая и дальше будет только хуже. Дизелям, фактически, смертный приговор уже подписан. Я не знаю как ТС собирается эксплуатировать свой авто, но я, например, в Европу езжу на авто достаточно часто, чтобы запариться вопросом запрета на въезд. Это все было сказано лишь в контексте "TSI был бы более интересным выбором".
пока запретят евро 6 дизель это шкода свое уже отходит, тси не более интересен из-за 1) расхода 2) цена дизеля в той же германии в среднем на 15-20 евроцентов ниже 3) дизель рентабельнее на вторичке. зы ездил в европу на поло 1.4 тси и сейчас на пассате, на пассате выходит намного дешевле по топливу. Сколько там будет жрать 1.8 тси на автобане со скоростью 160-180 да ещё и с полным приводом даже страшно представить
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Мені б гольф з такою тех.начинкою 
(та й октава мені в своїх поточних розмірах теж не потрібна)
В той час як та ж Франція навіть Євро-6 дизель ставить на одну сходинку нижче по рівню екологічного забруднення 
