ездить на машине на украинской регистрации вообще не стыдно. Как говорили в инфокаре. Добавлю, что ездить оно вообще не стыдно
p.s. китай не брал бы
p.s. китай не брал бы
Ну не ВАГ жэ!??
p.s. китай не брал бы
Ну не ВАГ жэ!??
Китай VS ВАГ - тогда ВАГ. Если глобально - то есть варианты
На кЕтайцах ездить стыдно. Ога.
Китай VS ВАГ - тогда ВАГ.
В чем разница ?..ну кроме цены "вдвое" как минимум и убогого дизайна салонов.
Geely Atlas. Жаль что у нас не продается. Академег очень расхваливал
Geely Atlas. Жаль что у нас не продается. Академег очень расхваливал
Что по цене, не подскажешь?...и в линейке ВАГа с чем сравнивать будем?
китайцы уже запускают спутники на луну и луноходы спокойно катаются - это как бы намекает на уровень экономики ...
китайцы уже запускают спутники на луну и луноходы спокойно катаются - это как бы намекает на уровень экономики ...
По характеристикам -с Тигуаном можно сравнить, который процентов на 70-80 дороже. Чойта сомневаюсь я , что он на столько же и надежней... Не??
китайцы уже запускают спутники на луну и луноходы спокойно катаются - это как бы намекает на уровень экономики ...
Да они уже и урожай чегото там собрали!
китайцы уже запускают спутники на луну и луноходы спокойно катаются - это как бы намекает на уровень экономики ...
Но мы все продолжаем верить что они рукожопые и ни чего качественного сделать не могут .
Видел мужика на Хавале новом, машина за лям стоит. Интересно, он отписывался в теме "кто признаетс что он лох и купил отстой"? Люди которые своим кошельком голосуют за ХАваль лямный, для меня выглядят так же, как люди которые сейчас покупают Весту в салона. Это особый класс людей. Непереубеждаемые. Чтоб там не говорили о качечстве, но, когда в салона появился Емграндо ЕС7, типо новый завод, новое качество и все такое. А сейчас эти машины уже гнилые ездят. Тут просто закладывается мысль, что китаец умеет делать качественно. Но свои автомобили делает как низкосортный ширпотреб, иначе смысл пропадает его делать. Ко мне приезжало много китайцев предлагать свои товары промышленного назначения, в т.ч. и автомобили. Но у всех у них айфоны и ездят они на ауди и фольксвагене, а не на китайских ))
Китай VS ВАГ - тогда ВАГ.
В чем разница ?..ну кроме цены "вдвое" как минимум и убогого дизайна салонов.
А ты сам, на чем ездишь, что так пренебрежительно к ВАГу топишь?
на 5:50 разный рисунок на передних сиденьях?))) пс.уже 10 лет только и слышно как китайцы на равных конкурируют с немецкими производителями))
2012 год. я покупаю корейца, сотрудница на работе покупает haval h5 обе машины новые. но haval выглядит на 2 головы круче моего корейца. Я общупал всего, облазил - классно сделан! и обработан везде, и подкрылочки, в салоне мультимедиа, кожа/рожа! размером больше намного! короче понравился, я прямо почувствовал что лоханулся в выборе!
приходит зима. температура -10 и сотрудница на скорости 5 км/ч, на гололёде, въезжает в столбик во дворе. тут оказывается что весь пластик сделан из говна - морда рассыпается в прах как скорлупа от яйца. в минусе бампер, решетка радиатора, крепления обеих фар и обеих ПТФ!!! Машина выглядила как после ядерного апокалипсиса! при этом все радиаторы и все железо под пластиком целые! ездила так 4 месяца - ждала запчасти.... вид еще тот был.
потом я уволился и встретил ее через 2 года - приехал в гости на работу.ну и так, интереса ради посмотрел на ее агрегат - интерестно было сравнить со своей двух-леткой.
снаружи, под крыльями, весь антикор отвалился. местами появились точки ржи, пластик стал топорщился (на солнце повело???), кожа в салоне выглядела как говно. потертая, потрескавшаяся, судушки перестали держать форму (поддержка боковая.) мультимедиа глючила (тачскрин выёживался). по остальным узлам я не спрашивал, мне хватило внешнего вида.
при этом мой кореец выглядел "как вчера с салона" по сравнению с этим "чюдом техники".
... когда в салона появился Емграндо ЕС7, типо новый завод, новое качество и все такое. А сейчас эти машины уже гнилые ездят.
Емгранда не было в обзоре топикстарта
... Тут просто закладывается мысль, что китаец умеет делать качественно. Но свои автомобили делает как низкосортный ширпотреб, иначе смысл пропадает его делать.
в начале обзора так и говорится, делают так - как получают ТЗ от дилеров тех стран куда поставляют, если в ТЗ нет оцинковки её и не делают и т.д. и т.п...
... Но у всех у них айфоны и ездят они на ауди и фольксвагене, а не на китайских ))
это ИМХО общая тенденция...
Китай VS ВАГ - тогда ВАГ.
В чем разница ?..ну кроме цены "вдвое" как минимум и убогого дизайна салонов.
А ты сам, на чем ездишь, что так пренебрежительно к ВАГу топишь?
На японцах,бро...на японцах. Была и Jetta и Фабия. Самые положительные ємоции!...это я об экономичности,ремонтабельносити и безпроблемности относительной. Но,...насколько ж это внутри убого выглядело!?
некоторые китайские авто используют комплектный немецкий мотор, например FAW Besturn B70 там мотор от фольксваген джетта.... и скачек в качестве отмечают именно с 2016-хх годов выпуска...
2012 год. я покупаю корейца, сотрудница на работе покупает haval h5 обе машины новые. но haval выглядит на 2 головы круче моего корейца. Я общупал всего, облазил - классно сделан! и обработан везде, и подкрылочки, в салоне мультимедиа, кожа/рожа! размером больше намного! короче понравился, я прямо почувствовал что лоханулся в выборе!
приходит зима. температура -10 и сотрудница на скорости 5 км/ч, на гололёде, въезжает в столбик во дворе. тут оказывается что весь пластик сделан из говна - морда рассыпается в прах как скорлупа от яйца. в минусе бампер, решетка радиатора, крепления обеих фар и обеих ПТФ!!! Машина выглядила как после ядерного апокалипсиса! при этом все радиаторы и все железо под пластиком целые! ездила так 4 месяца - ждала запчасти.... вид еще тот был.
потом я уволился и встретил ее через 2 года - приехал в гости на работу.ну и так, интереса ради посмотрел на ее агрегат - интерестно было сравнить со своей двух-леткой.
снаружи, под крыльями, весь антикор отвалился. местами появились точки ржи, пластик стал топорщился (на солнце повело???), кожа в салоне выглядела как говно. потертая, потрескавшаяся, судушки перестали держать форму (поддержка боковая.) мультимедиа глючила (тачскрин выёживался). по остальным узлам я не спрашивал, мне хватило внешнего вида.
при этом мой кореец выглядел "как вчера с салона" по сравнению с этим "чюдом техники".
ППКС! Годовалая машина выглядела ушатанной вполне себе. Но,блин...сейчас не 12й далеко, и мы не о Равонах говорим.Да?
что сейчас происходит с китайскими авто 2018годов выпуска для Европейского рынка:
Qoros 3 авто получивший при тестировании EuroNCAP пять звезд из пяти возможных. Это значит, что системы пассивной безопасности максимально эффективны для водителя, пассажиров, детей и пешеходов.
FAW Besturn B70. Представитель D-класса, лучше других зарекомендовавший себя на краш-тестах.
Great Wall Hover 5. Показатели пассивной безопасности чуть-чуть не дотягивают до Qoros 3 — EuroNCAP присудил модели 4 звезды. Сборка проведена совместно китайскими производителями и инженерами Mitsubishi...
Chery Tiggo 5. Кузов ТС проектировали инженеры BMW и Saab....
ППКС! Годовалая машина выглядела ушатанной вполне себе. Но,блин...сейчас не 12й далеко, и мы не о Равонах говорим.Да?
ну дык и остальные не на месте стоят, да ))) я всегда на улице смотрю на поежженные машины - лучшего показателя и не нужно. а год выпуска, этих поежженых, в 90% случаев можно узнать по маркировке на стеклах.
особенно сильно выдают общее "качество сборки" резинки уплотнителей и прочие "молдинги". если они торчат, рассохлись, потрескались, отклеились и т.д. - скорее всего и остальное такое же.
китайцы уже запускают спутники на луну и луноходы спокойно катаются - это как бы намекает на уровень экономики ...
Совок 60 лет назад спутники запускал, а авто как не умел делать так и не умеет. Так что этот показатель - вообще не о чем.
Я почти 12 лет на этом форуме и все 12 лет рассказывают как китайцы уже почти догнали по качеству корейцев и вот вот обгонят, только это как были одноразовые ведра так и остались ,только количество на дорогах в разы уменьшилось т.к. сгнили или стали навсегда, а одно время их было сопоставимо с теми же ланосами на дорогах. Вот и сейчас ту же ересь пишут, как очередной раз они стали намного лучше чем были
На китайских авто не стыдно ездить... Если это Вольво.
2012 год. я покупаю корейца, сотрудница на работе покупает haval h5 обе машины новые. но haval выглядит на 2 головы круче моего корейца. Я общупал всего, облазил - классно сделан! и обработан везде, и подкрылочки, в салоне мультимедиа, кожа/рожа! размером больше намного! короче понравился, я прямо почувствовал что лоханулся в выборе!
приходит зима. температура -10 и сотрудница на скорости 5 км/ч, на гололёде, въезжает в столбик во дворе. тут оказывается что весь пластик сделан из говна - морда рассыпается в прах как скорлупа от яйца. в минусе бампер, решетка радиатора, крепления обеих фар и обеих ПТФ!!! Машина выглядила как после ядерного апокалипсиса! при этом все радиаторы и все железо под пластиком целые! ездила так 4 месяца - ждала запчасти.... вид еще тот был.
потом я уволился и встретил ее через 2 года - приехал в гости на работу.ну и так, интереса ради посмотрел на ее агрегат - интерестно было сравнить со своей двух-леткой.
снаружи, под крыльями, весь антикор отвалился. местами появились точки ржи, пластик стал топорщился (на солнце повело???), кожа в салоне выглядела как говно. потертая, потрескавшаяся, судушки перестали держать форму (поддержка боковая.) мультимедиа глючила (тачскрин выёживался). по остальным узлам я не спрашивал, мне хватило внешнего вида.
при этом мой кореец выглядел "как вчера с салона" по сравнению с этим "чюдом техники".
ППКС! Годовалая машина выглядела ушатанной вполне себе. Но,блин...сейчас не 12й далеко, и мы не о Равонах говорим.Да?
я два года езжу на Faw, очень простом, очень дешевом. но вот выглядит он точно точно так же, как и два года назад.
китайцы уже запускают спутники на луну и луноходы спокойно катаются - это как бы намекает на уровень экономики ...
Совок 60 лет назад спутники запускал, а авто как не умел делать так и не умеет. Так что этот показатель - вообще не о чем.
это с высоты нынешних лет такие "умные" - для тех лет авто были сопоставимого качества...
...Я почти 12 лет на этом форуме и все 12 лет рассказывают как китайцы уже почти догнали по качеству корейцев и вот вот обгонят, только это как были одноразовые ведра так и остались ,только количество на дорогах в разы уменьшилось т.к. сгнили или стали навсегда, а одно время их было сопоставимо с теми же ланосами на дорогах. Вот и сейчас ту же ересь пишут, как очередной раз они стали намного лучше чем были
китайцы сходят с дорог по причине отсутствия сервиса запчастей, в отличии от ланосов и др...т.к. похоже проще купить новую, чем ремонтировать старую...
12 лет это целая эпоха, по контракту в Китай я поехал в 2009году, уже тогда была разительная разница в качествах авто тут и там, нас возили на Buick Regal China, и где такие в Украине?
P.S. вообще трудно агитировать за те авто которые продают в Украине, но к самому качеству в последнее время не отношусь как вах-вах Китай... Причем проживая уже во Франкфурте, всегда на выставках интересовался именно китайской продукцией, т.к. вижу что было и что стало
На китайских авто не стыдно ездить... Если это Вольво.
29 марта 2010 года китайская компания Geely Automobile объявила о достижении договорённости о приобретении Volvo Cars у Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Сделка была закрыта в начале августа 2010 года. Как ожидается, все интеллектуальные права на разработки шведской компании останутся у Volvo, а Geely получит к ним полный доступ.... https://ru.wikipedia.org/wiki/Volvo_Cars
Мабуть найбільші мінуси китайських авто в Україні, це нульовий сервіс всіх компаній які ними торгують і корозія.
посмотрел 2 минуты, сложилось впечатление что ролик рассчитан на тех кто решил сменить ваз на иномарку и вместо старых б/у иномарок как альтернатива - китайцы (в сегменте "дешево"). Брать китайца если у тебя есть 10-ка уе не вижу смысла ни нового ни б/у.
Їх і немає за 10 зелених. Хіба GEELY EMGRAND 7 FL - Акционная цена 2018 г.в.* 299 900.
Тоді краще на RENAULT LOGAN підтягнутися. Від 311 500 - 313 900.
Мабуть найбільші мінуси китайських авто в Україні, це нульовий сервіс всіх компаній які ними торгують і корозія.
я бы наверно был бы не против, чтобы китайцы выкупили автоведрозаз и выпускали из местных материалов свои автомобили, да пусть даже клоны...
Їх і немає за 10 зелених. Хіба GEELY EMGRAND 7 FL - Акционная цена 2018 г.в.* 299 900.
Тоді краще на RENAULT LOGAN підтягнутися. Від 311 500 - 313 900.
Тест-драйв Рено Каптюр против Лифан Х70 и Джили Эмгранд Х7. Все машины в тесте - "двухпедальные" и переднеприводные. Lifan X70 на вариаторе, Renault Kaptur на вариаторе и Geely Emgrand X7 на 6-ст. "автомате".
Это не то Каптюр что у нас продается, а именно под мокшанский рынок (белорусы туда также входят). Не помню детали, но эти авто что у нас и у них кардинально отличаются.
Это не то Каптюр что у нас продается, а именно под мокшанский рынок (белорусы туда также входят). Не помню детали, но эти авто что у нас и у них кардинально отличаются.
Он сделан на базе Дастера 1-го поколения, но в стиле европейского Каптура.
Было у меня желе ск.Стыдно ездить не было. Но я был невероятно рад когда ее продал
Друг купил Эмгранд, кожарожа, датчик света, все дела. Я тогда купил свой Фокус Экобуст. Доказывал мне шо я езжу на пакете сока, а у него ничем не хуже Тойоты и по сути это Королла, только дешевле. В итоге через 2 года рыжики пошли и быстренько мы тот Эмгранд продали куда то в регионы.
Друг купил Эмгранд, кожарожа, датчик света, все дела. Я тогда купил свой Фокус Экобуст. Доказывал мне шо я езжу на пакете сока, а у него ничем не хуже Тойоты и по сути это Королла, только дешевле. В итоге через 2 года рыжики пошли и быстренько мы тот Эмгранд продали куда то в регионы.
А кто больше потерял в цене: Пакетсока или поштиКоролла?
Друг купил Эмгранд, кожарожа, датчик света, все дела. Я тогда купил свой Фокус Экобуст. Доказывал мне шо я езжу на пакете сока, а у него ничем не хуже Тойоты и по сути это Королла, только дешевле. В итоге через 2 года рыжики пошли и быстренько мы тот Эмгранд продали куда то в регионы.
А кто больше потерял в цене: Пакетсока или поштиКоролла?
А хз. Я честно не помню за сколько он его брал, но пошти королла ушла за 7500. Пакетсока гораздо дороже.
Это не то Каптюр что у нас продается, а именно под мокшанский рынок (белорусы туда также входят). Не помню детали, но эти авто что у нас и у них кардинально отличаются.
Он сделан на базе Дастера 1-го поколения, но в стиле европейского Каптура.
Аха.. На "мокшанском" рынке основной Капчур это 2,0 4х4 с классическим автоматом. А у нас переднеприводный с дохлым 1,2 и на фиговом роботе.)))
Это не то Каптюр что у нас продается, а именно под мокшанский рынок (белорусы туда также входят). Не помню детали, но эти авто что у нас и у них кардинально отличаются.
Он сделан на базе Дастера 1-го поколения, но в стиле европейского Каптура.
Аха.. На "мокшанском" рынке основной Капчур это 2,0 4х4 с классическим автоматом. А у нас переднеприводный с дохлым 1,2 и на фиговом роботе.)))
Дай угадаю - во всем Порох виноват. Угадал?
Это не то Каптюр что у нас продается, а именно под мокшанский рынок (белорусы туда также входят). Не помню детали, но эти авто что у нас и у них кардинально отличаются.
Он сделан на базе Дастера 1-го поколения, но в стиле европейского Каптура.
Аха.. На "мокшанском" рынке основной Капчур это 2,0 4х4 с классическим автоматом. А у нас переднеприводный с дохлым 1,2 и на фиговом роботе.)))
Та даже мокшанские обзоры (там где хипстер толстый и таджик) его хаяли и говорили шо проще и умнее взять Дастер. И да, у нас то Дастер в Европе собран, а у них для автопрома место проклятое ну или хромосома лишняя
...
Он сделан на базе Дастера 1-го поколения, но в стиле европейского Каптура.
Аха.. На "мокшанском" рынке основной Капчур это 2,0 4х4 с классическим автоматом. А у нас переднеприводный с дохлым 1,2 и на фиговом роботе.)))
Дай угадаю - во всем Порох виноват. Угадал?
А Порох тут каким боком?)) Просто надо ну хоть немного в теме разбираться.)) Что у нас, что в рашке все одинаковое. И кузов и салон и ходовка(в варианте 4х2) и электрика.)) Разница в том, что у них полноценные движки и коробки(1,6 и 2,0) с полноценной гидротрансформаторной АКПП, а у нас "недоделки".)) Кстати - лично мне купить Капчур идея пришла именно после поездок на нем по Москве.)) Отличный городской паркетник оказался.)) И это был именно 2,0 акпп.)) И очень жаль, что у нас комплектации идут только "для папуасов"... Но к теме топика это не имеет отношения... Если хотите побаянить на эту тему - велкам в курилку.
...
Аха.. На "мокшанском" рынке основной Капчур это 2,0 4х4 с классическим автоматом. А у нас переднеприводный с дохлым 1,2 и на фиговом роботе.)))
Дай угадаю - во всем Порох виноват. Угадал?
А Порох тут каким боком?)) Просто надо ну хоть немного в теме разбираться.)) Что у нас, что в рашке все одинаковое. И кузов и салон и ходовка(в варианте 4х2) и электрика.)) Разница в том, что у них полноценные движки и коробки(1,6 и 2,0) с полноценной гидротрансформаторной АКПП, а у нас "недоделки".)) Кстати - лично мне купить Капчур идея пришла именно после поездок на нем по Москве.)) Отличный городской паркетник оказался.)) И это был именно 2,0 акпп.)) И очень жаль, что у нас комплектации идут только "для папуасов"... Но к теме топика это не имеет отношения... Если хотите побаянить на эту тему - велкам в курилку.
Отут вже дійсно варто в темі розбиратись, а не говорити аби що. Мордорський Kaptur - це авто на базі Дастера, розроблене спеціально для мордорського ринку. Наш(Європейський) Captur - авто на базі Clio. Там і довжина різна, і двигуни, і взагалі все. Спільного там тільки дизайн і aptur в кінці назви.
Отут вже дійсно варто в темі розбиратись, а не говорити аби що. Мордорський Kaptur - це авто на базі Дастера, розроблене спеціально для мордорського ринку. Наш(Європейський) Captur - авто на базі Clio. Там і довжина різна, і двигуни, і взагалі все. Спільного там тільки дизайн і aptur в кінці назви.
Вот ты на нем ездил? )) Я ездил.)) И на том и на том.))) Был бы здесь такой Капчур, 2,0 4х4, акпп, за 18-20К баксов, это был бы бестеллер.)) Но "чумазым" не положено.)) А ну, "знатоки".)) На какой картинке украинский Капчур, а на какой российский?)))
Мій Voleex C30 через 2 роки виглядав, +-, як і новий. Якби ще я на ньому їздив не 30 т.км в рік, а 5-10 т.км - то він би й зараз був майже як новий. А так - приходиться підкрашувати арки і т.п., все куди дістає пісок і каміння.
китайцы уже запускают спутники на луну и луноходы спокойно катаются - это как бы намекает на уровень экономики ...
Совок 60 лет назад спутники запускал, а авто как не умел делать так и не умеет. Так что этот показатель - вообще не о чем.
это с высоты нынешних лет такие "умные" - для тех лет авто были сопоставимого качества...
Что с чем было сопоставимо по качеству ???
...Я почти 12 лет на этом форуме и все 12 лет рассказывают как китайцы уже почти догнали по качеству корейцев и вот вот обгонят, только это как были одноразовые ведра так и остались ,только количество на дорогах в разы уменьшилось т.к. сгнили или стали навсегда, а одно время их было сопоставимо с теми же ланосами на дорогах. Вот и сейчас ту же ересь пишут, как очередной раз они стали намного лучше чем были
китайцы сходят с дорог по причине отсутствия сервиса запчастей, в отличии от ланосов и др...т.к. похоже проще купить новую, чем ремонтировать старую...
Ну так и на кой они такие нужны???
Ну так и на кой они такие нужны???
Езжу почти 6 лет. Меняю только расходники. В сильный мороз заводится лучше 90% соседей по стоянке. Пришло время менять ремни. Заехал на СТО, ремни, сальники, помпа, ролики плюс работа - 5кгрн. Сразу собрался сделать регулировку клапанов и поменять стойки с пружинами - вложусь в 12-13кгрн. Знакомому за цепь на шкоде выкатили под 20кгрн ценник. Ну и за 2018г он на её ремонты выложил около 70кгрн. У меня вся машина не намного дороже стоит.
... И да, у нас то Дастер в Европе собран, а у них для автопрома место проклятое ну или хромосома лишняя
в обзоре китайские авто собранные с применением 50% белорусских запчастей и собранными в Белоруссии...
... И да, у нас то Дастер в Европе собран, а у них для автопрома место проклятое ну или хромосома лишняя
в обзоре китайские авто собранные с применением 50% белорусских запчастей и собранными в Белоруссии...
Белорусские руки это признак качества?
Ps: притянули сюда видео и обсуждают, которое не релевантно для наших реалий, и слава богу, кто нибудь видел салоны китайавто, кроме уркавто, которые вместо Шеви начали выставлять там Чери? Я пару лет назад часто бывал в Минске, поскольку батьку во всем нормальном мире за человека не считают, то он тянет в страну единственных возможных инвесторов - мокшу и китайцев. И белорусы эти среди автопрома имеют выбор в сегменте до 20 к - притянуть и растаможить что то приличное с Литвы, Лада (и покупают, жалко мне их), и 100500 оттенков Китая, ну и всякие Форды да Рено мокшанской сборки, которые даже могут идти без кондера и с веслами. Вот нафига оно нам тут? Или это такая агитация перед выборами за рузькэ мир?
Мій Voleex C30 через 2 роки виглядав, +-, як і новий. Якби ще я на ньому їздив не 30 т.км в рік, а 5-10 т.км - то він би й зараз був майже як новий. А так - приходиться підкрашувати арки і т.п., все куди дістає пісок і каміння.
у меня авто 8 года (280000км) - нигде ничего подкаршивать не просится
Ну так и на кой они такие нужны???
Езжу почти 6 лет. Меняю только расходники. В сильный мороз заводится лучше 90% соседей по стоянке. Пришло время менять ремни. Заехал на СТО, ремни, сальники, помпа, ролики плюс работа - 5кгрн. Сразу собрался сделать регулировку клапанов и поменять стойки с пружинами - вложусь в 12-13кгрн. Знакомому за цепь на шкоде выкатили под 20кгрн ценник. Ну и за 2018г он на её ремонты выложил около 70кгрн. У меня вся машина не намного дороже стоит.
Да и едет так же, а то и лучше 90% соседей по потоку.
Так у них розміри різні. Колісна база у нашого 2606, у російського 2674. Тобто, там різне все.
Китай VS ВАГ - тогда ВАГ.
В чем разница ?..ну кроме цены "вдвое" как минимум и убогого дизайна салонов.
стеб?
Ну так и на кой они такие нужны???
Езжу почти 6 лет. Меняю только расходники. В сильный мороз заводится лучше 90% соседей по стоянке. Пришло время менять ремни. Заехал на СТО, ремни, сальники, помпа, ролики плюс работа - 5кгрн. Сразу собрался сделать регулировку клапанов и поменять стойки с пружинами - вложусь в 12-13кгрн. Знакомому за цепь на шкоде выкатили под 20кгрн ценник. Ну и за 2018г он на её ремонты выложил около 70кгрн. У меня вся машина не намного дороже стоит.
Да и едет так же, а то и лучше 90% соседей по потоку.
Удивительно, но с ограничением в 50км/ч по городу - едет ничем не хуже .
Удивительно, но с ограничением в 50км/ч по городу - едет ничем не хуже .
У меня китайский двигатель - от Форзы. Едет хорошо, лучше 8-ми клапанных Логана и Ланоса-Авео. Считается менее надежным, чем старые 8-ми клапанные двигатели. ГРМ менял самостоятельно, не сложно, цены на запчасти - на уровне Авео.
Їх і немає за 10 зелених. Хіба GEELY EMGRAND 7 FL - Акционная цена 2018 г.в.* 299 900.
Тоді краще на RENAULT LOGAN підтягнутися. Від 311 500 - 313 900.
Буде не «по бахатому»
Колись також позаходили Чері амулети, Жилі Ск. Розказували, що краще Ланоса. Про комплектації так точно. І де ті китайці?
Китайский автопроизводитель – компания Lynk & Co, собирается начать продажи своих автомобилей за пределами своего внутреннего рынка...
....задняя часть новинки имеет сходство с немецким Mercedes-Benz GLC Coupe.В производстве кроссовера 01 используется компактная модульная платформа бренда Volvo. Своими узлами и агрегатами, китайская новинка может быть также похожа и на Lotus. ... В данный момент, Lotus принадлежит китайской группе Geely, которая также владеет Lynk & Co и шведским Volvo....
Сейчас, кроссовер 01 является самым продаваемым автомобилем в Китае – был зафиксирован рекорд продаж, когда всего за 26 минут было оформлено 6 000 пред.заказов по всей стране.
Да и едет так же, а то и лучше 90% соседей по потоку.
А куда вы дели кучу вагов, мерсов, бимеров и остальных порше? А каноничная 1,8 Т? 90% перегиб.
обзор российский, но авто китайские - интересны комплектации...
Особисто мені ця машина не цікава, оскільки це той же виробник, що і виробляв грейт-воли. Щодо останніх знайомий мав свого часу частку в автосалоні і протягом тих років їздив майже всім модельним рядом грейтволів. Я описував тут погляди зі сторони з обірваними карданами, единим ведучим колесом посеред зими + багато з чим. А дана модель виробляється на заводі, побудованому десь в тулі чи пєрмі... і офіційно представлена у нас , тобто купувати її, рівнозначно. що купувати ладу. Ну і по-третє, починаючи з 2006 сім'я наїлась китайською технікою, а це і китайський мотоблок і 3 мотоскутери, автомобілі чері амулет та і-стар, вантажівка Джек і є приклад Джіллі емгранд 2012 р.в. - топу китайського автопрому, котру після участі в зимовому паровозі так товариш і не зміг відновити, лопнула та розкололась, як скорлупа і, як доцільний вихід він взяв бляхобмв, наразі розмитнив, зробив та має машину. Китайці живуть 5-річками, потім вдосконалюються або переробляють все навпаки і єдиного стандарту немає, тобто з запчастинами морока, їх слід шукати, підбирати, а частини взагалі немає + вони не дешеві. Перший приклад того ж нового амулета: у першу ж зиму об бордюр розсипався бампер, котрий частково для ока заліпили скотчем, бо купити новий не було де, і гарна машина можливо була б, коли не дтп та не полізли електрики офіційного представника в неї, після чого ради їй не можливо було дати. Вантажівка Джек, теж своя історія, за 3.5 роки експлуатації свого часу (пересувний генератор в будці) і раму повело і кріплення кабіни полопались від жорскості та і поіржавіла вся. Тут добре хтось описував порівняння корейця з пробігом в 200 тисяч та його косяки з залипанням кнопок, глюком датчиків в порівнянні з німцями, у котрих на такому пробізі буде все добре, то китаєць порадує такими глюками з салону. Знову ж приклади: нова і-стар в салоні максимальна комплектація з білими кожами та червоними деревами, сама що не є жирна , перевірка функцій, шторки закрились на заднє скло і не відкрились, новий автомобіль Брілліанс при задньому ході не спрацював парктронік, вткнули машину, тріснув бампер та поцарапали іншу машину. Моя думка, китайські автомобілі, як садизм якийсь, їх напхали, люди наїлись та попали, перестали їх купувати, нє знову ж з тієї росії їх в Україну підло починають навозити далі разом з нівами та вестами.
Собрались, тут как бабушки на лавочке и жуете одно и тоже. Ездят как и раньше китайцы! могу покатать если кому интересно. Мой китаец пережил уже не одну европейскую машину, обидно другое, что сейчас европейцы и японцы гонят китайское качество. новые Рено сейчас, по качеству материалов и подгонке деталей, на уровне дешевого китая. Хонда, так само вся сделана из китайского дермонтина, про цыганский обвес я вообще молчу . и нормально все - тишина
це про які нові рено ви там сємєчкі лузаєте? покажіть хоч одного ржавого логана
Особисто мені ця машина не цікава, оскільки це той же виробник, що і виробляв грейт-воли.
Грейт-воли не настільки страшні, як ви пишете. Навпаки - це, можливо, одні з самих надійних китайців (але не всі моделі). Те, що в позашляховиків ламаються півосі і т.п. - це не дивина - вони можуть ламатися у всіх позашляховиків, які виїжджають у жорстоке бездоріжжя.
Собрались, тут как бабушки на лавочке и жуете одно и тоже. Ездят как и раньше китайцы! могу покатать если кому интересно. Мой китаец пережил уже не одну европейскую машину, обидно другое, что сейчас европейцы и японцы гонят китайское качество. новые Рено сейчас, по качеству материалов и подгонке деталей, на уровне дешевого китая. Хонда, так само вся сделана из китайского дермонтина, про цыганский обвес я вообще молчу . и нормально все - тишина
Меня как то подвозил один чел, на Geely МК, спросил у него пробег, потому как машина была хоть и возрастная, но на диво живая. Сказал что приближается к 500 тыс. Машина из первых годов выпуска и он сам пригонял её из Китая, потому как работал там научным сотрудником в каком то проекте. Капиталил мотор, поменял коробку на 300 тыс, но в целом плохого я ничего не услышал. Сказал мне только, что он сравнивал то что подают у нас и в китае, и там они для внутреннего рынка тоже делают несколько иначе и лучше.
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Кто остальные?
Мазда
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Кто остальные?
наверно азиаты имеются ввиду
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Кто остальные?
наверно азиаты имеются ввиду
Хз У меня все 4 импульсные
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Кто остальные?
Тойота - управляй мечтой
О да. Помню весной тестил рав4. Блин кнопки включения подогрева сидений это нечто. А на следующий день я попал в салон чери и потыкал кнопочки в тиго4. Блин в чери кнопки нажимаются нормально, они на ощупь нормальные.
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Кто остальные?
в спортейдже импульсный только у водителя и то, только на опускание если не ошибаюсь, в остальных кроссоверах импульсные точно не на все окна
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Кто остальные?
в спортейдже импульсный только у водителя и то, только на опускание если не ошибаюсь, в остальных кроссоверах импульсные точно не на все окна
У меня, все 4 импульсные, но только на опускание.
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Кто остальные?
в спортейдже импульсный только у водителя и то, только на опускание если не ошибаюсь, в остальных кроссоверах импульсные точно не на все окна
О каких "остальных" речь? В CX-5 - все импульсные.
яд. У рено всё импульсное с хр.ен знает какого года, давно короче очень. мало того - єлектро детские замки, что капец как удобно. Тайота - курит это да. Причем в королле моей 2006 года - были все окна здорового человека - в следующем поколении, уже началась эта хрень с окнами курильщика. Это было еще одной причиной чего я отказался от икстрейла - там просто каменный век по электро пакету - жесть какая то.
О да. Помню весной тестил рав4. Блин кнопки включения подогрева сидений это нечто. А на следующий день я попал в салон чери и потыкал кнопочки в тиго4. Блин в чери кнопки нажимаются нормально, они на ощупь нормальные.
Тільки от у РАВ-4 оці кнопочки будуть (за досвідом попередніх генерацій) так само натискатися і виконувати свою функцію і через 10 років. А по чері є впевненість, що навіть через рік вони ще працюватимуть?
О да. Помню весной тестил рав4. Блин кнопки включения подогрева сидений это нечто. А на следующий день я попал в салон чери и потыкал кнопочки в тиго4. Блин в чери кнопки нажимаются нормально, они на ощупь нормальные.
Тільки от у РАВ-4 оці кнопочки будуть (за досвідом попередніх генерацій) так само натискатися і виконувати свою функцію і через 10 років. А по чері є впевненість, що навіть через рік вони ще працюватимуть?
Та думаю уже да. Чем кнопочка от поставщика на тайоту отличаеться этого же поставщика но на другую марку? Ты последних китайцев щупал?
О да. Помню весной тестил рав4. Блин кнопки включения подогрева сидений это нечто. А на следующий день я попал в салон чери и потыкал кнопочки в тиго4. Блин в чери кнопки нажимаются нормально, они на ощупь нормальные.
Тільки от у РАВ-4 оці кнопочки будуть (за досвідом попередніх генерацій) так само натискатися і виконувати свою функцію і через 10 років. А по чері є впевненість, що навіть через рік вони ще працюватимуть?
Та думаю уже да. Чем кнопочка от поставщика на тайоту отличаеться этого же поставщика но на другую марку? Ты последних китайцев щупал?
Мацав. Навпомацьки відрізняти ресурс вузлыв не вмію.
в спортейдже импульсный только у водителя и то, только на опускание если не ошибаюсь, в остальных кроссоверах импульсные точно не на все окна
вот за что я люблю корейцев - так это за последовательность Киа Сефия Шума 2000 года - все 4 импульсные Хюндай Соната 2008 - только водительский Киа Черато Купе 2010 - только водительский (блин там всего два опускаемых стекла!!!, на одно - зажилили) Киа Сид 2016 - все 4 импульсные и внезапно Киа Спортедж 2019 - только водительский
рукалицо
Ты последних китайцев щупал?
Місяця півтора тому, чуділо на якомусь новому чері (мабудь амулєт) легеньго догнало дружину на перехресті. На шевролеті скол 2 на 2 мм на бампері і ледве видний слід від його рамки номера, у амулета, традиційно для китайців, бампер тріснув, повискакував з усіх кріплень і мало не відпав.
Чуділу відпустили під обіціцянку скинути на картку 200 грн на поліровку і карандаш з фарбою замазати скол. Чекаємо до цих пір. Треба було таки копів визвати.
О да. Помню весной тестил рав4. Блин кнопки включения подогрева сидений это нечто. А на следующий день я попал в салон чери и потыкал кнопочки в тиго4. Блин в чери кнопки нажимаются нормально, они на ощупь нормальные.
Тільки от у РАВ-4 оці кнопочки будуть (за досвідом попередніх генерацій) так само натискатися і виконувати свою функцію і через 10 років. А по чері є впевненість, що навіть через рік вони ще працюватимуть?
Тойота и 10 лет? Не ну 10 может и протянут. А скажите мне, куда подевались Тойты, пригнанные в середине 90-х? Старлет, например. А французы и немцы тех годов еще ездят
Тойота и 10 лет? Не ну 10 может и протянут. А скажите мне, куда подевались Тойты, пригнанные в середине 90-х? Старлет, например. А французы и немцы тех годов еще ездят
Пригнані - не знаю. Короли та кемрі, переважно придбані тут, аж бігом їздять. А те що у нас європейського антикваріату багато мабуть більше пояснюється тим, що бляхарі напригоняли пару років тому усякого мотлоху з ЄС, який там ледь не задарма віддавали, а в ЄС то європейських машин у рази більше, аніж японських.
О да. Помню весной тестил рав4. Блин кнопки включения подогрева сидений это нечто. А на следующий день я попал в салон чери и потыкал кнопочки в тиго4. Блин в чери кнопки нажимаются нормально, они на ощупь нормальные.
Тільки от у РАВ-4 оці кнопочки будуть (за досвідом попередніх генерацій) так само натискатися і виконувати свою функцію і через 10 років. А по чері є впевненість, що навіть через рік вони ще працюватимуть?
Тойота и 10 лет? Не ну 10 может и протянут. А скажите мне, куда подевались Тойты, пригнанные в середине 90-х? Старлет, например. А французы и немцы тех годов еще ездят
Пригнаним тойотам в середіні 90х вже було років по 10 мінімум. Тим більш вони в основному були праворулькі.
на якомусь новому чері (мабудь амулет)
- нових Чері Амулет не буває, наскільки я знаю. Модель випускалася, приблизно, до 2014 року. А ті усі, що я бачив в Україні - по виду, випуску до 2011 року (потім був рестайл).
Так кадетам, гольфам и пежо -Рено тоже было по 9.9 лет на тот момент. Я к тому, что и китайцы могут показать чудеса живучести, просто их надо эксплуатировать лет 20, чтоб проверить.
Ты последних китайцев щупал?
Місяця півтора тому, чуділо на якомусь новому чері (мабудь амулєт) легеньго догнало дружину на перехресті. На шевролеті скол 2 на 2 мм на бампері і ледве видний слід від його рамки номера, у амулета, традиційно для китайців, бампер тріснув, повискакував з усіх кріплень і мало не відпав.
Чуділу відпустили під обіціцянку скинути на картку 200 грн на поліровку і карандаш з фарбою замазати скол. Чекаємо до цих пір. Треба було таки копів визвати.
амулетов новых не бывает.
Только к чему этот выпад, к вопросу, что я задал?
Так кадетам, гольфам и пежо -Рено тоже было по 9.9 лет на тот момент. Я к тому, что и китайцы могут показать чудеса живучести, просто их надо эксплуатировать лет 20, чтоб проверить.
Не можуть. На них запчастин як правило не буває навіть на нові. П.С. А коли ти останнього разу кадет живий бачив? И чи то був справді кадет, чи ДЕУ Рейсер із переклеєними шильдиками?
Так кадетам, гольфам и пежо -Рено тоже было по 9.9 лет на тот момент. Я к тому, что и китайцы могут показать чудеса живучести, просто их надо эксплуатировать лет 20, чтоб проверить.
так они ж гниют, за 20 лет не останется ничего
Ты последних китайцев щупал?
Місяця півтора тому, чуділо на якомусь новому чері (мабудь амулєт) легеньго догнало дружину на перехресті. На шевролеті скол 2 на 2 мм на бампері і ледве видний слід від його рамки номера, у амулета, традиційно для китайців, бампер тріснув, повискакував з усіх кріплень і мало не відпав.
Чуділу відпустили під обіціцянку скинути на картку 200 грн на поліровку і карандаш з фарбою замазати скол. Чекаємо до цих пір. Треба було таки копів визвати.
амулетов новых не бывает.
Только к чему этот выпад, к вопросу, что я задал?
Знач не амулєт. Перший я знаю, думав, що то рестайл. Погуглив - мабудь то був М11.
Випад? Та ладно. Питали ж чи щупали нових китайців, ну виходить, що так. Як було таке собі, таким і лишилось.
Так кадетам, гольфам и пежо -Рено тоже было по 9.9 лет на тот момент. Я к тому, что и китайцы могут показать чудеса живучести, просто их надо эксплуатировать лет 20, чтоб проверить.
Так китайці на ринку вже років 20, але результат був не дуже. Вийшло, що "перші два бліна вже були комом", і треба знову почекати, ще років 10-20.
Тільки от у РАВ-4 оці кнопочки будуть (за досвідом попередніх генерацій) так само натискатися
А я и не ставил это под сомнение. Но блин как она клацает Это жесть, как виключатель который был моей бабушки в 1975 году.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Фиат Кьюбо все стеклоподъемники импульсные на подъем и опускание. Бюджетная лушпайка.
Так китайці на ринку вже років 20, але результат був не дуже. Вийшло, що "перші два бліна вже були комом", і треба знову почекати, ще років 10-20.
Достаточно глянуть на дороги и увидеть, что от китайских колымаг и след простыл. Сколько их было раньше на дорогах, и сколько сейчас.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Фиат Кьюбо все стеклоподъемники импульсные на подъем и опускание. Бюджетная лушпайка.
А може і не потрібно це? Скільки у середньому людей їде у автівці? І крім водія, кому в напряг ту кнопку протримати? Може виходячи із цього і функціонал роблять? Ось у новому Форестері прибрали сирену, яка волає, коли передній пасажир пасок не пристебнув.
Ось у новому Форестері прибрали сирену, яка волає, коли передній пасажир пасок не пристебнув.
А ось за це по руках японцям треба дати, адже це один з методів стимулювання застосування елементів безпеки. Якщо впевнені, що там не їздять люди, то виймайте вже сидіння повністю - ото вже економія буде.
По китайцях - а на них взагалі існують каталоги запчастин з афтермаркет підтримкою? Чи власникам до сих пір треба шукати "аналог від Тойоти"?
есть, и уже есть даже спец фирмы именно по китайцам, и очень даже прилично удобно. я уже юзал.
...
Місяця півтора тому, чуділо на якомусь новому чері (мабудь амулєт) легеньго догнало дружину на перехресті. На шевролеті скол 2 на 2 мм на бампері і ледве видний слід від його рамки номера, у амулета, традиційно для китайців, бампер тріснув, повискакував з усіх кріплень і мало не відпав.
Чуділу відпустили під обіціцянку скинути на картку 200 грн на поліровку і карандаш з фарбою замазати скол. Чекаємо до цих пір. Треба було таки копів визвати.
амулетов новых не бывает.
Только к чему этот выпад, к вопросу, что я задал?
Знач не амулєт. Перший я знаю, думав, що то рестайл. Погуглив - мабудь то був М11.
Випад? Та ладно. Питали ж чи щупали нових китайців, ну виходить, що так. Як було таке собі, таким і лишилось.
Что в слове "последние" тебе не понятно? 18-19 мод год посмотри. Глянь новый Хавал Н6 и Н9, посмтори жилики, и прозрей. на ютубе уже полно обзоров реальных покупанов а не журналюг, в деталях. Мне вот лично новый Н6 ооочень зашел - симпатичный дизайн, куча удобных функций в НУЖНЫХ местах а не в гопе, как делают много именитых брендов. моторы тоже подтянули. Короче - еще года 2 може 3 и будет совсем другое отношений ой поверь.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Фиат Кьюбо все стеклоподъемники импульсные на подъем и опускание. Бюджетная лушпайка.
А може і не потрібно це? Скільки у середньому людей їде у автівці? І крім водія, кому в напряг ту кнопку протримати? Може виходячи із цього і функціонал роблять? Ось у новому Форестері прибрали сирену, яка волає, коли передній пасажир пасок не пристебнув.
Мені - потрібно: коли сівши в авто, яке постояло на жарі, хочеться відразу опустити всі вікна для провітрювання.
яд. У рено всё импульсное с хр.ен знает какого года, давно короче очень. мало того - єлектро детские замки, что капец как удобно. Тайота - курит это да. Причем в королле моей 2006 года - были все окна здорового человека - в следующем поколении, уже началась эта хрень с окнами курильщика. Это было еще одной причиной чего я отказался от икстрейла - там просто каменный век по электро пакету - жесть какая то.
Яд в тому, що Колеос новий має імпульсне тільки у водія
яд. У рено всё импульсное с хр.ен знает какого года, давно короче очень. мало того - єлектро детские замки, что капец как удобно. Тайота - курит это да. Причем в королле моей 2006 года - были все окна здорового человека - в следующем поколении, уже началась эта хрень с окнами курильщика. Это было еще одной причиной чего я отказался от икстрейла - там просто каменный век по электро пакету - жесть какая то.
Яд в тому, що Колеос новий має імпульсне тільки у водія
это вообще странная машина - зеркало хтрейла ((( а хтреил деревянный капец. короче это все ниссанщина экономная.
яд. У рено всё импульсное с хр.ен знает какого года, давно короче очень. мало того - єлектро детские замки, что капец как удобно. Тайота - курит это да. Причем в королле моей 2006 года - были все окна здорового человека - в следующем поколении, уже началась эта хрень с окнами курильщика. Это было еще одной причиной чего я отказался от икстрейла - там просто каменный век по электро пакету - жесть какая то.
Яд в тому, що Колеос новий має імпульсне тільки у водія
это вообще странная машина - зеркало хтрейла ((( а хтреил деревянный капец. короче это все ниссанщина экономная.
В дустере сзади вообще весла, а водительский пульт расположен под короткоруких дистрофиков
У Каджара дорестайла теж був лише водійський імпульсним. В новому хоч всі склопідйомники мають авто? Бо це був би епік фейл, тому що у Кашкая вже є.
Что в слове "последние" тебе не понятно? 18-19 мод год посмотри. Глянь новый Хавал Н6 и Н9, посмтори жилики, и прозрей. на ютубе уже полно обзоров реальных покупанов а не журналюг, в деталях. Мне вот лично новый Н6 ооочень зашел - симпатичный дизайн, куча удобных функций в НУЖНЫХ местах а не в гопе, как делают много именитых брендов. моторы тоже подтянули. Короче - еще года 2 може 3 и будет совсем другое отношений ой поверь.
От чесно, я не Хавал те і не буду. Про 2-3 роки і китай догоне і перегоне корею і япів, вже розказували 10 років тому. Ну може років ще через 10. А ті,продукти жаттєдіяльності катайсьго автопрму 18-19 року, треба оцінювати років ще через 5. Якщо вони доживуть.
яд. У рено всё импульсное с хр.ен знает какого года, давно короче очень. мало того - єлектро детские замки, что капец как удобно. Тайота - курит это да. Причем в королле моей 2006 года - были все окна здорового человека - в следующем поколении, уже началась эта хрень с окнами курильщика. Это было еще одной причиной чего я отказался от икстрейла - там просто каменный век по электро пакету - жесть какая то.
Яд в тому, що Колеос новий має імпульсне тільки у водія
ОМГ, я все не міг зрозуміти, про які ви імпульсні підйомники тут спорите. Прийшлось гуглити. Це реально таке диво? У нормальних машин воно було ще 10 років тому, чи то я такий балуваний? А у нового ікс-трейла теж нема?
У Каджара дорестайла теж був лише водійський імпульсним. В новому хоч всі склопідйомники мають авто? Бо це був би епік фейл, тому що у Кашкая вже є.
Был ниссановский от икстрейла. Теперь нормальный от Рено. все авто, как в мегане.
...
Яд в тому, що Колеос новий має імпульсне тільки у водія
это вообще странная машина - зеркало хтрейла ((( а хтреил деревянный капец. короче это все ниссанщина экономная.
В дустере сзади вообще весла, а водительский пульт расположен под короткоруких дистрофиков
вот какраз в веслах нече не вижу зазорного, это всего лишь вариант исполнения. Есть и нарядные машинки - аа сздаи весла, тот же мерс С этим балуется
вот какраз в веслах нече не вижу зазорного, это всего лишь вариант исполнения. Есть и нарядные машинки - аа сздаи весла, тот же мерс С этим балуется
Так визначся, "ти за червоних чи за білих" . То тобі подавай імпульсні склопідйомники на всіх дверях у бюджетному кашкаї, то вважаєш, що у мерса можуть весла стояти в задніх дверях. От щодо весел, то я категорично проти - який не який електропривод скла має бути на всіх дверях, принаймні щоб коли на сигналізацію ставиш усі вікна доводчиками автоматично зачинялися. А от щодо імпульсних на всі двері - таке собі. Воно водієві зручно, щоб менше відволікатися, а усім іншим яка принципова різниця? От блокування скла таки потрібно, щоб малий на задньому сидінні собі вікно не відчиняв безконтрольно.
...
это вообще странная машина - зеркало хтрейла ((( а хтреил деревянный капец. короче это все ниссанщина экономная.
В дустере сзади вообще весла, а водительский пульт расположен под короткоруких дистрофиков
вот какраз в веслах нече не вижу зазорного, это всего лишь вариант исполнения. Есть и нарядные машинки - аа сздаи весла, тот же мерс С этим балуется
Т.е. если нет режима авто, то это зазорно, а вот весла в 21 веке это не зазорно
Ну и какбы в некоторых машинах эти импульсные режимы такие, что лучше бы их небыло. Был у меня служебный кадди для командировок, это трешняк, а не стеклоподъемники. Чуть нажал и стекло улетело в низ. Особенно радовало когда тулишь по трассе в -20, решаешь покурить и получаешь в харю поток ледяного воздуха. А потом 10 минут с ним борешься, чтобы оставить приемлемую щелочку
...
В дустере сзади вообще весла, а водительский пульт расположен под короткоруких дистрофиков
вот какраз в веслах нече не вижу зазорного, это всего лишь вариант исполнения. Есть и нарядные машинки - аа сздаи весла, тот же мерс С этим балуется
Т.е. если нет режима авто, то это зазорно, а вот весла в 21 веке это не зазорно
Ну и какбы в некоторых машинах эти импульсные режимы такие, что лучше бы их небыло. Был у меня служебный кадди для командировок, это трешняк, а не стеклоподъемники. Чуть нажал и стекло улетело в низ. Особенно радовало когда тулишь по трассе в -20, решаешь покурить и получаешь в харю поток ледяного воздуха. А потом 10 минут с ним борешься, чтобы оставить приемлемую щелочку
Да, если электро, то авто. Если их нет, можно весла, но не вот это то вот. ЗЫ кадди был служебный - никаких проблем со стеклами не было, все ок. ЗЫ у меня в тайоте как раз и было передние авто, сзади весла. и все ок.
яд. У рено всё импульсное с хр.ен знает какого года, давно короче очень. мало того - єлектро детские замки, что капец как удобно. Тайота - курит это да. Причем в королле моей 2006 года - были все окна здорового человека - в следующем поколении, уже началась эта хрень с окнами курильщика. Это было еще одной причиной чего я отказался от икстрейла - там просто каменный век по электро пакету - жесть какая то.
Яд в тому, що Колеос новий має імпульсне тільки у водія
ОМГ, я все не міг зрозуміти, про які ви імпульсні підйомники тут спорите. Прийшлось гуглити. Це реально таке диво? У нормальних машин воно було ще 10 років тому, чи то я такий балуваний? А у нового ікс-трейла теж нема?
+ 1 Погуглив, що воно за диво - виявляється у мене всі 4 такі...
По китайцях - а на них взагалі існують каталоги запчастин з афтермаркет підтримкою? Чи власникам до сих пір треба шукати "аналог від Тойоти"?
запчастини доступні, приблизно, так само, як і на європеців чи інших азіатів.
... решаешь покурить и получаешь в харю...
...
это вообще странная машина - зеркало хтрейла ((( а хтреил деревянный капец. короче это все ниссанщина экономная.
В дустере сзади вообще весла, а водительский пульт расположен под короткоруких дистрофиков
вот какраз в веслах нече не вижу зазорного, это всего лишь вариант исполнения. Есть и нарядные машинки - аа сздаи весла, тот же мерс С этим балуется
это в каком году в с классе были вёсла сзади?
... аа сздаи весла, тот же мерс С этим балуется
каком году в с классе были вёсла сзади?
мне тоже любопытно , в моем классе конструкцией не предусмотрено "весел" от слова совсем, даже в запчастях не предусмотрено...
Т.е. если нет режима авто, то это зазорно, а вот весла в 21 веке это не зазорно
Ну и какбы в некоторых машинах эти импульсные режимы такие, что лучше бы их небыло. Был у меня служебный кадди для командировок, это трешняк, а не стеклоподъемники. Чуть нажал и стекло улетело в низ. Особенно радовало когда тулишь по трассе в -20, решаешь покурить и получаешь в харю поток ледяного воздуха. А потом 10 минут с ним борешься, чтобы оставить приемлемую щелочку
Абсолютно вірно. Поки освоїш їхній режим, це... Мабуть це такий дойче-жарт для водіїв. А особливість розміщення кнопок, взагалі для рукожопих.
...
Фиат Кьюбо все стеклоподъемники импульсные на подъем и опускание. Бюджетная лушпайка.
А може і не потрібно це? Скільки у середньому людей їде у автівці? І крім водія, кому в напряг ту кнопку протримати? Може виходячи із цього і функціонал роблять? Ось у новому Форестері прибрали сирену, яка волає, коли передній пасажир пасок не пристебнув.
Мені - потрібно: коли сівши в авто, яке постояло на жарі, хочеться відразу опустити всі вікна для провітрювання.
И что помогает? Не проще климат включить с забором воздуха внутри помещения и на улице пару минут подождать?
Что в слове "последние" тебе не понятно? 18-19 мод год посмотри. Глянь новый Хавал Н6 и Н9, посмтори жилики, и прозрей. на ютубе уже полно обзоров реальных покупанов а не журналюг, в деталях. Мне вот лично новый Н6 ооочень зашел - симпатичный дизайн, куча удобных функций в НУЖНЫХ местах а не в гопе, как делают много именитых брендов. моторы тоже подтянули. Короче - еще года 2 може 3 и будет совсем другое отношений ой поверь.
От чесно, я не Хавал те і не буду. Про 2-3 роки і китай догоне і перегоне корею і япів, вже розказували 10 років тому. Ну може років ще через 10. А ті,продукти жаттєдіяльності катайсьго автопрму 18-19 року, треба оцінювати років ще через 5. Якщо вони доживуть.
Никогда они не догонят. Посмотри на цены. Как только подтянется качество, сразу цена вырастет.
Собрались, тут как бабушки на лавочке и жуете одно и тоже. Ездят как и раньше китайцы! могу покатать если кому интересно. Мой китаец пережил уже не одну европейскую машину, обидно другое, что сейчас европейцы и японцы гонят китайское качество. новые Рено сейчас, по качеству материалов и подгонке деталей, на уровне дешевого китая. Хонда, так само вся сделана из китайского дермонтина, про цыганский обвес я вообще молчу . и нормально все - тишина
И сколько ты под той машиной сидел в яме и сколько аналогов от тех же европейцев переставил, чтобы китайское авто, хоть как-то ехало.
вот какраз в веслах нече не вижу зазорного, это всего лишь вариант исполнения. Есть и нарядные машинки - аа сздаи весла, тот же мерс С этим балуется
Последний C-klasse с ручными стеклоподьемниками - это w202 (до 2000 года). В некоторых комплектациях.
Не проще климат включить с забором воздуха внутри помещения и на улице пару минут подождать?
Вот это не правильно. Самый эффективный метод включить забор воздуха с наружи и открыть окна, чтобы выгнать гарячий воздух, а потом уже переключить на обмен внутри и закрыть окна
Собрались, тут как бабушки на лавочке и жуете одно и тоже. Ездят как и раньше китайцы! могу покатать если кому интересно. Мой китаец пережил уже не одну европейскую машину, обидно другое, что сейчас европейцы и японцы гонят китайское качество. новые Рено сейчас, по качеству материалов и подгонке деталей, на уровне дешевого китая. Хонда, так само вся сделана из китайского дермонтина, про цыганский обвес я вообще молчу . и нормально все - тишина
И сколько ты под той машиной сидел в яме и сколько аналогов от тех же европейцев переставил, чтобы китайское авто, хоть как-то ехало.
Зачем под ней сидеть, и переставлять аналоги? За 6,5лет одна поломка - регулятор напряжения начал гнать в бортовую сеть 16В, перечистил все массы - пока работает. Еще нужно менять два задних амортизатора, потеют.
Собрались, тут как бабушки на лавочке и жуете одно и тоже. Ездят как и раньше китайцы! могу покатать если кому интересно. Мой китаец пережил уже не одну европейскую машину, обидно другое, что сейчас европейцы и японцы гонят китайское качество. новые Рено сейчас, по качеству материалов и подгонке деталей, на уровне дешевого китая. Хонда, так само вся сделана из китайского дермонтина, про цыганский обвес я вообще молчу . и нормально все - тишина
И сколько ты под той машиной сидел в яме и сколько аналогов от тех же европейцев переставил, чтобы китайское авто, хоть как-то ехало.
Зачем под ней сидеть, и переставлять аналоги? За 6,5лет одна поломка - регулятор напряжения начал гнать в бортовую сеть 16В, перечистил все массы - пока работает. Еще нужно менять два задних амортизатора, потеют.
И даже шаровую не менял?
...
Яд в тому, що Колеос новий має імпульсне тільки у водія
это вообще странная машина - зеркало хтрейла ((( а хтреил деревянный капец. короче это все ниссанщина экономная.
В дустере сзади вообще весла, а водительский пульт расположен под короткоруких дистрофиков
Это в базе? Иначе все там уже ок
...
это вообще странная машина - зеркало хтрейла ((( а хтреил деревянный капец. короче это все ниссанщина экономная.
В дустере сзади вообще весла, а водительский пульт расположен под короткоруких дистрофиков
Это в базе? Иначе все там уже ок
На котором я ездил явно не самая база была. 1,5дизель с роботом, старт-стоп, круиз, климат, юсб. Хз что там еще в дустере может быть.
Передние были электро, задние весла. И небыло электропривода зеркал
Для меня самый топ - это Солярис однозначно. ну и КИА Сеед.
И даже шаровую не менял?
Нет не менял, делали диагностику ходовой весной. Регулятор напряжения пришлось все таки менять, в Генстаре всё сделали за 4 часа, и 1800грн.
...
В дустере сзади вообще весла, а водительский пульт расположен под короткоруких дистрофиков
Это в базе? Иначе все там уже ок
На котором я ездил явно не самая база была. 1,5дизель с роботом, старт-стоп, круиз, климат, юсб. Хз что там еще в дустере может быть.
Передние были электро, задние весла. И небыло электропривода зеркал
задние весла в европе норм, таких машин много.
Собрались, тут как бабушки на лавочке и жуете одно и тоже. Ездят как и раньше китайцы! могу покатать если кому интересно. Мой китаец пережил уже не одну европейскую машину, обидно другое, что сейчас европейцы и японцы гонят китайское качество. новые Рено сейчас, по качеству материалов и подгонке деталей, на уровне дешевого китая. Хонда, так само вся сделана из китайского дермонтина, про цыганский обвес я вообще молчу . и нормально все - тишина
И сколько ты под той машиной сидел в яме и сколько аналогов от тех же европейцев переставил, чтобы китайское авто, хоть как-то ехало.
За десять лет, можно на пальцах одной руки посчитать ремонты, из них только один серьезный, это замена прокладки головы, на десетом году жизни машины. Если замена стоек стабилизатора может как то улутшить ходовые характеристики машины, тогда да ставлю немецкие или японские, еще в том году рулевой наконечник один поменял, а так вся хобовая родная ещё, по деньгам запчасти копеечные, можем сравнить цены нарасходники с твоей машиной, я думаю мои будут дешевле и долговечнее. Я считаю, что в категории народный внедорожник, он мог бы занять первое место, при нармальном оф.сервисе. Я машиной доволен и по сей день, в подтверждение тому, езжу на ней в Польше уже третий год, хотя мог за вырученные с ее продажи деньги купить себе тоёту авенсис 3,пассат Б6, ауди и другие по вашим меркам хорошие автомобили. Так что, наезд как всегда не по адресу
Вы можете писать, какие угодно сказки и басни. Вот видео, смотреть с 12 по 30 секунду.
Я на амулете езжу, всё нравится, пластик правда скрипит, но это проблема всех китайцев.
Обычная парковка в Китае, где хоть ОДНО китайское ведро?
- там куча заводів європейських виробників. І китаці, як і ми, рахують іноземні авто - престижнішими за свої, китайські. Тому, при фінансовій можливості - купляють VW BMW і т.п., зроблені в Китаї.
Обычная парковка в Китае, где хоть ОДНО китайское ведро?
- там куча заводів європейських виробників. І китаці, як і ми, рахують іноземні авто - престижнішими за свої, китайські. Тому, при фінансовій можливості - купляють VW BMW і т.п., зроблені в Китаї.
+1 таки да! Ты у нас пройдись под каким то успешным центром или жк, там много ланосов?
Обычная парковка в Китае, где хоть ОДНО китайское ведро?
- там куча заводів європейських виробників. І китаці, як і ми, рахують іноземні авто - престижнішими за свої, китайські. Тому, при фінансовій можливості - купляють VW BMW і т.п., зроблені в Китаї.
+1 таки да! Ты у нас пройдись под каким то успешным центром или жк, там много ланосов?
В Китае только условно "Ланосы" делают? Почему на парковке древний Туксон, а не разфуфыренный Тигго? Но суть не в этом, просто постоянно из года в год, слвшно мантру, сейчас правда меньше, китайцы ничем не хуже япошек и корейцев, только дешевле. Судя по форуму, так китайские авто ещё и не ломаются. Так почему на парковке нет Джили/Чери бизнес класса?
Что ты за человек такой? По твоему я специально с ней мучаюсь, чтобы на форуме ее расхваливать? Ни кто не говорит, что машина лучше европейца или корейца, она хороша в своём ценовом диапазоне (на тот момент УАЗ Патриот,нива шевроле) и все вроде бы, других вариантов помоему небыло. Так вот моя машина новой стоила дешевле своих конкурентов, при этом комплектация была лучше. Вот езжу сейчас по Франции и поражаюсь, что вроде бы нормально развитая страна, а ездит 70% машин 2000 годов выпуска, ну и конечно же французкого производителя 90%. Как думаешь почему?
Вот езжу сейчас по Франции и поражаюсь, что вроде бы нормально развитая страна, а ездит 70% машин 2000 годов выпуска, ну и конечно же французкого производителя 90%. Как думаешь почему?
Может потому, что для Китая европейский рынок закрыт? Не конкурентная продукция не соответствующая экологическим нормам?
Вот езжу сейчас по Франции и поражаюсь, что вроде бы нормально развитая страна, а ездит 70% машин 2000 годов выпуска, ну и конечно же французкого производителя 90%. Как думаешь почему?
Может потому, что для Китая европейский рынок закрыт? Не конкурентная продукция не соответствующая экологическим нормам?
Да конечно же, попробуй зайти на мобиле.де и посмотри , какое там разнообразие авто.марок, Ландвинд в их списке тоже есть. Тут в европе иногда такой хлам чедящий пердящий проскакивает, что наши кразы камазы отдыхают . На самом деле ответ я и сам не знаю на 100%, но догадываюсь
Вот езжу сейчас по Франции и поражаюсь, что вроде бы нормально развитая страна, а ездит 70% машин 2000 годов выпуска, ну и конечно же французкого производителя 90%. Как думаешь почему?
Незнаю насчет французов, хотя думаю где-то таже причина, но немцы не гоняются за абынова, если машина устраивает, мозг не долбет, то немец будет продолжать на ней ездить.
Вот езжу сейчас по Франции и поражаюсь, что вроде бы нормально развитая страна, а ездит 70% машин 2000 годов выпуска, ну и конечно же французкого производителя 90%. Как думаешь почему?
Незнаю насчет французов, хотя думаю где-то таже причина, но немцы не гоняются за абынова, если машина устраивает, мозг не долбет, то немец будет продолжать на ней ездить.
пока его не зарежут евронормами и тюв а так то да, они б и ездили на 123 мерсах бы до сих пор
Вот езжу сейчас по Франции и поражаюсь, что вроде бы нормально развитая страна, а ездит 70% машин 2000 годов выпуска, ну и конечно же французкого производителя 90%. Как думаешь почему?
Это ж в каком городе 70 процентов 2000х годов? Ничего подобного не видел. А ездят они там потому что французы 20 летние еще вполне себе приличные машины и могут ездить в таком возрасте ну и не стыдно им ездит на своем автопроме
Тут в европе иногда такой хлам чедящий пердящий проскакивает, что наши кразы камазы отдыхают .
Вот тут смешно было. Может в Польше еще и есть всякие Икарусы 19затертого года. В Европе бываем регулярно, но чадящего автохлама не встречали, равно как и китайского автопрома.
ну и конечно же французкого производителя 90%. Как думаешь почему?
Почему?
Ты лучше ответь, почему в Китае ихнего собственного хлама не ездит 90%? А именитые производители?
Может потому, что именитые производители не забывают ставить катализаторы?
а ездит 70% машин 2000 годов выпуска
Ты вообще понимаешь, что это за число? Если взять к примеру, с 1990 по 2018 год, то 70% всех продаж машин будет приходить на 2000 год. Ты вообще как с логикой? нормально? или только ?
Вот езжу сейчас по Франции и поражаюсь, что вроде бы нормально развитая страна, а ездит 70% машин 2000 годов выпуска, ну и конечно же французкого производителя 90%. Как думаешь почему?
Это ж в каком городе 70 процентов 2000х годов? Ничего подобного не видел. А ездят они там потому что французы 20 летние еще вполне себе приличные машины и могут ездить в таком возрасте ну и не стыдно им ездит на своем автопроме
В любом городе. Новых машин очень мало, если они есть то это во сновном пежо 3008 или дачия в разных исполнениях. Я лично проехал Францию так, что в некоторые места по второму кругу начал проезжать, а через Париж чуть ли не каждый день ежу. Спросите у любого человека, который был во Франции, не как турист и все вам ответят, что франция это помойка (не вся), но от больших французких городов у меня волосы шевелиться начинают, хоть и прожил всю жизнь в большом городе. Я ж могу взять камеру и наснимать вам видосов с разных уголков франции и на этом весь спор закрыть А на французких ведрах они ездят, потому что автосалоны рено в каждом практически селе(как ларьки рошен там у вас) а вот немецкий автосалон видел пару раз. Я вообще-то за день могу три, четыре страны проехать, по этому очень видно контраст. А вы туристы, захерячили кучу бабок и пытаетесь потом себя уговорить, что это искуство, а не рухлядь Вот это сила, вот ради чего надо ехать во Францию
Тут в европе иногда такой хлам чедящий пердящий проскакивает, что наши кразы камазы отдыхают .
Вот тут смешно было. Может в Польше еще и есть всякие Икарусы 19затертого года. В Европе бываем регулярно, но чадящего автохлама не встречали, равно как и китайского автопрома.
Это вы смешные - туристы, проехали один два города и пытаетесь, что-то доказать Искать запись с регистратора, где итальяшки на грейт воле едут.? А Польша по сравнению с Францией или Италией, просто произведение искусства, даже немцы отдыхают
Грейт-воли не настільки страшні, як ви пишете. Навпаки - це, можливо, одні з самих надійних китайців (але не всі моделі).
Был недавно в Болгарии, видел там полицию на Грейт-воле. Красивый такой, современный джип, внешне понравился.
Грейт-воли не настільки страшні, як ви пишете. Навпаки - це, можливо, одні з самих надійних китайців (але не всі моделі).
Был недавно в Болгарии, видел там полицию на Грейт-воле. Красивый такой, современный джип, внешне понравился.
Гейтволы, в отличии отбольгинсва китайцев, не передирают, а покупают лицензии.
Ховер = Исузу Аксиом Сейф = Тойота 4раннер
Я вообще-то за день могу три, четыре страны проехать,
Какие 4 страны ты проезжаешь за день дальнобойщиком с тахографом?
п.с. По теме так никто и не ответил. Почему в Китае не ездит 70% условно "Чери/Джили", раз они такие хорошие, с лучшей комплектацией, еще и дешевле?
Я вообще-то за день могу три, четыре страны проехать,
Какие 4 страны ты проезжаешь за день дальнобойщиком с тахографом?
п.с. По теме так никто и не ответил. Почему в Китае не ездит 70% условно "Чери/Джили", раз они такие хорошие, с лучшей комплектацией, еще и дешевле?
Франція, Бельгія, Нідерланди, Німеччина?
Грейт-воли не настільки страшні, як ви пишете. Навпаки - це, можливо, одні з самих надійних китайців (але не всі моделі).
Был недавно в Болгарии, видел там полицию на Грейт-воле. Красивый такой, современный джип, внешне понравился.
Гейтволы, в отличии отбольгинсва китайцев, не передирают, а покупают лицензии.
Ховер = Исузу Аксиом Сейф = Тойота 4раннер
ОК, а Гейтвол = чему?
Тут в европе иногда такой хлам чедящий пердящий проскакивает, что наши кразы камазы отдыхают .
Вот тут смешно было. Может в Польше еще и есть всякие Икарусы 19затертого года. В Европе бываем регулярно, но чадящего автохлама не встречали, равно как и китайского автопрома.
Это вы смешные - туристы, проехали один два города и пытаетесь, что-то доказать Искать запись с регистратора, где итальяшки на грейт воле едут.? А Польша по сравнению с Францией или Италией, просто произведение искусства, даже немцы отдыхают
Слушай, ты один такой "умный" или остальных считаешь за дураков? Я не хвастаюсь, но по Европе проехал задом больше, чем ты передом. Кого ты здесь стараешься убедить, что китайский автохлам лучше европейского хлама. А эти "итальянцы" случайно не цыгане из Румынии ))), видели таких "британцев" на праворуких роверах. По ушам бредятиной будешь родственникам ездить.
...
Был недавно в Болгарии, видел там полицию на Грейт-воле. Красивый такой, современный джип, внешне понравился.
Гейтволы, в отличии отбольгинсва китайцев, не передирают, а покупают лицензии.
Ховер = Исузу Аксиом Сейф = Тойота 4раннер
ОК, а Гейтвол = чему?
грейтвол - производитель. ховер, сейф - модели производителя грейтвол
Я вообще-то за день могу три, четыре страны проехать,
Какие 4 страны ты проезжаешь за день дальнобойщиком с тахографом?
п.с. По теме так никто и не ответил. Почему в Китае не ездит 70% условно "Чери/Джили", раз они такие хорошие, с лучшей комплектацией, еще и дешевле?
Франція, Бельгія, Нідерланди, Німеччина?
Только вместо Нидерландов, в Люксембург на заправку все заезжают обычно, топливо очень дешевое.
Я уже ответил по теме китайцев... За те деньги, что я покупал свою машину лучше не было и нет и вот десять лет спустя я не жалею о своем выборе. А ты зашел в тему про китайцев и начинаеш доказывать, то чего нет на самом деле. Китайцы в Европе есть , но в малых количествах(зачем спорить и доказывать обратное - не понимаю)и мне абсолютно все равно, кто на ней ехал, хоть папа римский, номера на нем были европейские!!! По этому жену свою учить будешь, а я пишу , то что есть, а не выдумываю отсебятину
Я вообще-то за день могу три, четыре страны проехать,
Какие 4 страны ты проезжаешь за день дальнобойщиком с тахографом?
п.с. По теме так никто и не ответил. Почему в Китае не ездит 70% условно "Чери/Джили", раз они такие хорошие, с лучшей комплектацией, еще и дешевле?
Думать, прежде чем писать тебя так и не научили, по этому воздержусь от коментариев , ты все равно не поймешь:iconosty:
Вот езжу сейчас по Франции и поражаюсь, что вроде бы нормально развитая страна, а ездит 70% машин 2000 годов выпуска, ну и конечно же французкого производителя 90%. Как думаешь почему?
Это ж в каком городе 70 процентов 2000х годов? Ничего подобного не видел. А ездят они там потому что французы 20 летние еще вполне себе приличные машины и могут ездить в таком возрасте ну и не стыдно им ездит на своем автопроме
В любом городе. Новых машин очень мало, если они есть то это во сновном пежо 3008 или дачия в разных исполнениях. Я лично проехал Францию так, что в некоторые места по второму кругу начал проезжать, а через Париж чуть ли не каждый день ежу. Спросите у любого человека, который был во Франции, не как турист и все вам ответят, что франция это помойка (не вся), но от больших французких городов у меня волосы шевелиться начинают, хоть и прожил всю жизнь в большом городе. Я ж могу взять камеру и наснимать вам видосов с разных уголков франции и на этом весь спор закрыть А на французких ведрах они ездят, потому что автосалоны рено в каждом практически селе(как ларьки рошен там у вас) а вот немецкий автосалон видел пару раз. Я вообще-то за день могу три, четыре страны проехать, по этому очень видно контраст. А вы туристы, захерячили кучу бабок и пытаетесь потом себя уговорить, что это искуство, а не рухлядь Вот это сила, вот ради чего надо ехать во Францию
Во первых кто тебе сказал что я был во Франции как турист ? Во вторых - если даже быть как турист то для них другая Франция? В третьих - выделенное - ложь, кроме задворок Парижа и дорог между городами где был еще? Думаешь кроме тебя никто по Европам не ездил ?
Я сначала подумал стебешься, но когда прочитал после хвальбы китайчатины, хвальбу Польши относительно Франции и Италии, понял что нет
Таких людей не переубедить у тебя самая лучшая машина и ты живешь в самой лучшей стране на свете, а другие страны(и владельцы некитайавто) тебе завидуют(с)
И да, главный вопрос, почему сами китайцам предпочитают ездить на некитайских марках, может они не догадываются какие они классные? А вот те же французы, немцы, и итальянцы с удовольствием ездят на своих авто И поляки, как я понимаю предпочитают евроавто, классному китайавтопрому, ну тупые... (с)
А вы тут, что думали? Создадим тему про китайское го..но, вместе дружно поржем, над убогими, что их купило и все Не ожидали, что, на китайских машинах ездят успешные которые вас смогут за пояс заткнуть , а по сути и сказать будет нечего, только оскорблять, как обычно надо? Давайте, тогда по честному, раз вы (все кто тут писал) такие крутые европейские ездуны, называйте, где и сколько раз бывали (хотябы в км) и на каких китайских авто ездили, чтобы это было предметно, а не пердеж в лужу, как сейчас Я вот например, езжу десять лет на авто (130тыс км) на одометре, в Украине часто выезжал на покатухи с Offroadmaster, каждый год в карпаты, в любые дебри и 40тыс в Европе, на своей и 18тыс.км на рабочей. Кто там, задом ездил столько? Да мне тяжело судить, про жизнь других государств, не пожив в них хотя бы с пару лет, но я точно видел больше от вас, всех отписавшихся здесь, раз вы такую пургу несете
Был в Шеньчжене и в Гонконге. Был недостаточно долго (командировка), чтобы оценить наличие отсутствия, но... В Шеньчжене такси - это электрички аналоги Джили МК2. Точно китайские. Их - примерно половина всех такси, коих просто фофига. А вообще у китайцев есть такой анекдот: Богатый китаец выбирая авто смотрит на Мерседес или БМВ. Бедный китаец выбирая авто смотрит на Фольксваген. Нищий китаец выбирая авто смотрит на б/у Фольксваген. Отаке)
Я лично проехал Францию так, что в некоторые места по второму кругу начал проезжать, а через Париж чуть ли не каждый день ежу. Спросите у любого человека, который был во Франции, не как турист и все вам ответят, что франция это помойка (не вся), но от больших французких городов у меня волосы шевелиться начинают, хоть и прожил всю жизнь в большом городе.
Ми по якимсь різним франціям їздимо мабуть. Да, є старі машини, да, є дуже старі, але більшість в потоці що на ландах що на банах - свіжі. з.і. париж порівняно з марселем - легкотня. Це я тобі як людина що вигружалась на пляс де дофін і рю де коліньї кажу
А вы тут, что думали? Создадим тему про китайское го..но, вместе дружно поржем, над убогими, что их купило и все Не ожидали, что, на китайских машинах ездят успешные которые вас смогут за пояс заткнуть , а по сути и сказать будет нечего, только оскорблять, как обычно надо? Давайте, тогда по честному, раз вы (все кто тут писал) такие крутые европейские ездуны, называйте, где и сколько раз бывали (хотябы в км) и на каких китайских авто ездили, чтобы это было предметно, а не пердеж в лужу, как сейчас Я вот например, езжу десять лет на авто (130тыс км) на одометре, в Украине часто выезжал на покатухи с Offroadmaster, каждый год в карпаты, в любые дебри и 40тыс в Европе, на своей и 18тыс.км на рабочей. Кто там, задом ездил столько? Да мне тяжело судить, про жизнь других государств, не пожив в них хотя бы с пару лет, но я точно видел больше от вас, всех отписавшихся здесь, раз вы такую пургу несете
Детский сад, чесслово!
вместе дружно поржем, над убогими, что их купило и все
На вору и шапка горит. Круто ты себя позиционируешь.
вместе дружно поржем, над убогими, что их купило и все
На вору и шапка горит. Круто ты себя позиционируешь.
Он еще и "успешный"
Не ожидали, что, на китайских машинах ездят успешные которые вас смогут за пояс заткнуть
Не сомневаюсь в успешности владельцев китайских авто, по мне кажется, что у парня болезнь, звездная или звездонутая.
Я лично проехал Францию так, что в некоторые места по второму кругу начал проезжать, а через Париж чуть ли не каждый день ежу. Спросите у любого человека, который был во Франции, не как турист и все вам ответят, что франция это помойка (не вся), но от больших французких городов у меня волосы шевелиться начинают, хоть и прожил всю жизнь в большом городе.
Ми по якимсь різним франціям їздимо мабуть. Да, є старі машини, да, є дуже старі, але більшість в потоці що на ландах що на банах - свіжі. з.і. париж порівняно з марселем - легкотня. Це я тобі як людина що вигружалась на пляс де дофін і рю де коліньї кажу
Може попросту у нас різні поняття про старі, та нові, машини? Для мене стара машина яка була випущена до 2008 року (це так плюс мінус) а от хламом я називаю такі машини як пежо 206, рено кліо і т.д, ціна таких машин в польщі до 1000$, і задоволення віт такої лушпайки рівно ноль. Я в курсі про марсель і ліон... париж як приклад навів, щоб люди мали хоть якесь уявлення (бо вониж туристи з багаторічним стажем)
у меня была лада калина ,купил в салоне нулячую.3 года ездил и не жужжал,а четвертый просто по штуке гривен почти каждые два месяца вытягивала,то стойки менял раза три,то генератор,то проводка ,короче начала сыпаться .И решил я ее сплавить.Продал в 2013 году и купил Great wall hover 2008 года выпуска.Это небо и земля.Я езжу и меняю только то,что должно уже за 10 лет поменяться,амортизаторы,сайленблоки,акб и ну еще по подвеске.По лкп что сказать.Мне попалась машина собранная в Кременчуге.За 10 лет краска на арках начала вздуваться.Сколы появляются если,я их антиржавчиной мазну и краской подкрашиваю.Купил бы второй раз китай? Купил бы,только не ховер ,а вингл,пикап
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.jpg)
, тобто купувати її, рівнозначно. що купувати ладу. Ну і по-третє, починаючи з 2006 сім'я наїлась китайською технікою, а це і китайський мотоблок і 3 мотоскутери, автомобілі чері амулет та і-стар, вантажівка Джек і є приклад Джіллі емгранд 2012 р.в. - топу китайського автопрому, котру після участі в зимовому паровозі так товариш і не зміг відновити, лопнула та розкололась, як скорлупа і, як доцільний вихід він взяв бляхобмв, наразі розмитнив, зробив та має машину. Китайці живуть 5-річками, потім вдосконалюються або переробляють все навпаки і єдиного стандарту немає, тобто з запчастинами морока, їх слід шукати, підбирати, а частини взагалі немає + вони не дешеві. 
заліпили скотчем, бо купити новий не було де, і гарна машина можливо була б, коли не дтп та не полізли електрики офіційного представника в неї, після чого ради їй не можливо було дати. Вантажівка Джек, теж своя історія, за 3.5 роки експлуатації свого часу (пересувний генератор в будці) і раму повело і кріплення кабіни полопались від жорскості та і поіржавіла вся.
. и нормально все - тишина 
Это жесть, как виключатель который был моей бабушки в 1975 году. 
?
И поляки, как я понимаю предпочитают евроавто, классному китайавтопрому, ну тупые... (с)
которые вас смогут за пояс заткнуть 
, а по сути и сказать будет нечего, только оскорблять, как обычно надо? 
